使用隔離式IGBT和SiC柵極驅(qū)動器的HEV/EV牽引逆變器設(shè)計指南
2022-11-02 12:07:56
本文所設(shè)計的混合動力汽車采用輪轂驅(qū)動技術(shù)，根據(jù)輪轂驅(qū)動電動汽車的技術(shù)特點，提出一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡模型參考自適應的控制方法．實現(xiàn)混合動力驅(qū)動汽車的電子差速控制。
2021-05-18 06:24:50
本文以一種電機并聯(lián)式混合動力汽車成功實現(xiàn)為背景，從系統(tǒng)角度介紹了混合動力汽車電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能及效果。
2021-05-12 06:18:20
混合動力汽車有哪些分類？HEV系統(tǒng)中功率電子面臨哪些挑戰(zhàn)？功率器件在混動汽車（HEV）中的應用是什么？
2021-05-17 06:41:30
面對高度競爭化的混合動力車和電動汽車(HEV/EV)市場，動力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個4×6英寸封裝的IGBT模塊組成
2019-06-27 06:38:43
管理，但這里討論的BMS主要是針對HEV/EV的動力電池管理，從48?V的弱混動到500?V以上的純電動，恩智浦的BMS解決方案都可以覆蓋。一般來說，BMS由一個主控單元和多個從控單元組成，從控單元直接連...
2021-07-28 09:32:13
摘 要： 動力電池管理是實現(xiàn)混合動力電動汽車的節(jié)能與環(huán)保目標的關(guān)鍵技術(shù)之一，重點研究動力電池電容量實時計量方法和電池均衡充放電控制方法。提出基于電功率的電池組充放電均衡控制策略，以HEV動力電池組為
2021-08-30 08:16:42
動力系統(tǒng)級別應用整合。圖1：電動汽車標準架構(gòu)概述為什么多合一動力總成系統(tǒng)最適合HEV/EV？多合一動力總成系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)：提高功率密度。增加可靠性。優(yōu)化成本。具有標準化和模塊化能力，設(shè)計和組裝更簡易。當前
2022-11-08 07:54:59
中多次改進的關(guān)鍵因素。在引擎級，汽車制造商和客戶越來越多地轉(zhuǎn)向各種形式的電動汽車、混合動力電動車輛（HEV）和電子輔助內(nèi)燃發(fā)動機，以提高燃氣里程并降低成本。根據(jù)市場分析公司IHS Automotive
2022-11-15 08:11:23
電氣化已為汽車動力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個新的范例——無論該設(shè)計是混合動力汽車(HEV)還是電動汽車(EV)，總有新的設(shè)計難題要解決。在這篇技術(shù)文章中，我想要強調(diào)高壓電流感應的一些主要挑戰(zhàn)，并分享其他資源來
2022-11-09 06:29:48
隨著越來越多的車輛實現(xiàn)電氣化，通過高精度電池監(jiān)控實現(xiàn)最高級別的功能安全變得至關(guān)重要。但是，為了提高電池監(jiān)控精度，汽車的電池管理系統(tǒng)必須實時高效運轉(zhuǎn)，以監(jiān)控其中每節(jié)電池的性能。在典型的混合動力汽車
2022-11-07 07:03:24
如何增加能量密度和系統(tǒng)效率提高混合動力 / 電動汽車續(xù)航能力？混合動力 / 電動汽車如何提供與燃油汽車相同的用戶體驗？如何提高 HEV/EV 電池管理系統(tǒng)的可靠性？如何解決在低溫環(huán)境下使用鋰離子電池
2021-06-17 10:40:11
插電式混合動力汽車的工作模式分為電量消耗、電量保持和常規(guī)充電模式，其中電量消耗又分為純電動和混合動力兩種子模式。
2019-10-23 09:00:18
雖然電動和混合動力電動汽車（EV]從作為功率控制器件的標準金屬氧化物半導體場效應晶體管（MOSFET）到基于碳化硅（SiC）襯底和工藝技術(shù)的FET的轉(zhuǎn)變代表了提高EV的效率和整體系統(tǒng)級特性的重要步驟
2019-08-11 15:46:45
混合動力汽車電控系統(tǒng)的硬件是怎樣設(shè)計的？混合動力汽車電控系統(tǒng)的軟件是怎樣設(shè)計的？
