邁威爾科技（Marvell）與麥瑞半導(dǎo)體公司（Micrel）發(fā)布了全球首款完全符合IEEE 802.3標準的用于車載網(wǎng)路的以太網(wǎng)實體層元件。
2012-09-26 09:51:19
1461 ADIN1300以太網(wǎng)PHY針對電磁兼容性（EMC）和靜電放電（ESD）魯棒性進行了廣泛的測試，并支持自動協(xié)商，能夠以宣傳的最高通用速度與遠程PHY器件鏈接。
2021-07-07 16:47:126932 
筆者在上一篇博客文章（《以太網(wǎng)PHY奧妙無窮，三件事您應(yīng)了如指掌》）中談?wù)摿?b class="flag-6" style="color: red">以太網(wǎng)的演變及以太網(wǎng)物理層收發(fā)器（PHY）方面的最基本信息。在本文里，筆者將重拾上次中斷的話題，探討以太網(wǎng)PHY在如何改變
2018-09-07 11:49:41
求助以太網(wǎng)PHY 雙極性歸零碼和單極性不歸零碼雙向變換的方案，，，（10M）
2016-03-06 10:03:04
如何實現(xiàn)單片以太網(wǎng)微控制器？以太網(wǎng)MAC是什么？什么是MII？以太網(wǎng)PHY是什么？網(wǎng)卡上除RJ-45接口外，還需要其它元件嗎？造成以太網(wǎng)MAC和PHY單片整合難度高的原因是什么？10BaseT和100BaseTX PHY實現(xiàn)方式不同的原因何在？什么是曼徹斯特編碼？什么是4B/5B編碼？
2020-12-28 06:22:47
以太網(wǎng)為何如此耗電？如何去降低以太網(wǎng)的功耗？
2021-05-17 06:46:14
問:如何實現(xiàn)單片以太網(wǎng)微控制器?答:訣竅是將微控制器、以太網(wǎng)媒體接入控制器(MAC)和物理接口收發(fā)器(PHY)整合進同一芯片,這樣能去掉許多外接元器件.這種方案可使MAC和PHY實現(xiàn)很好的匹配,同時
2021-07-29 09:22:15
低功耗以太網(wǎng)PHY對于樓宇自動化的深遠影響
2020-11-26 06:29:47
AEC-Q100 的標準。筆者了解到現(xiàn)有已經(jīng)推出車載以太網(wǎng) PHY 芯片的半導(dǎo)體廠商有
2019-09-18 09:05:14
的車載網(wǎng)絡(luò)總線，故挑戰(zhàn)依舊存在。包括攝像頭系統(tǒng)在內(nèi)的先進駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS） 是業(yè)內(nèi)正尋求以太網(wǎng)優(yōu)勢最大化的應(yīng)用之一。
2020-05-06 06:21:13
SR8201F介紹100M以太網(wǎng)PHY SR8201G的升級版SR8201G是100M以太網(wǎng)PHY，管腳自定義，公司代理和客戶更希望我們的管腳可以做到跟RTL或IC+的做兼容，方便替換使用；于是推出
2018-06-29 15:55:36
RK3288搭配以太網(wǎng)PHY芯片怎么使用？
2022-03-03 06:48:44
【求助】STM32F407能不能同時使用USB HPY和以太網(wǎng)HPY現(xiàn)在需要使用高速USB模擬一個USB設(shè)備和進行傳輸文件高速以太網(wǎng)接口，STM32F407能不能同時使用兩個PHY
2018-11-21 10:42:52
我們正忙于開發(fā)基于 LS1028A 處理器和以太網(wǎng) PHY VSC8514XMK-03 的產(chǎn)品。我們在初始化以太網(wǎng) PHY 時遇到問題。在文檔 LS1028ARDBE（參考設(shè)計電路板勘誤表）中我們
2023-03-23 07:19:17
如何對以太網(wǎng)PHY芯片的時鐘進行配置？如何對以太網(wǎng)PHY芯片的gmac進行配置？如何對以太網(wǎng)PHY芯片的rmii pin腳進行配置？
2022-02-21 06:54:55
PHY 收發(fā)器所需的所有其他電壓均在內(nèi)部產(chǎn)生。特性 符合 EN55011 A 類放射要求低功耗 = 264 mW配置用于 MII 接口的 DP83848K 以太網(wǎng) PHY用于鏈路和活動的可編程 LED
2022-09-19 07:52:24
如何實現(xiàn)單片以太網(wǎng)微控制器?以太網(wǎng)MAC是什么?什么是MII?以太網(wǎng)PHY是什么?造成以太網(wǎng)MAC和PHY單片整合難度高的原因是什么?
