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Micrel和Marvell推出于車載網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)實(shí)體層元件

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8 月 18 日消息,Infineon 英飛凌德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間 15 日宣布完成對 Marvell 美滿的汽車以太網(wǎng)業(yè)務(wù)的收購。這筆交易于 2025 年 4 月宣布,已獲得所有必要的監(jiān)管批準(zhǔn),價(jià)格為
2025-08-18 18:45:052670

為什么同PIN腳的POE(以太網(wǎng)供電)AT標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)變壓器不支持四線對供電?

Hqst盈盛(華強(qiáng)盛)電子導(dǎo)讀:今天就POE(以太網(wǎng)供電)AT標(biāo)準(zhǔn)(即IEEE 802.3at,又稱PoE+)的網(wǎng)絡(luò)變壓器設(shè)計(jì)上僅支持兩線對供電,不支持四線對供電給我的粉絲朋友們做下詳細(xì)分析,不當(dāng)之處,敬請斧正,謝謝!
2025-08-09 15:41:091877

全新車載以太網(wǎng)交換機(jī)深度解析

?各位壇友大家好,我是星創(chuàng)易聯(lián)的林工。今天給大家?guī)砦覀冎匕?b class="flag-6" style="color: red">推出的SV910-N車載以太網(wǎng)交換機(jī)的詳細(xì)技術(shù)解析。隨著汽車智能化浪潮的到來,車載網(wǎng)絡(luò)正在經(jīng)歷一場深刻的變革。SV910-N作為我們專門
2025-07-22 11:00:56575

車載以太網(wǎng)入坑指南,從小白到懂哥的進(jìn)階之路

?樓主廢話在前 各位技術(shù)大佬們好!最近公司項(xiàng)目涉及到車載以太網(wǎng),剛開始完全懵逼,花了大半個(gè)月時(shí)間各種查資料、測試設(shè)備,總算是摸清了門道。想著互聯(lián)網(wǎng)上臥虎藏龍,肯定有不少大佬對這個(gè)技術(shù)感興趣,所以寫個(gè)
2025-07-18 13:51:49838

AI網(wǎng)絡(luò)管理新范式:精要解讀超以太網(wǎng)聯(lián)盟(UEC)1.0 規(guī)范(2025Q2)

隨著AI與高性能計(jì)算(HPC)集群對網(wǎng)絡(luò)帶寬、時(shí)延和擁塞管理的要求日益嚴(yán)苛,傳統(tǒng)以太網(wǎng)在超大規(guī)模場景下面臨瓶頸。為此,超以太網(wǎng)聯(lián)盟(UEC) 在Linux聯(lián)合開發(fā)基金會(JDF)下成立,致力于構(gòu)建新一代高性能以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)
2025-07-11 18:41:582040

幽靈雷達(dá):誰在車底制造隱形路障?#車載以太網(wǎng) #毫米波雷達(dá)

車載網(wǎng)絡(luò)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2025-07-07 09:27:29

Texas Instruments DP83867-EVM-AM以太網(wǎng)PHY附加板數(shù)據(jù)手冊

設(shè)計(jì)。DP83867-EVM-AM搭載TI DP83867IR低延遲10/100/1000-Mbps PHY,配備RGMII接口和標(biāo)準(zhǔn)RJ45以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)連接器。DP83867-EVM-AM可用于具有以太網(wǎng)擴(kuò)展連接器的評估模塊,例如AUDIO-AM275-EVM。
2025-07-04 11:28:13660

WiFi和以太網(wǎng)哪個(gè)更快

以太網(wǎng)通常比WiFi更快、更穩(wěn)定,尤其在理想條件下差距顯著;而WiFi勝在靈活便捷,但實(shí)際速度受環(huán)境干擾較大。 以下是具體分析: 一、理論速度對比 以太網(wǎng) 千兆以太網(wǎng)(1Gbps) :理論速度達(dá)
2025-07-01 09:54:181715

汽車網(wǎng)絡(luò)升級攻略:CAN-CAN FD-車載以太網(wǎng)

汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)升級,從CAN到CANFD及車載以太網(wǎng),以滿足日益增長的通信需求。但升級過程中,如何確保不同節(jié)點(diǎn)的兼容性成了亟待解決的問題。今天,就來聊聊解決辦法。CANFD升級的挑戰(zhàn)與解決方案隨著車載
2025-06-27 11:34:081138

以太網(wǎng)入門:從零開始,掌握以太網(wǎng)基礎(chǔ)知識!