2021-05-11 06:37:09
本代碼演示了一個完整周期內(nèi)混合動力汽車的不同工作模式：加速、巡航、在加速和再生制動時給蓄電池充電。The demonstration shows different operating modes
2021-12-29 08:23:50
請問如何解決混合動力汽車功率模塊的穩(wěn)定性問題
2021-05-12 06:58:40
電動
汽車(
EV)和
混合動力電動
汽車(
HEV)正在不斷演進，其中的電子設(shè)備同樣也在發(fā)生變化。在這些車輛的整體構(gòu)造和功能方面，越來越多的電子設(shè)備發(fā)揮著重要作用。但是，司機并沒有改變。他們?nèi)匀幌Ｍ约?/div>
2022-11-04 06:34:12
?！ 『苊黠@，降低燃料消耗是滿足嚴格要求的關(guān)鍵，并且今后10年內(nèi)各種配置的油電混合動力汽車(HEV)市場都將蓬勃發(fā)展：微混合、輕度混合、全混合和插電式混合，更不用說新型電動汽車(EV)了。預計到
2012-12-20 14:15:13
用更少的器件實現(xiàn)更多的汽車應用，既能減輕車重、降低成本，又能提高可靠性。這是集成電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV)設(shè)計背后的理念。什么是集成動力總成？集成動力總成旨在將車載充電器(OBC
2022-11-04 06:20:10
混合動力電動汽車（HEV）主要技術(shù)總成
1．發(fā)動機
HEV可以廣泛地采用四沖程內(nèi)燃機（包括汽油機和柴油機）、二沖程內(nèi)燃機（包括汽油機和柴
2009-11-06 10:31:43
758 新型混合動力汽車檢測技術(shù)的研究及應用
汽車行業(yè)的快速發(fā)展促進了汽車電子行業(yè)的發(fā)展，混合動力車型(Hybrid Electric Vehicle，HEV)作為汽車行業(yè)的新發(fā)展方向，受到
2009-11-10 10:44:37749 
什么是混合動力的汽車？
一般所說的混合動力汽車是有電動馬達作為發(fā)動機的輔助動力驅(qū)動汽車。 混合動力汽車的燃油經(jīng)濟
2009-11-20 15:20:21755 混合動力汽車對電源芯片與功率器件的挑戰(zhàn)
在汽車行業(yè)的發(fā)展方向上，電動汽車(EV)和油電混合動力汽車(HEV)正成為一個明顯的趨勢。從技術(shù)角度來說，目前更為可行的
2009-12-08 09:24:541162 混合動力汽車,混合動力汽車是什么意思
混合動力汽車就是在純電動汽車上加裝一套內(nèi)燃機，其目的是減少汽車的污染，提高純電動汽
2010-03-17 14:32:1013706 英飛凌EV/HEV AC-DC電池充電器方案
電子元件是提高能效的關(guān)鍵。為了節(jié)約能源和降低污染，英飛凌提供了采用同類中最好的（混合）電動汽車技術(shù)的
2010-04-09 11:37:031680 
Infineon的混合動力汽車電池管理設(shè)計方案
英飛凌整合了世界高級功率電子領(lǐng)域的領(lǐng)導廠商和世界第二大汽車半導體公司的專業(yè)知識來為這些新型個人運輸
2010-04-10 11:35:121093 
混合動力汽車挑戰(zhàn)電源芯片與功率器件在汽車行業(yè)的發(fā)展方向上，電動汽車(EV)和油電混合動力汽車(HEV)正成為一個明顯的趨勢。從技術(shù)角度來說，目前更為
2010-04-13 10:29:211127 面對高度競爭化的混合動力車和電動汽車(HEV/EV)市場，動力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可
2010-12-20 08:54:581324 混合動力車（HEV）系統(tǒng)完美融合了發(fā)動機汽車和電動汽車（EV）的技術(shù)，對EV采用的馬達及電池技術(shù)進行了充
2010-12-30 16:52:153541 
面對高度競爭化的混合動力車和電動汽車(HEV/EV)市場，動力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個4×6英寸封裝的IGBT模塊組成
2011-03-01 10:41:122417 汽車應用工程師面臨提供具有更高效率、更大驅(qū)動電流和更強抗噪能力的逆變器的設(shè)計挑戰(zhàn)，尤其是在混合動力汽車（HEV）和電動汽車（EV）領(lǐng)域。為了幫助設(shè)計人員應對這些挑戰(zhàn)，