2021-10-25 06:14:27
摘要：為了實現(xiàn)低功耗以太網(wǎng)接口電路的設(shè)計，同時滿足兼容多種微處理器的目的，采用低功耗并支持SPI及NonPCI總線的以太網(wǎng)控制器AX88796C作為核心芯片，提出了一種低功耗以太網(wǎng)接口模塊的設(shè)計方案
2019-06-21 05:00:09
Broadcom BroadR-Reach BCM89810 PHY為使用非屏蔽單對雙絞線的100 Mbps以太網(wǎng)互連提供了業(yè)界成本最低的布線解決方案。
2011-10-13 10:12:101663 全球有線和無線通信半導(dǎo)體創(chuàng)新解決方案領(lǐng)導(dǎo)者博通（Broadcom）公司（NASDAQ：BRCM）近日在美國拉斯維加斯的2015年國際消費電子展上發(fā)布了下一代專為低功耗汽車應(yīng)用而優(yōu)化的BroadR-Reach 車載以太網(wǎng)芯片。
2015-01-07 18:18:285176 以太網(wǎng)為什么這么耗電？是一個很常見的問題。典型的有功功率10/100 Mbps以太網(wǎng)物理層(PHY)收發(fā)器耗電為110mW～300mW，而10/100/1000Mbps千兆以太網(wǎng)PHY耗電為
2017-04-08 01:05:1911886 以太網(wǎng)是40多年前發(fā)明的?，F(xiàn)在讓我們快進跳過對IEEE 802.3（10Mbps以太網(wǎng)PHY）進行規(guī)范化的系列畫面，直接看1995年的情況 —— 當時已是“快速以太網(wǎng)”時代，其中額定數(shù)據(jù)速率可高達
2018-06-08 03:29:004967 Marvell公司以太網(wǎng)PHY產(chǎn)品、連接、存儲及基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)部高級產(chǎn)品營銷經(jīng)理Kaushik Mittra Marvell 88E1510P/1512P/1510Q 系列PHY產(chǎn)品介紹 以太網(wǎng)在
2018-02-21 15:10:007391 
PHY收發(fā)器和SJA1105x以太網(wǎng)交換機。這些產(chǎn)品將共同幫助汽車制造商實現(xiàn)高速以太網(wǎng)絡(luò)，縮小電子產(chǎn)品尺寸，滿足高度互連且自主程度日益提高的車輛需求。恩智浦積極推動車載以太網(wǎng)標準化，并將新一代產(chǎn)品推向市場。
2018-04-25 12:31:009576 摩爾芯聞：Marvell(美滿電子)今天宣布推出最新款單芯片以太網(wǎng)收發(fā)器方案“Alaska 88X7120”，全球首個支持到了400GbE，也就是40萬兆以太網(wǎng)。市調(diào)機構(gòu)IDC的數(shù)據(jù)顯示，100GbE已經(jīng)成為超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心的默認選項。
2018-03-12 10:53:017640 2019? 年 ?1? 月 ?21 日，北京訊 ? ——?全球車載網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)?Argus Cyber Security?和?Marvell??近日宣布，Argus IDPS?以太網(wǎng)解決方案將
2019-01-23 15:06:01538 Marvell近日宣布推出具備業(yè)內(nèi)低功耗的第二代 88Q1110/88Q1111 100BASE-T1 汽車以太網(wǎng) PHY。當今互聯(lián)汽車比以往任何時候都更加需要車載高速數(shù)據(jù)應(yīng)用，這就需要創(chuàng)新的方案來
2020-03-02 16:47:364791 美國芯片制造商美滿電子科技公司推出了業(yè)界功耗最低的汽車以太網(wǎng)PHY，可以應(yīng)用于信息娛樂系統(tǒng)、網(wǎng)關(guān)和ADAS等多個車載應(yīng)用領(lǐng)域。
