面臨三大核心技術(shù)瓶頸： （一）協(xié)議兼容性障礙 基恩士 PLC?采用 EtherNet/IP?協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，而現(xiàn)場 IO?卡均基于 CAN?總線協(xié)議設(shè)計。兩種協(xié)議在數(shù)據(jù)幀結(jié)構(gòu)、傳輸機(jī)制及地址映射邏輯上存在本質(zhì)差異，導(dǎo)致設(shè)備間直接通訊完全無法實現(xiàn)。這種 "協(xié)議孤島"?問
2025-12-29 16:50:19
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、報文收發(fā)、數(shù)據(jù)庫解析等核心功能，還提供UDS診斷、FBL刷寫等高級特性，幫助工程師輕松應(yīng)對各種測試場景。 一、車載總線測試面臨的核心挑戰(zhàn) 現(xiàn)代汽車網(wǎng)絡(luò)測試已從簡單的CAN總線監(jiān)測發(fā)展到多協(xié)議、多節(jié)點的復(fù)雜系統(tǒng)測試。工程師在測試過程中常常面臨以下痛點： 協(xié)議兼容性
2025-12-29 13:20:55100 隨著汽車電子架構(gòu)向域控制器演進(jìn)，車載網(wǎng)絡(luò)測試面臨著CAN（FD）與以太網(wǎng)多協(xié)議并發(fā)的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)分散式測試設(shè)備需組合多個獨立模塊，存在系統(tǒng)復(fù)雜、數(shù)據(jù)同步難、成本高等痛點。虹科車輛網(wǎng)絡(luò)通訊測試主板
2025-12-29 13:15:1484 ，CAN XL 作為下一代 CAN 總線標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)運而生。本文將從 CAN 技術(shù)演進(jìn)脈絡(luò)切入，深入解析 CAN XL 的核心優(yōu)勢，并結(jié)合實際應(yīng)用場景，介紹適配 CAN XL 標(biāo)準(zhǔn)的工具方案，為行業(yè)從業(yè)者
2025-12-22 17:39:05378 
給大家說一下：CAN總線是一種串行通信協(xié)議，主要用在汽車領(lǐng)域，目前也延伸到其它行業(yè)，比如傳播行業(yè)、自動化工業(yè)等CAN總線有CANHIGH和CANLOW兩根線本次我
2025-12-17 17:34:16538 
TCAN6062-Q1：汽車類CAN XL收發(fā)器的卓越之選 在汽車電子領(lǐng)域，CAN（Controller Area Network）總線作為一種廣泛應(yīng)用的通信協(xié)議，對于實現(xiàn)車輛各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳輸
2025-12-15 14:35:18218 在工業(yè)自動化、汽車電子、軌道交通等領(lǐng)域，CAN 總線憑借其高可靠性、實時性和多主站通信特性，成為設(shè)備互聯(lián)的核心協(xié)議。但傳統(tǒng) CAN 總線的線性拓?fù)?、通信距離受限、多速率網(wǎng)絡(luò)難兼容等痛點，制約了復(fù)雜
2025-12-08 11:38:08610 
在電子設(shè)備的設(shè)計中，CAN（Controller Area Network）總線作為一種廣泛應(yīng)用于汽車和工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)的通信協(xié)議，其穩(wěn)定性和可靠性至關(guān)重要。而ESD（靜電放電）和其他有害浪涌事件可能會
2025-12-02 11:49:31361 
在現(xiàn)代工業(yè)和儲能系統(tǒng)中，CAN通訊接口數(shù)量有限，常常限制了系統(tǒng)的擴(kuò)展和設(shè)備接入。如何在不增加成本的情況下，實現(xiàn)更多設(shè)備的靈活接入？本文將介紹一款高效、可靠的解決方案，輕松解決接口瓶頸問題。背景在
2025-11-27 11:38:52197 
虹科CAN總線系列直播圓滿收官！HongKeWebinars作為汽車電子通信領(lǐng)域的核心協(xié)議，CAN總線技術(shù)正隨著智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等趨勢加速迭代。為幫助工程師深入掌握CAN總線技術(shù)，虹科推出了為期3
2025-11-24 17:55:032692 
