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Ansoft軟件在HEV/EV市場的應(yīng)用

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預(yù)測到2020年EVHEV動力傳動系統(tǒng)的連接器市場將增長到4.506億美元

2014年電動汽車(EV)和混合動力電動汽車(HEV)全球產(chǎn)量達到200萬臺,自2011年以來,增加了將近一倍,約占汽車和輕型卡車生產(chǎn)總量的2%。根據(jù)多個來源公布的數(shù)據(jù),2020年該數(shù)字預(yù)計將達到500萬臺,約占輕型汽車生產(chǎn)總量的5%。
2018-09-11 16:37:242110

應(yīng)用放大器設(shè)計HEV/EV汽車動力電池管理系統(tǒng)中的重要性分析

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2019-11-28 08:04:003006

關(guān)于電機控制器推進HEV/EV市場的分析和應(yīng)用

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2019-08-23 09:20:342921

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2019-12-06 15:43:203658

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2020-01-31 15:22:003692

放大器HEV/EV汽車動力電池管理系統(tǒng)中的作用

混合動力純電動車(HEV)和純電動車(EV)往往深受熱烈歡迎,由于他們具備低(零)排污和低維護保養(yǎng)規(guī)定,一起出示了更高的高效率和驅(qū)動器特性。新的HEV/EV企業(yè)大勢所趨,并且目前的汽車企業(yè)正大舉項目投資HEV/EV銷售市場,以角逐市場占有率。
2020-01-02 16:34:204752

Ansoft HFSS仿真軟件的介紹和實例說明

電磁場仿真軟件的出現(xiàn),為改進和應(yīng)用新的方法計算和預(yù)測場分布特性提供條件,實現(xiàn)在天線設(shè)計階段就能對其所應(yīng)用的系統(tǒng)進行精確計算及性能預(yù)測的目的,節(jié)約大量的設(shè)計試驗費用。重點介紹Ansoft lHFSS軟件,并對其得出的仿真值與實測值進行對比,最后得出結(jié)論。
2020-03-17 16:59:2821

為什么信號隔離48V HEV/EV系統(tǒng)中十分重要

傳統(tǒng)內(nèi)燃機車輛與混合電動車輛(HEV)或電動車輛(EV)之間的一個主要區(qū)別之一是存在多節(jié)電池和電壓等級。
2020-05-19 14:22:331647

性能更佳的測量系統(tǒng)如何在嘈雜的環(huán)境中改善EV/HEV電池的健康狀況

對于駕駛員和乘客而言,現(xiàn)代汽車更安靜,即使它不是 EV/HEV但并未聽到很多影響內(nèi)部系統(tǒng)的信號噪聲,包括電池電壓、溫度和電流的測量以及此數(shù)據(jù)與主電子控制單元(ECU)通信的方式。
2020-06-23 19:11:422615

Ansoft軟件對新能源汽車有什么樣的作用

面對高度競爭化的混合動力車和電動汽車(HEV/EV市場,動力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器動力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要,通常由6個4×6英寸封裝的IGBT模塊組成
2020-09-02 10:48:000

Ansoft12工程電磁場中的應(yīng)用電子教程免費下載

本章主要介紹了 Ansoft V12 版本二維有限元軟件的操作基礎(chǔ),Ansoft 除了計算的準(zhǔn)確度、快速性之外,還應(yīng)該具有操作簡單、使用快捷等優(yōu)點,但是再好的軟件也需要讀者經(jīng)過一定時間學(xué)習(xí)之后才能
2020-09-22 08:00:0050

全球市場悄然掀起一股HEV“熱風(fēng)”

摘要 以供應(yīng)豐田的電池單車價值量9800元/輛測算,假設(shè)年降8%,預(yù)計2020年全球HEV電池市場空間約300億元,2025年市場空間接近600億元,復(fù)合增長率約15%。 全球市場悄然掀起一股HEV
2020-10-13 16:13:082742