以太網(wǎng)作為現(xiàn)代通信技術(shù)的基石,其重要性不言而喻。無論是日常網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用,還是AI對高速大帶寬網(wǎng)絡(luò)的需求,以太網(wǎng)都扮演著不可或缺的角色。本文將從零開始,帶您了解以太網(wǎng)的基礎(chǔ)知識,幫助您快速入門。什么是以太網(wǎng)
2025-06-09 14:00:004117

高通自研5G與10G以太網(wǎng)芯片,網(wǎng)絡(luò)性能全面升級

高通(Qualcomm)長期以來在路由器平臺上依賴第三方的5G與10G以太網(wǎng)芯片來實(shí)現(xiàn)高速網(wǎng)口功能。然而,隨著技術(shù)的進(jìn)步,高通正式推出了自家5G與10G以太網(wǎng)芯片,為其產(chǎn)品線增添了重要的拼圖,并進(jìn)
2025-06-05 12:08:003208

Microchip LAN9211-ABZJ 集成 10/100 以太網(wǎng) PHY的以太網(wǎng)控制器

Microchip LAN9211-ABZJ 集成 10/100 以太網(wǎng) PHY的以太網(wǎng)控制器
2025-06-04 14:56:01910

是德科技解讀IEEE P802.3dj最新以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)

基于1985 年首次發(fā)布的 IEEE Std 802.3 最初標(biāo)準(zhǔn),IEEE Std 802.3df 和 IEEE P802.3dj 標(biāo)準(zhǔn)代表了以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的最新進(jìn)展。這些新標(biāo)準(zhǔn)正在為下一代以太網(wǎng)
2025-05-30 13:57:492724

四路CAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)#三格電子

以太網(wǎng)
三格電子科技發(fā)布于 2025-05-23 14:00:21

不變的麻小扎啤龍門陣,躍遷的車載以太網(wǎng)測試

本文系統(tǒng)梳理車載網(wǎng)絡(luò)測試體系的三階段技術(shù)演進(jìn):燃油車時(shí)代以CAN/LIN總線為主,測試聚焦基礎(chǔ)協(xié)議驗(yàn)證;電動化階段以太網(wǎng)推動全鏈路測試,實(shí)現(xiàn)物理至應(yīng)用全覆蓋;軟件定義汽車時(shí)代TSN網(wǎng)絡(luò)與SOA
2025-05-22 12:08:571108

智能網(wǎng)絡(luò)的守護(hù)者——漢源高科千兆2光4電二管理型工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)的管理功能解析

在工業(yè)網(wǎng)絡(luò)中,網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的管理功能直接影響到系統(tǒng)的穩(wěn)定性和運(yùn)維效率。漢源高科推出的HY5700-7524G-DC二管理型工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī),以其強(qiáng)大的管理功能和智能化設(shè)計(jì),成為工業(yè)網(wǎng)絡(luò)管理的最佳選擇
2025-05-13 19:21:50

PMC-2112工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)

PMC-2112工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)PMC-2112 是一款為工業(yè)通信開發(fā)的以太網(wǎng)交換機(jī),具有12 個(gè)以太網(wǎng)口,可以實(shí)現(xiàn)以太網(wǎng)和單模、多模光纖通信的相互轉(zhuǎn)換;也可以用于多以太網(wǎng)口不帶網(wǎng)管功能的數(shù)據(jù)交換
2025-05-13 14:50:30

