英特爾發(fā)布基于凌動處理器的系統(tǒng)芯片計劃

兩位英特爾高層介紹了面向嵌入式應(yīng)用的最新英特爾系統(tǒng)芯片（SOC）產(chǎn)品，以及旨在讓家庭和小企業(yè)更好地使用和管理能源的最新研究成果。這款即將推出的SoC產(chǎn)品基于英特爾凌動處理器內(nèi)核，首次允許設(shè)備廠商開發(fā)與PCI Express兼容的設(shè)備，并使該設(shè)備直接與芯片相連，從而使嵌入式應(yīng)用更加靈活自如。

　　??? 英特爾也重點(diǎn)介紹了與中國自主品牌領(lǐng)先的汽車生產(chǎn)企業(yè)之一華泰汽車公司的合作，計劃在車載信息系統(tǒng)中采用英特爾凌動處理器和MeeGo軟件。此外，全球最大的移動運(yùn)營商中國移動將采用英特爾芯片作為目標(biāo)平臺，支持其無線網(wǎng)絡(luò)開發(fā)。

　　??? 英特爾公司副總裁兼嵌入式與通訊事業(yè)部總經(jīng)理道格拉斯·戴維斯(Douglas Davis)表示：“在中國，英特爾致力于以技術(shù)推動應(yīng)用創(chuàng)新。我們通過與本地公司密切合作，為汽車、家庭和企業(yè)提供更智能、更好的聯(lián)網(wǎng)計算解決方案，從而實(shí)現(xiàn)更快速、更靈動的互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)。”

　　??? 戴維斯演講中還詳細(xì)介紹了研發(fā)代號為“Tunnel Creek”的下一代英特爾產(chǎn)品。這款面向如車載信息和IP媒體電話等嵌入式應(yīng)用的SoC產(chǎn)品，將采用標(biāo)準(zhǔn)的處理器互連接口。這一高度集成的SoC在一個芯片中集成了英特爾凌動處理器內(nèi)核、內(nèi)存控制器中樞、圖形引擎和視頻引擎。

　　??? 這款芯片還能夠讓任何兼容PCI Express的設(shè)備廠商自有芯片與英特爾芯片連接。高度集成的單芯片解決方案所帶來的靈活性，有助于在嵌入式應(yīng)用中降低材料消耗，節(jié)省板卡空間。

　　??? 贏得中國汽車和電信客戶

　　??? 戴維斯還邀請中國自主品牌領(lǐng)先的汽車生產(chǎn)企業(yè)之一華泰汽車公司的高層上臺。華泰發(fā)布了新款華泰元田B11豪華轎車，其車載信息系統(tǒng)就采用了英特爾凌動處理器和MeeGo開源軟件平臺。

　　??? 華泰汽車副總裁王殿明表示：“我們借助基于英特爾凌動處理器的信息解決方案，很好地利用已有的和最新的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，并且利用基于MeeGo的Linux平臺開發(fā)出的軟件。這使我們節(jié)約了應(yīng)用開發(fā)成本，并讓我們快速、可靠地推出新服務(wù)?！?

　　??? 隨著越來越多的電腦和類似設(shè)備連接到互聯(lián)網(wǎng)，電信公司正在尋找更經(jīng)濟(jì)、更高效的方法，以適應(yīng)日益增長的網(wǎng)絡(luò)需求。戴維斯闡述了英特爾的愿景，即在單一架構(gòu)上整合網(wǎng)絡(luò)負(fù)載，把IT產(chǎn)業(yè)的云計算模式應(yīng)用到電信行業(yè)。他聲稱，包括阿爾卡特-朗訊、愛立信、華為和中興等全球領(lǐng)先的電信公司，擬采用英特爾架構(gòu)作為目標(biāo)平臺，用于其下一代基礎(chǔ)設(shè)施中。

　　??? 中國移動研究院無線通信研究室無線研究實(shí)驗(yàn)室經(jīng)理崔春風(fēng)博士也應(yīng)邀上臺，介紹了這家全球最大的移動通信公司將與英特爾合作開發(fā)下一代無線網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，幫助中國移動轉(zhuǎn)向云計算模式的計劃。

　　??? 對此，崔博士表示：“中國移動一直在研究新型無線接入網(wǎng)絡(luò)（Radio Access Network）架構(gòu)，旨在使其寬帶無線網(wǎng)絡(luò)擁有世界級的能源效率、更低的總體擁有成本以及高性能，并靈活地根據(jù)各種網(wǎng)絡(luò)負(fù)載狀況分配基礎(chǔ)設(shè)施資源。為此目標(biāo)，我們希望在下一代基礎(chǔ)設(shè)施中采用英特爾架構(gòu)，使用軟件定義的架構(gòu)來提高靈活性、可擴(kuò)展性并加快創(chuàng)新速度。”

　　??? 支持個人能源管理

　　??? 在戴維斯之后，英特爾首席技術(shù)官賈斯?。↗ustin Rattner）登臺介紹了如何使用更智能的技術(shù)降低以及更好地管理家庭和工作場所的能耗。賈斯汀表示，英特爾的目標(biāo)是利用英特爾技術(shù)幫助消費(fèi)者和小企業(yè)做出更好的能源方案選擇。

　　??? 賈斯汀指出：“支持消費(fèi)者進(jìn)行能源管理是至關(guān)重要的，個人消費(fèi)者必須有足夠的信息、工具和激勵措施，來節(jié)省稀缺的能源、減少碳排放和控制其能源預(yù)算。如果我們能夠利用涉及整個社區(qū)的實(shí)時信息和直觀工具讓能源使用更加個性化，這將為消費(fèi)行為帶來有價值的改變，節(jié)約彌足珍貴的能源?！?

　　??? 為此，英特爾的研究人員已發(fā)明了新型的無線設(shè)備，可讓消費(fèi)者方便而低成本地收集能源數(shù)據(jù)。這一試驗(yàn)性、低成本的傳感器只需插入家庭線路，即可測量并無線報告家中每個電路的耗電情況。該技術(shù)可讓消費(fèi)者很容易地進(jìn)行部署，以分析家電設(shè)備的能源使用情況。

　　??? 與此同時，賈斯汀還演示了一款基于英特爾技術(shù)的家庭能源顯示器工作原型，該顯示器通過與無線傳感器相結(jié)合，可監(jiān)控能源利用情況、推薦更高效的能源使用方案，設(shè)定目標(biāo)并設(shè)法達(dá)到。據(jù)介紹，這些設(shè)備組合是個人能源管理的核心，可為一個美國家庭每年節(jié)約高達(dá)470美元的電費(fèi)。鑒于美國有1.13億個家庭，其每年節(jié)能潛力高達(dá)500億美元。如果僅1%的美國家庭實(shí)現(xiàn)這種節(jié)約，換算下來每年可節(jié)約37.1萬噸煤、減少碳排放240萬噸，或者相當(dāng)于減少53.5萬輛汽車的行駛。

　　??? 最后，賈斯汀還描述了英特爾如何改進(jìn)電力汽車的能源管理。他表示，隨著電力汽車的保有量增加，集中在夜晚充電會給當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)帶來巨大壓力。英特爾研究院正在探索如何更好地協(xié)調(diào)充電時間，以期降低高峰期電網(wǎng)負(fù)荷，這將減少對升級本地配電設(shè)施的需求，從而節(jié)省大量經(jīng)費(fèi)。