PHEV和HEV的對比和兼容性開發(fā)思路

有4.8萬、HEV有4.6萬,PHEV相比前兩者都少只有2.75萬臺,從滲透率來看,EV突破5%,HEV和48V突破2%,PHEV維持1.28%的市場份額,中國總體電氣化率突破10%了。? 圖1 各個
2021-03-02 16:21:315174

隔離器件EV/HEV電池管理系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

雖然電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV)技術(shù)仍然處于一個漸進的發(fā)展階段,但是對于烴類燃料的長期供應(yīng)和對環(huán)境問題的關(guān)注,成為新興汽車市場加快創(chuàng)新步伐的動力。EV/HEV承諾更高效率、降低排放,并提
2021-04-13 10:55:312863

HEV/EV系統(tǒng)精確精準(zhǔn)的電機控制資料下載

電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供HEV/EV系統(tǒng)精確精準(zhǔn)的電機控制資料下載的電子資料下載,更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計、用戶指南、解決方案等資料,希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-14 08:49:3414

EV/HEV電機控制無源器件的苛刻要求資料下載

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2021-04-25 08:52:2910

ANSOFT軟件電機設(shè)計中的應(yīng)用第四部分

ANSOFT軟件電機設(shè)計中的應(yīng)用說明。
2021-05-19 14:42:5710

Ansoft 9.0源的設(shè)置和邊界條件的設(shè)置

任何一個天線系統(tǒng)都是能量發(fā)射器以及接收器,因此在用 Ansoft 軟件計算天線時,源的設(shè)置顯得尤為重要,源的設(shè)置也是 Ansoft 中的難點。Ansoft 中源的種類很多:WavePort
2021-06-04 17:06:221

Ansoft軟件無刷永磁直流電動機優(yōu)化設(shè)計中的應(yīng)用

Ansoft軟件無刷永磁直流電動機優(yōu)化設(shè)計中的應(yīng)用(通訊電源技術(shù)期刊)-Ansoft軟件無刷永磁直流電動機優(yōu)化設(shè)計中的應(yīng)用 ? ? ? ? ? ?
2021-08-31 10:55:2415

為何信號隔離48V HEV/EV系統(tǒng)中十分重要

傳統(tǒng)內(nèi)燃機車輛與混合電動車輛(HEV)或電動車輛(EV)之間的一個主要區(qū)別之一是存在多節(jié)電池和電壓等級。內(nèi)燃機由單個12V或24V電池(通常是鉛酸電池)運行。但是,HEVEV使用的二次高壓電
2022-01-19 13:50:562199

Ansoft14工程電磁場中的應(yīng)用》pdf

Ansoft14工程電磁場中的應(yīng)用》pdf
2022-01-07 15:18:1356

針對HEV/EV車載充電器的雙向CLLLC諧振雙有源電橋參考設(shè)計

說明:具有雙向電源流功能和軟開關(guān)特性的 CLLLC 諧振 DAB 是混合動力電動汽車/電動汽車 (HEV/EV) 車載充電器和能源存儲應(yīng)用的一種理想 候選方案。此設(shè)計演示了閉合電壓和閉合電流環(huán)路模式中使用 C2000?MCU 控制此電源拓?fù)洹2捎么嗽O(shè)計的硬件和軟件可幫助您縮短產(chǎn)品上市時間。
2022-03-30 14:46:3011

