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【汽車(chē)以太網(wǎng)測(cè)試】系列之二:確保新一代車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的性能和一致性

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內(nèi)存一致性之順序一致性(sequential consistency)可以說(shuō),最直觀的內(nèi)存一致性模型是sequentially consistent(SC):內(nèi)存訪(fǎng)問(wèn)執(zhí)行的順序與程序指定的順序相同
2022-07-19 14:54:17

高速串行總線(xiàn)的物理層一致性測(cè)試是什么?由來(lái)呢?

物理層的一致性測(cè)試作為近 10 多年來(lái)示波器最主要的用途之,直是產(chǎn)業(yè)界最常提到的名詞之。本文嘗試將物理層一致性測(cè)試的含義,要素與目的及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)做個(gè)簡(jiǎn)單的探討和說(shuō)明。(如無(wú)特別說(shuō)明,本文后續(xù)提到的一致性測(cè)試均指物理層一致性測(cè)試)。
2019-08-12 07:17:19

高速串行數(shù)據(jù)鏈路一致性測(cè)試的難點(diǎn)有哪些,該如何應(yīng)對(duì)?

計(jì)算機(jī)主板上的典型總線(xiàn)結(jié)構(gòu)有什么共同點(diǎn)?高速串行數(shù)據(jù)鏈路一致性測(cè)試的難點(diǎn)有哪些,該如何應(yīng)對(duì)?
2021-04-09 06:47:14

思博倫車(chē)載以太網(wǎng)一致性測(cè)試

隨著自動(dòng)駕駛和車(chē)輛網(wǎng)成為現(xiàn)實(shí),成本和性能優(yōu)勢(shì)以及未來(lái)帶寬需求的飛漲,使車(chē)載以太網(wǎng)汽車(chē)中的重要大大增加。 新系統(tǒng)和協(xié)議的到來(lái)要求新的測(cè)試方法,今天的汽車(chē)制造商都要面對(duì)技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的新挑戰(zhàn)
2022-07-25 17:08:24

10GBASE-T以太網(wǎng)電氣一致性應(yīng)用軟件簡(jiǎn)化測(cè)試步驟

10GBASE-T以太網(wǎng)電氣一致性應(yīng)用軟件簡(jiǎn)化測(cè)試步驟 Agilent Technologies Infiniium示波器U7236A 10GBASE-T以太網(wǎng)電氣一致性應(yīng)用軟件為您提供快速準(zhǔn)確的方法,來(lái)驗(yàn)證和調(diào)試10
2010-04-10 10:51:2716

車(chē)載以太網(wǎng)開(kāi)發(fā)及測(cè)試設(shè)備#車(chē)載以太網(wǎng)

以太網(wǎng)測(cè)試設(shè)備車(chē)載以太網(wǎng)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2022-11-10 08:29:22

車(chē)載以太網(wǎng)測(cè)試之實(shí)錘-物理層PMA測(cè)試實(shí)踐#車(chē)載以太網(wǎng)

以太網(wǎng)PM車(chē)載以太網(wǎng)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2022-11-14 07:52:09

Innovasic以太網(wǎng)/IP網(wǎng)絡(luò)接口已通過(guò)ODVA一致性測(cè)試

Innovasic宣布推出基于信標(biāo)的設(shè)備級(jí)環(huán)網(wǎng)RapID平臺(tái)以太網(wǎng)/IP網(wǎng)絡(luò)接口,已經(jīng)通過(guò)ODVA一致性測(cè)試,測(cè)試表示,該方案的信標(biāo)率可低至100us,實(shí)現(xiàn)不到10ms的故障恢復(fù)和環(huán)網(wǎng)恢復(fù)時(shí)間。
2013-01-29 14:28:082112

車(chē)載以太網(wǎng)快速入門(mén)#車(chē)載以太網(wǎng)

車(chē)載以太網(wǎng)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-09-01 17:54:31

車(chē)載以太網(wǎng)測(cè)試系統(tǒng)組成#車(chē)載以太網(wǎng)

車(chē)載以太網(wǎng)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-09-05 16:47:18

Vector的車(chē)載以太網(wǎng)總線(xiàn)接口卡VN5000系列快速入門(mén)#車(chē)載以太網(wǎng)

車(chē)載以太網(wǎng)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-09-12 11:19:23

車(chē)載以太網(wǎng)測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試實(shí)例介紹#車(chē)載以太網(wǎng)

車(chē)載以太網(wǎng)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-09-12 17:27:48

車(chē)載以太網(wǎng)基礎(chǔ)培訓(xùn)——物理層簡(jiǎn)介#車(chē)載以太網(wǎng)

車(chē)載以太網(wǎng)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-09-18 16:37:56

車(chē)載以太網(wǎng)基礎(chǔ)培訓(xùn)——網(wǎng)絡(luò)層#車(chē)載以太網(wǎng)

車(chē)載以太網(wǎng)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-09-20 08:51:32

車(chē)載以太網(wǎng)總線(xiàn)基礎(chǔ)培訓(xùn)——傳輸層#車(chē)載以太網(wǎng)

車(chē)載以太網(wǎng)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-09-21 10:57:36

車(chē)載以太網(wǎng)基礎(chǔ)視頻——應(yīng)用層#車(chē)載以太網(wǎng)

車(chē)載以太網(wǎng)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-09-22 09:05:01

