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經(jīng)緯恒潤(rùn)

經(jīng)緯恒潤(rùn)，專(zhuān)注于為全球汽車(chē)、無(wú)人運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的客戶(hù)，提供電子產(chǎn)品、研發(fā)服務(wù)和高級(jí)別智能駕駛整體解決方案。

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Motor-CAD— 新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)快速設(shè)計(jì)與優(yōu)化工具

型號(hào)： Motor-CAD

--- 產(chǎn)品參數(shù) ---

  • 所在地 北京

--- 產(chǎn)品詳情 ---

Motor-CAD作為一款專(zhuān)業(yè)的電機(jī)設(shè)計(jì)驗(yàn)證工具，有著豐富的專(zhuān)業(yè)的電機(jī)模型庫(kù)，能夠輔助工程師實(shí)現(xiàn)電機(jī)快速參數(shù)化設(shè)計(jì)、多場(chǎng)耦合仿真性能評(píng)估與設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化。同時(shí)，Motor-CAD集成在ANSYS產(chǎn)品體系解決方案中，與單學(xué)科專(zhuān)業(yè)CAE工具、機(jī)電控系統(tǒng)仿真工具（Twin Builder）等具有便捷的交互接口，能夠?qū)崿F(xiàn)電機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品全研發(fā)周期的性能評(píng)估和優(yōu)化，幫助用戶(hù)更好地應(yīng)對(duì)現(xiàn)代電機(jī)研發(fā)高效率、寬轉(zhuǎn)速范圍、高功率密度、低噪聲、低成本等的挑戰(zhàn)。

主要功能模塊及特點(diǎn)

軟件共有電磁（EMag）、熱（Therm）、機(jī)械（Mech)、優(yōu)化（Opt）和虛擬實(shí)驗(yàn)室（Lab）五個(gè)模塊，結(jié)合專(zhuān)業(yè)的前后處理功能及高效算法，可實(shí)現(xiàn)磁熱雙向耦合等分析優(yōu)化。涵蓋電機(jī)冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)、循環(huán)工況效率與損耗優(yōu)化等工程問(wèn)題的解決方案，是傳統(tǒng)CAE仿真求解器數(shù)倍以上效率，更適合設(shè)計(jì)工程師。

- 電磁分析模塊（EMag）

  • 電機(jī)模型庫(kù)：無(wú)刷永磁（外轉(zhuǎn)子）/感性/開(kāi)關(guān)磁阻/直流/同步/爪極/單相感應(yīng)電機(jī)等
  • 高效有限元算法：同時(shí)兼顧磁路法的理論深度和有限元法的高精度
  • 參數(shù)化模型：磁鋼及定轉(zhuǎn)子/繞組/斜槽斜極
  • 多工況(退磁/瞬態(tài)短路/負(fù)載和空載等)計(jì)算及后處理（腳本編輯和二次開(kāi)發(fā)）

 

- 熱分析模塊（Therm）

  • 各類(lèi)冷卻類(lèi)型及材料庫(kù)
  • 熱路/風(fēng)路自定義及熱路圖自動(dòng)生成
  • 熱網(wǎng)絡(luò)/有限元混合算法：兼顧精度和速度
  • 穩(wěn)態(tài)溫升/瞬態(tài)溫升曲線(xiàn)及齒槽/永磁體/繞組端部溫度場(chǎng)
  • 關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)壓力/流量/溫度/熱阻及耗散熱量顯示

 

- 機(jī)械模塊（Mech）

  • 不同轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)子離心應(yīng)力計(jì)算
  • 平衡電磁設(shè)計(jì)和轉(zhuǎn)子應(yīng)力設(shè)計(jì)

 

- 優(yōu)化模塊（Opt）

  • 關(guān)聯(lián)幾何尺寸/繞組設(shè)計(jì)/驅(qū)動(dòng)輸出等參數(shù)與性能分析，針對(duì)性?xún)?yōu)化

 

- 虛擬實(shí)驗(yàn)室（LAB）

  • 集成電機(jī)控制策略（MTPA/MEPA）及整車(chē)參數(shù)
  • 適用牽引電機(jī)等復(fù)雜驅(qū)動(dòng)及自定義復(fù)雜路譜工況
  • 評(píng)估路況負(fù)載耗電量及電機(jī)平均效率及Map圖快速計(jì)算
  • 支持整車(chē)工況點(diǎn)提取，基于效率MAP圖進(jìn)行電機(jī)選型匹配較佳效率區(qū)
  • 豐富的路況圖譜：NEDC、EUDC、ECE、EUDCL、UDDS、HWY、US06、JPN10、JPN15、JPN10.15、JP08、WLTP、Artemis