在汽車電子與工業(yè)自動化領(lǐng)域，CAN總線作為核心通信協(xié)議，對其配套芯片的集成度、可靠性與性能提出了嚴(yán)苛要求。芯力特推出的SIT1169Q作為一款Mini高速CAN FD系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（System
2025-11-21 15:14:01680 IntroductionCANXL總線作為CAN網(wǎng)絡(luò)的第三代協(xié)議，CANXL總線技術(shù)在兼容經(jīng)典CAN/CANFD的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了單幀2048字節(jié)、速率20Mbps的跨越，以低成本填補(bǔ)了傳統(tǒng)總線與車載
2025-11-12 17:32:401312 在工業(yè)自動化領(lǐng)域，不同設(shè)備間的協(xié)議兼容性一直是系統(tǒng)集成的核心挑戰(zhàn)。PN1-D11PM系列Profinet轉(zhuǎn)Modbus RTU網(wǎng)關(guān)作為一款專為工業(yè)場景設(shè)計的協(xié)議轉(zhuǎn)換設(shè)備，能夠無縫連接Profinet總線與Modbus RTU設(shè)備，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的高效傳輸與靈活配置，為自動化系統(tǒng)提供穩(wěn)定可靠的通訊橋梁。
2025-11-08 16:21:03529 在汽車電子與工業(yè)自動化領(lǐng)域，CAN總線作為核心通信協(xié)議，對其配套芯片的集成度、可靠性與性能提出了嚴(yán)苛要求。芯力特推出的SIT1169Q作為一款 Mini高速CAN FD系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(System
2025-11-06 13:55:43523 保護(hù)汽車 CAN 總線系統(tǒng)免受 ESD 過壓事件的影響CAN總線保護(hù)器件CAN bus ESD protection diode
2025-11-06 09:14:35
關(guān)于can總線的設(shè)置
2025-11-05 17:00:43
1 EtherNet/IP 對 4 組進(jìn)口CAN總線 IO 卡（德國 Helmholz CAN-IO-32 系列，每卡 32 點，共 128 點混合 I/O）進(jìn)行實時 數(shù)據(jù)交互 ，實現(xiàn)液壓夾緊、真空
2025-11-04 10:49:14308 
SV900車載網(wǎng)關(guān)，搭載雙核A53處理器，集成5路M12型以太網(wǎng)口，還有232CAN接口，支持雙5G網(wǎng)絡(luò)?？吹竭@配置我就在想，很多人可能還停留在"CAN總線網(wǎng)關(guān)"的概念上，但其實
2025-10-29 20:04:48346 
在工業(yè)自動化領(lǐng)域，不同設(shè)備間的協(xié)議兼容性一直是系統(tǒng)集成的核心挑戰(zhàn)。PN1-D11PM系列Profinet轉(zhuǎn)Modbus RTU網(wǎng)關(guān)作為一款專為工業(yè)場景設(shè)計的協(xié)議轉(zhuǎn)換設(shè)備，能夠無縫連接Profinet總線與Modbus RTU設(shè)備，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的高效傳輸與靈活配置，為自動化系統(tǒng)提供穩(wěn)定可靠的通訊橋梁。
2025-10-29 11:51:08138 摘要： 本文基于國科安芯推出的ASM1042A系列芯片的CAN協(xié)議擴(kuò)展方案在汽車座椅控制器中的應(yīng)用，分析了ASM1042A系列芯片的特性、功能以及CAN協(xié)議的技術(shù)細(xì)節(jié)，結(jié)合汽車座椅控制器的實際需求
2025-10-26 17:33:431420 
AT32F系列 CAN通訊模式使用本帖子演示AT32F系列_CAN通訊模式的使用方法。注：本應(yīng)用筆記對應(yīng)的代碼是基于雅特力提供的V2.x.x 板級支持包（BSP）而開發(fā)，對于其他版本BSP，需要
2025-10-20 16:29:01
一種工程機(jī)械領(lǐng)域調(diào)試上的創(chuàng)新產(chǎn)品，可用于Codesys 源程序的無線下載聯(lián)機(jī)、遠(yuǎn)程調(diào)試、故障診斷、CAN 總線數(shù)據(jù)在線監(jiān)控、透傳收發(fā)、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、遠(yuǎn)程控制等各種 CAN 總線通訊的場景。
