大陸車載信息通訊解決方案AutoLinQ全面解析

??? Telematics在中國(guó)的發(fā)展還是處于小荷才露尖尖角的狀態(tài)，但是在歐美國(guó)家已經(jīng)發(fā)展了差不多十年的時(shí)間，盡管成熟度有一樣，但是中國(guó)Telematics開發(fā)的服務(wù)和產(chǎn)品同國(guó)外是一致的。那么什么是Telematics呢？

　　通常所說(shuō)的Telematics就是指應(yīng)用無(wú)線通信技術(shù)的車載電腦系統(tǒng)。隨著電腦和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用到汽車上，正在形成稱之為Telematics的新的電腦市場(chǎng)。Telematics是無(wú)線通信技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和車載電腦的綜合產(chǎn)物，被認(rèn)為是未來(lái)的汽車技術(shù)之星。

　　來(lái)自德國(guó)的大陸集團(tuán)在底特律召開的“Telematics 2009”（車載智能通信系統(tǒng)）大會(huì)上，公開了其正在研發(fā)的下一代車載智能通信解決方案AutoLinQ ，大陸集團(tuán)亞洲總部信息娛樂及職能通訊業(yè)務(wù)單元副總裁Azmoon Ahmad先生對(duì)AutoLinQ進(jìn)行了全面解讀。

AutoLinQ是開放性平臺(tái)

　　Azmoon Ahmad介紹說(shuō)，AutoLinQ是一種開放的平臺(tái)和架構(gòu)，顛覆了以往的業(yè)務(wù)模式，使得用戶在購(gòu)車之后還可以獲得新的應(yīng)用，我們從幾方面來(lái)實(shí)現(xiàn)，一是付得起的，一是隨時(shí)隨地可用的，一是好用的，這三者共同通過我們的純開放式的架構(gòu)和平臺(tái)來(lái)完成。

　　AutoLinQ與ACMI不同， ACMI的概念是無(wú)縫連接，讓手機(jī)或便攜設(shè)備可以無(wú)縫地與車載收音機(jī)、導(dǎo)航儀互聯(lián)互通，可以把手機(jī)的應(yīng)用便捷地映射到車載導(dǎo)航儀的屏幕上。而AutoLinQ的概念更大，相當(dāng)于蘋果的應(yīng)用店，可以讓第三方的開發(fā)產(chǎn)品經(jīng)過我們的認(rèn)證之后就能放到商店中，終端用戶可以下載這些應(yīng)用到車上。不同的車主有不同的興趣和需求，通過AutoLinQ車主可以自主下載自己喜歡的應(yīng)用。ACMI是為了創(chuàng)造用戶能用的應(yīng)用，而AutoLinQ是為第三方創(chuàng)造一個(gè)平臺(tái)，用戶可以隨意下載到行車裝置上。

AutoLinQ與互聯(lián)網(wǎng)連接方便

　　汽車和互聯(lián)網(wǎng)的連接將來(lái)也是個(gè)發(fā)展方向。在談到AutoLinQ與互聯(lián)網(wǎng)的連接時(shí)，Azmoon Ahmad說(shuō)，AutoLinQ是一個(gè)好的開放平臺(tái)，連接車與互聯(lián)網(wǎng)，經(jīng)濟(jì)適用，隨時(shí)可用。將PC放到車中，是一個(gè)很好的創(chuàng)意，大家都期待，但無(wú)法一邊開車一邊使用PC，并不現(xiàn)實(shí)，而且PC的價(jià)格相對(duì)較貴。我們需要友好的使用界面，車主用得起，又可以使用很多軟件，在這方面，AutoLinQ是可以做到的。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，電子產(chǎn)品在汽車上的應(yīng)用也越來(lái)越成熟，我們很重視在中國(guó)這方面的投入，我們今年建了兩個(gè)研發(fā)中心，一個(gè)在楊浦，一個(gè)在嘉定，投資達(dá)6000萬(wàn)歐元，我們看好在中國(guó)這方面的未來(lái)。