2012-04-06 09:02:341151 
面對高度競爭化的混合動力車和電動汽車(HEV/EV)市場，動力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。 功率逆變器 在動力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個46英寸封裝
2012-05-29 10:07:181280 由于鋰電池在混合動力汽車和純電動汽車領(lǐng)域的出色電能和功率特性，汽車行業(yè)開始從鎳氫電池轉(zhuǎn)向鋰電池解決方案。通常，小型/中型混合動力汽車所需的電池電壓在60 V至200 V之間。鎳
2012-12-04 15:48:38
87 EV/HEV是當前新能源汽車的主要產(chǎn)品類型，而電機控制系統(tǒng)是EV/HEV上核心技術(shù)之一，是實現(xiàn)節(jié)能的關(guān)鍵部件。如何實現(xiàn)高性能的車用電機控制技術(shù)成為當前研究的主要方向。
2013-05-17 11:31:242677 
并網(wǎng)逆變器的設(shè)計方案并網(wǎng)逆變器的設(shè)計方案并網(wǎng)逆變器的設(shè)計方案
2016-01-11 14:04:5624 加利福尼亞桑尼維爾– 2016 年5月 19日 — 全球領(lǐng)先的高性能功率半導體解決方案供應商Fairchild （NASDAQ： FCS）今天發(fā)布了新產(chǎn)品，即適用于混合動力電動汽車（HEV
2016-05-19 17:14:521392 隨著混合動力車輛/電動車輛（HEV/EV）市場不斷擴大，人們對于更高效和智能的電機位置控制的需求也變得更為關(guān)鍵。電機驅(qū)動控制的集成與設(shè)備智能技術(shù)為電動與混合動力車輛提供節(jié)省空間和成本的解決方案。
2016-09-10 13:42:072438 混合動力車輛 (HEV) 和電動車輛 (EV) 電力電子元器件被設(shè)計用來在正常工作模式下，將電能從高壓電池 (400V/600) 提供給低壓電池 (12V)。此外，這些汽車電力電子元器件必須能夠進行雙向的DC/DC轉(zhuǎn)換，以便在緊急狀態(tài)下，當HEV/EV需要啟動升壓時，由低壓電池為高壓電池供電。
2017-04-26 18:28:122401 2017年4月10日，日本東京訊——全球領(lǐng)先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社（TSE：6723）今日宣布推出新型100 kW級逆變器解決方案，實現(xiàn)業(yè)界領(lǐng)先的3.9升（L）小型設(shè)計等級，可用于包括SUV在內(nèi)的中到大型混合動力汽車（HEV）和中小型電動汽車（EV）使用的100 kW級大功率電機。
2017-05-04 16:07:152497 HEV是Hybrid Electric Vehicle的縮寫，即混合動力汽車。HEV是傳統(tǒng)汽車與完全電動汽車的折衷：它同時利用傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃機（可以設(shè)計的更?。┡c完全電動汽車（Purely
2017-09-08 17:52:547 本文介紹檢測電路，并概述其應用于混合動力汽車/電動汽車（H/EV）牽引逆變器的優(yōu)勢。
2017-09-19 11:14:1410 電動汽車（EV）、混合電動汽車（HEV）和燃料電池汽車（FCEV）具有良好的應用前景和經(jīng)濟效益［1-2］，其中HEV的應用在當前一段時期可能達到較大的規(guī)模。許多公司和科研機構(gòu)對HEV的研究非常深入
2017-11-29 11:46:214 Renesas Solutions_HEV EV Battery Cell Management
2018-01-15 14:20:390 混合動力和電動汽車（HEV/EV）市場正在快速發(fā)展。隨著汽車市場上的這類汽車逐漸增多，它們的設(shè)計和制造也帶來了新的挑戰(zhàn)?；蛟S最顯而易見的改變就是為傳統(tǒng)的12 V平臺添加高電壓、高功率電池。混合動力
2018-03-02 11:54:393 本文介紹了一種新開發(fā)的IGBT模塊，適用于純電動汽車（EV）和混動汽車（HEV）大功率動力馬達逆變器的應用。
