ASPICE 和26262中的軟件架構(gòu)解析

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軟件架構(gòu)(10608) 軟件架構(gòu)(10608)

評(píng)論

淺談汽車ISO 26262安全標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)及分解

的ASIL等級(jí)。##ASIL分解并沒有在ISO 26262中被強(qiáng)制要求執(zhí)行，但是我們可以通過對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行分析、進(jìn)而對(duì)系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)ASIL分解，可以解決因ASIL等級(jí)高而帶來(lái)的開發(fā)成本、開發(fā)周期和技術(shù)要求等方面的問題。

2016-05-05 17:07:31

25382

軟件架構(gòu)

軟件架構(gòu)軟件架構(gòu)軟件架構(gòu)

2014-03-29 21:54:43

軟件架構(gòu)存在的意義

1、前言在嵌入式軟件開發(fā)，包括單片機(jī)開發(fā)中，軟件架構(gòu)對(duì)于開發(fā)人員是一個(gè)必須認(rèn)真考慮的問題。軟件架構(gòu)對(duì)于系統(tǒng)整體的穩(wěn)定性和可靠性是非常重要的，一個(gè)合適的軟件架構(gòu)不僅結(jié)構(gòu)清晰，并且便于開發(fā)。我相信在

2021-10-27 09:34:34

軟件架構(gòu)存在的意義是什么

關(guān)注+星標(biāo)公眾號(hào)，不錯(cuò)過精彩內(nèi)容來(lái)源 | 嵌入式在左c語(yǔ)言在右在嵌入式軟件開發(fā)，包括單片機(jī)開發(fā)中，軟件架構(gòu)對(duì)于開發(fā)人員是一個(gè)必須認(rèn)真考慮的問題。軟件架構(gòu)對(duì)于系統(tǒng)整體的穩(wěn)定性和可靠性是非常重...

2022-02-14 06:32:37

軟件架構(gòu)的作用與設(shè)計(jì)思路

軟件架構(gòu)，就是軟件的結(jié)構(gòu)，包含軟件元素（模塊構(gòu)件等）、外部接口及其相互關(guān)系。1.軟件架構(gòu)的作用做到嵌入式軟件的代碼邏輯清晰，且避免重復(fù)造輪子；架構(gòu)設(shè)計(jì)有利于軟件的移植，沒有架構(gòu)，代碼混亂，移植將非常

2021-12-20 06:04:55

AUTOSAR架構(gòu)深度解析精選資料分享

AUTOSAR架構(gòu)深度解析本文轉(zhuǎn)載于：AUTOSAR架構(gòu)深度解析AUTOSAR的分層式設(shè)計(jì)，用于支持完整的軟件和硬件模塊的獨(dú)立性(Independence)，中間RTE(Runtime Environment)作為虛擬功能...

2021-07-28 07:02:13

AUTOSAR架構(gòu)深度解析精選資料推薦

AUTOSAR架構(gòu)深度解析本文轉(zhuǎn)載于：AUTOSAR架構(gòu)深度解析目錄AUTOSAR架構(gòu)深度解析AUTOSAR分層結(jié)構(gòu)及應(yīng)用軟件層功能應(yīng)用軟件層虛擬功能總線VFB及運(yùn)行環(huán)境RTE基礎(chǔ)軟件層(BSW)層

2021-07-28 07:40:15

Arm內(nèi)核解析

Arm架構(gòu)之Arm內(nèi)核解析

2020-12-29 08:01:57

CMSIS軟件架構(gòu)概述?

目錄CMSIS軟件架構(gòu)庫(kù)文件說(shuō)明CMSIS軟件架構(gòu)CMSIS概述? ? ?CMSIS軟件架構(gòu)由四層：用戶應(yīng)用層、操作系統(tǒng)及中間件接口層、CMSIS層和硬件層? ? ?由三部分構(gòu)成核內(nèi)外設(shè)訪問層

2021-12-22 07:34:50

ISO 26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)體系解讀

設(shè)計(jì)方法已經(jīng)不是什么新鮮的方法了。但在ISO 26262中，顯然，該方法是處理應(yīng)對(duì)ASIL相應(yīng)等級(jí)的必須手段。在軟件架構(gòu)級(jí)別的錯(cuò)誤檢測(cè)階段中，對(duì)于ASIL D的要求，必須進(jìn)行輸入輸出數(shù)據(jù)的范圍檢查、數(shù)據(jù)

2019-07-22 18:10:27

ISO 26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)：重要的汽車安全完整性等級(jí)(ASIL)更新

安森美半導(dǎo)體是ISO 26262工作組的積極成員，并有優(yōu)勢(shì)為汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商提供建議和指導(dǎo)以最佳方式實(shí)現(xiàn)合規(guī)性。在這里，我們提供了一個(gè)關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的快速更新，包括其第二版的進(jìn)展，并探討汽車制造商

2018-10-23 08:59:57

ISO26262-6給出的參考軟件開發(fā)V模型流程是怎樣的

嵌入式軟件開發(fā)是項(xiàng)比較復(fù)雜的工程，如下圖所示的ISO26262-6給出的參考軟件開發(fā)V模型流程包括：1. 軟件需求分析（Software Requirement Specification)2.

