汽車多功能控制開(kāi)關(guān)的原理設(shè)計(jì)

中心議題：

傳統(tǒng)搭鐵制控開(kāi)關(guān)存不足

多功能電子控制開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)及性能

解決方案：

起動(dòng)失控控制電路

電磁式繼電器

IC集成自動(dòng)斷電電路

三端穩(wěn)壓電路

實(shí)際使用中，載貨汽車電源電路及配件性能和技術(shù)方面存不足是顯而易見(jiàn)。為此，我們研制出一種汽車多功能電子搭鐵控制開(kāi)關(guān)，成功解決了問(wèn)題。

該搭鐵開(kāi)關(guān)主要功能有：

①產(chǎn)生起動(dòng)失控故障時(shí)，自動(dòng)切斷總電源；

②熄火停用時(shí)，未關(guān)掉用電電器或未斷開(kāi)電源搭鐵開(kāi)關(guān)一段時(shí)間后，自動(dòng)切斷總電源；

③需要起動(dòng)車輛或故障消除后，自動(dòng)復(fù)位通電，可順利起動(dòng)車輛，保護(hù)了蓄電池和起動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械設(shè)備（如汽車、拖拉機(jī)、發(fā)電機(jī)、坦克以及油田用作業(yè)機(jī)、通并機(jī)等）電源電路自動(dòng)控制。

實(shí)踐證明，汽車多功能電子搭鐵控制開(kāi)關(guān)具有自動(dòng)化程度高、安全可靠、可操作性強(qiáng)、成本低廉、適用性強(qiáng)等特點(diǎn)，具有廣闊推廣前景。該搭鐵開(kāi)關(guān)已獲國(guó)家實(shí)用新型專利（專利號(hào)ZL200320106600.3）。

傳統(tǒng)搭鐵制控開(kāi)關(guān)存不足

1）起動(dòng)時(shí)經(jīng)常產(chǎn)生起動(dòng)失控故障，即起動(dòng)機(jī)小齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈分離不開(kāi)。究其原因主：

①起動(dòng)電流大，使起動(dòng)機(jī)上電磁開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)燒蝕、拉毛，加上保養(yǎng)不及時(shí)，起動(dòng)機(jī)回位機(jī)構(gòu)臟污而發(fā)卡，致使起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)粘連；

②機(jī)油溫度低、粘度大（尤其是冬季），導(dǎo)致起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)沉重，使起動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈分離不開(kāi)。發(fā)生起動(dòng)失控故障后，若不能及時(shí)加以調(diào)試，會(huì)造成起動(dòng)機(jī)或蓄電池?fù)p壞、報(bào)廢，嚴(yán)重造成事故。

2）機(jī)械式搭鐵控制開(kāi)關(guān)簡(jiǎn)單實(shí)用，但熄火停用時(shí)，有可能忘記斷開(kāi)電源搭鐵開(kāi)關(guān)，使蓄電池放電、虧電，致使蓄電池?fù)p壞。另外，重新起動(dòng)工作時(shí)，蓄電池電量不足或損壞，使機(jī)械設(shè)備無(wú)法正常工作。

3）安全、可靠性相對(duì)較低，不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，需要人工操作。

多功能電子搭鐵控制開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)及性能