　　另外，在與IPhone及Google的手機(jī)平臺(tái)方面的連接，AutoLinQ也是非常方便的。從軟硬件平臺(tái)來(lái)講，是基于Linux基礎(chǔ)的OS，在此之上用的是Google的Android的應(yīng)用軟件，可以跟Google的GPhone相比。對(duì)于傳統(tǒng)的車載娛樂系統(tǒng)來(lái)講，因?yàn)槭潜容^封閉式的系統(tǒng)，所以開發(fā)周期和成本非常高，用戶買車以后很難升級(jí)，對(duì)于最終用戶來(lái)說(shuō)不是一個(gè)福音。如今采用開放式的平臺(tái)，很多新的應(yīng)用可以加載上去，只要我們提供良好的安全措施，使應(yīng)用安全可靠，就可以降低用戶的用車成本，這也是我們提供AutoLinQ的根本初衷。

AutoLinQ與寶馬的NGTP的異同

　　AutoLinQ是創(chuàng)造一個(gè)應(yīng)用模式，提供車?yán)锏恼麄€(gè)軟硬件，以及后臺(tái)的產(chǎn)業(yè)鏈的架構(gòu)，能讓第三方的新應(yīng)用在經(jīng)過安全認(rèn)證之后讓車主下載和使用。NGTP更多的是Telematics后臺(tái)的一個(gè)服務(wù)架構(gòu)，中間有一個(gè)核心的網(wǎng)關(guān)，讓不同的第三方新的應(yīng)用或服務(wù)供應(yīng)商作為一個(gè)新的TSP接入，經(jīng)過網(wǎng)關(guān)的統(tǒng)一整理和整合，我們就有一個(gè)公開的API，這樣的情況下，想增加一個(gè)新的服務(wù)、業(yè)務(wù)、TSP、服務(wù)供應(yīng)商就比較容易。它所提供的是一個(gè)后臺(tái)的接入模式，AutoLinQ提供的是整體的用戶使用體驗(yàn)?zāi)Ｊ?，兩者不能直接?duì)比。NGTP對(duì)于用戶是屏蔽的，而AutoLinQ可以給用戶體驗(yàn)，并由用戶決定。
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????? 對(duì)于中國(guó)用戶來(lái)說(shuō)，Telematics還是比較新的，大陸作為一個(gè)主流的供應(yīng)商，我們的直接客戶是車廠，需要和車廠協(xié)作進(jìn)行技術(shù)的引進(jìn)，車廠也會(huì)考慮他們的目標(biāo)用戶和使用習(xí)慣。對(duì)于我們來(lái)講，逐步引進(jìn)的作法是比較合適的，而不是一步到位。當(dāng)然我們要通過我們的客戶車廠來(lái)制定他們的策略。目前塑料工業(yè)網(wǎng)版權(quán)所有，歐系美系亞系的車廠對(duì)AutoLinQ都很感興趣，預(yù)計(jì)其最早會(huì)在2012年應(yīng)用到汽車上。

相關(guān)解讀：

Telematics的運(yùn)作模式

　　Telematics系統(tǒng)運(yùn)作模式極為復(fù)雜，就目前發(fā)展的模式觀察，基本上可將其分為汽車定位系統(tǒng)（GPS）與資訊存?。ˋccess）兩部分。在GPS系統(tǒng)運(yùn)作模式方面，主要透過其內(nèi)建具有廣播、微波與衛(wèi)星之三向接收與發(fā)射天線與衛(wèi)星連結(jié)，透過衛(wèi)星的三角定位法，以Telematics系統(tǒng)內(nèi)建的GPS系統(tǒng)與地理資訊系統(tǒng)（GIS），以地形圖（3D）或平面（2D）地圖方式，為駕駛員提供導(dǎo)航服務(wù)。資訊接收運(yùn)作模式方面，主要透過行動(dòng)通訊網(wǎng)路（GSM、GPRS或3G）與后臺(tái)客戶服務(wù)中心或資訊運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行資訊（車輛管理、調(diào)度、交通、旅館、娛樂、氣象、訂票等資訊）的雙向接收與傳送。

