電梯物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)為電梯行業(yè)改革做了很長(zhǎng)時(shí)間的探索，尤其是針對(duì)電梯維保，希望通過信息化技術(shù)與傳統(tǒng)電梯維保行業(yè)融合發(fā)展，推進(jìn)電梯維保行業(yè)數(shù)字化。

想要將改革的事情做下去，最好的辦法是先要找出改革的思路，然后對(duì)自上而下和自下而上一起行動(dòng)，對(duì)癥下藥、市場(chǎng)與政策同行，才能解決根本問題。

將服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)營(yíng)

從市場(chǎng)角度審視電梯管理，就必須將服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)營(yíng)，將短期行為轉(zhuǎn)變?yōu)殚L(zhǎng)期機(jī)制。通過對(duì)電梯長(zhǎng)期的經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)電梯的管理、服務(wù)和價(jià)值、收益的統(tǒng)一，并在客觀上達(dá)到保障電梯安全的效果。

歸根結(jié)底，電梯的一切問題都是權(quán)屬不清帶來的。所以要解決問題，得在根子上下手。但是，電梯的物權(quán)伴隨房產(chǎn)的交易，已經(jīng)歸屬于分散的業(yè)主，怎么處理？

假設(shè)有一個(gè)第三方，有能力提供電梯的專業(yè)維保，可以增加無故障運(yùn)行時(shí)間、還能夠增加電梯的使用壽命，以接受委托的方式，來接管電梯運(yùn)營(yíng)，是否解決這個(gè)問題？

于是，電梯運(yùn)營(yíng)商應(yīng)運(yùn)而生。

1.增加無故障時(shí)間、增加電梯壽命，是能夠做到的事情。前者解決乘客的問題，后者解決資產(chǎn)價(jià)值的問題。兩者結(jié)合起來，業(yè)主和乘客的問題就能夠解決了。

2.有了真正承擔(dān)責(zé)任者，物業(yè)管理者的相應(yīng)問題就解決了，監(jiān)管的問題也就解決了。畢竟，運(yùn)營(yíng)者的權(quán)益與維保者的權(quán)益不同，電梯狀況和壽命與其利益息息相關(guān)。

3.需要設(shè)計(jì)一個(gè)合適的機(jī)制，讓電梯運(yùn)營(yíng)商從日常的電梯運(yùn)營(yíng)費(fèi)中，獲得足夠的利益，完全可以讓電梯運(yùn)營(yíng)商承擔(dān)未來的電梯更換費(fèi)用。這樣未來的麻煩也就沒有了。

這樣的設(shè)想很不錯(cuò)，但問題是，通過電梯運(yùn)營(yíng)監(jiān)管能成立嗎？

電梯運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)前景很可觀，誰來運(yùn)營(yíng)更合適？首先是大型物業(yè)機(jī)構(gòu)，因?yàn)橛刑烊坏谋憷?；其次是大型的電梯商或維保公司，也有電梯技術(shù)的便利；再次是金融保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，有金融服務(wù)的便利，也有可觀的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加持。如果是獨(dú)立的電梯運(yùn)營(yíng)企業(yè)，那就需要從頭做起。

不過，從主觀動(dòng)力上說，可能順序正好相反。主要還是慣性思維和既得利益決定的。但是要考慮到潛在的商業(yè)利益、現(xiàn)有業(yè)務(wù)的升級(jí)，精明的經(jīng)營(yíng)者會(huì)想清楚其中所蘊(yùn)含的商業(yè)價(jià)值。

電梯運(yùn)營(yíng)作為一個(gè)商業(yè)項(xiàng)目，可不僅僅是商業(yè)那么簡(jiǎn)單。電梯運(yùn)營(yíng)聯(lián)系著千家萬戶的幸福，以及更多的社會(huì)問題。

至少一點(diǎn)，電梯有了主人，問題就會(huì)相對(duì)減少，因?yàn)橛腥藶榻Y(jié)果負(fù)責(zé)。因?yàn)橐?guī)模化的運(yùn)營(yíng)管理，一方面會(huì)提升品質(zhì)，另一方面也能夠充分利用科技成果提升效率，監(jiān)管部門的麻煩就少多了。從根本上解決掉電梯產(chǎn)權(quán)、到壽命更換等等棘手問題，才是大事情。

電梯維保改革很不容易，目前，從根本上解決電梯產(chǎn)權(quán)、壽命更換、日常監(jiān)管等棘手問題，根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展與相關(guān)政策，多省市采用車險(xiǎn)模式，引入金融保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)作為電梯運(yùn)營(yíng)商，全方位監(jiān)管電梯。


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