如果點火時間不正確或部件存在故障，發(fā)動機汽缸就會發(fā)生爆震?，F(xiàn)代汽車在發(fā)動機上安裝了爆震傳感器系統(tǒng)，可最大限度減少爆震，進而可最大限度延長發(fā)動機使用壽命，提高功率并改善燃油效率。
2014-09-04 11:37:56
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發(fā)動機爆震傳感器的用途是通過監(jiān)控發(fā)動機振動來提高發(fā)動機效率和性能。 發(fā)動機控制單元 （ECU） 使用該數(shù)據(jù)調整燃油空氣比，以減少“發(fā)動機發(fā)出碰撞聲”并更正發(fā)動機正時。TI的TPIC8101 可用
2015-08-10 15:40:342952 
發(fā)動機的燃燒十分復雜，所以需要有相當精確的設計與控制，稍有一點控制失誤或是失常，便會造成不正常燃燒，而“爆震”就是一種不正常燃燒。簡單的說，爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。
2017-01-11 10:31:4529350 汽車傳感器有很多種，本文就汽車的爆震傳感器，闡述其分類以及工作原理。爆震傳感器安裝在發(fā)動機缸體中間以四缸機為例安裝在2缸和3缸之間，或者1 ，2缸中間一個，3，4缸中間一個。其作用是用來測定發(fā)動機抖動度，當發(fā)動機產(chǎn)生爆震時用來調整點火提前角。
2017-02-06 15:37:2119081 壓電式爆震傳感器廣泛應用于發(fā)動機機體或氣缸的爆震檢測中。汽車防爆震系統(tǒng)通過檢測出壓電傳感器的電壓值來判斷爆震強度。 因此，功能完善、性能穩(wěn)定、操作簡單、測試精度高，可滿足大批量生產(chǎn)測試需要的爆震
2018-10-11 08:47:006063 
、壓力傳感器、旋轉傳感器、流量傳感器、位置傳感器、濃度傳感器、爆震傳感器等。這類傳感器是整個車用傳感器的核心，利用它們可提高發(fā)動機動力性、降低油耗、減少廢氣、反映故障等，由于其工作在發(fā)動機振動、汽油蒸汽、污泥
2014-12-05 10:34:14
信號異常：高電壓值信號，可使ECU認為保證混合比加大噴油量，產(chǎn)生發(fā)動機無力冒黑煙，當超過極限時ECU突然斷電停油。低電壓值信號可使ECU減少噴油量發(fā)動機無力。 六、車速傳感器 車速傳感器信號異常（高電壓值信號）給ECU傳遞的是驅動橋超速運轉信號，ECU限油，使油門踏板不起作用。
2021-02-20 14:22:20
發(fā)動機爆震信號處理器HIP9011是用來提供一種檢測方法提前引爆通常被稱為在“山寨或平”內燃機。在IC中示出的簡化框圖。該芯片兩個傳感器中的一個之間可以選擇，如果需要的準確的監(jiān)測或為“V”型
2020-07-02 14:28:41
發(fā)動機位置傳感器（或稱發(fā)動機轉速／位置傳感器）的作用是向EOM提供發(fā)動機轉速和位置信號。電源向EPS提供5V工作電壓，傳感器通過感應固定在凸輪軸齒圈上缺口的運動產(chǎn)生信號。齒圈上有71 個齒，并在
2018-10-31 17:39:11
發(fā)動機冷試驗的測試原理是什么？發(fā)動機冷試驗中的機械性能測試發(fā)動機冷試驗中的電器性能測試
2021-05-14 06:30:22
發(fā)動機控制模塊接收該信號用作同步脈沖，按適當順序觸發(fā)燃油噴射器。發(fā)動機控制模塊利用凸輪軸位置傳感器信號指示做功行程期間缸活塞的位置。發(fā)動機控制模塊由此可計算實際的燃油噴射順序。如果在發(fā)動機
2020-09-08 11:30:31
，超音速7，馬赫8， 音爆9，液體火箭發(fā)動機10，航天飛機主發(fā)動機11， 火箭發(fā)動機Rocket engine12 全球四大航空發(fā)動機公司13 ...