2025-10-17 16:14:230 本文提出采用 PKCAN-WIFI 無線應(yīng)用工具實現(xiàn) CAN 總線通信無線化的解決方案。通過分析該工具的技術(shù)特點和工作原理，結(jié)合工程機(jī)械實際應(yīng)用場景，詳細(xì)闡述了其在遠(yuǎn)程調(diào)試、程序下載、數(shù)據(jù)監(jiān)控等方面
2025-10-17 15:52:010 DAM-C3210是一款工業(yè)級CAN總線與串行總線協(xié)議轉(zhuǎn)換器，集成了1路CAN總線接口，1路標(biāo)準(zhǔn)串行接口（RS485/RS232）。
2025-10-16 11:29:28394 
本文導(dǎo)讀在實際運行過程中，CAN總線線路可能因多種因素出現(xiàn)故障，其中斷路和短路故障較為常見且影響嚴(yán)重。深入了解這兩大類故障的現(xiàn)象及對總線的影響，對于快速定位故障、保障系統(tǒng)穩(wěn)定運行具有重要意義。掌握
2025-10-15 11:41:031664 通過這種由外至內(nèi)、從硬件到軟件的逐層排查，我能夠高效地定位并解決絕大多數(shù)CAN盒通訊故障。
2025-10-14 15:15:331174 CAN總線技術(shù)的發(fā)展歷程與現(xiàn)實挑戰(zhàn) Controller Area Network（CAN）總線作為汽車電子領(lǐng)域最重要的通信協(xié)議之一，自1986年由德國博世公司推出以來，已成為車載網(wǎng)絡(luò)的事實標(biāo)準(zhǔn)
2025-10-11 13:58:43258 
痛點： 首先是 協(xié)議兼容性障礙 。基恩士PLC采用EtherNet/IP協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，而現(xiàn)場IO卡均基于CAN總線協(xié)議設(shè)計，兩種協(xié)議在數(shù)據(jù)幀結(jié)構(gòu)、傳輸機(jī)制和地址映射方式上存在本質(zhì)差異，導(dǎo)致直接通訊無法實現(xiàn)。這種"語言不通"的問題在工業(yè)設(shè)備互聯(lián)中極為
2025-09-25 14:24:44494 
核心痛點： 首先是 協(xié)議兼容性障礙 ?；魇縋LC采用 EtherNet/IP協(xié)議 進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，而現(xiàn)場IO卡均基于CAN總線協(xié)議設(shè)計，兩種協(xié)議在數(shù)據(jù)幀結(jié)構(gòu)、傳輸機(jī)制和地址映射方式上存在本質(zhì)差異，導(dǎo)致直接通訊無法實現(xiàn)。這種"語言不通"的問題在工業(yè)設(shè)備互聯(lián)中
2025-09-24 15:26:42667 
痛點： 首先是 協(xié)議兼容性障礙 ?；魇縋LC采用EtherNet/IP協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，而現(xiàn)場IO卡均基于CAN總線協(xié)議設(shè)計，兩種協(xié)議在數(shù)據(jù)幀結(jié)構(gòu)、傳輸機(jī)制和地址映射方式上存在本質(zhì)差異，導(dǎo)致直接通訊無法實現(xiàn)。這種"語言不通"的問題在工業(yè)設(shè)備互聯(lián)中極為
2025-09-17 16:19:07611 ，縮短使用壽命，甚至引發(fā)故障。因此，散熱解決方案成為通訊設(shè)備設(shè)計與制造中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 散熱的核心目的是將設(shè)備內(nèi)部產(chǎn)生的熱量有效地傳遞到外部環(huán)境中，從而維持元件在安全溫度范圍內(nèi)工作。常見的散熱方式包括自然散熱
2025-09-16 15:07:16608 。CAN總線轉(zhuǎn)換模組作為CAN總線與其他通信協(xié)議（如以太網(wǎng)、串口、USB等）的橋梁，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化、智能交通、能源監(jiān)測等場景。 2025年，全球CAN總線轉(zhuǎn)換模組市場需求持續(xù)增長，主流廠商不斷推出創(chuàng)新解決方案以滿足多樣化的應(yīng)用需求。本文將基于權(quán)威數(shù)據(jù)平臺的分析，系
2025-09-12 09:23:01537 ?CAN總線簡介 CAN總線是一種多主串行通信總線，最初為汽車電子設(shè)計，因其高可靠性、實時性和出色的抗干擾能力，非常適合環(huán)境復(fù)雜、安全性要求高的消防系統(tǒng)。它采用差分信號傳輸，僅需一對雙絞線即可連接
2025-09-02 15:11:55979 