2021-11-09 07:15:02

Imagination獲得ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證

Imagination獲得ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的一致性認(rèn)證聲明

2021-02-04 07:51:24

STM32軟件架構(gòu)是由哪些部分組成的

STM32軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)的意義是什么？怎樣去設(shè)計(jì)STM32軟件的架構(gòu)呢？

2021-10-18 07:43:22

Spark運(yùn)行架構(gòu)與源碼解析

Spark 源碼解析DAGScheduler中的DAG劃分與提交

2019-04-24 06:32:45

Stages研發(fā)過程可視化建模和管理平臺(tái)

Stages 是德國(guó)Method park公司的產(chǎn)品，用于幫助企業(yè)定義、管理、發(fā)布、控制、優(yōu)化其研發(fā)過程，同時(shí)使其研發(fā)過程符合CMMI、ASPICE、ISO26262等標(biāo)準(zhǔn)。Stages的核心理念

2020-12-28 06:35:15

labview設(shè)計(jì)模式深入解析-天津大學(xué)精儀學(xué)院

　　什么是設(shè)計(jì)模式?　　?一種LabVIEW程序模板與架構(gòu)　　軟件實(shí)踐中通用的程序架構(gòu)，其本質(zhì)是對(duì)很多十分類似的問題進(jìn)行總結(jié)歸納的基礎(chǔ)上提煉出的一些具有代表性的軟件開發(fā)規(guī)范　　?具有靈活的配置功能　　?被廣泛

2011-12-28 16:10:21

【汽車電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)軟件】

因工作需要，求整車電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)軟件——PREEvision（盜版），價(jià)格可議，WetChat/***，非誠(chéng)勿擾

2017-04-18 14:20:20

為何要進(jìn)行嵌入式軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)？如何設(shè)計(jì)？

為何要進(jìn)行嵌入式軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)？如何進(jìn)行嵌入式軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)？

2021-11-01 06:31:26

以軟件為核心的模塊化儀器五層架構(gòu)看完你就懂了

軟件定義的模塊化測(cè)試系統(tǒng)成為行業(yè)主流技術(shù)是什么以軟件為核心的模塊化儀器五層架構(gòu)解析以軟件為核心的模塊化測(cè)試系統(tǒng)架構(gòu)的應(yīng)用

2021-05-12 07:07:58

功能安全---AUTOSAR架構(gòu)深度解析精選資料分享

AUTOSAR架構(gòu)深度解析本文轉(zhuǎn)載于：AUTOSAR架構(gòu)深度解析AUTOSAR的分層式設(shè)計(jì)，用于支持完整的軟件和硬件模塊的獨(dú)立性(Independence)，中間RTE(Runtime

2021-07-23 08:34:18

基于ASPICE&CNAS的單元測(cè)試介紹

基于ASPICE&CNAS的單元測(cè)試介紹

2021-01-06 07:22:08

基于CMSIS標(biāo)準(zhǔn)的軟件架構(gòu)是如何組成的

什么是CMSIS標(biāo)準(zhǔn)？基于CMSIS標(biāo)準(zhǔn)的軟件架構(gòu)是如何組成的？

2021-11-04 06:27:39

基于Simulink的ISO26262和AUTOSAR應(yīng)用軟件

利用 Simulink 非常方便地對(duì)復(fù)雜控制模型進(jìn)行功能的組織、劃分、調(diào)度等工作。本文參考 ISO 26262 的要求，同時(shí)考慮 AUTOSAR 代碼生成的兼容性，給出使用 Simulink 實(shí)現(xiàn)軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)的一些建議。

2019-07-23 06:38:44

尋求面向?qū)ο竦?b class="flag-6" style="color: red">軟件架構(gòu)

請(qǐng)哪位大伽，分享一下面向?qū)ο竦?b class="flag-6" style="color: red">軟件架構(gòu)，來(lái)學(xué)習(xí)一下。非常感謝。

2021-09-21 16:39:41

嵌入式軟件基礎(chǔ)的四層架構(gòu)分別是哪些

嵌入式軟件分層架構(gòu)基本原則有哪些？嵌入式軟件基礎(chǔ)的四層架構(gòu)分別是哪些？

2021-12-24 07:57:52

嵌入式軟件開發(fā)中的程序架構(gòu)