2021-07-12 09:15:51
現(xiàn)在有一個任務是基于發(fā)動機的參數(shù)采集與分析系統(tǒng)的matalb仿真，由于是初步做相關的項目，對simulink還是菜鳥，有做相關分析的貼友嗎？咱們交流交流。主要是通過控制發(fā)動機的進氣溫度與壓力等等實現(xiàn)對發(fā)動機的參數(shù)采集與分析的仿真。
2015-12-23 16:29:42
發(fā)動機控制用傳感器有哪幾種？底盤控制用傳感器有哪幾種？車用傳感器研究開發(fā)趨勢如何？
2021-05-17 06:31:28
由于采用了智能設計，解決固定控制算法的不足，可有效的節(jié)約燃油，有助于整體性能的提高。進氣控制，主要包括動力閥和渦流閥控制，可有效改善和提高發(fā)動機的輸出扭矩和動力?！ ≡鰤嚎刂疲珽CU根據(jù)進氣壓力傳感器
2015-08-14 14:13:32
圖所示，汽車發(fā)動機的測試溫度一般在200℃-300℃左右，加上隔熱層以后，則可以使用IEPE型振動傳感器。不過，由于質量和高度的增加，剛性的減小，傳感器的使用頻率會受到影響。嘉兆公司提供專門的隔熱塊
2018-11-30 14:48:55
該傳感器是外置傳感器，它安裝在正時齒輪室殼體的背部，其功能與發(fā)動機轉速／位置傳感器相同，向ECM提供發(fā)動機轉速和位置信息。圖1為發(fā)動機轉速傳感器電路。 圖1 發(fā)動機轉速傳感器電路 在傳感器
2018-10-31 17:38:24
汽車傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置，對汽車運行有很重要的作用，用于檢測與點火提前角有關的發(fā)動機工況信息，并將信息轉換成電信號輸入到電控單元，作為運算和控制點火時刻的依據(jù)?！ ?b class="flag-6" style="color: red">汽車傳感器有很多，可分為
2020-06-28 16:14:23
`汽車發(fā)動機異響最主要是汽車發(fā)動機燃燒做功引發(fā)的！我的新技術，一種電子加速器可以解決，安裝方便，直接對新車舊車發(fā)動機點火線圈工作，有幾個點火線圈就有幾個一種電子加速器。百度一下：《汽車發(fā)動機升級產(chǎn)品，一種電子加速器》，專利ZL201420595090.9`
2017-05-30 19:55:14
尊敬的汽車專家，我想問汽車發(fā)動機升級產(chǎn)品，一種電子加速器的特殊表現(xiàn)，例如，一種電子加速器安裝在摩托車發(fā)動機上，我經(jīng)過反復的實驗證明，一旦加油發(fā)動機動力首先升起，發(fā)動機的聲音滯后，聲音小些。而沒有安裝
2016-12-11 08:45:54
本文檔的主要內容詳細介紹的是汽車發(fā)動機構造是怎么樣的，并分享20個汽車發(fā)動機維修詳細案例分析
2019-04-02 15:21:36
請教大神們，汽車發(fā)動機是用油壓傳感器，還是用溫度壓力傳感器？多謝指教
2017-10-26 16:00:34
如今，汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)所用傳感器的數(shù)量和種類正逐步增加，這給汽車發(fā)動機用傳感器市場帶來了巨大的發(fā)展空間。中國汽車產(chǎn)量2004年超過500萬輛，2005年超過690萬輛，如按照每輛汽車發(fā)動機
2019-08-01 07:02:29
汽車發(fā)動機工作時，發(fā)動機控制模塊（ECU）需要各類傳感器提供發(fā)動機的狀態(tài)參數(shù)，其中進氣溫度傳感器用來檢測進氣溫度，并將進氣溫度信號轉變成電信號輸送給發(fā)動機控制模塊（ECU），作為汽油噴射、點火正時
2021-06-30 06:31:14
運行中的車速、各種介質的溫度、發(fā)動機運轉工況等各種工況信息，轉化成電訊號輸給計算機，以便發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)。一旦某個傳感器失靈，對應的裝置工作就會出現(xiàn)異常甚至不工作，傳感器在汽車上的作用是極為重要
2018-10-29 10:42:59
