汽車正在演進(jìn)為最大的移動(dòng)智能終端，顯示屏成為了數(shù)字化智能座艙的“基礎(chǔ)設(shè)施”，就連普通家用車也逐漸把交互屏作為標(biāo)配。與此同時(shí)，車企們的“屏幕內(nèi)卷化”也逐漸開始，大屏化、多屏化、連屏化發(fā)展趨勢(shì)越來(lái)越明顯。然而，車載屏幕真的越多越好，越大越好嗎？如何選擇合適的芯片來(lái)搭建智能座艙方案？來(lái)Socionext，跟我們一起尋找答案吧！

汽車域控制計(jì)算架構(gòu)的出現(xiàn)后，汽車座艙由此開始加速智能化發(fā)展。數(shù)字化、大屏化、多屏化、高清化已經(jīng)成為汽車智能座艙的重要標(biāo)配。大尺寸液晶屏幕替代傳統(tǒng)中控，高刷液晶儀表取代傳統(tǒng)指針儀表，HUD裝車比例穩(wěn)步增長(zhǎng)，流媒體后視鏡也正在逐步替代傳統(tǒng)后視鏡。根據(jù)集微咨詢預(yù)計(jì)，2022年全球車載前裝面板出貨量將突破2億片，同比增長(zhǎng)6%，到2026年將達(dá)到2.6億片，年復(fù)合增長(zhǎng)率為4%-5%。

當(dāng)前車載顯示需求

車載顯示走向高清，低成本高速通信是關(guān)鍵

隨著各類車載顯示設(shè)備逐漸增多，為實(shí)現(xiàn)更好地實(shí)現(xiàn)多屏互動(dòng)，整車廠不得不在座艙方案中增加控制器。但如果各個(gè)控制器單獨(dú)控制顯示界面輸出，存在著不少弊端，它不僅提高了整車成本，還加大了各種風(fēng)險(xiǎn)隱患，如通信開銷，通信延遲等問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)多屏之間信息交流的互聯(lián)互通，更強(qiáng)算力、功能安全的 SoC芯片逐漸受到了行業(yè)的追捧。Socionext顯示控制器Indigo系列芯片是一款單芯片解決方案，它采用最新APIX 3總線技術(shù)，集成有種類豐富的外設(shè)、TCON、解串器等功能模塊，可實(shí)現(xiàn)多視頻通道傳輸?shù)耐瑫r(shí)，降低BOM成本。APIX3總線技術(shù)的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于高速數(shù)據(jù)傳輸，其傳輸速度最高可達(dá)到12 Gbps，且支持壓縮圖像流，實(shí)現(xiàn)多達(dá)4路高清與超高清視頻傳輸。

新一代Indigo系列顯示控制芯片還支持eDP顯示接口，APIX還能夠以菊花鏈方式連接多個(gè)智能顯示控制器，單條鏈最多可連接四個(gè)顯示器，同時(shí)它還配備有PIP面板接口，可滿足如儀表盤中大屏顯示、多屏顯示、甚至是8K×1K等高分辨率超寬屏顯示。

APIX總線技術(shù)優(yōu)勢(shì)

科技感和格調(diào)？不，安全是首位

現(xiàn)在新上市的新能源電動(dòng)車，即使是入門級(jí)家用車也都至少配置一塊大中控屏，將科技感和所謂的“格調(diào)”拉滿。但這是否意味著車載屏幕越大越好，越多越有檔次呢？

答案顯然是否定的。車載顯示屏顯示來(lái)自車內(nèi)各傳感器和制動(dòng)器等關(guān)鍵信息， 它不僅要高性能，更要確保安全和容錯(cuò)運(yùn)行。Socionext的Indigo系列產(chǎn)品系列芯片嚴(yán)格按照ISO 26262功能安全設(shè)計(jì)研發(fā)，單芯片達(dá)到ASIL-B級(jí)別要求。

Indigo系列芯片中內(nèi)置有多個(gè)簽名單元（最多可達(dá)32個(gè)簽名單元），簽名單元通過(guò)對(duì)圖像區(qū)域的多級(jí)CRC校驗(yàn)，保證圖像顯示的完整性，同時(shí)支持凍屏檢測(cè)功能。內(nèi)存保護(hù)機(jī)制還能阻止對(duì)內(nèi)存的非法訪問(wèn)，大大提升了汽車安全性和數(shù)據(jù)完整性。

儀表盤、中控屏實(shí)時(shí)檢測(cè)校驗(yàn)效果

? 除此之外，在最新一代Indigo4系列中還集成了多種先進(jìn)功能，例如通過(guò)Local Dimming技術(shù)實(shí)現(xiàn)LED分區(qū)控制、像素補(bǔ)償，以此提高顯示對(duì)比度、動(dòng)態(tài)降低功耗。針對(duì)目前火熱的車載抬頭顯示應(yīng)用，Socionext最新一代車載顯示控制器中還集成了Warping-on-the-fly技術(shù)，能根據(jù)擋風(fēng)玻璃warp map對(duì)圖像流進(jìn)行動(dòng)態(tài)預(yù)矯正。

高可擴(kuò)展性，優(yōu)化開發(fā)周期降低成本

在車載圖像控制器市場(chǎng)，Indigo擁有豐富的系列產(chǎn)品，涵蓋不同顯示像素需求、功能需求、接口需求等，因此用戶在開發(fā)車載圖像遠(yuǎn)程控制方案時(shí)，無(wú)需付出額外成本，一個(gè)兼容性強(qiáng)的顯示控制方案不僅能優(yōu)化開發(fā)周期還能降低成本。

Socionext Indigo系列產(chǎn)品Roadmap

汽車智能化浪潮已經(jīng)到來(lái)，在這過(guò)程中汽車座艙已經(jīng)成為了整車智能化發(fā)展的重要構(gòu)成，市場(chǎng)需求還在持續(xù)提升。在未來(lái)，車廠還將不斷通過(guò)視覺、觸覺、語(yǔ)音等技術(shù)深度融合，推動(dòng)汽車電子電氣架構(gòu)從分布式ECU升級(jí)到域控制架構(gòu)或中央控制架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)更高階的人機(jī)交互。

車載顯示作為人與車之間溝通的新型橋梁和窗口，將承載更多的數(shù)據(jù)傳輸，提高行車安全，豐富駕乘體驗(yàn)。Socionext也將繼續(xù)走在行業(yè)前沿，加速產(chǎn)品迭代升級(jí)，為Tier1及整車廠提供下一代顯示控制芯片。

審核編輯：劉清