溫度過高三類軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)檢查和操作注意的問題

運(yùn)轉(zhuǎn)中的檢查項(xiàng)目有三類軸承的滾動(dòng)聲、振動(dòng)、溫度、潤滑的狀態(tài)等，具體情況如下。

一、三類軸承的滾動(dòng)聲 采用測聲器對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的軸承的滾動(dòng)聲的大小及音質(zhì)進(jìn)行檢查，軸承即使有輕微的剝離等損傷，也會(huì)發(fā)出異常音和不規(guī)則音，用測聲器能夠分辨。

二、三類軸承振動(dòng)對(duì)軸承的損傷很敏感，例如剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會(huì)在軸承振動(dòng)測量中反映出來，所以，通過采用特殊的軸承振動(dòng)測量器(頻率分析器等)可測量出振動(dòng)的大小，通過頻率分不可推斷出異常的具體情況。測得的數(shù)值因三類軸承的使用條件或傳感器安裝位置等而不同，因此需要事先對(duì)每臺(tái)機(jī)器的測量值進(jìn)行分析比較后確定判斷標(biāo)準(zhǔn)。

三、三類軸承的溫度，一般有三類軸承室外面的溫度就可推測出來，如果利用油孔能直接測量軸承外圈溫度，則更位合適。通常，軸承的溫度隨著運(yùn)轉(zhuǎn)開始慢慢上升，1-2小時(shí)后達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。軸承的正常溫度因機(jī)器的熱容量，散熱量，轉(zhuǎn)速及負(fù)載而不同。如果潤滑、安裝部合適，則三類軸承溫都會(huì)急驟上升，會(huì)出現(xiàn)異常高溫，這時(shí)必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)，采取必要的防范措施。

四、潤滑

(一)三類軸承潤滑的作用 潤滑對(duì)滾動(dòng)三類軸承的疲勞壽命和摩擦、磨損、溫升、振動(dòng)等有重要影響，沒有正常的潤滑，軸承就不能工作。分析三類軸承損壞的原因表明，40%左右的三類軸承損壞都與潤滑不良有關(guān)。因此，三類軸承的良好潤滑是減小軸承摩擦和磨損的有效措施。

(二)脂潤滑和油潤滑的比較 三類軸承的潤滑方法大致分為脂潤滑和油潤滑兩種。為了充分發(fā)揮三類軸承的功能，重要的是根據(jù)使用調(diào)減和使用目的，采用潤滑方法。

(三)脂潤滑 潤滑脂是由基礎(chǔ)油，增稠劑及添加劑組成的潤滑劑。當(dāng)選擇時(shí)，應(yīng)選擇非常適合于三類軸承使用條件的潤油脂，由于商標(biāo)不同，在性能上也將會(huì)有很大的差別，所以在選擇的時(shí)候，必須注意。

(四)潤滑脂的選擇 按照工作溫度選擇潤滑脂時(shí)，主要指標(biāo)應(yīng)是滴點(diǎn)，氧化安定性和低溫性能，滴點(diǎn)一般可用來評(píng)價(jià)高溫性能，三類軸承實(shí)際工作溫度應(yīng)低于滴點(diǎn)10-20℃。合成潤滑脂的使用溫度應(yīng)低于滴點(diǎn)20-30℃。

(五)油潤滑 在高速、高溫的條件下，脂潤滑已不適應(yīng)時(shí)可采用油潤滑。通過潤滑油的循環(huán)，可以帶走大量熱量。 粘度是潤滑油的重要特性，粘度的大小直接影響潤滑油的流動(dòng)性及摩擦面間形成的油膜厚度，三類軸承工作溫度下潤滑油的粘度一般是12-15cst。

(六)固體潤滑 在一些特殊使用條件下，將少量固體潤滑劑加入潤滑脂中，如加入3~5%的1號(hào)二硫化鉬可減少磨損，提高抗壓耐熱能力，對(duì)于高溫、高雅、高真空、耐腐蝕、抗輻射，以及極低溫等特殊條件，把固體潤滑劑加入工程塑料或粉末冶金材料中，可制成具有自潤滑性能的三類軸承零件，如用粘結(jié)劑將固體潤滑劑粘結(jié)在滾道、保持架和滾動(dòng)體上，形成潤滑薄膜，對(duì)減少摩擦和磨損有一定效果。