和氧化鈦式。如果氧傳感器發(fā)生故障，發(fā)動機性能不良，λ調節(jié)處于固定不變，怠速不穩(wěn)，排放值不正常，油耗加大，火花塞積炭 爆震傳感器 爆震傳感器用來檢測發(fā)動機的燃燒過程中是否發(fā)生爆震，并把爆震信號輸送給發(fā)動機控制
2017-11-16 15:12:05
濾清器脹裂或脫落，使機油大量泄漏。機油壓力不容小覷，稍有不慎將會致使發(fā)動機大修！由此，伴隨著汽車安全的重要需求與汽車電子系統(tǒng)的快速發(fā)展，機油壓力傳感器作為車輛發(fā)動機機油壓力精準檢測產(chǎn)品，成為發(fā)動機中
2022-11-01 11:14:12
發(fā)動機水溫的溫度了解汽車現(xiàn)在的運行的狀態(tài)，停止或者運動，或者運動的時間有多長等。4、空氣流量傳感器它的作用是檢測發(fā)動機進氣量的大小，并將進氣量信息轉換成電信號輸出，并傳送到ECU。我們知道汽車的行駛是需要
2016-01-15 11:07:02
車用傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發(fā)動機運轉工況等，轉化成電訊號輸給計算機，以便發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障
2019-07-22 08:22:21
發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)和點火綜合控制系統(tǒng)還可以與廢氣排放的監(jiān)控系統(tǒng)和起動系統(tǒng)等組合，構筑成可使汽車發(fā)動機功率和扭矩最大化，而同時燃油消耗和廢氣排放最低化的智能系統(tǒng)。因此空氣流量傳感器它的作用是檢測發(fā)動機進
2021-07-14 06:00:50
1）標準波形特點 圖1為爆震傳感器標準波形。 爆震傳感器的波形與爆震程度有關，震動越大，電壓峰值越大。當波形達到一定高的頻率時，會發(fā)生爆震并產(chǎn)生敲缸。爆震傳感器的量程為5～15kHz?！ D
2018-10-31 17:30:43
發(fā)動機爆震傳感器的用途是通過監(jiān)控發(fā)動機振動來提高發(fā)動機效率和性能。發(fā)動機控制單元 (ECU) 使用該數(shù)據(jù)調整燃油空氣比，以減少“發(fā)動機發(fā)出碰撞聲”并更正發(fā)動機正時。TI 的 TPIC8101 可用
2022-11-21 06:36:17
。目前，在汽車上常用的檢測方法是發(fā)動機機體振動檢測法。采用發(fā)動機機體振動檢測方法的爆震傳感器有共振型和非共振型兩大類，共振型又分為磁致伸縮式和壓電式兩種；非共振型僅有壓電式爆震傳感器。 歡迎轉載，信息維庫電子市場網(wǎng)（www.dzsc.com）:
2018-11-16 15:47:48
爆震傳感器其檢測數(shù)據(jù)如下表所示?！ g迎轉載，信息維庫電子市場網(wǎng)（www.dzsc.com）:
2018-10-30 16:33:35
、4和1鍵選擇“顯示組4”，按Q鍵確認輸入，顯示屏顯示： 檢查顯示區(qū)2中的氧傳感器加熱器狀態(tài)。根據(jù)發(fā)動機工況不同，氧傳感器加熱器可能接通或關閉?！ “蜗翧RZ發(fā)動機氧傳感器G39的4孔黑色插頭，檢查
2018-10-30 16:28:58
的速度足以在每個發(fā)射周期?？删幊處V波器處理來自任一傳感器輸入的信號。這個可以選擇帶通濾波器來優(yōu)化提取發(fā)動機發(fā)出的爆震或爆震信號背景噪音。進一步的單一處理通過濾波信號的全波整流及其應用一種積分器，其輸出
2020-07-17 14:18:54
MEMS黏度傳感器是另一款最新推出的產(chǎn)品。此類傳感器用于在汽車正常行駛時監(jiān)控發(fā)動機內部液體的黏度，通過監(jiān)測汽油和傳動液的液體粘稠度，向司機提供反饋信息。此外，傳感器還能通過感應軸承和機械軸的磨損狀況
2019-07-25 06:45:45
研究Embedded Pi開發(fā)板（STM32F103微控制器、Arduino）在發(fā)動機進排氣VCT控制中的作用。微處理器通過檢測發(fā)動機轉速信號、氧傳感器信號，進而發(fā)出控制信號控制繼電器打開或關閉OCV閥，實現(xiàn)發(fā)動機進排氣門的提前or延時關閉。