雙通道CAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)#CAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)#三格電子

以太網(wǎng)
三格電子科技發(fā)布于 2025-05-12 13:17:05

芯來科技助力裕太微推出車載以太網(wǎng)交換機(jī)芯片

近日,第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(簡稱:2025上海車展)盛大開幕。裕太微電子攜多款自主研發(fā)的車載產(chǎn)品亮相,并于25日成功舉辦車載以太網(wǎng)交換芯片發(fā)布會,重磅發(fā)布了最新產(chǎn)品車載以太網(wǎng)TSN交換芯片YT99系列。
2025-04-30 10:07:51993

方案解讀:裕太微車載以太網(wǎng)交換芯片YT99系列

引入:市場數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)車載以太網(wǎng)芯片市場正步入爆發(fā)期。預(yù)計(jì) 2025 年市場規(guī)模將達(dá) 293 億元,相較于 2020 年,年均復(fù)合增長率達(dá) 66%。2025年國內(nèi)車載以太網(wǎng)交換機(jī)芯片市場規(guī)模有望
2025-04-28 11:21:081572

奕泰微亮相2025中國AES峰會,以國產(chǎn)芯片突圍車載以太網(wǎng)生態(tài)!

2025年4月1-2日,奕泰微作為?國內(nèi)車載以太網(wǎng)芯片領(lǐng)域國產(chǎn)替代的領(lǐng)軍企業(yè)??,參與了第六屆中國國際汽車以太網(wǎng)峰會。此次峰會吸引了寶馬、上汽、廣汽等50+頭部汽車廠商及產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè),聚焦車載
2025-04-25 16:26:271431

【直播預(yù)告】第三代CAN總線CANXL介紹,預(yù)約有禮喔#CANXL #車載以太網(wǎng)

車載以太網(wǎng)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2025-04-24 17:59:47

AD9574以太網(wǎng) 千兆以太網(wǎng)時(shí)鐘發(fā)生器技術(shù)手冊

AD9574具有多路輸出時(shí)鐘發(fā)生器功能,內(nèi)置專用鎖相環(huán)(PLL)內(nèi)核,針對以太網(wǎng)和千兆以太網(wǎng)線路卡應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化。 整數(shù)N PLL設(shè)計(jì)基于ADI公司成熟的高性能、低抖動頻率合成器產(chǎn)品系列,確保實(shí)現(xiàn)高的網(wǎng)絡(luò)性能。 AD9574還適合要求低相位噪聲和抖動性能的其他應(yīng)用。
2025-04-10 10:43:15895

串口轉(zhuǎn)以太網(wǎng)芯片選型指南:2025十大以太網(wǎng)模塊品牌盤點(diǎn)與應(yīng)用方案解析

隨著物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、工業(yè)自動化和智能設(shè)備的廣泛普及,串口轉(zhuǎn)以太網(wǎng)技術(shù)的需求持續(xù)增長。串口轉(zhuǎn)以太網(wǎng)芯片作為實(shí)現(xiàn)串口設(shè)備聯(lián)網(wǎng)的核心組件,在工業(yè)控制、數(shù)據(jù)采集、智能家居等領(lǐng)域起到了至關(guān)重要的作用。然而
2025-04-09 15:30:461756

英飛凌宣布收購Marvell的汽車以太網(wǎng)業(yè)務(wù),增強(qiáng)其軟件定義汽車的系統(tǒng)能力,進(jìn)一步鞏固在汽車MCU領(lǐng)域的領(lǐng)先地

【 202 5 年 4 月 8 日 , 德國新比貝格訊】 英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)通過收購Marvell Technology的汽車以太網(wǎng)業(yè)務(wù)正加速
2025-04-09 11:10:17959

Marvell美滿宣布以25億美元現(xiàn)金向英飛凌出售汽車以太網(wǎng)業(yè)務(wù)