silex希來科CAN通信的無線化解決方案
2025-08-27 15:07:52585 
伺服總線通訊協(xié)議是工業(yè)自動化領(lǐng)域中實現(xiàn)伺服驅(qū)動器與控制器之間高效、精確數(shù)據(jù)傳輸?shù)年P(guān)鍵技術(shù)。目前市場上主流的協(xié)議包括EtherCAT、CANopen、PROFINET、Modbus
2025-08-23 17:20:181672 
收發(fā)器的作用是將普通信號轉(zhuǎn)化為差分信號，以提高抗干擾能力和輸出可靠性。CAN 總線的工作電壓通常為5V或3.3V，但通信的關(guān)鍵在于CAN_High和CAN_Low兩根總線間的電壓差。CAN 協(xié)議經(jīng)過
2025-08-21 16:49:00
無需深厚背景，兩條捷徑助你快速入門CAN總線！通過系統(tǒng)化的基礎(chǔ)學(xué)習(xí)和實戰(zhàn)項目模擬，從原理到應(yīng)用一氣呵成，輕松解鎖CAN通訊技能。 CAN（Controller Area Network，控制器局域網(wǎng)
2025-08-15 14:58:59559 
想要快速掌握CAN總線應(yīng)用？本文提供雙軌學(xué)習(xí)路徑：理論與實踐結(jié)合，從基礎(chǔ)協(xié)議到項目實戰(zhàn)，即可快速上手操作，助你高效突破技術(shù)門檻！ CAN （Controller Area Network，控制器
2025-08-15 14:57:32542 CAN總線作為一種廣泛應(yīng)用的工業(yè)通信協(xié)議，其終端電阻的作用不容忽視。本文將詳細(xì)探討CAN總線終端電阻的重要性及其在通信中的關(guān)鍵作用。CAN總線終端電阻的重要性CAN總線終端電阻顧名思義就是夾在總線
2025-08-08 11:35:59902 作為CAN總線的升級產(chǎn)品，CANFD相較于傳統(tǒng)的CAN總線，擁有如下幾個方面的優(yōu)勢。
2025-08-05 11:47:00978 
在汽車系統(tǒng)領(lǐng)域之外，控制器局域網(wǎng)（CAN）總線技術(shù)亦廣泛應(yīng)用于多種工業(yè)環(huán)境。其固有的穩(wěn)健性、可靠性與靈活性，使其成為工業(yè)自動化及控制系統(tǒng)中設(shè)備間通信的理想選擇。CAN 總線技術(shù)在工業(yè)應(yīng)用中的關(guān)鍵領(lǐng)域包括機(jī)器控制、傳感器網(wǎng)絡(luò)以及分布式控制系統(tǒng)。
2025-07-29 18:15:32389 
本文導(dǎo)讀在汽車、工業(yè)自動化、醫(yī)療設(shè)備等場景中，無數(shù)電子設(shè)備通過CAN總線高效通信。而這場“數(shù)據(jù)交通”的背后，離不開一位隱形指揮官——CAN總線控制器。它不僅是數(shù)據(jù)的搬運工，更是確保通信穩(wěn)定、實時
2025-07-25 11:35:13574 在新能源汽車路試中，CAN總線傳輸異常是一個常見問題。本期我們將探討由于總線電容過大導(dǎo)致的下降沿過緩問題，并介紹三種有效的解決方案。CAN總線下降沿過緩問題新能源路試工程師在分析CAN總線波形
2025-07-22 11:36:59565 在工業(yè)和汽車通信中，合理的總線布局布線是確保通信可靠性的關(guān)鍵。本期我們將探討如何選擇導(dǎo)線以及布線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，幫助您在項目中實現(xiàn)高效、可靠的CAN總線通信。總線布線的關(guān)鍵要點合理的總線布局布線是確保通信
2025-07-18 11:35:02836 （Namespace）、端到端數(shù)據(jù)保護(hù)（E2E CRC）。
二、工業(yè)與汽車總線協(xié)議1. 控制器局域網(wǎng)（CAN）
版本：CAN 2.0（1Mbps）、CAN FD（5Mbps+）、CAN XL（10Mbps+
2025-07-17 15:40:38
在智能建筑系統(tǒng)中，VAV溫控器的通信協(xié)議適配常是工程師的隱痛。當(dāng)老一代CAN總線設(shè)備遇上新一代EtherCAT網(wǎng)絡(luò)時，如何實現(xiàn)無縫對接？本文從工程實戰(zhàn)出發(fā)，解析這一技術(shù)場景的實現(xiàn)邏輯。
【典型
2025-07-16 14:27:07
。
解決方案：
硬件選型：選擇支持CAN與EtherCAT協(xié)議的工業(yè)網(wǎng)關(guān)（如耐達(dá)訊通信技術(shù)的網(wǎng)關(guān)）。這類設(shè)備需具備足夠的I/O通道，并兼容條碼掃描儀的供電需求。
參數(shù)配置：通過網(wǎng)關(guān)配置工具，將CAN從站