2015-11-24 09:32:02
申請理由：接收發(fā)動機前后氧傳感器數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)處理后發(fā)送至顯示器，實時顯示發(fā)動機排放水平及三元催化效果項目描述：1.接收發(fā)動機前后氧傳感器數(shù)據(jù)2.數(shù)據(jù)接收后與系統(tǒng)中標準值進行比對，輸出數(shù)據(jù)3.顯示器顯示當前發(fā)動機排放水平及三元催化效果（實時數(shù)據(jù)及波形）
2015-11-02 10:48:46
爆震傳感器檢測數(shù)據(jù)如下表所示。:
2018-11-15 15:04:29
爆震傳感器其檢測數(shù)據(jù)如下表所示?！ g迎轉載，信息維庫電子市場網(wǎng)（www.dzsc.com）:
2018-11-15 16:09:39
發(fā)動機爆震傳感器的用途是通過監(jiān)控發(fā)動機振動來提高發(fā)動機效率和性能。發(fā)動機控制單元 (ECU) 使用該數(shù)據(jù)調整燃油空氣比，以減少“發(fā)動機發(fā)出碰撞聲”并更正發(fā)動機正時。TI 的 TPIC8101 可用
2018-09-10 15:02:58
共振型壓電式爆震傳感器的結構如圖1所示。該傳感器中壓電元件緊密地貼合在振蕩片上，振蕩片則固定在傳感器的基座上。振蕩片隨發(fā)動機的振動而振蕩，波及壓電元件，使其變形產(chǎn)生電壓信號。當發(fā)動機爆震時的振動
2018-11-16 15:49:57
圖1為應用最早的磁致伸縮式爆震傳感器的結構。該傳感器在高鎳合金組成的磁心外側設有永久磁鐵，在其周圍繞有感應線圈，由于發(fā)動機爆震而使機體產(chǎn)生振動，磁心受振偏移致使感應線圈內的磁力線發(fā)生變化。根據(jù)
2018-11-16 15:25:38
作出調整。這些參數(shù)包括歧管壓力、空氣流量、發(fā)動機轉速和發(fā)動機溫度。測試系統(tǒng)還必須能夠檢測發(fā)動機的爆震，控制渦輪增壓器的廢氣排放，并達到技術人員通過節(jié)流閥設置的發(fā)動機速度和扭矩。利用一臺真正的發(fā)動機來測試
2019-05-31 09:05:07
共振型傳感器在發(fā)動機爆震時輸出的電壓比較高，因此無需使用濾波器即可判別有無爆震產(chǎn)生；而非共振型的爆震傳感器需經(jīng)濾波器檢測出爆震的信號。現(xiàn)代絕大多數(shù)汽車采用共振型壓電式爆震傳感器，它是利用發(fā)動機產(chǎn)生爆震
2020-07-10 15:32:21
包括動力閥和渦流閥控制，可有效改善和提高發(fā)動機的輸出扭矩和動力?！ 。?）增壓控制，ECU根據(jù)進氣壓力傳感器檢測的進氣壓力信號去控制釋壓電磁閥，以控制排氣通路切換閥，改變排氣通路的走向，從而控制廢氣
2011-09-05 09:51:31
描述此 TIDA-00152 參考設計利用雙通道信號處理 IC 來檢測燃機（汽油）中的早炸。此設計的核心器件 TPIC8101 將作為聲傳感器（或加速計）與汽車發(fā)動機管理系統(tǒng)之間的接口。此器件
2018-07-31 08:25:23
用LabVIEW對發(fā)動機的傳感器信號檢測程序
2015-05-07 16:49:14
怎樣去設計汽車發(fā)動機管理模塊測試儀的硬件部分？怎樣去設計汽車發(fā)動機管理模塊測試儀的軟件部分？
2021-05-14 06:35:35
求 可以測量 發(fā)動機 轉速的傳感器 ？非常感謝 ！
2018-01-29 15:53:23
電噴發(fā)動機轉速傳感器信號波形試驗對VOLVO B230F型電噴發(fā)動機的電控燃油噴射裝置各傳感器信號進行了發(fā)動機臺架試驗研究。應用示波器采集發(fā)電機的轉速傳感器輸出信號波形，并進行處理分析，研究轉速
2009-12-16 10:57:32
在柴油發(fā)動機上使用的電磁感應式轉速傳感器是從噴油泵處獲取轉速信號，轉速傳感器的結構和輸出波形 如圖1所示。它的工作原理是，在永久磁鐵的周圍繞有線圈，線圈周圍有用鐵材料制成的齒輪，當齒輪旋轉
2018-10-29 15:30:51