。 這筆交易尚需滿足慣例成交條件并獲得監(jiān)管部門的批準(zhǔn),預(yù)計(jì)將于 2025 年內(nèi)完成。 Marvell 的 Brightlane 汽車以太網(wǎng)產(chǎn)品組合支持 100Mbps~10Gbps 的連接速率,擁有滿足
2025-04-08 18:13:451534

鼎陽科技亮相第六屆中國國際汽車以太網(wǎng)峰會

近日,2025 AES第六屆中國國際汽車以太網(wǎng)峰會在上海隆重召開。數(shù)十位國內(nèi)外以太網(wǎng)領(lǐng)域資深專家齊聚一堂,深入探討車載以太網(wǎng)最新應(yīng)用及核心軟硬件創(chuàng)新方案。鼎陽科技作為車載以太網(wǎng)一致性測試解決方案供應(yīng)商,與清研精準(zhǔn)聯(lián)合參展,并與現(xiàn)場技術(shù)人員展開深入交流。
2025-04-03 17:46:551843

泰克示波器MDO3024在車載以太網(wǎng)測試中的應(yīng)用

隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展,車載以太網(wǎng)作為新一代汽車通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù),正逐步取代傳統(tǒng)的CAN、LIN等總線系統(tǒng),成為連接車內(nèi)各種電子控制單元(ECU)的主要通信方式。車載以太網(wǎng)不僅具有更高的數(shù)據(jù)傳輸速率
2025-03-31 13:22:33731

以太網(wǎng)與現(xiàn)場總線技術(shù)區(qū)別詳解

聯(lián)合開發(fā)的基帶局域網(wǎng)規(guī)范,它使用CSMA/CD(載波監(jiān)聽多路訪問及沖突檢測技術(shù))技術(shù),并以一定的速率運(yùn)行在多種類型的電纜上。以太網(wǎng)與IEEE802.3系列標(biāo)準(zhǔn)相類似,不是一種具體的網(wǎng)絡(luò),而是一種技術(shù)規(guī)范。 以太網(wǎng)技術(shù)具有開放性好、軟硬件成本低廉、可持續(xù)發(fā)展
2025-03-27 17:59:241311

愛普生SG2520CAA有源晶振賦能車身以太網(wǎng) PHY

隨著汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化加速,車身以太網(wǎng)逐步取代傳統(tǒng)CAN總線,成為車內(nèi)高速通信的核心技術(shù)。以太網(wǎng)物理接口芯片(PHY)作為數(shù)據(jù)傳輸?shù)牡讓雍诵?,對時(shí)鐘信號的精度和穩(wěn)定性提出了嚴(yán)苛要求。愛普生推出
2025-03-27 13:55:19755

經(jīng)緯恒潤邀您相約第六屆中國國際汽車以太網(wǎng)峰會

4月1日-4月2日,第六屆中國國際汽車以太網(wǎng)峰會(AES)將在上海拉開序幕。作為亞太地區(qū)影響力廣泛的車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)盛會,本屆峰會再度升級,云集300+頂尖企業(yè)——涵蓋主機(jī)廠、Tier1供應(yīng)商、芯片廠商及測試方案領(lǐng)軍者,共話車載以太網(wǎng)技術(shù)發(fā)展新機(jī)遇。
2025-03-27 09:24:34936

以太網(wǎng)線纜測試解決方案

工業(yè)以太網(wǎng)是指在工業(yè)環(huán)境的自動化控制及過程控制中應(yīng)用以太網(wǎng)的相關(guān)組件及技術(shù)。工業(yè)以太網(wǎng)會采用TCP/IP協(xié)議,和IEEE 802.3標(biāo)準(zhǔn)兼容,但在應(yīng)用會加入各自特有的協(xié)議。
2025-03-21 14:12:121766