(七)潤滑劑的補(bǔ)充與更換 a.潤滑脂的補(bǔ)充間隔時(shí)間 由于機(jī)械作用，老化及污染的增加，三類軸承配置中所填的潤滑基將逐漸失去其潤滑性能。因此，對(duì)潤滑秩需不斷補(bǔ)充和更新。潤滑劑補(bǔ)充的間隔時(shí)間會(huì)因三類軸承的形成、尺寸和轉(zhuǎn)速等而不同，根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間需要補(bǔ)充潤滑脂的大致間隔時(shí)間。

三類軸承除了質(zhì)量過硬以外，也是屬于很精密的零件，既是高性能的三類軸承，如果在使用過程中使用不當(dāng)，不光達(dá)不到預(yù)期的性能效果，而且很容易使軸承損壞，在潤滑方面大家肯定都已經(jīng)注意。除了潤滑以外，三類軸承在使用過程中，還有那些方面需要注意呢。

一、使用安裝時(shí)要認(rèn)真仔細(xì)

不允許強(qiáng)力沖壓，不允許用錘直接敲擊軸承，不允許通過滾動(dòng)體傳遞壓力。

二、使用合適、準(zhǔn)確的安裝工具

盡量使用專用工具，極力避免使用布類和短纖維之類的東西。

三、盡量保持三類軸承及其周圍環(huán)境的清潔

即使肉眼看不見的微笑灰塵進(jìn)入軸承，也會(huì)增加軸承的磨損，振動(dòng)和噪聲。

四、防止三類軸承的銹蝕

直接用手拿取三類軸承時(shí)，要充分洗去手上的汗液，并涂以優(yōu)質(zhì)礦物油后再進(jìn)行操作，在雨季和夏季尤其要注意防銹。

在某種特殊的操作條件下，三類軸承可以獲得較長于傳統(tǒng)計(jì)算的壽命，特別是在輕負(fù)荷的情況下。這些特殊的操作條件就是，當(dāng)滾動(dòng)面(軌道及滾動(dòng)件)被一潤滑油膜有效地分隔及限制污染物所可能導(dǎo)致的表面破壞。事實(shí)上，在理想的條件下，所謂永久三類軸承壽命是可能的。

軸承運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲和過熱的原因是什么分析

當(dāng)三類軸承在徑向載荷作用下且油脂性能差的情況下，運(yùn)轉(zhuǎn)初期會(huì)聽到“咔嚓、咔嚓”的噪聲，這主要是由于滾動(dòng)體在離開載荷區(qū)后，滾動(dòng)體突然加速而與保持架相撞而發(fā)出的噪聲，這種撞擊聲不可避免但隨著運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后會(huì)消失。

防止保持架噪聲措施如下：

a.為使保持架公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定，應(yīng)盡量采用套圈引導(dǎo)方式并注意給予引導(dǎo)面的充分潤滑，對(duì)高速工況下的圓錐滾子軸承結(jié)構(gòu)給予改進(jìn)，將滾子引導(dǎo)的L型保持架改為套圈擋邊引導(dǎo)的Z型保持架。

b.軸承高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，兜孔間隙大的三類軸承其保持架振動(dòng)振幅遠(yuǎn)大于兜孔間隙小的保持架振動(dòng)振幅，所以兜孔間隙取值尤為重要。

c.要注意盡量減小徑向游隙。

d.盡量提高保持價(jià)制造精度，改善保持架表面質(zhì)量，有利于減小滾動(dòng)體與保持架發(fā)生碰撞或摩擦產(chǎn)生的噪聲。

e.積極采用先進(jìn)的清洗技術(shù)，對(duì)零配件和合套后的產(chǎn)品進(jìn)行有效徹底的清洗，提高軸承的潔凈度。

5.滾動(dòng)體通過振動(dòng)

當(dāng)三類軸承在徑向載荷作用下運(yùn)轉(zhuǎn)，其內(nèi)部只有若干個(gè)滾動(dòng)體承受載荷，由于與套圈的彈性接觸構(gòu)成的“彈簧”支承使?jié)L動(dòng)體在通過徑向載荷作用線產(chǎn)生了周期性振動(dòng)，而轉(zhuǎn)軸中心因此會(huì)上下垂直移動(dòng)或做水平方向移動(dòng)，同時(shí)引發(fā)噪聲。這類振動(dòng)稱之為滾動(dòng)體通過振動(dòng)，尤其是在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)表現(xiàn)更為明顯。

而其振幅則與三類軸承類型、徑向載荷、徑向游隙及滾動(dòng)體數(shù)目有關(guān)。通常該振幅較小，若振幅大時(shí)才形成危害，為此常采用減小徑向游隙或施加適當(dāng)?shù)念A(yù)載荷來降低。