舌簧開關式發(fā)動機轉速傳感器安裝在分電器內部，它的結構如圖1所示。舌簧開關觸點由強磁體制成，在裝 于分電器軸上的磁鐵的作用下動作，舌簧開關觸點不直接與大氣接觸，其容器內充有惰性氣體。該傳感器
2018-10-29 15:32:53
發(fā)動機是汽車的動力裝置，性能優(yōu)劣直接影響到汽車性能。隨著越來越多的私家車進入千家萬戶，由于汽車發(fā)動機類型很多，結構各異，這些問題讓每一位普通車主感到頭昏眼花。我們在這里將常見的汽車發(fā)動機類型及其分類
2012-12-13 10:12:11
汽車發(fā)動機測速器電路
2020-03-02 11:06:22
傳感器內部平衡重因受振動的影響雨產(chǎn)生加速度。因此，在壓 電元件上受到加速度慣性力的作用而產(chǎn)生壓電信號。在發(fā)動機爆震發(fā)生時，這種傳感器輸出的電壓不大，具 有平緩的輸出特性，如圖2所示。因此，需要將反映
2018-11-16 15:26:09
針對新型推進系統(tǒng)脈沖爆震發(fā)動機試驗模型的多通道高速采集和實時控制的要求，設計并實現(xiàn)了發(fā)動機的實時測控系統(tǒng)，并重點介紹了系統(tǒng)的軟硬件體系結構以及抗干擾、網(wǎng)絡通訊
2009-07-11 11:09:58
22 根據(jù)燃氣反動及在工作特點，探討了光纖傳感器在燃氣發(fā)動機中的應用方法。提出了一種不同于目前應用的氧傳感器和爆震傳感器所進行的新型發(fā)動機電控技術和診斷技術。
2009-07-17 10:20:3923 本文對LPG（液化石油氣）汽車發(fā)動機傳感器信號進行了分析，設計出高可靠性、高精度的傳感器測試電路，在此基礎上實現(xiàn)了發(fā)動機空燃比的精確控制，對于改善汽車尾氣排放，
2009-08-31 17:05:2118 Motronic發(fā)動機控制單元、發(fā)動機轉速傳感器及噴油器電路圖
2009-01-22 17:26:254390 
發(fā)動機控制單元、冷卻液溫度傳感器、凸輪軸、位置傳感器、發(fā)動機溫度傳感器電路圖
2009-01-22 17:47:271885 
一種高效實用的發(fā)動機片上爆震檢測解決方案
發(fā)動機爆震及控制
現(xiàn)代發(fā)動機管理系統(tǒng)(EMS) 中，爆震控制是核心算法之一。由于頻繁爆震會
2009-12-19 08:59:053083 
實驗用脈沖爆震發(fā)動機控制系統(tǒng)以Atmega16為核心，對發(fā)動機的點火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和供氣系統(tǒng)進行有效控制。系統(tǒng)主要包括單片機控制模塊、人機交互模塊、數(shù)據(jù)采集模塊和脈沖輸出模塊。通過實驗，該系統(tǒng)可以實現(xiàn)實驗型脈沖爆震發(fā)動機的成功起爆和穩(wěn)定工作。
2013-01-22 14:11:0022 PT200汽車發(fā)動機及尾氣測量專用溫度傳感器
2017-02-28 21:10:5143 發(fā)動機爆震傳感器的用途是通過監(jiān)控發(fā)動機振動來提高發(fā)動機效率和性能。 發(fā)動機控制單元 (ECU) 使用該數(shù)據(jù)調整燃油空氣比，以減少發(fā)動機發(fā)出碰撞聲并更正發(fā)動機正時。TI 的 TPIC8101 可用
2017-04-27 01:11:345565 曲軸位置傳感器是汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)的重要傳感器之一，在汽車發(fā)動機上的主要作用是為點火控制模塊提供參考信號，精確控制發(fā)動機點火正時。曲軸位置傳感器工作的好壞，將直接影響發(fā)動機的啟動性能，是導致汽油發(fā)動機不能正常發(fā)動的原因之一
2017-08-23 14:37:236 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《傳感器技術在汽車柴油發(fā)動機中的應用分析.docx》資料免費下載
2017-11-26 10:32:590 壓電式爆震傳感器廣泛應用于發(fā)動機機體或氣缸的爆震檢測中。汽車防爆震系統(tǒng)通過檢測出壓電傳感器的電壓值來判斷爆震強度。 因此，功能完善、性能穩(wěn)定、操作簡單、測試精度高，可滿足大批量生產(chǎn)測試需要的爆震