使用TI功能安全柵極驅(qū)動器增加HEV/EV牽引逆變器的效率

使用TI功能安全柵極驅(qū)動器增加HEV/EV牽引逆變器的效率
2022-10-28 11:59:410

通過主機自動反向喚醒功能節(jié)省 HEV/EV 的電池電量

通過主機自動反向喚醒功能節(jié)省 HEV/EV 的電池電量
2022-10-28 12:00:220

為什么信號隔離48V HEV/EV系統(tǒng)中十分重要

為什么信號隔離48V HEV/EV系統(tǒng)中十分重要
2022-10-31 08:23:270

EV/HEV功能安全系統(tǒng)中的TCAN4550以及TPS3702的應(yīng)用

EV/HEV功能安全系統(tǒng)中的TCAN4550以及TPS3702的應(yīng)用
2022-11-01 08:26:130

為混合動力車輛 (HEV) 和電動車輛 (EV) 內(nèi)的電子元器件供電

為混合動力車輛 (HEV) 和電動車輛 (EV) 內(nèi)的電子元器件供電
2022-11-03 08:04:390

KYOCERA AVX 京瓷汽車用EV/HEV解決方案

KYOCERA AVX 京瓷汽車用EV/HEV解決方案
2023-03-24 11:40:331942

P_數(shù)據(jù)表(S-1):HEV/EV Motor Control IP MILS Models

P_數(shù)據(jù)表(S-1):HEV/EV Motor Control IP MILS Models
2023-03-17 19:07:090

為什么信號隔離48V HEV/EV系統(tǒng)中十分重要

傳統(tǒng)內(nèi)燃機車輛與混合電動車輛(HEV)或電動車輛(EV)之間的一個主要區(qū)別之一是存在多節(jié)電池和電壓等級。內(nèi)燃機由單個12V或24V電池(通常是鉛酸電池)運行。但是,HEVEV使用的二次高壓電池的范圍從48V(HEV)到更高的電壓400V至800V(EV)。
2023-03-23 10:30:371993

為混合動力車輛 (HEV) 和電動車輛 (EV) 內(nèi)的電子元器件供電

混合動力車輛 (HEV) 和電動車輛 (EV) 電力電子元器件被設(shè)計用來正常工作模式下,將電能從高壓電池 (400V/600) 提供給低壓電池 (12V)。此外,這些汽車電力電子元器件必須能夠進行
2023-04-15 10:31:432590

P_數(shù)據(jù)表(S-1):HEV/EV Motor Control IP MILS Models

P_數(shù)據(jù)表(S-1):HEV/EV Motor Control IP MILS Models
2023-07-06 20:32:170

Ansoft軟件汽車電子性能分析中的應(yīng)用

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2023-10-07 16:27:310

PMP21735.1-適用于汽車 HEV/EV應(yīng)用的400V直流鏈路電容器預(yù)充電PCB layout 設(shè)計

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2024-05-13 11:23:430

吹田電氣 | EV、HEV 電池的放電測量

隨著全球向可再生能源轉(zhuǎn)型,電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV)的市場份額逐年增加,這兩種類型的車輛都依賴于電池技術(shù)的進步以提供更高效、更持久的能源儲存。由此電池放電測量成為推動新能源汽車行業(yè)發(fā)展
2023-12-23 08:33:091280

EVHEV 電池的放電測量

隨著全球向可再生能源轉(zhuǎn)型,電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV)的市場份額逐年增加,這兩種類型的車輛都依賴于電池技術(shù)的進步以提供更高效、更持久的能源儲存。由此電池放電測量成為推動新能源汽車行業(yè)發(fā)展
2024-03-15 15:53:581375

針對HEVEV中BMS應(yīng)用的基于分流的電流感應(yīng)解決方案

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2024-09-02 09:55:330

比較HEV/EV中基于采樣電阻和基于霍爾傳感器的隔離式電流檢測解決方案

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2024-09-07 10:24:360

使用隔離式 IGBT 和 SiC 柵極驅(qū)動器的 HEV/EV 牽引逆變器設(shè)計指南

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2024-09-11 14:21:390

UCC14240-Q1 簡化了隔離式柵極驅(qū)動器的 HEV、EV 偏置電源設(shè)計

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2024-09-12 10:42:191

使用ADS795x-Q1對HEVEV牽引逆變器系統(tǒng)進行溫度監(jiān)控

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2024-09-27 11:16:460

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