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特斯拉電動(dòng)卡車之后Thor電動(dòng)卡車也來了

WSTm_UCAS2004 ? 2017-12-17 22:38 ? 次閱讀
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整個(gè)電動(dòng)汽車世界最大牌的廠商現(xiàn)在來看無疑就是特斯拉了,但這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也在日益激烈。特斯拉是世界首個(gè)推出全電動(dòng)大型拖掛電動(dòng)汽車的廠商,但絕不是唯一的一家。現(xiàn)在又有新的競(jìng)爭(zhēng)者宣布加入,它的名字叫做Thor Trucks。

Thor展示了一款名叫ET-One的大號(hào)拖掛卡車,它承諾擁有480公里續(xù)航里程,同時(shí)能夠以110公里/小時(shí)的速度承重36.28噸負(fù)載行進(jìn),這款ET-One的起售價(jià)為15萬美元(約合人民幣99萬元)。與Cummins的AEOS相比,這款ET-One的配置看起來顯然更有吸引力,后者的續(xù)航目標(biāo)為160公里,雖然戴姆勒公司的E-Fuso續(xù)航能夠達(dá)到320公里,但是最大載重只有10噸。

但這些參數(shù)與特斯拉相比,無疑都無法相提并論,堪稱巨無霸中的巨無霸,并且已經(jīng)有大量的公司開始向特斯拉進(jìn)行訂單采購。特斯拉Semi的續(xù)航目標(biāo)800公里,最大承重為36噸,售價(jià)范圍在15萬到18萬美元。從紙面上的綜合參數(shù)來看,Semi還是要比Thor更出色一些。

但目前真正的問題是,像Thor這樣創(chuàng)業(yè)公司能否真的造出像他們描述得如此優(yōu)秀的產(chǎn)品。從特斯拉的情況我們就能看到,制造汽車是一種非常復(fù)雜和具有難度的產(chǎn)業(yè),因此雖然從渲染圖和參數(shù)上來看,Thor的電動(dòng)卡車看起來很美好,但是與其他公司一樣,想要轉(zhuǎn)化成真正的產(chǎn)品,還有很長(zhǎng)的路要走。

在Thor卡車的內(nèi)部,我們看到它的設(shè)計(jì)風(fēng)格與Semi相比更接近傳統(tǒng)卡車。Semi的內(nèi)部設(shè)計(jì)在發(fā)布之后受到了很多卡車司機(jī)的批評(píng),因?yàn)樗闹醒胱辉O(shè)計(jì)和大屏幕可能會(huì)讓很多司機(jī)分心。


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原文標(biāo)題:中船重工深度圖解:獨(dú)自肩負(fù)與美海軍大比拼

文章出處:【微信號(hào):UCAS2004,微信公眾號(hào):國(guó)科環(huán)宇】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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