2017-11-30 14:25:042 發(fā)動機傳感器控制系統(tǒng)是整個汽車傳感器的核心，它有包含的種類很多、溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉速傳感器、流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器向發(fā)動機的電子控制單元（ECU）提供發(fā)動機
2018-07-23 07:47:0014892 發(fā)動機傳感器控制系統(tǒng)是整個汽車傳感器的核心，它有包含的種類很多、溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉速傳感器、流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器向發(fā)動機的電子控制單元（ECU）提供發(fā)動機
2018-03-20 14:59:0010321 節(jié)氣門位置傳感器 作用、分類與識別 （1）作用 節(jié)氣門位置傳感器，是汽車電子控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一，主要用于 發(fā)動機 電子燃油噴射系統(tǒng)和電控自動變速器系統(tǒng)。
2018-05-16 17:30:0015305 
。汽車傳感器就是執(zhí)行這樣任務的，它把汽車運行中的光、電、溫度、壓力、時間等信息轉化成電信號，然后輸入車載電腦系統(tǒng)，然后由電腦中內部預先存儲的程序進行計算分析，從而判斷汽車的運行狀態(tài)。 = 發(fā)動機傳感器控制系統(tǒng)是整個汽車傳感器的
2018-09-14 09:36:585663 本文檔的主要內容詳細介紹的是汽車發(fā)動機構造是怎么樣的？汽車發(fā)動機是如何維修的20個詳細案例分析。
2018-10-09 08:00:0012 氧傳感器壞了還能開，只是油耗會上升，氧傳感器壞了還會造成發(fā)動機動力下降，抖動，和排放更高，嚴重會造成發(fā)動機爆震。
2019-03-18 16:03:1714245 本文主要介紹了轉速傳感器分類及作用。發(fā)動機控制系統(tǒng)用轉速傳感器是整個汽車傳感器的核心，種類很多，包括溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉速傳感器、流量傳感器、氣體濃度傳感器和爆震傳感器等。供ECU對發(fā)動機工作狀況進行精確控制，來提高發(fā)動機的動力性、降低油耗、減少廢氣排放和進行故障檢測。
2019-09-10 11:50:1410508 
現(xiàn)在大部分汽車發(fā)動機都采用先進的電噴控制系統(tǒng)。電噴系統(tǒng)就是通過各種傳感器將發(fā)動機的溫度、空燃比、油門狀況、發(fā)動機的轉速、負荷、曲軸位置等信號輸入電子控制單元ECU，ECU根據(jù)這些信號參數(shù)，計算并控制發(fā)動機各氣缸所需要的進氣量、噴油量和噴油時刻等，更精確的控制發(fā)動機的運轉。
2019-09-12 10:52:3523316 爆震傳感器是發(fā)動機電子控制系統(tǒng)中必不可少的重要部件，它的功用是檢測發(fā)動機有無爆震現(xiàn)象，并將信 號送入發(fā)動機ECU。常見的爆震傳感器有兩種，一種是磁致伸縮式爆震傳感器，另一種是壓電式爆震傳感器。
2020-03-15 15:28:0030674 
汽車發(fā)動機都是電控的了。發(fā)動機的工作離不開傳感器，傳感器對發(fā)動機的工作具有一定的影響。
2020-03-28 09:53:321663 發(fā)動機測試中常用設備：測功器、油耗儀，控制發(fā)動機油門的執(zhí)行機構以及各種轉速、溫度、壓力測量的傳感器和二次儀表，還有用于各種流體測量的流量儀，如空氣流量計等，廢氣取樣及廢氣分析儀器等設備進行汽車排放標準測量發(fā)動機測試分生產(chǎn)過程的檢測和研發(fā)過程的測試。
