ETAS使用Ixxat PC接口板來(lái)實(shí)現(xiàn)他們的LABCAR HiL測(cè)試系統(tǒng)和不同的電氣控制單元(ECU)之間的通訊。

在過(guò)去的十年里，我們的Ixxat電腦接口沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何質(zhì)量問(wèn)題，這充分證明了我們對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的期望，也證明了我們對(duì)客戶的承諾。

關(guān)于ETAS和LABCAR系統(tǒng)? ?

德國(guó)ETAS有限公司在汽車(chē)行業(yè)以其LABCAR解決方案而聞名。LABCAR是一種強(qiáng)大的測(cè)試系統(tǒng)，可以模擬汽車(chē)的行為，使用戶能夠在受控環(huán)境中測(cè)試剎車(chē)、變速箱、速度控制和其他電子汽車(chē)系統(tǒng)。ETAS使用Ixxat PC接口板連接汽車(chē)系統(tǒng)使用的CAN和LIN總線。

現(xiàn)代汽車(chē)或多或少是車(chē)輪上的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。你不僅有計(jì)算機(jī)運(yùn)行實(shí)際的動(dòng)力系統(tǒng)(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和其他用于推動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)的部件)，而且計(jì)算機(jī)還控制儀表盤(pán)、空調(diào)、停車(chē)系統(tǒng)、速度控制、制動(dòng)裝置、娛樂(lè)系統(tǒng)等等。

這些遍布汽車(chē)的計(jì)算機(jī)被稱為電子控制單元(ecu)。由于ecu的正常工作是至關(guān)重要的，因此在投入串行生產(chǎn)之前，它們都要經(jīng)過(guò)徹底的測(cè)試。ECU軟件的測(cè)試通常使用所謂的半回路硬件(HiL)系統(tǒng)，允許用戶在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中測(cè)試ECU。

來(lái)自ETAS GmbH的LABCAR是技術(shù)領(lǐng)先的hil解決方案之一，能夠模擬汽車(chē)的任何部分。這使得用戶可以在沒(méi)有實(shí)體車(chē)輛的情況下觀察和測(cè)量ecu的響應(yīng)。LABCAR用于模擬正常操作和關(guān)鍵行為-例如注入無(wú)效數(shù)據(jù)信號(hào)。

ETAS是博世集團(tuán)的子公司，總部位于德國(guó)斯圖加特。他們?yōu)?a href="http://www.brongaenegriffin.com/v/tag/2447/" target="_blank">嵌入式系統(tǒng)提供創(chuàng)新的解決方案，受到世界上許多主要汽車(chē)和ECU制造商的信任。

連接CAN和lin的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)? ?

LABCAR是一個(gè)完整的解決方案，包括一個(gè)實(shí)時(shí)PC和軟件，使模擬。為了與ecu通信，PC需要訪問(wèn)模擬和數(shù)字I/ o，以及不同ecu使用的網(wǎng)絡(luò)。CAN和LIN是車(chē)載通信最重要的標(biāo)準(zhǔn)。

為了將PC連接到這些網(wǎng)絡(luò)，ETAS使用了帶有相關(guān)Ixxat linux驅(qū)動(dòng)程序的Ixxat PC接口卡。

ETAS產(chǎn)品經(jīng)理Henrik Jakoby表示:“多年前，在尋找ecu與LABCAR連接的解決方案時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)了Ixxat PC接口?！拔覀冋嬲蕾pIxxat解決方案的地方在于，它提供了一個(gè)易于使用、功能強(qiáng)大的API，可以用于我們的軟件?！?/p>

在2004年實(shí)現(xiàn)了第一個(gè)Ixxat PC接口之后，ETAS和HMS之間的合作已經(jīng)變成了更多的伙伴關(guān)系，ETAS的許多需求已經(jīng)被實(shí)現(xiàn)到標(biāo)準(zhǔn)的Ixxat產(chǎn)品中，包括特殊的驅(qū)動(dòng)程序功能，如“單發(fā)模式”。

“我們與的Ixxat團(tuán)隊(duì)有非常密切的合作，”亨里克·雅各比(Henrik Jakoby)說(shuō)?！拔覀兊募夹g(shù)支持非常好，我們的工程師會(huì)定期聯(lián)系，解決連接問(wèn)題?！?/p>

聯(lián)合開(kāi)發(fā)? ?

在汽車(chē)測(cè)試中，測(cè)試系統(tǒng)與被測(cè)設(shè)備之間的靈活、快速連接是非常重要的。例如，連接到LIN總線的需求越來(lái)越大。由于布線便宜和系統(tǒng)要求低，LIN比CAN更具有成本效益。與數(shù)字和模擬線路相反，通過(guò)LIN總線也可以進(jìn)行診斷。LIN最初的設(shè)計(jì)初衷是提供舒適的功能，比如電動(dòng)車(chē)窗，但現(xiàn)在它被應(yīng)用于包括動(dòng)力系統(tǒng)在內(nèi)的越來(lái)越多的系統(tǒng)中。

為了使ETAS能夠?yàn)榭蛻籼峁┳罴训慕鉀Q方案，除了CAN外，每個(gè)Ixxat CAN- ib200 /PCIe接口還提供最多4個(gè)lin端口。

低延遲保障? ?

另一個(gè)挑戰(zhàn)是速度。ECU與LABCAR之間的通信對(duì)低延遲和高數(shù)據(jù)速率的通信提出了很高的要求。這一點(diǎn)尤其重要，因?yàn)長(zhǎng)ABCAR計(jì)算機(jī)可能會(huì)連接到多個(gè)具有多個(gè)網(wǎng)絡(luò)接口的ecu。

Ixxat CAN- ib200 /PCIe通過(guò)擴(kuò)展板解決此問(wèn)題，每個(gè)PCIe插槽提供4個(gè)高速CAN接口，每臺(tái)PC最多可提供32個(gè)CAN接口。CAN-IB200/PCIe的設(shè)計(jì)具有強(qiáng)大的32位CPU緩沖區(qū)和復(fù)雜的驅(qū)動(dòng)架構(gòu)，使pc通信負(fù)載盡可能低，以最大限度地提高模擬性能。

“總而言之，我們對(duì)Ixxat的PC界面和我們得到的支持非常滿意，”Henrik Jakoby說(shuō)?！笆聦?shí)上，10年來(lái)，我們從未在Ixxat PC界面上發(fā)生過(guò)一次質(zhì)量問(wèn)題，這很好地證明了我們所期望的質(zhì)量，以及我們交付給客戶的質(zhì)量?！?/p>

審核編輯 ：李倩

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