Telematics的功能特色

　　Telematics特點(diǎn)在于大部分的應(yīng)用系統(tǒng)位于網(wǎng)路上如通訊網(wǎng)路、衛(wèi)星與廣播等，而非汽車內(nèi)。駕駛者可運(yùn)用無(wú)線傳輸?shù)姆绞?，連結(jié)網(wǎng)路傳輸與接收資訊與服務(wù)，以及下載應(yīng)用系統(tǒng)或更新軟體等IIAnews.com，所耗的成本較低，主要功能仍以行車安全與車輛保全為主，主要功能特色如下：

　　●衛(wèi)星定位：透過GPS配合路線資訊，作路況報(bào)導(dǎo)與路線指引；

　　●道路救援：行車過程中，假使發(fā)生車禍或車輛故障意外，通過按鍵，自動(dòng)聯(lián)系救援；

　　●汽車防竊：透過衛(wèi)星定位提供失竊車輛的搜尋與追蹤；

　　●自動(dòng)防撞系統(tǒng)：透過Sensor或雷達(dá)，感應(yīng)車與車間安全行駛距離；

　　●車況掌握：車輛性能與車況的自動(dòng)偵測(cè)、維修診斷等；

　　●個(gè)人化資訊接收：收發(fā)電子郵件與個(gè)人化資訊等；

　　●多媒體娛樂資訊接收：高畫質(zhì)與高音質(zhì)的視聽設(shè)備、游戲機(jī)、上網(wǎng)機(jī)、個(gè)人行動(dòng)資訊中心、隨選視訊等。

Telematics應(yīng)用領(lǐng)域

　　Telematics系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域，基本上可分為前座系統(tǒng)、后座系統(tǒng)與引擎機(jī)械系統(tǒng)三大子系統(tǒng)。前座系統(tǒng)主要以安全、車輛保全、駕駛簡(jiǎn)易性與舒適性為主要考量，而為了避免造成駕駛者分心，輸入系統(tǒng)主要采用語(yǔ)音輸入或觸控面板；輸出系統(tǒng)則為中尺寸面板（LCD或OLED）、語(yǔ)音輸出或投射在擋風(fēng)玻璃的抬頭顯示等。后座系統(tǒng)則以多媒體娛樂為主，包括互動(dòng)式游戲、高傳真音響視聽系統(tǒng)、隨選視訊、數(shù)位廣播與數(shù)位電視等。引擎機(jī)械系統(tǒng)，主要是根據(jù)車用電腦所收集的車況資訊，進(jìn)行車況診斷、行車效率最佳化、遠(yuǎn)距引擎調(diào)整或零件預(yù)定等。

　　Telematics雖然目前主要應(yīng)用在車載系統(tǒng)上，但最早是想通過提高互聯(lián)網(wǎng)上信息的傳播效率，改善有關(guān)業(yè)務(wù)或政府有關(guān)的公共服務(wù)。根據(jù)使用目的不同，Telematics可分為三種基本類型，即交通信息與導(dǎo)航服務(wù)、安全駕駛與車輛保護(hù)及故障診斷的車輛維護(hù)服務(wù)、娛樂及通信服務(wù)。為達(dá)到上述功能，同時(shí)也需要提供全球定位系統(tǒng)技術(shù)、地理信息系統(tǒng)（GIS：Geo-graphic Information System）、智能型交通系統(tǒng)（ITS：Intelligent Transport Systems）技術(shù)。值得一題的是Telematics逐漸演變?yōu)榫C合了GPS的跟蹤裝置和無(wú)線通信等技術(shù)的車載系統(tǒng)。