廣成科技CAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)模塊的作用和應(yīng)用

CAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)模塊是一類能夠?qū)AN總線數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為以太網(wǎng)數(shù)據(jù)的設(shè)備,通常用于實(shí)現(xiàn)CAN總線與以太網(wǎng)總線之間的互聯(lián)互通。在智能鎖柜和智能文件交換箱中,CAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)模塊可以實(shí)現(xiàn)將本地CAN總線網(wǎng)絡(luò)連接到以太網(wǎng),從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集和集中管理的目的。
2025-03-20 13:58:331118

工業(yè)與IT網(wǎng)絡(luò)中的以太網(wǎng)數(shù)據(jù)幀:格式與用途全解析

以太網(wǎng)數(shù)據(jù)幀是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信的基本單位,在不同的應(yīng)用場景中,它的格式有所不同。從互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)自動化常見的以太網(wǎng) II 幀,到 VLAN 組網(wǎng)中廣泛使用的 IEEE 802.1Q 幀,再到運(yùn)營商級別的 QinQ 及高性能計(jì)算中的 Jumbo Frame,每種幀格式都有其特定的應(yīng)用場景。
2025-03-14 17:35:011404

工業(yè)以太網(wǎng)中的數(shù)據(jù)鏈路層與工業(yè)交換機(jī)的關(guān)鍵作用

工業(yè)以太網(wǎng)成為了支撐工業(yè)控制和通信系統(tǒng)的重要組成部分。數(shù)據(jù)鏈路層是工業(yè)以太網(wǎng)中的關(guān)鍵,它為網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)傳輸提供了基本保障,而數(shù)據(jù)鏈路層不僅關(guān)乎設(shè)備間的通信質(zhì)量,還直接影響到網(wǎng)絡(luò)的整體性能。
2025-02-28 16:01:001026

國產(chǎn)萬兆以太網(wǎng)通信芯片提供端到端的車載網(wǎng)絡(luò)解決方案

國產(chǎn)萬兆以太網(wǎng)通信芯片提供端到端的車載網(wǎng)絡(luò)解決方案
2025-02-28 10:01:581029

英特爾推出具備高性能和能效的以太網(wǎng)解決方案

網(wǎng)絡(luò)適配器,以及英特爾以太網(wǎng)控制器E610和網(wǎng)絡(luò)適配器,旨在滿足企業(yè)、電信、云、邊緣、科學(xué)計(jì)算(HPC)和AI等領(lǐng)域日益增長的需求。這些新一代解決方案可以提供強(qiáng)勁的高性能連接,同時(shí)提升能效與安全性,并降低總體擁有成本(TCO)。 英特爾公司網(wǎng)絡(luò)
2025-02-25 11:17:19367

使用示波器的汽車以太網(wǎng)物理調(diào)試案例

車載電子設(shè)備越來越多地使用車載以太網(wǎng)在互連設(shè)備和組件之間傳輸高速串行數(shù)據(jù)。由于數(shù)據(jù)傳輸速率相對較快,而且聯(lián)網(wǎng)設(shè)備復(fù)雜多變,因此經(jīng)常會出現(xiàn)信號完整性問題。本文概述了幾個(gè)實(shí)際挑戰(zhàn),并深入介紹了如
2025-02-19 15:34:091905

BCM53125SKMMLG是博通(Broadcom)公司推出的一款高性能以太網(wǎng)交換芯片

產(chǎn)品概述BCM53125SKMMLG是博通(Broadcom)公司推出的一款高性能以太網(wǎng)交換芯片,專為中小型企業(yè)和家庭網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)。該芯片集成了多種網(wǎng)絡(luò)功能,提供高效的交換能力和靈活的網(wǎng)絡(luò)管理,滿足
2025-02-18 23:50:04

BCM54991ELB0IFEBG是博通(Broadcom)公司推出的一款高性能以太網(wǎng)交換芯片

數(shù)量為10,432個(gè)。產(chǎn)品概述BCM54991ELB0IFEBG是博通(Broadcom)公司推出的一款高性能以太網(wǎng)交換芯片,專為企業(yè)和數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)。該芯片具有出色的吞吐量和低延遲特性,能夠滿足
2025-02-18 23:49:22