主要應(yīng)用及解決方案

- 電機(jī)快速設(shè)計(jì)與性能評(píng)估

Motor-CAD內(nèi)置了豐富的參數(shù)化電機(jī)庫(kù)（涵蓋20多年積累不同類(lèi)型及冷卻形式電機(jī)模型數(shù)據(jù)），能夠?qū)崿F(xiàn)基于模板的電機(jī)快速建模。求解器集成了磁路法/熱路法/熱網(wǎng)絡(luò)法/有限元分析法/智能優(yōu)化算法，可進(jìn)行磁-熱-結(jié)構(gòu)等多學(xué)科耦合下的高精度快速求解。通過(guò)后處理模塊，實(shí)現(xiàn)性能指標(biāo)的直觀顯示，同時(shí)利用優(yōu)化模塊，可進(jìn)行機(jī)電產(chǎn)品參數(shù)靈敏度分析及多性能目標(biāo)優(yōu)化。Motor-CAD在同一軟件平臺(tái)下統(tǒng)領(lǐng)實(shí)現(xiàn)了電機(jī)的快速設(shè)計(jì)、多學(xué)科性能仿真評(píng)估、參數(shù)優(yōu)化，減少了不同軟件工具進(jìn)行模型和數(shù)據(jù)傳遞的問(wèn)題，有效提升設(shè)計(jì)效率。

 

- 電機(jī)匹配整車(chē)循環(huán)工況效率分析
 

Motor-CAD Lab中電機(jī)飽和參數(shù)模型和損耗模型，可快速計(jì)算包括效率在內(nèi)的各種Map圖，針對(duì)整車(chē)路譜工況點(diǎn)進(jìn)行校核，同時(shí)繪制扭矩/速度特性，進(jìn)一步分析在標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)工況下電機(jī)性能的匹配情況，以及工況中瞬態(tài)溫升的校核分析。

 

- 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)潤(rùn)滑冷卻詳細(xì)設(shè)計(jì)與驗(yàn)證
 

Motor-CAD具有豐富的CAE接口，可結(jié)合其他專(zhuān)業(yè)軟件，構(gòu)建電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的虛擬仿真環(huán)境，共同實(shí)現(xiàn)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)潤(rùn)滑冷卻的詳細(xì)設(shè)計(jì)與性能評(píng)估。

 

聯(lián)合傳動(dòng)系統(tǒng)軟件Romax，完成電機(jī)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的各自潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)的解耦設(shè)計(jì)，并進(jìn)行電驅(qū)動(dòng)潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)損耗和溫升特性等指標(biāo)仿真模擬。

 

耦合各專(zhuān)業(yè)三維有限元分析軟件，實(shí)現(xiàn)電驅(qū)動(dòng)潤(rùn)滑冷卻方案的精細(xì)化評(píng)估。無(wú)縫集成電磁模塊Maxwell、熱模塊AEDT Thermal，流體模塊Fluent，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的溫度場(chǎng)三維仿真和精確量化。

 

基于臺(tái)架測(cè)試數(shù)據(jù)，對(duì)上述模型精度進(jìn)行評(píng)估和標(biāo)定?；跇?biāo)定后的模型，開(kāi)展參數(shù)靈敏度分析和魯棒性分析，充分考慮各類(lèi)加工、裝配誤差等產(chǎn)生的影響，確保潤(rùn)滑冷卻方案的可靠性。

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    當(dāng)汽車(chē)行業(yè)加速駛?cè)搿败浖x”的時(shí)代，軟件已成為決定車(chē)輛競(jìng)爭(zhēng)力的核心要素。從智能座艙的多場(chǎng)景交互到自動(dòng)駕駛的復(fù)雜決策邏輯，汽車(chē)軟件的代碼量逐年遞增，復(fù)雜度呈指數(shù)級(jí)攀升，傳統(tǒng)研發(fā)流程深陷困境：代碼質(zhì)量管控滯后，大量依靠人工評(píng)審和后期專(zhuān)業(yè)工具測(cè)試服務(wù)器、測(cè)試設(shè)備、軟件license等軟硬資源長(zhǎng)期處于“忙閑不均”的狀態(tài)故障日志排查淪為“體力博弈”，人工手動(dòng)排查篩選海量日志無(wú)法快速掌控、分析當(dāng)前研發(fā)效能狀

  • 汽車(chē)電氣系統(tǒng)的發(fā)展演進(jìn)為測(cè)試帶來(lái)了哪些影響？2025-09-01 15:13

    隨著汽車(chē)智能化進(jìn)程加速，車(chē)輛電氣系統(tǒng)方案持續(xù)演進(jìn)。為滿(mǎn)足日益嚴(yán)格的功能安全要求，主機(jī)廠逐漸引入智能配電、冗余配電等新型方案，這給電氣系統(tǒng)的測(cè)試環(huán)節(jié)帶來(lái)了顯著影響。智能配電測(cè)試何為智能配電？下圖分別展示了傳統(tǒng)電氣架構(gòu)以及較新的電氣架構(gòu)，對(duì)比來(lái)看：傳統(tǒng)電氣架構(gòu)主要由各級(jí)熔斷式保險(xiǎn)，配合繼電器完成回路配電；而較新的電氣架構(gòu)保留了部分或完全取消熔斷式保險(xiǎn)，更多地采用控制器完成回路配電，控制器實(shí)現(xiàn)配電所用到