測(cè)量車(chē)載以太網(wǎng)線(xiàn)纜的S參數(shù)及其阻抗的一致性

TC9測(cè)試規(guī)范,測(cè)量車(chē)載以太網(wǎng)線(xiàn)纜的S參數(shù)及其阻抗的一致性。下文是詳細(xì)的測(cè)量步驟。 1、電子校準(zhǔn)件特性重新定義 Z51默認(rèn)特征數(shù)據(jù)表中不包含直通“Through”,不支持TOSM,需要重新定義。如果已經(jīng)
2021-05-27 10:46:263510

是德科技與UNH-IOL聯(lián)手使用多千兆車(chē)載以太網(wǎng)一致性解決方案

多千兆車(chē)載以太網(wǎng)一致性測(cè)試和其他速度等級(jí)的車(chē)載以太網(wǎng)一致性測(cè)試。是德科技提供先進(jìn)的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證解決方案,旨在加速創(chuàng)新,創(chuàng)造一個(gè)安全互聯(lián)的世界。 是德科技車(chē)載以太網(wǎng)一致性解決方案提供了實(shí)施一致性測(cè)試所需的硬件、軟件、線(xiàn)纜和附件。這套解決方案以多用途的功能性硬
2021-06-23 17:19:212130

三種速率以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的物理層編碼規(guī)則及以太網(wǎng)一致性測(cè)試方案

現(xiàn)實(shí)生活中,以太網(wǎng)可謂無(wú)處不在,而對(duì)它進(jìn)行測(cè)試與分析也是通信領(lǐng)域經(jīng)久不衰的話(huà)題。要想透徹掌握以太網(wǎng)測(cè)試要領(lǐng),必須首先了解以太網(wǎng)物理層信號(hào)的基本特點(diǎn)?;诖?,本文將具體介紹三種速率以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的不同物理層編碼規(guī)則、完整測(cè)試涉及到的共性問(wèn)題,以及基于力科示波器的以太網(wǎng)一致性測(cè)試方案。
2021-06-24 17:00:029511

是德科技助力蔚來(lái)開(kāi)展以太網(wǎng)一致性測(cè)試

2021年10月8日,北京――是德科技公司(NYSE:KEYS)日前宣布,是德科技助力上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司開(kāi)展以太網(wǎng)一致性測(cè)試,加速汽車(chē)智能化網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)程。是德科技提供先進(jìn)的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證解決方案,旨在
2021-10-11 09:53:352736

百兆以太網(wǎng)一致性測(cè)試操作

的Link Partner來(lái)誘導(dǎo)發(fā)包,此時(shí)需要把100Ω的插孔進(jìn)行端接。 打開(kāi)以太網(wǎng)一致性測(cè)試軟件,Select菜單里
2022-12-08 17:39:40971

【虹科技術(shù)分享】如何測(cè)試確保汽車(chē)以太網(wǎng)性能

汽車(chē)以太網(wǎng)的進(jìn)步。什么是汽車(chē)以太網(wǎng)汽車(chē)以太網(wǎng)是連接汽車(chē)內(nèi)各種組件的物理有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。然而,傳統(tǒng)的以太網(wǎng)無(wú)法跟上新興汽車(chē)技術(shù)的需求。為了使以太網(wǎng)在現(xiàn)代車(chē)輛中可行,引入
2022-03-16 09:52:26586

車(chē)載以太網(wǎng)一致性測(cè)試套件INTEWORK-TAE AETP

概述致力于車(chē)載以太網(wǎng)ECU級(jí)協(xié)議一致性測(cè)試,經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)了自動(dòng)化測(cè)試套件AETP(AutomotiveEthernetTestPackage)。AETP歸屬于經(jīng)緯恒潤(rùn)INTEWORK產(chǎn)品線(xiàn)
2021-10-14 18:57:33909

干貨專(zhuān)欄丨一文搞定千兆以太網(wǎng)一致性測(cè)試,電子測(cè)試工程師必備!

找儀器、選儀器、用儀器一站解決,很省心今天我們簡(jiǎn)單聊一聊,如果進(jìn)行千兆以太網(wǎng)的Tx一致性測(cè)試。測(cè)試環(huán)境本次演示,我們用到的是一臺(tái)泰克的MSO5系示波器,一個(gè)TDP15001.5G差分探頭,以及
2023-06-29 10:03:37815

如何進(jìn)行千兆以太網(wǎng)一致性測(cè)試

今天我們簡(jiǎn)單聊一聊,如何進(jìn)行千兆以太網(wǎng)的Tx一致性測(cè)試。
2023-07-07 09:32:33586

汽車(chē)以太網(wǎng)一致性之MDI模式轉(zhuǎn)換損耗測(cè)試

支持ADAS和駕駛艙信息娛樂(lè)系統(tǒng)中設(shè)備的數(shù)據(jù)速率傳輸。為了保障汽車(chē)以太網(wǎng)環(huán)境下,設(shè)備能夠正常運(yùn)行,發(fā)射端、接收端和電纜/連接器組件等部件必須通過(guò)一系列一致性測(cè)試。
2023-09-13 11:39:07487

虹科分享丨汽車(chē)技術(shù)的未來(lái):Netropy如何測(cè)試確保汽車(chē)以太網(wǎng)性能

汽車(chē)行業(yè)持續(xù)創(chuàng)新的今天,汽車(chē)以太網(wǎng)性能和可靠性成為了關(guān)鍵焦點(diǎn)。如何測(cè)試確保汽車(chē)以太網(wǎng)性能?我們來(lái)看看BroadR-Reach技術(shù)如何革新車(chē)載網(wǎng)絡(luò),并通過(guò)綜合性能測(cè)試來(lái)確保網(wǎng)絡(luò)在各種環(huán)境下的穩(wěn)定運(yùn)行和高效安全性。
2024-01-25 10:18:53158

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