2025-07-16 14:22:09
工程師常面臨兩難：老設(shè)備用著穩(wěn)定的CAN總線，但速度已成瓶頸；新系統(tǒng)想上高速的EtherCAT，卻被一堆CAN接口的變頻器（VFD）絆住。直接淘汰？成本太高。其實，有一種方案能讓“老伙計”跟上新節(jié)奏
2025-07-15 15:34:16
在工業(yè)自動化中，不同協(xié)議設(shè)備集成常面臨兼容性難題。本文以CAN轉(zhuǎn)EtherCAT連接工業(yè)相機(jī)為例，從技術(shù)原理到實踐，提供一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?b class="flag-6" style="color: red">解決方案，助力高效通信。
一、協(xié)議轉(zhuǎn)換必要性
CAN總線高可靠，適合
2025-07-14 16:20:53
隨著汽車和工業(yè)應(yīng)用中數(shù)據(jù)通信量的增加，傳統(tǒng)的CAN協(xié)議已無法滿足更高的數(shù)據(jù)速率需求。傳統(tǒng)CAN協(xié)議在數(shù)據(jù)速率和總線負(fù)載能力方面存在限制，難以滿足高帶寬和高實時性的應(yīng)用場景。為此，CAN XL（Controller Area Network eXtended Large）應(yīng)運而生。
2025-07-03 14:53:283838 
同學(xué)們，今天小編給大家詳細(xì)講解下CAN從站轉(zhuǎn)Modbus TCP主站總線協(xié)議轉(zhuǎn)換網(wǎng)關(guān) 一，設(shè)備主要功能 JH-CAN-TCP疆鴻智能 網(wǎng)關(guān)實現(xiàn)連接CAN設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)到Modbus TCP網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。該
2025-07-02 20:11:20513 
在CAN總線通信中，CAN收發(fā)器（Transceiver）扮演著至關(guān)重要的角色——它就像一位“翻譯官”，負(fù)責(zé)將微控制器（MCU）的數(shù)字信號轉(zhuǎn)換為總線上的差分信號，同時把總線信號翻譯回MCU能理解
2025-06-27 11:34:201902 汽車電子開發(fā)新進(jìn)展：ARXML 規(guī)則與 ADTF 框架結(jié)合，實現(xiàn) ECU 總線通訊高效測試
2025-06-25 09:53:562912 
制造的關(guān)鍵工藝。以下是一套全面的通訊設(shè)備散熱CNC加工解決方案。 精準(zhǔn)設(shè)計，貼合散熱需求 通訊設(shè)備散熱部件的設(shè)計是CNC加工的基礎(chǔ)。設(shè)計師需要深入了解通訊設(shè)備的工作原理、發(fā)熱部位以及散熱要求，結(jié)合CNC加工的特點進(jìn)行精準(zhǔn)設(shè)計
2025-06-18 18:12:01574 在日常工作中，我們經(jīng)常收到客戶的反饋，他們表示CAN卡無法正常通訊，這給工作帶來了諸多不便。今天，就讓我們深入探討一下導(dǎo)致CAN卡通訊失敗的常見原因，以及相應(yīng)的解決方法。單個CAN設(shè)備發(fā)送失敗有些
2025-06-16 11:39:421713 SAEJ1939是美國汽車工程師協(xié)會開發(fā)的商用車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)通信協(xié)議，基于CAN總線技術(shù)構(gòu)建，專為重型車輛（卡車、客車）及工業(yè)設(shè)備設(shè)計，實現(xiàn)ECU間實時數(shù)據(jù)交換與控制。J1939采用CAN29位擴(kuò)展幀
2025-06-13 11:35:11673 
在本研究中，我們采用了西門子S7系列可編程邏輯控制器（PLC），該控制器支持PROFINET通訊協(xié)議，并且相關(guān)儀表設(shè)備兼容CAN開放通訊協(xié)議。本論文檔旨在闡述如何在TIA Portal
2025-06-08 10:12:51554 
， CAN協(xié)議規(guī)定，節(jié)點在檢測到過多錯誤后會進(jìn)入錯誤被動狀態(tài)或總線關(guān)閉狀態(tài)。在總線關(guān)閉狀態(tài)下，節(jié)點停止參與通信，可能導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)部分或完全失效。采樣點不一致是導(dǎo)致此類狀態(tài)的常見原因之一。仲裁失敗， 在CAN
2025-06-07 08:55:26
