隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，硬件在環(huán)（HiL）仿真測(cè)試技術(shù)正迎來(lái)前所未有的市場(chǎng)機(jī)遇。上海蔚赫信息科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“蔚赫信息”）最新交付的Vehinfo LABCAR解決方案，是其收購(gòu)博世/ETAS LABCAR IP進(jìn)行深度消化與技術(shù)融合的首次亮相，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)HiL技術(shù)量產(chǎn)和發(fā)展進(jìn)入到了新階段，也是中國(guó)HiL發(fā)展史上一個(gè)重要的里程碑事件。

HiL技術(shù)，作為電動(dòng)化和智能化車(chē)輛開(kāi)發(fā)不可或缺的工具，為汽車(chē)行業(yè)提供了在無(wú)風(fēng)險(xiǎn)模擬環(huán)境中進(jìn)行復(fù)雜電子系統(tǒng)全面測(cè)試的可能性。特別是在電池管理、驅(qū)動(dòng)控制和車(chē)聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵領(lǐng)域，HiL技術(shù)的應(yīng)用已成為提高整車(chē)性能和安全標(biāo)準(zhǔn)的重要手段。

近年來(lái)，隨著高端制造業(yè)特別是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展和技術(shù)迭代，電控系統(tǒng)的品質(zhì)已經(jīng)成為核心技術(shù)的重中之重。

這一趨勢(shì)不僅彰顯了高品質(zhì)電控系統(tǒng)的重要性，同時(shí)也意味著對(duì)硬件在環(huán)（HiL）仿真測(cè)試技術(shù)的需求正在持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)第三方數(shù)據(jù)分析顯示，HiL仿真測(cè)試市場(chǎng)正以約20%的年復(fù)合增長(zhǎng)率迅速擴(kuò)張。特別是在中國(guó)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)到2023年，其市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到100億元人民幣，而全球市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到400億元人民幣。

但和歐美日等國(guó)家對(duì)比，中國(guó)HiL行業(yè)發(fā)展時(shí)間短、基礎(chǔ)薄弱，目前正處在市場(chǎng)發(fā)展初級(jí)階段。特別是在面向應(yīng)用的基礎(chǔ)軟件、硬件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，面向行業(yè)應(yīng)用的專(zhuān)業(yè)仿真產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等方面都與國(guó)外廠商存在巨大差距；此外，因國(guó)內(nèi)公司進(jìn)入行業(yè)晚、經(jīng)營(yíng)規(guī)模小、實(shí)力弱，所以很多國(guó)內(nèi)公司都是以代理與系統(tǒng)集成為主，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)含量不高。

面對(duì)先發(fā)制人的國(guó)外原廠，蔚赫信息歷時(shí)兩年，于2022年12月成功收購(gòu)全球HiL四大品牌之一LABCAR，成為了中國(guó)唯一擁有世界級(jí)HiL品牌和技術(shù)的公司。據(jù)了解，LABCAR是博世/ETAS經(jīng)營(yíng)近30年的品牌，在汽車(chē)行業(yè)HiL細(xì)分領(lǐng)域位于TOP2位置。LABCAR擁有全球12個(gè)國(guó)家的商標(biāo)，20多項(xiàng)國(guó)際專(zhuān)利，數(shù)千臺(tái)的應(yīng)用基礎(chǔ)。

蔚赫信息交付的首套LABCAR設(shè)備和解決方案，不僅代表了其技術(shù)的成熟，也標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)HiL技術(shù)向量產(chǎn)和市場(chǎng)化邁進(jìn)的重要步驟。這說(shuō)明蔚赫信息已成功將博世/ETAS的LABCAR IP進(jìn)行本土化融合，并將其應(yīng)用到了因湃電池科技的動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）測(cè)試中，展示了國(guó)產(chǎn)HiL系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中的高性能和高可靠性。