(1)INA軸承已經(jīng)損壞，應(yīng)該立即更換。

(2)INA軸承潤滑脂過少、過多或有鐵屑等雜質(zhì)。承軸潤滑脂的容量不應(yīng)超過總?cè)莘e的70%，有雜質(zhì)者應(yīng)更換。

(3)軸與軸承配合過緊或過松。過緊時(shí)應(yīng)重新磨削，過松時(shí)應(yīng)給轉(zhuǎn)軸鑲套。

(4)INA軸承與端蓋配合過緊或過松。過緊時(shí)加工軸承室，過松時(shí)在端蓋內(nèi)鑲鋼套。

(5)電動(dòng)機(jī)兩端蓋或軸承蓋裝配不良。將端蓋或軸承蓋止口裝進(jìn)、裝平，擰緊螺釘。

(6)皮帶過緊或聯(lián)軸器裝配不良。調(diào)整皮帶張力，校正聯(lián)軸器。

(7)滑動(dòng)軸承潤滑油太少、有雜質(zhì)或油環(huán)卡住。應(yīng)如加油、換新油，修理或更換油環(huán)。

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分析三類軸承振動(dòng)和噪聲的原因

通常在我們使用進(jìn)口軸承的時(shí)候，開始運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)以后溫度有所升高，但是通常的溫度為10~40度左右，在這個(gè)值的范圍內(nèi)是屬于正常的，有的軸承因?yàn)榇笮⌒问?、運(yùn)轉(zhuǎn)速度、潤滑方法不一樣導(dǎo)致有些軸承升溫比較緩慢。

當(dāng)三類軸承沒有達(dá)到常態(tài)的時(shí)候就出現(xiàn)異常升溫的時(shí)候，可以考慮以下幾點(diǎn)影響因素，然后快速停機(jī)處理未免造成不必要的損失。

第一、軸承異常溫度上升的主要原因

第二、軸承潤滑油過多或過少。

第三、軸承的安裝不良。

第四、軸承內(nèi)部間隙過小，或負(fù)荷過大。

第五、軸承密封裝置摩擦過大。

只有清楚的知道軸承升溫的原因才能更好的找到解決的辦法。

滾動(dòng)軸承表現(xiàn)出晚期故障特征到出現(xiàn)嚴(yán)重故障(一般為軸承損壞如抱軸、燒傷、沙架散裂、滾道、珠粒磨損等)時(shí)間大都不超過一周，設(shè)備容量越大，轉(zhuǎn)速越快，其間隔時(shí)間越短。因此，在實(shí)際滾動(dòng)軸承故障診斷中，一旦發(fā)現(xiàn)晚期故障特征，應(yīng)果斷判斷三類軸承存在故障，盡快安排檢修。

滾動(dòng)軸承振動(dòng)和噪聲開始增大

運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后，振動(dòng)和噪聲維持一定水平，頻譜非常單一，僅出現(xiàn)一、二倍頻。極少出現(xiàn)三倍工頻以上頻譜，軸承狀態(tài)非常穩(wěn)定，進(jìn)入穩(wěn)定工作期。繼續(xù)運(yùn)行后進(jìn)入使用后期，滾動(dòng)軸承振動(dòng)和噪聲開始增大，有時(shí)出現(xiàn)異音，但振動(dòng)增大的變化較緩慢，此時(shí)，軸承峭度值開始突然達(dá)到一定數(shù)值。我們認(rèn)為，此時(shí)滾動(dòng)軸承即表現(xiàn)為初期故障。

三類軸承的制造通俗要經(jīng)由鍛造、熱措置、車削、磨削和裝配等多道加工工序。各加工工藝的合理性、先進(jìn)性、穩(wěn)定性也會(huì)影響到軸承的壽命。影響廢品軸承質(zhì)量的熱措置和磨削加工工序，經(jīng)常與軸承的失效有著更直接的關(guān)系。近年來對(duì)軸承工作表面蛻變層的鉆研標(biāo)明，磨削工藝與軸承表面質(zhì)量的關(guān)系密切。

軸承運(yùn)用壽命剖析的首要義務(wù)，就是依據(jù)大量的配景資料、剖析數(shù)據(jù)和失效體式格局，找出構(gòu)成軸承失效的首要要素，以便有針對(duì)性地提出改進(jìn)措施，耽誤三類軸承的退役期，避免軸承發(fā)生發(fā)火突發(fā)性的早期失效。

審核編輯：湯梓紅