CAN總線網(wǎng)絡(luò)的性能在很大程度上取決于其信號質(zhì)量。信號質(zhì)量差可能導(dǎo)致通信錯誤，進(jìn)而引發(fā)系統(tǒng)故障、效率降低甚至安全隱患。因此，評估和確保CAN總線信號質(zhì)量是維護(hù)系統(tǒng)健康和可靠性的關(guān)鍵。
在CAN總線
2025-06-07 08:46:40
隨著物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)的快速發(fā)展，設(shè)備之間的通信協(xié)議變得愈發(fā)復(fù)雜。CAN（Controller Area Network）總線作為一種可靠、高效的串行通信協(xié)議，廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)控制、智能設(shè)備等
2025-05-30 14:17:50636 
在工業(yè)自動化領(lǐng)域，通訊協(xié)議的轉(zhuǎn)換與設(shè)備間的互聯(lián)互通是實現(xiàn)高效、穩(wěn)定運行的關(guān)鍵。ProfibusDP作為一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)現(xiàn)場總線通信的協(xié)議，其主站與ModbusTCP網(wǎng)關(guān)及ABB電機(jī)保護(hù)單元之間的通訊，是一個涉及技術(shù)細(xì)節(jié)與實際應(yīng)用的重要話題。
2025-05-19 13:13:31494 
在現(xiàn)代工業(yè)自動化系統(tǒng)中，CAN總線和Modbus TCP是兩種廣泛使用的通訊協(xié)議。前者因其高可靠性和穩(wěn)定性被廣泛應(yīng)用于嵌入式系統(tǒng)中，如車輛電子、工業(yè)控制等領(lǐng)域；后者則因其開放性和易用性，在自動化設(shè)備
2025-05-09 10:45:36406 
在現(xiàn)代工業(yè)自動化系統(tǒng)中，CAN總線和Modbus TCP是兩種廣泛使用的通訊協(xié)議。前者因其高可靠性和穩(wěn)定性被廣泛應(yīng)用于嵌入式系統(tǒng)中，如車輛電子、工業(yè)控制等領(lǐng)域；后者則因其開放性和易用性，在自動化設(shè)備
2025-05-09 10:43:44367 
、航空航天、船舶、醫(yī)療設(shè)備等眾多領(lǐng)域，并成為一種廣泛使用的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)通信協(xié)議。 CAN 總線的數(shù)據(jù)幀由幀起始、仲裁場、控制場、數(shù)據(jù)場、CRC 場、應(yīng)答場和幀結(jié)束等部分組成。其中，仲裁場用于確定消息的優(yōu)先級，數(shù)據(jù)場用于傳輸實際的數(shù)據(jù)。當(dāng)一個節(jié)點要發(fā)送數(shù)據(jù)時，它
2025-05-09 10:10:55701 
鋼廠首選，profinet轉(zhuǎn)profibus在煤電項目中的協(xié)議轉(zhuǎn)換解決方案
2025-05-06 16:37:54459 
本文聚焦Air780EPM的CAN通信能力，結(jié)合LuatOS實時操作系統(tǒng)，從底層驅(qū)動到應(yīng)用層協(xié)議，詳細(xì)拆解如何實現(xiàn)工業(yè)級CAN總線數(shù)據(jù)傳輸，助力開發(fā)者快速落地項目。 最新資料詳見： https
2025-05-06 14:22:06760 
一、項目背景 隨著醫(yī)療技術(shù)的不斷發(fā)展，醫(yī)療設(shè)備的智能化和自動化程度越來越高，對設(shè)備之間的通信也提出了更高的要求。在醫(yī)療設(shè)備領(lǐng)域，EtherCAT協(xié)議和CAN協(xié)議都被廣泛應(yīng)用。EtherCAT協(xié)議以其
2025-04-29 14:42:51339 
物聯(lián)網(wǎng) CAN FD 協(xié)議轉(zhuǎn)換器是一種用于實現(xiàn)不同通信協(xié)議之間轉(zhuǎn)換的設(shè)備，主要用于將 CAN FD（Controller Area Network Flexible Data - rate，控制器
2025-04-19 09:48:14744 
在工業(yè)自動化與汽車電子領(lǐng)域，控制器局域網(wǎng)（CAN）協(xié)議因其高可靠性、實時性和抗干擾能力，成為設(shè)備間通信的核心標(biāo)準(zhǔn)。然而，隨著工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）的快速發(fā)展，傳統(tǒng)CAN總線網(wǎng)絡(luò)面臨與以太網(wǎng)、云端系統(tǒng)