2020-03-24 16:58:404343 問：如何實現(xiàn)單片 以太網(wǎng)微控制器 ？答：訣竅是將微控制器、以太網(wǎng) 媒體接入控制器 （MAC ）和物理接口收發(fā)器 （PHY ）整合進同一芯片，這樣能去掉許多外接元器件。這種方案可使 MAC 和 PHY
2020-06-02 08:00:00
5 YT8614H 是一款四通道千兆以太網(wǎng) PHY 芯片，支持標準 5 類 UTP 以太網(wǎng)電纜和以太網(wǎng)光纖的所有物理層功能，包括 1000BASE-T、100BASE-TX、10BASE-TE
2020-07-01 14:39:0313800 1 什么是車載以太網(wǎng) 車載以太網(wǎng)是連接車內(nèi)不同汽車電子設(shè)備的一種新型局域網(wǎng)技術(shù)。不同于傳統(tǒng)以太網(wǎng)的點在于，傳統(tǒng)以太網(wǎng)使用4對非屏蔽雙絞線電纜，而車載以太網(wǎng)在單對非屏蔽雙絞線上即可實現(xiàn)百兆、千兆（G
2021-02-25 14:19:115745 ADIN1110：堅固、工業(yè)、低功耗10BASE-T1L以太網(wǎng)MAC-PHY初步數(shù)據(jù)表
2021-03-22 11:22:091 AN-2047：配置ADIN1300以太網(wǎng)PHY
2021-03-22 21:57:531 AN-2043：配置ADIN1200以太網(wǎng)PHY
2021-03-22 21:58:5710 ADIN1100：堅固、工業(yè)、低功耗10BASE-T1L以太網(wǎng)PHY初步數(shù)據(jù)表
2021-03-22 23:00:421 ADIN1200：堅固、工業(yè)、低功耗、10 Mbps和100 Mbps以太網(wǎng)PHY數(shù)據(jù)表
2021-04-17 19:36:046 ADIN1300：穩(wěn)健、工業(yè)、低延遲和低功耗10 Mbps、100 Mbps和1 Gbps以太網(wǎng)PHY產(chǎn)品手冊
2021-04-18 08:25:492 UG-1635：評估ADIN1300堅固、工業(yè)、低延遲和低功耗10 Mbps、100 Mbps和1 Gbps以太網(wǎng)PHY
2021-04-18 09:48:1713 “CANFD+以太網(wǎng)+車載以太網(wǎng)” 三合一利器 “CANFD”以及“車載以太網(wǎng)”在各行各業(yè)應(yīng)用越來越多，對CANFD以及車載以太網(wǎng)的測試需求也日益增長。為解決測試過程中的諸多痛點問題，ZLG致遠電子
2021-06-24 11:47:094681 車載以太網(wǎng)和CAN的網(wǎng)絡(luò)撲拓結(jié)構(gòu)不同，車載以太網(wǎng)采用的是點對點的星型拓撲結(jié)構(gòu)，而CAN總線采用的是總線型結(jié)構(gòu)。
2022-02-05 15:41:0011563 探索新的中檔 FPGA 如何為以太網(wǎng)和千兆以太網(wǎng) （GbE） 鏈路執(zhí)行橋接功能，同時解決低功耗問題。
2022-05-07 16:54:445504 
車載以太網(wǎng)標準分物理層PHY和鏈路層兩大類，TSN標準主要在第二層的鏈路層。車載以太網(wǎng)PHY標準主要是制定單對雙絞線標準，傳統(tǒng)以太網(wǎng)與車載以太網(wǎng)最大不同是傳統(tǒng)以太網(wǎng)需要2-4對線
2022-06-14 11:18:156319 簡化您的以太網(wǎng)設(shè)計，第1部分：以太網(wǎng)PHY基礎(chǔ)知識和選擇過程
2022-10-31 08:23:321 低功耗以太網(wǎng)PHY對于樓宇自動化的深遠影響
2022-10-31 08:23:450 本文介紹如何使用 10BASE-T1L MAC-PHY 連接到更多數(shù)量的低功耗現(xiàn)場或邊緣設(shè)備。它還將詳細介紹何時使用 MAC-PHY 與 10BASE-T1L PHY 以及這些系統(tǒng)如何滿足未來以太網(wǎng)連接制造和建筑安裝的要求。
2022-12-12 17:13:184995 以太網(wǎng)是 IEEE 802.3 中規(guī)定的接口規(guī)范。IEEE 802.3 的元素之一是以太網(wǎng)物理 （PHY） 層。它是用于發(fā)送和接收數(shù)據(jù)或以太網(wǎng)幀的收發(fā)器組件。在 OSI 模型中，以太網(wǎng)覆蓋第 1 層（物理層）和第 2 層的一部分（數(shù)據(jù)鏈路層）。