在嵌入式軟件開發(fā)，包括單片機(jī)開發(fā)中，軟件架構(gòu)對(duì)于開發(fā)人員是一個(gè)必須認(rèn)真考慮的問題。軟件架構(gòu)對(duì)于系統(tǒng)整體的穩(wěn)定性和可靠性是非常重要的，一個(gè)合適的軟件架構(gòu)不僅結(jié)構(gòu)清晰，并且便于開發(fā)。我相信在嵌入式或

2021-02-02 06:58:01

擁有ISO26262認(rèn)證的軟件工具清單

正式的ISO26262認(rèn)證？下面列表是我們從系統(tǒng)里面抓取的，僅供參考。備注：以上表格中的所有軟件工具，均由TüV南德提供ISO26262軟件工具資質(zhì)認(rèn)證。以上統(tǒng)計(jì)排名不分先后，基于認(rèn)證結(jié)束時(shí)間自動(dòng)排序

2017-02-07 16:15:55

新品# RISC-V 32 位通用 CPU，支持汽車應(yīng)用的 ISO 26262 ASIL D 級(jí)功能安全

功能和符合 ISO 26262 的工具鏈，用戶可以專注于應(yīng)用程序開發(fā)，從而縮短開發(fā)時(shí)間。SDK 中包含的線程控制軟件具有安全關(guān)鍵系統(tǒng)所需的各種功能，例如實(shí)時(shí)任務(wù)的優(yōu)先執(zhí)行和線程執(zhí)行監(jiān)控

2021-08-19 14:02:19

無(wú)人機(jī)領(lǐng)導(dǎo)者大疆創(chuàng)新DJI招聘--汽車軟件崗位。工作地深圳。

。職位要求：1. 碩士2年以上，本科3年以上基于模型的軟件開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，有獨(dú)立負(fù)責(zé)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目開發(fā)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先；2. 熟悉ISO26262標(biāo)準(zhǔn)和ASPICE, 負(fù)責(zé)內(nèi)部項(xiàng)目按ASPICE要求落地；3.

2020-10-23 16:44:57

根據(jù)ISO26262規(guī)范開發(fā)ASIL-D等級(jí)的EPS演示系統(tǒng)

和各要素的初步架構(gòu)等。它不涉及具體的硬件和軟件實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)。在EPS系統(tǒng)中，采用了如圖2的初步系統(tǒng)架構(gòu)，可能的功能安全需求示例如下：·整個(gè)EPS系統(tǒng)要求達(dá)到ASIL-D的要求。（系統(tǒng)）·安全狀態(tài)的定義必須確保

2014-08-26 16:23:29

汽車軟件質(zhì)量躍遷的系統(tǒng)性路徑：基于ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的單元測(cè)試體系重構(gòu)與中日實(shí)踐深度對(duì)比（2026學(xué)術(shù)研究報(bào)告）

摘要在汽車銷售增速放緩（2025年中國(guó)新能源車銷量820萬(wàn)輛，滲透率52%）與智能化加速的雙重背景下，質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)已成為行業(yè)存續(xù)的關(guān)鍵。本研究報(bào)告基于ISO 26262、ASPICE 3.1標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合

2026-01-05 14:58:10

淺析TI_Z-stack軟件架構(gòu)

TI_Z-stack是什么？TI_Z-stack軟件架構(gòu)是由哪些部分組成的？

2021-09-23 08:01:16

符合ISO 26262的功能安全平臺(tái)工具

汽車電子電氣系統(tǒng)的功能安全隨著智能駕駛、新能源等新興技術(shù)的發(fā)展而愈發(fā)受到重視。在國(guó)際功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262的落地過程中遇到了很多的棘手問題：如何正確而有效地實(shí)施HARA以得到合適的安全目標(biāo)

2020-12-29 07:17:40

深入解析ARM Cortex-A12架構(gòu)

2017-01-14 12:31:49

使用Simulink實(shí)現(xiàn)軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)

　　本文參考ISO26262的要求，同時(shí)考慮AUTOSAR代碼生成的兼容性，給出使用Simulink實(shí)現(xiàn)軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)的一些建議。

2017-09-19 14:40:46

ARM新銳Cortex_A7核心架構(gòu)解析

ARM新銳Cortex_A7核心架構(gòu)解析

2017-09-28 10:10:02

軟總線架構(gòu)在實(shí)時(shí)多任務(wù)軟件系統(tǒng)中的設(shè)計(jì)應(yīng)用

1．引言隨著大型嵌入式系統(tǒng)向著集成化和多元化方向的發(fā)展，嵌入式軟件系統(tǒng)的復(fù)雜度也日益增大。在集成多個(gè)硬件工作模塊組成的復(fù)雜系統(tǒng)中，要求軟件系統(tǒng)能同時(shí)測(cè)控多個(gè)模塊的同步工作，軟件設(shè)計(jì)要求做到實(shí)時(shí)