2020-04-06 10:21:008180 發(fā)動機傳感器控制系統(tǒng)是整個汽車傳感器的核心，它有包含的種類很多、溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉速傳感器、流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器向發(fā)動機的電子控制單元（ECU）提供發(fā)動機工作狀況的信息
2020-10-15 10:56:277448 溫度傳感器失效對民航發(fā)動機的影響分析
2021-06-18 14:35:417 工作壽命，因此發(fā)動機的爆震需要加以控制。目前最廣泛使用的是用爆震傳感器檢測發(fā)動機振動的方法來判斷有無爆震。爆震傳感器有共振型和非共振型兩大類，共振型又分為磁致伸縮式和壓電式兩種，非共振型只有壓電式。由于共振型
2021-11-29 13:58:341393 
86-500A-C傳感器用來檢測發(fā)動機的燃燒過程中是否發(fā)生爆震，并把爆震信號輸送給發(fā)動機控制電腦作為修正點火提前角的重要參考信號，常見的爆震傳感器有兩種，一種是磁致伸縮式爆震傳感器，另一種是壓電式爆
2023-06-09 16:15:031005 
發(fā)動機傳感器控制系統(tǒng)是整個汽車傳感器的核心，它有包含的種類很多、溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉速傳感器、流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器等。
2023-06-28 09:53:211617 
汽車水溫傳感器是發(fā)動機管理系統(tǒng)中的關鍵組件，其作用是監(jiān)測發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的冷卻液溫度。這個溫度信息對發(fā)動機的正常運行至關重要，因為發(fā)動機在不同溫度下的性能和效率會有所變化。以下是關于汽車水溫傳感器
2024-01-13 09:34:463693 爆震傳感器（Knock Sensor）是一款用于檢測發(fā)動機爆震現(xiàn)象的傳感器，也稱為碰燃傳感器或爆震抑制傳感器。它的作用是通過收集與引擎爆震相關的振動信號，并將其發(fā)送給發(fā)動機控制單元（ECU），以便
2024-01-19 11:12:305183 發(fā)動機爆震產(chǎn)生的振動信號。
2. 信號處理器：將振動傳感器獲取到的振動信號進行處理并轉化為電壓或電流信號。
2024-02-22 14:37:512831 深入探討航空領域發(fā)動機傳感器的應用，揭示其在保障飛行安全與效率方面的重要作用。 一、發(fā)動機傳感器的基本類型 航空發(fā)動機傳感器種類繁多，按測量參數(shù)可分為溫度、壓力、振動、位移、流量等多種類型。這些傳感器通過實時監(jiān)
2024-12-02 01:02:001511 發(fā)動機傳感器是現(xiàn)代汽車必不可少的部件，根據(jù)位置主要分為曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器，根據(jù)所應用技術主要分為電磁感應式傳感器、霍爾效應式傳感器和光電效應式傳感器。 在現(xiàn)代汽車工業(yè)中，發(fā)動機溫度
2024-12-24 14:05:121281 旋轉爆震發(fā)動機的工作原理與傳統(tǒng)的渦噴或渦扇發(fā)動機有著本質區(qū)別。傳統(tǒng)發(fā)動機依賴"爆燃"（亞音速燃燒），而RDE的核心在于"爆震"—燃燒速度在超音速以上，從而形成持續(xù)的高壓沖擊波。
2025-10-27 15:35:511346 
汽油發(fā)動機爆震檢測與閉環(huán)控制
發(fā)動機健康管理與診斷
基于振動的失火檢測
2025-11-27 09:41:29635 
汽車爆震檢測的利器：TPIC8101深入解析 在汽車發(fā)動機管理系統(tǒng)中，爆震檢測是至關重要的一環(huán)，它直接關系到發(fā)動機的性能、燃油效率和可靠性。TPIC8101作為一款專為汽車爆震傳感器信號調理而設
2025-12-30 10:40:09126
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