大家都知道，汽車發(fā)電機是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。

由于交流發(fā)電機的性能在許多方面優(yōu)于直流發(fā)電機，直流發(fā)電機已被淘汰。目前汽車采用三相交流發(fā)電機，內部帶有二極管整流電路，將交流電整流為直流電，所以，汽車交流發(fā)電機輸出的是直流電。交流發(fā)電機必須配裝電壓調節(jié)器，電壓調節(jié)器對發(fā)電機的輸出電壓進行控制，使其保持基本恒定，以滿足汽車用電器的需求。那么汽車發(fā)電機又是由哪些結構組成的呢？

發(fā)電機的組成部分

一般汽車發(fā)電機是由轉子、定子、整流器、前后端蓋、風扇、帶輪等部件構成。其工作原理是，當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便產生磁場，使爪極被磁化為N極和S極。蓄電池正極→充電指示燈→調節(jié)器觸點→勵磁繞阻→搭鐵→蓄電池負極。

汽車交流發(fā)電機的構造

交流發(fā)電機將發(fā)動機的機械能變成電能，汽車用的交流發(fā)電機多采用三相交流發(fā)電機，主要部件有定子、轉子、電刷、整流二極管、風扇、前后端蓋及帶輪等組成。

圖1 JF132型交流發(fā)電機

1—后端蓋； 2—電刷架； 3—電刷； 4—電刷彈簧壓蓋； 5—硅二極管； 6—散熱板；

7—轉子； 8—定子總成； 9—前端蓋； 10—風扇； 11—皮帶輪

1）轉子

交流發(fā)電機的轉子的作用是產生磁場，它主要由兩塊爪極、磁場繞組、滑環(huán)及軸等組成，如圖2。

圖2 交流發(fā)電機轉子

1—滑環(huán)； 2—轉子軸； 3—磁爪； 4—磁軛； 5—磁場繞組

2）定子

定子是產生和輸出交流電的部件，由定子鐵心和定子繞組組成。

圖3 交流發(fā)電機定子總成的連接方式

3）電刷

兩個電刷分別裝在電刷架的孔內，電刷架裝在后端蓋上，電刷借助彈簧壓力與滑環(huán)保持接觸。

圖4 電刷架的結構

1—電刷架； 2—彈簧； 3—接線端子； 4—電刷

按交流發(fā)電機電刷引線的搭鐵接法不同，分為內搭鐵型和外搭鐵型。

圖5 交流發(fā)電機的搭鐵形式

a） 內搭鐵交流發(fā)電機 b） 外搭鐵交流發(fā)電機

4）前后端蓋

前后端蓋用鋁合金制成，因為鋁合金為非導磁材料，可減少漏磁并具有輕便、散熱性能良好等優(yōu)點。端蓋包括驅動端蓋、整流端蓋以及安裝在其上的軸承、軸承蓋等零部件。后端蓋裝有電刷架。兩個電刷分別裝在電刷架的孔內，借彈簧壓力與滑環(huán)保持接觸端蓋由鋁合金制成。為了提高軸承孔的機械強度，增加其耐磨性，在有的發(fā)電機端蓋的軸承座內鑲有鋼套。

5）風扇

風扇安裝在前端蓋外側的轉軸上，在發(fā)電機工作時，隨著發(fā)電機轉軸一同運轉，對發(fā)電機進行冷卻。

6）整流器

交流發(fā)電機的整流器的作用是將定子繞組產生的三相交流電變成直流電輸出。

圖6 整流板及二極管的安裝