  • 掌控汽車(chē)信息安全全生命周期：合規(guī)、實(shí)現(xiàn)、驗(yàn)證的協(xié)同之道2025-08-22 14:26

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，信息安全挑戰(zhàn)日益嚴(yán)峻。經(jīng)緯恒潤(rùn)提供全生命周期解決方案，涵蓋MCU安全、軟件代碼管理和自動(dòng)化測(cè)試，確保滿(mǎn)足GB/R155/ISO等法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)合規(guī)防護(hù)。

  • 看以太網(wǎng)黑科技如何讓汽車(chē)變?yōu)?ldquo;移動(dòng)音樂(lè)廳”（上）2025-08-19 14:19

    隨車(chē)載影音娛樂(lè)功能逐漸豐富，數(shù)字化傳輸音視頻信息的需求十分迫切，傳統(tǒng)的協(xié)議如IEEE1394、USB或藍(lán)牙存在兼容性及速率問(wèn)題，因此需要一種簡(jiǎn)單通用的實(shí)時(shí)音視頻傳輸方法，這就是IEEE1722協(xié)議的產(chǎn)生原因。IEEE1722協(xié)議又稱(chēng)AVTP（AudioVideoTransportProtocol），是以太網(wǎng)AVB協(xié)議族中的一員，該協(xié)議規(guī)定了用于實(shí)現(xiàn)時(shí)間敏感型音頻、視頻及控制應(yīng)用之間互操作性協(xié)議、數(shù)

  • 看以太網(wǎng)黑科技如何讓汽車(chē)變?yōu)?ldquo;移動(dòng)音樂(lè)廳”（下）2025-08-19 14:14

    在之前的文章中我們介紹了AVTP的由來(lái)以及用其來(lái)傳輸音頻時(shí)頭部的各字段含義，本文將講述其中時(shí)間戳的含義和約束，以及音頻數(shù)據(jù)的編碼方式。1、AVTP展示時(shí)間AVTP展示時(shí)間以gPTP時(shí)間表示AVTPDU中某一特定的采樣或事件傳輸給時(shí)間敏感應(yīng)用的時(shí)間，通常情況下對(duì)應(yīng)于AVTPDU中第一個(gè)采樣的時(shí)間。和展示時(shí)間相關(guān)的時(shí)間段和時(shí)間點(diǎn)如下所示：圖1AVTP時(shí)間參考平面在發(fā)送端，如果采樣數(shù)據(jù)沒(méi)有直接組成AVT

  • 驅(qū)動(dòng)下一代E/E架構(gòu)的神經(jīng)脈絡(luò)進(jìn)化—10BASE-T1S2025-07-08 18:17

    隨著“中央+區(qū)域”架構(gòu)的演進(jìn)，10BASE-T1S憑借其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，將成為驅(qū)動(dòng)下一代汽車(chē)電子電氣（E/E）架構(gòu)“神經(jīng)系統(tǒng)”進(jìn)化的關(guān)鍵技術(shù)。

  • MBSE工具+架構(gòu)建模：從效率提升到質(zhì)量賦能2025-06-20 10:57

    MBSE解決方案，以架構(gòu)建模為紐帶，工具鏈集成為支撐，幫助客戶(hù)有效應(yīng)對(duì)汽車(chē)電子系統(tǒng)日益增長(zhǎng)的復(fù)雜性挑戰(zhàn)。通過(guò)打破信息孤島、實(shí)現(xiàn)變更協(xié)同、提升工具鏈流暢度，加速開(kāi)發(fā)進(jìn)程、降低返工成本、提升系統(tǒng)整體質(zhì)量與可靠性。
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  • 您的模型診斷專(zhuān)家MI：助力把好模型質(zhì)量關(guān)2025-06-11 16:57

    Model Inspector是一款專(zhuān)門(mén)針對(duì)汽車(chē)、航空、軌交等行業(yè)的靜態(tài)模型檢查工具，可以對(duì)模型進(jìn)行自動(dòng)化、批量化建模規(guī)范和復(fù)雜度量的檢查，提升用戶(hù)模型質(zhì)量。

  • 智能通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)引擎：VDE Cloud賦能未來(lái)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)研發(fā)2025-05-13 13:44

    VDE Cloud 作為一款基于B/S架構(gòu)的車(chē)載總線(xiàn)通信數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)和管理系統(tǒng)，為汽車(chē)智能通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)深度賦能。