2022-12-14 11:43:261711 
以太網(wǎng)是IEEE 802.3中規(guī)定的一種接口規(guī)范。以太網(wǎng)物理(PHY)層是IEEE 802.3的其中一個元素。它是一種收發(fā)器組件，用于發(fā)送和接收數(shù)據(jù)或以太網(wǎng)幀。在OSI模型中，以太網(wǎng)覆蓋第1層（物理層）和第2層（數(shù)據(jù)鏈路層）的一部分。
2023-02-14 09:36:271805 
以太網(wǎng) PHY具有兩個主要功能。
2023-05-11 16:46:072510 
以太網(wǎng)是IEEE 802.3中規(guī)定的一種接口規(guī)范。以太網(wǎng)物理(PHY)層是IEEE 802.3的其中一個元素。它是一種收發(fā)器組件，用于發(fā)送和接收數(shù)據(jù)或以太網(wǎng)幀。在OSI模型中，以太網(wǎng)覆蓋第1層（物理層）和第2層（數(shù)據(jù)鏈路層）的一部分。
2023-06-14 16:37:021300 
汽車電子領(lǐng)域隨著ADAS和車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，車載網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)向域控制和集中控制的趨勢越來越明顯，車內(nèi)通信架構(gòu)將逐漸向以太網(wǎng)升級，汽車中以太網(wǎng)PHY需求量也將快速提升。傳統(tǒng)以太網(wǎng)PHY通常需要2到4對銅線，而車載以太網(wǎng)只需要一對銅線，相
2023-06-16 15:45:531727 ? 隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，智能汽車的車載網(wǎng)絡(luò)正經(jīng)歷從控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）向以太網(wǎng)的轉(zhuǎn)變。 Marvell Technology正是在這個車載網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型的時間節(jié)點開始涉足汽車車內(nèi)通信領(lǐng)域。 憑借
2023-06-17 16:28:231812 
以太網(wǎng)物理層（PHY）芯片系以太網(wǎng)傳輸?shù)奈锢斫涌谑瞻l(fā)器。應(yīng)用于通信、汽車電子、消費電子、工控等眾多領(lǐng)域。
2023-06-19 17:15:527842 以太網(wǎng)PHY芯片使用范圍廣泛，但在缺“芯”大環(huán)境下，用戶面臨的真實痛點與困境卻是：產(chǎn)品成熟，達到工業(yè)級標準的PHY芯片供貨不穩(wěn)定。如何換“芯”而不必硬件改版？如何簡化設(shè)計？如何輕松全國產(chǎn)化呢？近兩年
2022-09-06 10:09:312395 
車載以太網(wǎng)技術(shù)是在我們消費領(lǐng)域的以太網(wǎng)技術(shù)上發(fā)展過來的，是在物理層進行了優(yōu)化以適應(yīng)汽車電子要求的一種技術(shù)。 我們常用的以太網(wǎng)和車載以太網(wǎng)主要是在物理層不同，基本架構(gòu)依然是MAC+PHY芯片+傳輸鏈路。
2023-07-03 12:48:1810934 
以太網(wǎng) PHY 3具有兩個主要功能
2023-07-14 15:52:331993 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《更換不同的以太網(wǎng)PHY.pdf》資料免費下載
2023-07-31 14:45:473 需要： 適合多協(xié)議工業(yè)以太網(wǎng)的可擴展平臺。 增強對惡劣環(huán)境下耦合噪聲的抵御能力。 廣泛的以太網(wǎng)電纜診斷功能。 以太網(wǎng) PHY DP83TC814R-Q1—不帶 TC10 的低功耗 100BASE-T1
2023-11-08 08:35:001019 