2017-11-30 12:29:59

838

soa架構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)解析

本文主要對(duì)soa架構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行解析。利用SOA架構(gòu)開發(fā)的時(shí)候，其基于松耦合的特性能給企業(yè)帶來(lái)諸多的好處，但作為一個(gè)具有發(fā)展前景的應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)，SOA尚處在不斷發(fā)展中，肯定存在許多有待改進(jìn)的地方。隨著標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施技術(shù)的不斷完善，這些問題將迎刃而解，SOA應(yīng)用將更加廣泛。

2018-02-07 15:20:05

29366

新能源汽車功能安全AUTOSAR及ISO26262

呵呵，現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)、新能源MCU應(yīng)用無(wú)處不在,這里聊聊新能源汽車?yán)锏墓δ馨踩?大家熟知的適用于汽車電子的ISO26262標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際一線及TIER1車廠已逐漸導(dǎo)入了AUTOSAR軟件架構(gòu)

2019-01-17 17:18:08

15506

ISO 26262中關(guān)于失效的概念

嗨，大家好！今天打算給大家分享一下ISO 26262中關(guān)于失效的概念，這也是功能安全所圍繞的核心問題。

2020-09-22 10:30:16

8774

模板軟件架構(gòu)SOA詳解

1 從SOA-RM到AP AUTOSAR 在《AP AUTOSAR基礎(chǔ)簡(jiǎn)介》之《AP AUTOSAR SOA》視頻中，我們提到：AP AUTOSAR是一種面向服務(wù)的架構(gòu)！在《SOA點(diǎn)映》中也提到

2021-01-04 11:28:03

6079

SWE.2的軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)

過程ID:SWE.2 過程名稱:軟件架構(gòu)設(shè)計(jì) 過程目的:軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)過程目的是建立一個(gè)架構(gòu)設(shè)計(jì)，識(shí)別哪些軟件需求應(yīng)該分配給軟件的哪些要素，并根據(jù)已定義的標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)。 ? 過程結(jié)果

2021-01-11 10:36:40

3398

使用基于模型設(shè)計(jì)開發(fā)符合ISO26262的車用ECU軟件

使用基于模型設(shè)計(jì)開發(fā)符合ISO26262的車用ECU軟件。

2021-06-03 14:56:39

知行科技近期成功通過ASPICE Level 2認(rèn)證！

經(jīng)過一年的努力，知行科技近期成功通過ASPICE Level 2認(rèn)證！這標(biāo)志著知行科技的軟件研發(fā)管控流程已經(jīng)達(dá)到國(guó)際一流水平，滿足歐洲以及全球國(guó)際主流汽車廠商的開發(fā)能力和質(zhì)量要求！ ASPICE全稱

2021-06-29 10:48:37

3968

嵌入式開發(fā)中軟件架構(gòu)存在的意義

2021-09-08 09:18:22

2887

移遠(yuǎn)通信獲得ASPICE CL2國(guó)際認(rèn)證，汽車軟件研發(fā)能力躋身全球先進(jìn)水平

11月4日，移遠(yuǎn)通信正式獲得ASPICE CL2（汽車行業(yè)軟件過程改進(jìn)和能力評(píng)估模型二級(jí)）國(guó)際認(rèn)證。順利通過ASPICE CL2評(píng)估，意味著移遠(yuǎn)通信在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的軟件開發(fā)能力已經(jīng)達(dá)到

2021-11-05 09:18:35

1492

軟件架構(gòu)存在的意義

2021-12-08 20:36:08

ISO26262標(biāo)準(zhǔn)在SEooC軟件開發(fā)中的應(yīng)用

在上幾篇關(guān)于瑞薩汽車功能安全技術(shù)的系列博客中，我們介紹了瑞薩電子提供的功能安全客戶支持服務(wù)，以及CAR工具。博客中簡(jiǎn)單提到了ISO26262標(biāo)準(zhǔn)提出的背景，該標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的關(guān)于道路汽車中

2021-12-18 11:13:38

3508

ADAYO華陽(yáng)通用通過ASPICE CL2國(guó)際認(rèn)證

近期，繼獲得ISO26262汽車功能安全證書后，華陽(yáng)通用又通過ASPICE CL2（汽車行業(yè)軟件過程改進(jìn)和能力評(píng)估模型二級(jí)）國(guó)際認(rèn)證。

2022-01-06 10:31:17

2469

CMMI合規(guī)組織如何有效地采用ASPICE

一旦完成了廣泛的映射和隔離，組織就可以在從 CMMI 過渡到 ASPICE 時(shí)達(dá)成基本的經(jīng)驗(yàn)法則。例如，在 ASPICE 兼容項(xiàng)目中 QA 的參與量大大高于 CMMI 項(xiàng)目。

