整個(gè)電動(dòng)汽車世界最大牌的廠商現(xiàn)在來(lái)看無(wú)疑就是特斯拉了，但這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也在日益激烈。特斯拉是世界首個(gè)推出全電動(dòng)大型拖掛電動(dòng)汽車的廠商，但絕不是唯一的一家?，F(xiàn)在又有新的競(jìng)爭(zhēng)者宣布加入，它的名字叫做Thor Trucks。

Thor展示了一款名叫ET-One的大號(hào)拖掛卡車，它承諾擁有480公里續(xù)航里程，同時(shí)能夠以110公里/小時(shí)的速度承重36.28噸負(fù)載行進(jìn)，這款ET-One的起售價(jià)為15萬(wàn)美元（約合人民幣99萬(wàn)元）。與Cummins的AEOS相比，這款ET-One的配置看起來(lái)顯然更有吸引力，后者的續(xù)航目標(biāo)為160公里，雖然戴姆勒公司的E-Fuso續(xù)航能夠達(dá)到320公里，但是最大載重只有10噸。

但這些參數(shù)與特斯拉相比，無(wú)疑都無(wú)法相提并論，堪稱巨無(wú)霸中的巨無(wú)霸，并且已經(jīng)有大量的公司開始向特斯拉進(jìn)行訂單采購(gòu)。特斯拉Semi的續(xù)航目標(biāo)800公里，最大承重為36噸，售價(jià)范圍在15萬(wàn)到18萬(wàn)美元。從紙面上的綜合參數(shù)來(lái)看，Semi還是要比Thor更出色一些。

但目前真正的問題是，像Thor這樣創(chuàng)業(yè)公司能否真的造出像他們描述得如此優(yōu)秀的產(chǎn)品。從特斯拉的情況我們就能看到，制造汽車是一種非常復(fù)雜和具有難度的產(chǎn)業(yè)，因此雖然從渲染圖和參數(shù)上來(lái)看，Thor的電動(dòng)卡車看起來(lái)很美好，但是與其他公司一樣，想要轉(zhuǎn)化成真正的產(chǎn)品，還有很長(zhǎng)的路要走。

在Thor卡車的內(nèi)部，我們看到它的設(shè)計(jì)風(fēng)格與Semi相比更接近傳統(tǒng)卡車。Semi的內(nèi)部設(shè)計(jì)在發(fā)布之后受到了很多卡車司機(jī)的批評(píng)，因?yàn)樗闹醒胱辉O(shè)計(jì)和大屏幕可能會(huì)讓很多司機(jī)分心。