2018-06-12 15:39:488615 
很明顯，降低燃料消耗是滿足嚴格要求的關(guān)鍵，并且今后10年內(nèi)各種配置的油電混合動力汽車（HEV）市場都將蓬勃發(fā)展：微混合、輕度混合、全混合和插電式混合，更不用說新型電動汽車（EV）了。預計到2020年一定要HEV/EV才能滿足CO2排放目標。
2018-10-02 01:21:082598 2014年電動汽車（EV）和混合動力電動汽車（HEV）全球產(chǎn)量達到200萬臺，自2011年以來，增加了將近一倍，約占汽車和輕型卡車生產(chǎn)總量的2%。根據(jù)多個來源公布的數(shù)據(jù)，2020年該數(shù)字預計將達到500萬臺，約占輕型汽車生產(chǎn)總量的5%。
2018-09-11 16:37:242110 混合動力純電動車（HEV）和純電動車（EV）往往深受熱烈歡迎，由于他們具備低（零）排污和低維護保養(yǎng)規(guī)定，一起出示了更高的高效率和驅(qū)動器特性。新的HEV/EV企業(yè)大勢所趨，并且目前的汽車企業(yè)正大舉項目投資HEV/EV銷售市場，以角逐市場占有率。
2019-11-28 08:04:003006 
全球電動汽車市場正在迅速回升。估計顯示，到2030年，全球道路上的電動汽車數(shù)量將達到1.25億。電動汽車（EV）和混合動力汽車的全球市場。為了控制HEV/EV動力總成子系統(tǒng)（如牽引逆變器，車載充電器
2019-12-06 15:43:203658 
混合動力電動汽車（HEV）和電動汽車（EV）之所以備受歡迎，是因為它們具有低（零）排放和低維護要求，同時提供了更高的效率和驅(qū)動性能。新的HEV/EV公司方興未艾，而且現(xiàn)有的汽車制造商正大舉投資HEV/EV市場，以爭奪市場份額。
2020-01-31 15:22:003692 
混合動力純電動車（HEV）和純電動車（EV）往往深受熱烈歡迎，由于他們具備低（零）排污和低維護保養(yǎng)規(guī)定，一起出示了更高的高效率和驅(qū)動器特性。新的HEV/EV企業(yè)大勢所趨，并且目前的汽車企業(yè)正大舉項目投資HEV/EV銷售市場，以角逐市場占有率。
2020-01-02 16:34:204752 
電氣化已為汽車動力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個新的范例——無論該設(shè)計是混合動力汽車（HEV）還是電動汽車（EV），總有新的設(shè)計難題要解決。
2020-03-15 20:20:002120 時，很多人會想到純電池電動汽車 (BEV)。但是，EV 細分市場包括 MHEV（輕度混合動力）、HEV（混合動力）、PHEV（插電式混合動力）和 BEV 變體。MHEV 架構(gòu)為汽車制造商提供了一條低影響路徑，可以修改現(xiàn)有車輛平臺并減少二氧化碳排放，同時無論充電站是否可用，
2021-06-21 11:12:223634 
電動汽車（EV）和混合動力電動汽車（HEV）的市場份額在 2020 年可能達到 30%。這種市場吸引力是由于對內(nèi)燃機（ICE）汽車環(huán)境影響的擔憂增加以及降低燃料成本的努力。因此，汽車制造商正在投資于
2020-12-01 03:11:0018 雖然電動汽車（EV）和混合動力汽車（HEV）技術(shù)仍然處于一個漸進的發(fā)展階段，但是對于烴類燃料的長期供應和對環(huán)境問題的關(guān)注，成為新興汽車市場加快創(chuàng)新步伐的動力。EV/HEV承諾更高效率、降低排放，并提
2021-04-13 10:55:312863 
示例和系統(tǒng)圖了解這些模塊中獨特的子系統(tǒng)。另外，我們將通過回顧這些子系統(tǒng)的功能解決
方案來幫您規(guī)劃實現(xiàn)方式。
閱讀 “如何為
混合動力汽車/電動
汽車設(shè)計加熱和冷卻系統(tǒng)?！?/div>
2022-01-13 14:40:391446 在我們實現(xiàn)交通零排放的道路上，混合動力電動汽車 (HEV) 是從內(nèi)燃機 (ICE) 到純電動汽車 (BEV) 之間的自然過渡。這個過渡期將持續(xù)數(shù)年，并會根據(jù)電氣化水平劃分出幾種類型的混合動力電動汽車