2022-06-15 09:58:40

2420

一種AUTOSAR軟件架構(gòu)中RTE的實(shí)現(xiàn)方法

介紹了一種AUTOSAR軟件架構(gòu)中RTE的實(shí)現(xiàn)方法。

2022-07-13 16:02:52

德賽西威智能駕駛獲ASPICE CL3認(rèn)證

評(píng)估后又一個(gè)重要的里程碑，標(biāo)志著德賽西威智能駕駛的軟件設(shè)計(jì)與質(zhì)量管理能力達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。 ASPICE CL3作為車載軟件行業(yè)的最高評(píng)級(jí)，代表企業(yè)已具備良好的項(xiàng)目管理能力，能將歷史項(xiàng)目中所積累

2022-09-06 11:25:42

1589

汽車行業(yè)中的ISO 26262軟件合規(guī)性

它帶來(lái)了ISO 26262的其他產(chǎn)物，如SOTIF(預(yù)期功能的安全性)。SOTIF能夠幫助用戶去分析以及預(yù)防有關(guān)可能會(huì)造成不安全場(chǎng)景的預(yù)期功能的錯(cuò)誤使用。例如，您的汽車可能會(huì)由于啟動(dòng)了軟件更新而在行駛過程中意外熄火。

2022-09-20 11:06:15

1668

常見的軟件架構(gòu)分層

系統(tǒng)架構(gòu)思想是軟件開發(fā)工程師的工作必備知識(shí)。大到大型互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，小到一個(gè)軟件功能函數(shù)的設(shè)計(jì)，都需要擁有架構(gòu)設(shè)計(jì)思想。

2022-10-13 11:56:46

11264

軟件質(zhì)量金牌認(rèn)證！Nullmax獲ASPICE L2級(jí)國(guó)際證書

ASPICE即汽車軟件過程改進(jìn)及能力評(píng)定，評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)由德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)（VDA）制定，旨在通過軟件開發(fā)過程的評(píng)估和改進(jìn)模型，指導(dǎo)并優(yōu)化車載軟件的研發(fā)質(zhì)量，是國(guó)際汽車軟件設(shè)計(jì)領(lǐng)域的“金牌認(rèn)證”。

2022-11-25 10:07:13

2874

汽車軟件開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)將走向何方

汽車行業(yè)的軟件開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，最著名的應(yīng)該是V模型。以V模型為代表的有ASPICE、 ISO 26262 和 ISO/SAE 21434。今天我們主要以ASPICE為基礎(chǔ)，探討V模型在當(dāng)前汽車軟件變革時(shí)代的特點(diǎn)。

2023-02-01 15:15:09

2051

關(guān)于ASPICE各過程的詳細(xì)內(nèi)容介紹

Aspice 的過程組包含了供應(yīng)商過程組，系統(tǒng)過程組，軟件過程組，支持過程組，管理過程組，過程改進(jìn)過程組，重用過程組。

2023-02-06 10:18:33

10540

什么是ASPICE？

Aspice（Automotive SPICE）中文翻譯為汽車軟件過程改進(jìn)及能力評(píng)定。是為保證軟件質(zhì)量的規(guī)范，要求供應(yīng)商按照Automotive SPICE的要求進(jìn)行產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與開發(fā)。是汽車行業(yè)中常用于質(zhì)量管理的工具。

2023-02-13 10:16:59

36001

ASPICE系統(tǒng)過程組內(nèi)容詳解

Aspice 的過程組包含了供應(yīng)商過程組，系統(tǒng)過程組，軟件過程組，支持過程組，管理過程組，過程改進(jìn)過程組，重用過程組。此篇文章著重介紹系統(tǒng)過程組，軟件過程組這兩個(gè)與開發(fā)人員強(qiáng)相關(guān)的部分。

2023-02-26 09:19:04

4291

ASPICE實(shí)施的點(diǎn)滴經(jīng)驗(yàn)分享

總能聽到有人說(shuō)關(guān)于 ASPICE 實(shí)施流程過重，項(xiàng)目來(lái)不及等情況。根據(jù) ASPICE 評(píng)估的目的，企業(yè)可以根據(jù)自己需要來(lái)策劃實(shí)施 ASPICE的重點(diǎn)。如果是客戶要求或者認(rèn)證評(píng)估的目的，因?yàn)橛蟹秶湍康哪芰Φ燃?jí)要求，基于過程模型還是有基本的符合性要求在，實(shí)施需要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)及客戶要求來(lái)；