BCM54994ELB0IFSBG是博通(Broadcom)公司推出的一款高性能以太網(wǎng)交換芯片

數(shù)量為97,433個(gè)。產(chǎn)品概述BCM54994ELB0IFSBG是博通(Broadcom)公司推出的一款高性能以太網(wǎng)交換芯片,專為數(shù)據(jù)中心、企業(yè)網(wǎng)絡(luò)和高帶寬應(yīng)用設(shè)計(jì)。該芯片支持多種以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn),提供高
2025-02-18 23:46:46

是德科技與KD合作推進(jìn)車載以太網(wǎng)測試

近日,測試測量解決方案提供商是德科技與無晶圓廠半導(dǎo)體公司KD宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將攜手利用全新的信號分析能力,共同開發(fā)針對多千兆位光纖車載以太網(wǎng)物理的完整測試方案。 此次合作的核心在于是德
2025-02-14 10:02:25876

是德科技與KD攜手開發(fā)車載以太網(wǎng)測試解決方案

是德科技(Keysight Technologies,Inc.)與無晶圓廠半導(dǎo)體公司 KD 達(dá)成合作,雙方將共同開發(fā)針對多千兆位光纖車載以太網(wǎng)物理的完整測試方案。是德科技與 KD 聯(lián)合開發(fā)的發(fā)射機(jī)
2025-02-12 14:14:09814

是德科技與KD合作開發(fā)車載以太網(wǎng)測試方案

是德科技與無晶圓廠半導(dǎo)體公司KD宣布達(dá)成一項(xiàng)重要合作,雙方將攜手共創(chuàng)針對多千兆位光纖車載以太網(wǎng)物理的完整測試解決方案。這一合作標(biāo)志著兩家公司在推動車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)步方面邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。 合作的核心
2025-02-12 13:44:41794

BCM84742AKFSBLG 是一款高性能的四通道以太網(wǎng)物理收發(fā)器(QuadPHY

BCM84742AKFSBLG 產(chǎn)品概述 BCM84742AKFSBLG 是一款高性能的四通道以太網(wǎng)物理收發(fā)器(QuadPHY),由 Broadcom Corporation 生產(chǎn)。該
2025-02-11 20:11:39

BCM5482SHA1KFBG 是一款高性能的以太網(wǎng)物理收發(fā)器(LAN PHY)

滿足現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)通信需求而設(shè)計(jì),支持多種以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn),提供可靠的網(wǎng)絡(luò)連接。當(dāng)前可用數(shù)量為 1,354,批號為 221226,采用托盤(TRAY)包裝形式。 產(chǎn)
2025-02-11 20:08:48

KSZ8041NLI TR 是一款高性能的以太網(wǎng)物理收發(fā)器

 產(chǎn)品概述Microchip KSZ8041NLI TR 是一款高性能的以太網(wǎng)物理收發(fā)器,專為10/100 Mbps以太網(wǎng)應(yīng)用設(shè)計(jì)。該產(chǎn)品支持多種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議,具有低功耗和高集成度的特點(diǎn)
2025-02-09 22:25:17

汽車以太網(wǎng)ESD保護(hù)

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《汽車以太網(wǎng)ESD保護(hù).pdf》資料免費(fèi)下載
2025-02-08 18:17:291

汽車以太網(wǎng)的演化進(jìn)程

汽車以太網(wǎng)最早追溯至2012年的EAVB,2015年10月,第一個(gè)汽車以太網(wǎng)物理標(biāo)準(zhǔn)802.3bw問世,速率是100Mbps。到2020年以后,100Mbps汽車以太網(wǎng)開始普及,如今除了汽車電子
2025-02-07 09:49:092614