2022-01-04 18:42:323656 說明：具有雙向電源流功能和軟開關(guān)特性的 CLLLC 諧振 DAB 是混合動力電動汽車/電動汽車 （HEV/EV） 車載充電器和能源存儲應用的一種理想 候選方案。此設(shè)計演示了在閉合電壓和閉合電流環(huán)路模式中使用 C2000?MCU 控制此電源拓撲。采用此設(shè)計的硬件和軟件可幫助您縮短產(chǎn)品上市時間。
2022-03-30 14:46:3011 使用TI功能安全柵極驅(qū)動器增加HEV/EV牽引逆變器的效率
2022-10-28 11:59:410 為混合動力車輛 (HEV) 和電動車輛 (EV) 內(nèi)的電子元器件供電
2022-11-03 08:04:390 KYOCERA AVX 京瓷汽車用EV/HEV解決方案
2023-03-24 11:40:331942 
隨著混合動力汽車 （HEV） 和電動汽車 （EV） 的數(shù)量在全球范圍內(nèi)持續(xù)增長，汽車研發(fā)人員也在不斷創(chuàng)新以保持優(yōu)勢。混合動力汽車/電動汽車動力總成系統(tǒng)差異化歷來就是重點關(guān)注領(lǐng)域，而現(xiàn)如今，混合
2023-03-14 10:00:491475 
鋰電池的價格越來越經(jīng)濟實惠，能量密度越來越高，能夠驅(qū)動混合動力汽車（HEV）和電動汽車（EV）行駛更遠的距離。借助這些改進，汽車設(shè)計工程師現(xiàn)在可將注意力轉(zhuǎn)向通過減小電池管理系統(tǒng)（BMS）的尺寸和重量來進一步提高效率。
2023-03-23 10:28:091137 
混合動力車輛 (HEV) 和電動車輛 (EV) 電力電子元器件被設(shè)計用來在正常工作模式下，將電能從高壓電池 (400V/600) 提供給低壓電池 (12V)。此外，這些汽車電力電子元器件必須能夠進行
2023-04-15 10:31:432590 
通過精心設(shè)計混合動力電動汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV) 的牽引 逆變器，可以幫助實現(xiàn)更快的電機速度、更高的效率和更小的系 統(tǒng)尺寸，同時仍保持功率密度不變。新技術(shù)讓汽車制造商能夠打 造續(xù)航里程
2023-07-19 17:25:591 隨著全球向可再生能源轉(zhuǎn)型，電動汽車（EV）和混合動力汽車（HEV）的市場份額逐年增加，這兩種類型的車輛都依賴于電池技術(shù)的進步以提供更高效、更持久的能源儲存。由此電池放電測量成為推動新能源汽車行業(yè)發(fā)展
2023-12-23 08:33:091280 
隨著全球向可再生能源轉(zhuǎn)型，電動汽車（EV）和混合動力汽車（HEV）的市場份額逐年增加，這兩種類型的車輛都依賴于電池技術(shù)的進步以提供更高效、更持久的能源儲存。由此電池放電測量成為推動新能源汽車行業(yè)發(fā)展
2024-03-15 15:53:581375 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《使用隔離式 IGBT 和 SiC 柵極驅(qū)動器的 HEV/EV 牽引逆變器設(shè)計指南.pdf》資料免費下載
2024-09-11 14:21:390 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《使用ADS795x-Q1對HEV和EV牽引逆變器系統(tǒng)進行溫度監(jiān)控.pdf》資料免費下載
2024-09-27 11:16:460 汽車行業(yè)正進入轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段。混合動力電動汽車(HEV)曾被視為實現(xiàn)完全電氣化的過渡方案，如今已發(fā)展成為高性能的獨立平臺，在全球范圍內(nèi)具有獨特的市場意義。預計2024年到2032年，HEV類別的復合年增長率將達到20.70%。
2025-06-24 09:44:281319 汽車行業(yè)正進入轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段。混合動力電動汽車(HEV)曾被視為實現(xiàn)完全電氣化的過渡方案，如今已發(fā)展成為高性能的獨立平臺，在全球范圍內(nèi)具有獨特的市場意義。預計2024年到2032年，HEV類別
2025-08-08 17:14:47827 已全部加載完成
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