2023-03-31 10:31:52

1835

極目智能通過ASPICE-CL2 認(rèn)證

4月21日，極目智能 “ADAS高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)”開發(fā)項(xiàng)目順利通過ASPICE-CL2（汽車行業(yè)軟件過程改進(jìn)和能力評(píng)估模型二級(jí)）國(guó)際認(rèn)證，這意味著極目智能的智能駕駛產(chǎn)品和解決方案的軟件

2023-05-04 17:26:06

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直播內(nèi)容搶先看 | 符合安全要求的軟件測(cè)試解決方案

基于CNAS實(shí)驗(yàn)室，參考ASPICE、ISO26262、ISO21434等標(biāo)準(zhǔn)，使用HelixQAC、Tessy、DefenseCode、AbsInt、RVS、Symtavision

2021-11-17 18:22:31

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直播內(nèi)容搶先看 | 符合安全要求的軟件測(cè)試解決方案

基于CNAS實(shí)驗(yàn)室，參考ASPICE、ISO26262、ISO21434等標(biāo)準(zhǔn)，使用HelixQAC、Tessy、DefenseCode、AbsInt、RVS、Symtavision

2021-11-19 17:42:09

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軟件詳細(xì)設(shè)計(jì)文檔在動(dòng)態(tài)單元測(cè)試過程中的應(yīng)用

本文介紹通過使用VectorCAST/C++這樣的專業(yè)工具，高效進(jìn)行功能測(cè)試的同時(shí)，保證了代碼的覆蓋度，符合ASPICE和ISO26262行業(yè)規(guī)范要求。

2022-07-27 17:18:45

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ASPICE系列：順利通過ASPICE流程軟件單元驗(yàn)證(SWE.4)

本系列文章是關(guān)于如何準(zhǔn)備ASPICE流程軟件單元驗(yàn)證(SWE.4)評(píng)估的。我們探究這個(gè)過程，預(yù)期交付以及評(píng)估人員的觀點(diǎn)。永遠(yuǎn)記住一個(gè)想法:怎樣做才能成功地通過評(píng)估?

2022-11-29 08:39:06

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ASPICE系列：如何定義軟件單元驗(yàn)證策略

軟件驗(yàn)證策略是軟件單元驗(yàn)證過程中所有活動(dòng)的基礎(chǔ)，因此也是評(píng)估的基礎(chǔ)。軟件驗(yàn)證策略是基礎(chǔ)實(shí)踐1所要求的:開發(fā)包括回歸策略在內(nèi)的軟件單元驗(yàn)證策略。本文是ASPICE系列文章的第2部分。對(duì)于評(píng)估人員來(lái)說(shuō)，單元驗(yàn)證策略必須至少包括以下10個(gè)方面。

2022-11-30 08:42:08

1744

深入探討軟件定義架構(gòu)及其意義

在上期文章中，我們了解了現(xiàn)代GNSS模擬中的軟件定義架構(gòu)，并與傳統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行了對(duì)比，本期文章中我們將繼續(xù)深入探討軟件定義架構(gòu)及其意義。

2023-02-08 10:40:48

1468

汽車電子如何理解PMBOK和ASPICE？

雖然ASPICE和PMBOK是兩個(gè)領(lǐng)域的模型，但是隨著PMBOK深入到各個(gè)行業(yè)，PMBOK的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。在汽車行業(yè)，從2007年起，AUTOMOTIVESPICE已作為汽車電子行業(yè)軟件流程實(shí)施評(píng)估的首選過程模型。

2023-06-26 19:28:41

701

SWE.2軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)

過程ID : SWE.2 過程名稱 : 軟件架構(gòu)設(shè)計(jì) 過程目的 : 軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)過程目的是建立一個(gè)架構(gòu)設(shè)計(jì)，識(shí)別哪些軟件需求應(yīng)該分配給軟件的哪些要素，并根據(jù)已定義的標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)。過程結(jié)果

2023-08-24 09:43:48

1642

什么是Automotive SPICE（ASPICE）？

遵守ASPICE有很多好處。一旦您的組織開發(fā)出符合ASPICE要求的流程，您就有了一個(gè)框架，可以幫助您獲得其他標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證。例如，盡管存在差異，但以下ASPICE也可以幫助您實(shí)現(xiàn)其他安全標(biāo)準(zhǔn)的要求，如ISO 26262。

2023-09-20 20:12:37

3202

如何通過基于模型的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)ASPICE合規(guī)性？

Automotive SPICE* 全稱 Automotive Software Process Improvement and Capability dEtermination（汽車軟件過程改進(jìn)

2023-10-22 10:46:17

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格陸博科技通過ISO 26262 ASIL-D流程認(rèn)證及ASPICE認(rèn)證

11月1日，格陸博科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“格陸博科技”）正式宣布通過ISO 26262:2018 ASIL-D汽車功能安全管理體系認(rèn)證