2025-04-18 15:51:50590 ，抗干擾能力強(qiáng)，廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制、汽車、自動化領(lǐng)域。
VPSC RS-485/CAN隔離供電優(yōu)勢方案1
VPSC RS485/CAN隔離供電優(yōu)勢方案2VPSC RS-485/CAN總線隔離輔源解決方案
2025-04-17 16:41:59
作為實現(xiàn)設(shè)備間實時通信與高可靠性數(shù)據(jù)傳輸?shù)暮诵慕M件，其選購對于系統(tǒng)穩(wěn)定性和性能至關(guān)重要。 本文基于權(quán)威市場數(shù)據(jù)平臺的分析，盤點了2025年全球主流CAN總線模塊品牌及其解決方案，幫助工程師和系統(tǒng)集成商選擇最佳產(chǎn)品，并深入解析市場認(rèn)可度較高的典型應(yīng)用方案，包括 億
2025-04-11 10:36:301789 
前言：在汽車、工業(yè)自動化等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用中，CAN總線作為關(guān)鍵的通信協(xié)議，其穩(wěn)定性直接關(guān)系到系統(tǒng)的可靠運行。然而，實際應(yīng)用中，CAN總線常因電磁干擾、硬件故障等出現(xiàn)錯誤，導(dǎo)致節(jié)點進(jìn)入總線關(guān)閉狀態(tài)
2025-04-10 08:30:571438 
CAN總線（Controller Area Network）是一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制、汽車電子等領(lǐng)域的通信協(xié)議。
2025-03-27 18:06:271085 
資料介紹：
本資料是面向 CAN 總線初學(xué)者的 CAN 入門書。對 CAN 是什么、CAN 的特征、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格下的位置分布等、 CAN 的概要及 CAN 的協(xié)議進(jìn)行了說明。
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2025-03-22 15:27:37
CAN總線在數(shù)據(jù)鏈路層中的應(yīng)用是其通信協(xié)議中的關(guān)鍵部分、它負(fù)責(zé)在物理層之上實現(xiàn)數(shù)據(jù)的可靠傳輸。致遠(yuǎn)第二代CAN總線分析儀ZPS-CANFD，除了可以完成CAN、CANFD總線物理層的一致性測試，同時
2025-03-18 11:38:40833 CAN總線，來保證各個汽車電子設(shè)備之間的可靠通訊，是至關(guān)重要的。 下圖是典型的CAN口電路設(shè)計，在CAN transceiver芯片和connector之間會用到共模電感 (Common Mode
2025-03-10 09:16:021630 
是一種用于保護(hù)CAN總線的電路保護(hù)器件。CAN總線是一種廣泛應(yīng)用于汽車和工業(yè)控制系統(tǒng)中的通信協(xié)議，用于在不同的電子控制單元之間傳輸數(shù)據(jù)。然而，由于CAN總線的工作環(huán)境
2025-03-03 13:26:55
視頻推薦在工業(yè)現(xiàn)場的煤安監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)中，CAN總線通信常因復(fù)雜環(huán)境出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失問題。本文以一起煤安監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)中CAN總線數(shù)據(jù)丟失的故障排查案例，簡述了排查過程和解決方法，為工業(yè)現(xiàn)場CAN通信故障提供了
2025-02-28 11:37:421486 導(dǎo)讀項目擴(kuò)張時，CAN(FD)接口不足常常成為硬件工程師的痛點。本期將為您介紹一種高效解決方案，幫助您從根本上解決接口瓶頸問題，同時提升項目效率和系統(tǒng)可靠性。很多硬件工程師在項目擴(kuò)張的時候，都需要
2025-02-21 11:36:13849 導(dǎo)讀在當(dāng)今的工業(yè)和汽車電子領(lǐng)域，CAN總線的應(yīng)用極為廣泛，但錯誤幀問題卻常常困擾著工程師們。本文將通過一個真實的案例，深入探討CAN總線錯誤幀產(chǎn)生的原因，并從物理層面和元器件層面提供全面的優(yōu)化策略