交換機(jī)與以太網(wǎng)怎么連接

在現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)通信中,交換機(jī)和以太網(wǎng)作為構(gòu)建局域網(wǎng)(LAN)的核心組件,其連接方式和配置對于網(wǎng)絡(luò)的性能和穩(wěn)定性至關(guān)重要。本文旨在深入探討交換機(jī)與以太網(wǎng)的連接方式,從硬件接口、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?、配置步驟到故障排查,全面解析這一技術(shù)過程,為網(wǎng)絡(luò)管理員和工程師提供詳盡的參考指南。
2025-02-02 16:44:002319

加速網(wǎng)絡(luò)性能:融合以太網(wǎng) RDMA (RoCE) 的影響

作者:Tawfeeq Ahmad 2024-12-27 計(jì)算密集型應(yīng)用程序的快速發(fā)展提高了對更快、更高效和可擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)解決方案的需求。為滿足這一需求而出現(xiàn)的最具創(chuàng)新性的技術(shù)之一是基于融合以太網(wǎng)的遠(yuǎn)程
2025-01-25 11:50:002045

單對以太網(wǎng)供電技術(shù)的演進(jìn)和應(yīng)用

單對以太網(wǎng)(SPE)是一種新興的以太網(wǎng)通信標(biāo)準(zhǔn),與通常使用四對線的傳統(tǒng)以太網(wǎng)不同,它只使用一對線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。對于那些空間和重量受限的應(yīng)用,例如汽車、工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)設(shè)備,這是一項(xiàng)非常實(shí)用的技術(shù)。如果通過此方式還能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端設(shè)備的供電,那這個(gè)技術(shù)簡直就是產(chǎn)業(yè)的福音。
2025-01-15 14:17:513421

以太網(wǎng)物理IOP測試設(shè)備TestBase-EIOP說明

經(jīng)緯恒潤推出升級版TestBase-EIOP1100,這是一款專門針對車載以太網(wǎng)物理交互性(lOPInteroperability)測試設(shè)計(jì)的自動化測試設(shè)備。該設(shè)備嚴(yán)格遵循OPEN聯(lián)盟制定的IOP測試標(biāo)準(zhǔn),支持對100BASE-T1和1000BASE-T1進(jìn)行IOP測試。 ? ?
2025-01-08 10:21:02841

車載以太網(wǎng)自動化測試套件—AETP.TSN

車載以太網(wǎng)自動化測試系列套件AETP中,AETP.TSN(Automotive Ethernet Test Package. Time-Sensitive Networking)是專為車載以太網(wǎng)
2025-01-08 09:17:081083

以太網(wǎng)與因特網(wǎng):不同的網(wǎng)絡(luò)技術(shù),共同的數(shù)字基礎(chǔ)

以太網(wǎng)和因特網(wǎng)并不是對立的技術(shù),而是共同構(gòu)成了現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)生態(tài)的基礎(chǔ)。以太網(wǎng)提供了局部網(wǎng)絡(luò)的高效連接,而因特網(wǎng)則實(shí)現(xiàn)了全球范圍的互聯(lián)與信息共享。在實(shí)際應(yīng)用中,它們各自發(fā)揮所長,通過無縫融合滿足了現(xiàn)代社會對通信的多樣化需求。
2025-01-07 09:38:451722

車載以太網(wǎng)通信效率問題分析及及其優(yōu)化設(shè)計(jì)

以CAN,LIN總線為主。 經(jīng)過這幾年的發(fā)展,目前大部分乘用車的EEA架構(gòu)已經(jīng)是域控式,部分已經(jīng)發(fā)展到了中央式。CAN、LIN仍式車內(nèi)通信的主要網(wǎng)絡(luò),但以太網(wǎng)也已經(jīng)成為車載網(wǎng)絡(luò)不可或缺的一部分。 根據(jù)現(xiàn)有資料分析發(fā)現(xiàn),EEA的發(fā)展速度比較快,以太網(wǎng)架構(gòu)的
2025-01-06 14:32:36813

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