鋰離子電池已經在人們的日常日子中普及(電動汽車和手機上無處不在)，但研究人員們仍在努力打造出更安全的版本。鋰離子電池以“小身段、大容量”而為人們所熟知，但簡單在高溫下造成大 麻煩。為了防止“自燃”，將可燃的液態(tài)電解質換成固態(tài)的方式，或許是克服該問題的一種途徑。研究人員們剛剛給出了一個或許的答案，其打造出了一種固態(tài)鋰離子電池，能夠飽受100℃的高溫而不會起火。

當時電池已能在95℃(203℉)及以上溫度很好地運用。

即便你沒有將手機放在太陽底下暴曬的經歷，也或許回想起屏幕上的高溫預警，比方“請在手機降溫后再持續(xù)運用”。這是由于電池中的液體電解質能夠在高溫下脹大或被點燃。不正確地充電、過熱，都或許是造成這類型毛病的其間一個原因。

雖然鋰電池失效的概率并不高，但它在世界上的整體擁有量仍是相當驚人，當然你也肯定不希望手上的iPhone或駕駛的電動汽車遇到這樣的意外。

研究人員們希望鋰電池變得愈加安全，方法可所以內置智能芯片來監(jiān)測電池健康度、或許將液體電解質換成固態(tài)的成分。電解質充溢在電極正負極之間，而固態(tài)電池明顯更能耐受高溫，盡管這種概念也帶來了另一種問題——怎樣銜接固態(tài)電極和固態(tài)電解質，容許電荷活動、盡或許地削減電阻、以及充電時間。

瑞士蘇黎世聯(lián)邦理工學院的研究人員們，提出了一個宣稱已處理此問題的電池設計。他們將新式電池比作是一塊三明治，電極是兩片面包、固體電解質則是中間層的肉。

石榴石(garnet)是一種構成各種寶石的礦產，它作為水刀切開中的研磨資料、同時也是已知的鋰離子中導電率最高的一種資料。團隊精心制作了這樣的固體石榴石電解質，以利用它的多孔外表特性。粘性負極讓它能夠進入孔中，這樣電極和電解質之間的觸摸面積就會非常大，這意味著電池能夠更快地充電。

在測試中，團隊發(fā)現(xiàn)它能夠接受100℃(212℉)的高溫。合著者Jan van den Broek表示：“選用液體或凝膠電解質的電池，是無法飽受這么高的運用溫度的”。

在當時階段，電池的最佳運轉溫度為95℃(203℉)及以上，這樣的溫度能夠更好地促進鋰離子的移動。至于使用遠景，它也適合在儲能電廠進行布置。

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