2025-02-14 11:37:05984 在當(dāng)今汽車電子系統(tǒng)日益復(fù)雜的背景下，汽車CAN總線協(xié)議作為車輛電子設(shè)備之間的數(shù)據(jù)傳輸主干，已成為汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)通信協(xié)議。隨著智能化、自動駕駛技術(shù)的迅猛發(fā)展，CAN總線在汽車中的作用愈加重要，它承載著
2025-02-11 16:36:18794 
磁致伸縮位移傳感器與CAN總線結(jié)合，實現(xiàn)高效通信和數(shù)據(jù)傳輸，適用于工業(yè)自動化等領(lǐng)域。CAN總線具高實時性、多節(jié)點支持、錯誤檢測等優(yōu)點，提高系統(tǒng)集成度、通信效率和可靠性。
2025-02-10 14:27:24551 導(dǎo)讀CAN總線通信中，波特率一致并不總能保證通信順暢。本文將揭秘自定義波特率的原理和應(yīng)用，探討如何通過優(yōu)化采樣點和提高容忍度解決通信問題，助力工程師提升通信穩(wěn)定性。通常情況下，CAN總線通信只需確保
2025-02-07 11:36:561159 轉(zhuǎn)換模塊實現(xiàn)數(shù)據(jù)在不同系統(tǒng)間的無縫傳輸，提升系統(tǒng)的靈活性和可擴(kuò)展性。 一、基本概念 CAN協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊，簡而言之，將CAN總線上的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為其他通信協(xié)議格式(如RS-232、RS-485、Ethernet等)，或者將其他通信協(xié)議的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為CAN總線數(shù)據(jù)的設(shè)備。通常由硬件電路和軟件算法兩部分組成，
2025-02-05 16:37:31805 在現(xiàn)代電子系統(tǒng)中，總線協(xié)議扮演著至關(guān)重要的角色，它們允許不同的電子組件之間進(jìn)行通信和數(shù)據(jù)交換。I2C協(xié)議是其中一種流行的總線協(xié)議，以其簡單性和高效性而聞名。 1. I2C協(xié)議概述 I2C協(xié)議是一種
2025-02-05 13:36:031425 可編程邏輯控制器（PLC）作為工業(yè)自動化領(lǐng)域的核心設(shè)備，其通訊協(xié)議的選擇對于系統(tǒng)的整體性能和兼容性至關(guān)重要。本文將詳細(xì)介紹幾種常見的PLC通訊協(xié)議，包括Modbus、Ethernet/IP、Profinet、CAN總線以及OPC UA，并對它們進(jìn)行詳細(xì)的比較，以期為相關(guān)技術(shù)人員提供有價值的參考。
2025-02-03 14:30:003365 EtherCAT（Ethernet for Control Automation Technology）是一種基于以太網(wǎng)的實時工業(yè)現(xiàn)場總線通訊協(xié)議，由德國的倍福自動化有限公司（Beckhoff
2025-02-02 16:34:009192 什么是CAN總線？CAN（ControllerAreaNetwork）總線是一種用于車輛電子設(shè)備之間通信的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。CAN過濾器是用來過濾CAN總線上收到的消息，從而確保只處理特定的數(shù)據(jù)幀。在CAN
2025-01-16 19:35:04784 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《AN-770: CAN總線應(yīng)用中的iCoupler隔離.pdf》資料免費下載
2025-01-15 16:43:421 廣播發(fā)送的短幀結(jié)構(gòu)，還體現(xiàn)在其錯誤檢測機(jī)制上。通過總線數(shù)據(jù)以及總線波形來分析總線故障時，CAN協(xié)議錯誤檢測機(jī)制中豐富的錯誤幀類型能讓定位問題的效率更高。錯誤幀是CA
2025-01-15 10:03:491071 
CAN盒，是指集成有CAN接口，可以進(jìn)行CAN通訊的盒狀設(shè)備，包括CAN總線分析儀、CAN數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換網(wǎng)關(guān)、CAN采集存儲記錄儀、CAN隔離模塊等等，它們各有分工，可以實現(xiàn)對于CAN總線數(shù)據(jù)的分析、檢測
2025-01-09 09:23:331226
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