車載以太網(wǎng)能在汽車領(lǐng)域普及主要是根據(jù)高速率和強突破性這兩個特點?，F(xiàn)在100M和1000M基本上被每個OEM都以這樣那樣的方式使用，或者計劃使用。2.5G、5G、10G技術(shù)正在應(yīng)勢而生，很多廠家推出了對應(yīng)工具。另外，從傳統(tǒng)以太網(wǎng)到車載以太網(wǎng)轉(zhuǎn)變也與EMC突破有關(guān)。
2023-11-21 16:44:072700 
亞信電子最新推出的AX88772EUSB2.0轉(zhuǎn)百兆以太網(wǎng)控制芯片，具有小封裝、低功耗和免驅(qū)動（Driverless）的特性，不僅滿足客戶對節(jié)能減碳的產(chǎn)品需求，并可輕松實現(xiàn)簡便地即插即用
2023-11-29 08:11:231682 
AutoSAR是一種開放的、標準化的汽車電子軟件架構(gòu)，旨在提高汽車電子系統(tǒng)的研發(fā)效率和質(zhì)量。車載以太網(wǎng)作為一種高速、可靠的通信技術(shù)，已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之一。在AutoSAR中，車載
2024-01-19 18:00:431878 
適用于汽車以及在網(wǎng)絡(luò)布線等需要降低重量和成本的工業(yè)領(lǐng)域，還可以滿足汽車和工業(yè)應(yīng)用對高抗干擾和低功耗通信的要求，大聯(lián)大世平集團基于景略JL3101車載以太網(wǎng)應(yīng)用方案，支持100Mbps的數(shù)據(jù)速率，支持RMII接口，完全符合IEEE802.3bw，具有出色的EMI/EMC和ESD性能。
2024-06-21 10:14:131431 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《DP83826確定性、低延遲、低功耗、10/100Mbps工業(yè)以太網(wǎng)PHY數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費下載
2024-07-01 15:05:391 車載以太網(wǎng)作為一種新興的車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，正在逐漸成為汽車行業(yè)中的關(guān)鍵技術(shù)之一。其優(yōu)勢在于高帶寬、低延遲、高可靠性以及良好的兼容性和拓展性，這些特點使得車載以太網(wǎng)在車輛通信和控制系統(tǒng)中具有廣泛的應(yīng)用前景。以下將詳細闡述車載以太網(wǎng)的優(yōu)勢和應(yīng)用。
2024-07-25 11:08:012158 車載以太網(wǎng)與傳統(tǒng)以太網(wǎng)在多個方面存在顯著的差異，這些差異主要體現(xiàn)在傳輸速率、實時性、可靠性、物理層標準、應(yīng)用場景以及技術(shù)發(fā)展等方面。
2024-07-25 11:12:294452 以太網(wǎng)PHY芯片時鐘設(shè)計,為保證射頻拉遠單元（RRU）以太網(wǎng)PHY芯片高可靠性,一般選擇精度±50ppm（含）以內(nèi)25MHz有源晶振,同時為滿足系統(tǒng)低功耗設(shè)計需求,V
2024-08-05 13:59:000 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《適用于工業(yè)應(yīng)用的使用MDIO的以太網(wǎng)PHY配置.pdf》資料免費下載
2024-09-21 10:24:380 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《以太網(wǎng)PHY PCB設(shè)計布局檢查清單.pdf》資料免費下載
2024-09-24 11:09:114 TOSUN車載以太網(wǎng)仿真測試解決方案隨著自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和智能化系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，車載電子組件和傳感器的數(shù)量與復(fù)雜性都在持續(xù)增加，為了滿足這些更為復(fù)雜性的需求，車載以太網(wǎng)作為一種新型車載網(wǎng)絡(luò)進入汽車網(wǎng)