具體而言，對(duì)于電池制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，電池管理系統(tǒng)（Battery System Management, BMS）是動(dòng)力電池的“大腦”，不僅負(fù)責(zé)電池多個(gè)關(guān)鍵參數(shù)的采集（如電池電壓，模組溫度，系統(tǒng)高壓和電流等），更是個(gè)管理和執(zhí)行器，負(fù)責(zé)能量計(jì)算和輸出、壽命預(yù)估、熱平衡、充電控制、高壓安全等。

隨著行業(yè)對(duì)BMS越來(lái)越多的需求，對(duì)BMS測(cè)試的要求也越來(lái)越高。不光需要驗(yàn)證其功能是否正確實(shí)現(xiàn)，更要在多維度場(chǎng)景下充分測(cè)試BMS，而傳統(tǒng)的實(shí)物BMS測(cè)試系統(tǒng)因其成本昂貴、操作困難、耗時(shí)久，甚至部分極限工況存在安全風(fēng)險(xiǎn)，無(wú)法滿足BMS測(cè)試需求。

而通過(guò)HiL測(cè)試，可以在安全的仿真環(huán)境中對(duì)BMS進(jìn)行全面測(cè)試，包括電池平衡策略的優(yōu)化、模塊備援抽換功能的有效性，以及系統(tǒng)對(duì)極端情況的響應(yīng)能力。HiL技術(shù)能夠模擬各種操作條件和可能發(fā)生的異常狀態(tài)，從而確保BMS在實(shí)際使用中的穩(wěn)定性和安全性。

這對(duì)于提高儲(chǔ)能系統(tǒng)的可靠性和效率、延長(zhǎng)電池壽命、以及預(yù)防安全風(fēng)險(xiǎn)具有重要意義，特別是在當(dāng)前電池技術(shù)不斷進(jìn)步和市場(chǎng)需求日益增加的情況下，HiL的作用也就變得更加顯著。

實(shí)際上，在新能源汽車(chē)快速發(fā)展的背景下，HiL技術(shù)的應(yīng)用范圍正逐步擴(kuò)大到更多高端制造業(yè)，包括航空航天、軌道交通、電力電子等領(lǐng)域。蔚赫信息作為中國(guó)HiL技術(shù)的領(lǐng)軍者，不僅為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)創(chuàng)新，或也將為整個(gè)高端制造業(yè)的技術(shù)進(jìn)步貢獻(xiàn)力量。

展望未來(lái)，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，對(duì)汽車(chē)軟件和硬件的測(cè)試要求將更加苛刻。據(jù)德勤數(shù)據(jù)顯示，在“軟件定義汽車(chē)”的趨勢(shì)之下，2030年軟件成本占整車(chē)BOM（物料清單，Bill Of Material）的比重將攀升至接近50%的水平，這其中包含了應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)、AI算法、操作系統(tǒng)及軟硬件一體化程度較高的控制器與芯片等電子設(shè)備。

持續(xù)增長(zhǎng)與不斷攀升的軟件成本的背后是巨大的測(cè)試壓力。根據(jù)國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究機(jī)構(gòu)要求，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)至少需要170億公里的測(cè)試后才能量產(chǎn)，測(cè)試工作量之大可想而知。HiL測(cè)試在汽車(chē)行業(yè)中應(yīng)用廣泛，可以替代大部分實(shí)車(chē)測(cè)試，能有效緩解車(chē)企的測(cè)試壓力。尤其在復(fù)雜的城市NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）方面，HiL測(cè)試更是發(fā)揮了重要作用。例如，HiL系統(tǒng)可以模擬行駛車(chē)輛、路面、駕駛員操作、車(chē)輛故障等各種狀態(tài)，從而快速測(cè)試新車(chē)的各種功能。

通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展，相信會(huì)有更多像蔚赫信息這樣的中國(guó)廠商成為國(guó)際HiL技術(shù)領(lǐng)域的重要參與者，為全球高端制造業(yè)的技術(shù)進(jìn)步貢獻(xiàn)中國(guó)智慧。

審核編輯 黃宇