電動(dòng)機(jī)在船舶上的應(yīng)用越來(lái)越多。除了作為常規(guī)的提供船電的機(jī)組外，還越來(lái) 越廣泛地用于電力推進(jìn)。由于其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，采用全或半電力推進(jìn)已成為數(shù)千噸以上的船舶，特別是軍用艦船推進(jìn)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。電動(dòng)機(jī)前端蓋是一種與電機(jī)機(jī)殼安裝配合，用來(lái)將整個(gè)電機(jī)安裝到需要電機(jī)的部位。而船舶電動(dòng)機(jī)軸承室磨損是比較常見(jiàn)的一種問(wèn)題，我們一起來(lái)看看具體的磨損原因：

1. 配合方式和尺寸公差問(wèn)題，為安裝和拆卸電機(jī)端蓋方便，軸承室配合公差在設(shè)計(jì)時(shí)就存在間隙公差。

2.金屬正常磨損及金屬疲勞，金屬部件自身存在金屬疲勞周期。

3.電動(dòng)機(jī)控制軸向位置都會(huì)有彈簧墊片，以校對(duì)電機(jī)的磁力線位置，保證電機(jī)的最佳功效。

針對(duì)船舶電動(dòng)機(jī)軸承室磨損問(wèn)題修復(fù)技術(shù)有很多，我們常用到的有：打麻點(diǎn)、墊金屬墊片、更換新部件、電刷鍍。不過(guò)以上方法都受環(huán)境所限，而且無(wú)法滿(mǎn)足在線修復(fù)。那么還有什么其他修復(fù)效果立竿見(jiàn)影的方法呢?

除此之外，還可以選擇索雷碳納米聚合物材料進(jìn)行修復(fù)，該技術(shù)修復(fù)過(guò)程中不受軸單邊磨損量的限制，并且材料具有優(yōu)異的粘結(jié)性能，確保使用過(guò)程中不會(huì)脫落。同時(shí)材料本身還具有的優(yōu)異的抗壓、抗彎曲、延展率等優(yōu)勢(shì)，可以有效地吸收外力的沖擊，極大化解和抵消軸承對(duì)軸的徑向沖擊力，并避免了間隙出現(xiàn)的可能性，避免了設(shè)備因間隙增大而造成相對(duì)運(yùn)動(dòng)的磨損，避免了再次磨損的可能。

在線修復(fù)船舶電動(dòng)機(jī)軸承室磨損的方法：

1.軸承室修復(fù)部位除油處理;

2.修復(fù)部位用工具進(jìn)行粗糙處理;

3.無(wú)水乙醇沖洗修復(fù)部位;

4.調(diào)和適量碳納米聚合物材料，均勻嚴(yán)密涂覆于修復(fù)部位;

5.待材料固化，再進(jìn)行打磨處理去除多余材料;

6.按要求加工到尺寸公差值。

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