2024-12-07 01:07:021606 
隨著汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化加速，車身以太網(wǎng)逐步取代傳統(tǒng)CAN總線，成為車內(nèi)高速通信的核心技術(shù)。以太網(wǎng)物理層接口芯片（PHY）作為數(shù)據(jù)傳輸?shù)牡讓雍诵?，對時鐘信號的精度和穩(wěn)定性提出了嚴苛要求。愛普生推出
2025-03-27 13:55:19757 
ADIN1100是一款低功耗單端口10BASE-T1L收發(fā)器，專為工業(yè)以太網(wǎng)應(yīng)用而設(shè)計，符合IEEE?802.3cg-2019標準? 以太網(wǎng)標準，用于長距離10Mbps單對以太網(wǎng)（SPE
2025-05-15 13:51:481284 
ADIN1200是一款具有低延遲特性的低功耗、單端口、10 Mbps和100 Mbps以太網(wǎng)收發(fā)器，設(shè)計用于工業(yè)以太網(wǎng)應(yīng)用
此設(shè)計集成了高能效以太網(wǎng)(EEE)物理層器件(PHY)內(nèi)核以及相關(guān)
2025-05-15 13:57:52963 
ADIN1300是一款具有低延遲特性的低功耗、單端口、千兆以太網(wǎng)收發(fā)器，主要設(shè)計用于工業(yè)以太網(wǎng)應(yīng)用。
此設(shè)計集成了高能效以太網(wǎng)(EEE)物理層器件(PHY)內(nèi)核以及所有相關(guān)的通用模擬電路、輸入和輸出時鐘緩沖、管理接口和子系統(tǒng)寄存器以及MAC接口和控制邏輯，以便管理復(fù)位和時鐘控制以及引腳配置。
2025-05-15 14:02:481206 
Microchip LAN9211-ABZJ 集成 10/100 以太網(wǎng) PHY的以太網(wǎng)控制器
2025-06-04 14:56:01913 
Analog Devices Inc. ADIN1110低功耗10BASE-T1L以太網(wǎng)MAC-PHY集成了以太網(wǎng)PHY內(nèi)核、MAC、所有相關(guān)模擬電路、輸入和輸出時鐘緩沖。ADIN1110具有1.8V或3.3V單電源軌，設(shè)計用于工業(yè)以太網(wǎng)應(yīng)用。
2025-07-02 11:20:361370 
DP83826Ax工業(yè)以太網(wǎng)PHY：確定性、低延遲與低功耗的完美融合 在工業(yè)以太網(wǎng)領(lǐng)域，對于高性能、高可靠性物理層收發(fā)器的需求與日俱增。DP83826Ax作為一款單端口10/100Mbps以太網(wǎng)
2025-12-15 15:20:09271 DP83TD510E：超低功耗10Base - T1L以太網(wǎng)PHY的深度解析 在工業(yè)自動化和控制領(lǐng)域，以太網(wǎng)物理層收發(fā)器的性能和功耗一直是工程師們關(guān)注的焦點。DP83TD510E作為一款符合IEEE
2025-12-17 14:05:02191 工業(yè)以太網(wǎng)的可靠之選：DP83822低功耗耐用型以太網(wǎng)PHY 在工業(yè)自動化、電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施等眾多領(lǐng)域，穩(wěn)定可靠的以太網(wǎng)通信是系統(tǒng)正常運行的關(guān)鍵。德州儀器（TI）的DP83822低功耗耐用型10
2025-12-19 10:20:19248 NXP TJA1104：引領(lǐng)汽車以太網(wǎng)PHY新潮流 在汽車電子飛速發(fā)展的今天，以太網(wǎng)PHY作為關(guān)鍵器件，對于提升汽車網(wǎng)絡(luò)性能和安全性起著至關(guān)重要的作用。NXP推出的TJA1104就是這樣一款具有創(chuàng)新
2025-12-24 11:50:12240
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