2023-11-02 09:31:26

1493

安全關(guān)鍵軟件開發(fā)中實(shí)現(xiàn) ASPICE 和 ISO 26262 的協(xié)同

(ASPICE) 和 ISO 26262。ASPICE 用于評(píng)估并改進(jìn)汽車軟件的開發(fā)流程，而 ISO 26262 則著重解決安全關(guān)鍵型系統(tǒng)的功能安全問題。本文探討了這兩個(gè)框架的互補(bǔ)性，并強(qiáng)調(diào)了它們的組合在綜合提高汽車產(chǎn)品安全和質(zhì)量上的重大潛力。

2023-11-22 16:37:41

995

ISO 26262中的要素共存和免于干擾

ISO 26262-9:2018的第6章節(jié)對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)（ISO 26262-4）、硬件設(shè)計(jì)（ISO 26262-5）和軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)（ISO 26262-6）提出了“要素共存（Coexistence

2023-11-23 09:32:40

1868

芯馳科技通過ASPICE CL2評(píng)估，提升軟件開發(fā)流程達(dá)到國(guó)際水準(zhǔn)

ASPICE（汽車軟件過程改進(jìn)及能力評(píng)定）作為汽車產(chǎn)業(yè)評(píng)定軟件團(tuán)隊(duì)研發(fā)能力的基準(zhǔn)框架，被譽(yù)為“軟件解決方案前裝生產(chǎn)市場(chǎng)通行證”。通過本次評(píng)估，證明芯馳科技不僅能高效完成研發(fā)任務(wù)，更有能力系統(tǒng)地制訂精密且全面的項(xiàng)目規(guī)劃

2024-02-19 16:32:00

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單元/集成測(cè)試服務(wù)

單元/集成測(cè)試旨在證明被測(cè)軟件實(shí)現(xiàn)其單元/架構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范、證明被測(cè)軟件不包含非預(yù)期功能。經(jīng)緯恒潤(rùn)測(cè)試團(tuán)隊(duì)擁有豐富的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)、嚴(yán)格的流程管控，依據(jù)ISO26262/ASPICE等開展符合要求的單元測(cè)試/集成測(cè)試工作。

2024-02-29 13:27:52

784

CMMI/ASPICE認(rèn)證咨詢及工具服務(wù)

經(jīng)緯恒潤(rùn)可結(jié)合多體系要求，如IATF16949\ISO26262\ISO21434等，梳理業(yè)務(wù)流程、進(jìn)行過程定義、與CMMI和ASPICE標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)、進(jìn)行差距分析、給出改進(jìn)建議，建立“可視化”的過程。

2024-03-01 10:54:06

1084

對(duì)比ASPICE 3.1，ASPICE 4.0都有哪些變化呢？

在汽車行業(yè)的波瀾壯闊中，ASPICE（Automotive Software Process Improvement and Capability dEtermination）標(biāo)準(zhǔn)的討論猶如一場(chǎng)永無(wú)止境的辯論賽。

2024-03-19 14:16:58

6751

技術(shù)分享 | ISO 26262中的安全分析之FMEA

本期內(nèi)容以系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)為例，講解如何在ISO26262產(chǎn)品開發(fā)過程中實(shí)施安全分析，半導(dǎo)體層面的芯片設(shè)計(jì)也可以參考本文相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行安全分析。安全分析方法ISO26262要求根據(jù)不同ASIL等級(jí)組合

2024-04-15 11:32:43

3688

海微榮獲ASPICE CL2認(rèn)證，軟件實(shí)力獲國(guó)際認(rèn)可

近日，知名認(rèn)證機(jī)構(gòu)TüV北德正式授予海微ASPICE CL2評(píng)估報(bào)告，這一榮譽(yù)象征著海微在智能座艙系統(tǒng)軟件開發(fā)、項(xiàng)目過程管控及質(zhì)量管理上均達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。

2024-05-28 10:49:09

1142

汽車軟件開發(fā)者的必修課：ASPICE 4.0主要特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)及與之前版本的變化之處

（軟件流程改進(jìn)和能力確定）框架。 ASPICE 4.0 的主要特點(diǎn) 過程參考模型（PRM）：ASPICE 4.0定義了一組與汽車軟件和系統(tǒng)開發(fā)相關(guān)的流程。這些流程涵蓋了從需求獲取到維護(hù)的整個(gè)生命周期。PRM全面概述了每個(gè)過程中的基本活動(dòng)和預(yù)期結(jié)果。過程評(píng)估模型（PAM）：PAM 為評(píng)估這些流程的成

2024-06-26 13:20:59

2124

比亞迪整車電子電氣架構(gòu)4.0平臺(tái)獲TüV南德ASPICE 2級(jí)能力評(píng)估認(rèn)可

頒發(fā)ASPICE（Automotive Software Process Improvement and Capability dEtermination，汽車軟件過程改進(jìn)及能力評(píng)定）?2級(jí)能力評(píng)估

2024-08-13 20:42:12

1048

汽車軟件開發(fā)中的ASPICE合規(guī)挑戰(zhàn)與Jama Connect解決方案

ASPICE、ISO 26262這些標(biāo)準(zhǔn)究竟是什么？有何要求和區(qū)別，你真的了解嗎？為何眾多車企信賴需求管理工具Jama Connect，來(lái)幫助簡(jiǎn)化合規(guī)流程，加快產(chǎn)品上市？更多實(shí)踐指南，速來(lái)Get！

2024-11-22 15:36:43

1758

法本信息座艙平臺(tái)項(xiàng)目通過ASPICE CL2級(jí)評(píng)估

模型，由德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)(VDA)制定，并被廣泛認(rèn)為是汽車軟件開發(fā)的全球行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。通過ASPICE評(píng)估，可以驗(yàn)證企業(yè)在汽車軟件開發(fā)過程中的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和成熟

2024-11-27 11:25:34

944

嵌入式軟件開發(fā)符合ISO 26262 功能安全標(biāo)準(zhǔn)

ISO 26262 功能安全標(biāo)準(zhǔn)的要求可能非常具有挑戰(zhàn)性，尤其是當(dāng)您的汽車系統(tǒng)中的某些部件相比其他部件具有更高的安全風(fēng)險(xiǎn)時(shí)。開發(fā)者如何在整個(gè)軟件開發(fā)生命周期中保持對(duì)每一個(gè)汽車安全完整性等級(jí)（ASIL

2025-01-15 12:04:23

航盛車載顯示系統(tǒng)項(xiàng)目通過ASPICE CL3評(píng)估

近日，航盛車載顯示系統(tǒng)項(xiàng)目順利通過ASPICE評(píng)估認(rèn)證，獲得CL3級(jí)別評(píng)定，這是航盛繼ISO 26262:2018 汽車功能安全ASIL D流程認(rèn)證、ISO/SAE 21434 汽車網(wǎng)絡(luò)安全流程認(rèn)證

2025-01-21 13:57:44

1000

NVIDIA Blackwell數(shù)據(jù)手冊(cè)與NVIDIA Blackwell架構(gòu)技術(shù)解析

NVIDIA Blackwell數(shù)據(jù)手冊(cè)與NVIDIA Blackwell 架構(gòu)技術(shù)解析

2025-03-20 17:19:09

2007

解鎖未來(lái)汽車電子技術(shù)：軟件定義車輛與區(qū)域架構(gòu)深度解析

解鎖未來(lái)汽車電子技術(shù)：軟件定義車輛與區(qū)域架構(gòu)深度解析 ——立即下載白皮書，搶占智能汽車發(fā)展先機(jī) *附件：解鎖未來(lái)汽車電子技術(shù)：軟件定義車輛與區(qū)域架構(gòu)深度解析.pdf 為什么這份白皮書值得您關(guān)注？ 1

2025-04-27 11:58:00

1184

GPU架構(gòu)深度解析

GPU架構(gòu)深度解析從圖形處理到通用計(jì)算的進(jìn)化之路圖形處理單元（GPU），作為現(xiàn)代計(jì)算機(jī)中不可或缺的一部分，已經(jīng)從最初的圖形渲染專用處理器，發(fā)展成為強(qiáng)大的并行計(jì)算引擎，廣泛應(yīng)用于人工智能、科學(xué)計(jì)算

2025-05-30 10:36:40

1663

?共達(dá)電聲通過ASPICE CL2認(rèn)證

近日，共達(dá)電聲股份有限公司的毫米波雷達(dá)項(xiàng)目成功通過國(guó)際權(quán)威的ASPICE CL2（汽車軟件過程改進(jìn)及能力評(píng)定二級(jí)）認(rèn)證，標(biāo)志著共達(dá)電聲在汽車電子領(lǐng)域的軟件開發(fā)與管理能力達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

2025-05-30 15:23:56

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邊聊安全 | ASPICE與功能安全流程體系融合

上海磐時(shí)PANSHI“磐時(shí)，做汽車企業(yè)的安全智庫(kù)”ASPICE與功能安全流程體系融合本文中提到的內(nèi)容涉及到汽車行業(yè)的兩個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)：ISO26262和ASPICE（AutomotiveSoft-wareProcessImprovementandCapabilityDetermination）ASPICE標(biāo)準(zhǔn)包含了一系列的過程領(lǐng)域，分為過程評(píng)估和能力評(píng)估兩個(gè)級(jí)別

2025-09-05 16:19:55

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