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3.GB/T31486-2015解讀
GB/T31486-2015主要針對電池單體的外觀、尺寸、重量和室溫放電容量，以及模組的外觀、尺寸、重量、常溫性能、高低溫性能、耐振動性能、存儲等方面做出相應的規(guī)定。與QC/T743相比，GB /T31486-2015取消了針對單體電池的高低溫性能、放電倍率性能、荷電保持與容量恢復能力、存儲等方面的要求，但是增加了針對模組的常溫充放電倍率性能、高低溫性能、荷電保持與能量恢復能力等相關(guān)要求，具體內(nèi)容的對比如下：
| 序號 | 單體檢測項目 | QCT 743-2006 | GB/T 31484-2015 |
| 1 | 外觀 | 目測檢查，不得有變形及裂紋，表面平整，干燥，無外傷，無污染，標志清晰 | 目測檢查，不得有變形及裂紋，表面干燥無外傷，排列整齊，連接可靠，標志清晰 |
| 2 | 極性 | 用電壓表檢測電池極性，標示正確 | 用電壓表檢測電池極性，標示正確 |
| 3 | 尺寸和質(zhì)量 | 用量具檢測電池的尺寸和質(zhì)量，應符合企業(yè)提供的產(chǎn)品技術(shù)條件 | 用量具檢測電池的尺寸和質(zhì)量，應符合企業(yè)提供的產(chǎn)品技術(shù)條件 |
| 4 | 常溫放電容量 |
檢測方法：C/3充電至截止電壓，C/3放電至截止電壓，計算放電容量 如果計算值低于規(guī)定值，可重復5次 |
1C充電至截止電壓，1C放電至截止電壓，計算放電容量 重復5次測試，取平均值數(shù)據(jù) |
| 判定標準：計算容量在企業(yè)所規(guī)定額定值的100%~110%之間 |
判定標準：（1）計算容量在企業(yè)所規(guī)定額定值的100%~110%之間 （2）所有樣品的計算容量極差（最大和最小容量差）不得超過5%（一致性要求） |
||
| 5 | -20℃放電容量 | 常溫下以C/3充滿電，在-20℃溫度下存儲20小時，以3/C放電至截止電壓，計算放電容量 | / |
| 判定標準：計算容量不低于額定值的70% | |||
| 6 | 55℃放電容量 | 常溫下以C/3充滿電，在55℃溫度下存儲5小時，以3/C放電至截止電壓，計算放電容量 | / |
| 判定標準：計算容量不低于額定值的95% | |||
| 7 | 常溫倍率放電容量（能量型） | 常溫下以C/3充滿電，以1.5C放電至截止電壓，計算放電容量 | / |
| 判定標準：計算容量不低于額定值的90% | |||
| 8 | 常溫倍率放電容量（功率型） | 常溫下以C/3充滿電，以4C放電至截止電壓，計算放電容量 | / |
| 判定標準：計算容量不低于額定值的80% | |||
| 9 | 常溫荷電保持與容量恢復能力 |
常溫下以C/3充滿電后存儲28天，以3/C放電至截止電壓，計算放電容量/額定容量的比值，即為荷電保持能力 以3/C充滿電，再以3/C放電至截止電壓，計算放電容量/額定容量的值，即為容量恢復能力 |
/ |
| 判定標準：荷電保持能力不低于80%，容量恢復能力不低于90% | |||
| 10 | 高溫荷電保持與容量恢復能力 |
常溫下以C/3充滿電，在55℃溫度下存儲7天，恢復至常溫下保持5小時，以3/C放電至截止電壓，計算放電容量/額定容量的比值，為荷電保持能力 繼續(xù)以3/C充滿電，再以3/C放電至截止電壓，計算放電容量/額定容量的值，為容量恢復能力 |
/ |
| 判定標準：荷電保持能力不低于80%，容量恢復能力不低于90% | |||
| 11 | 存儲 |
常溫下以C/3充滿電，再以3/C放電2小時，常溫存儲90天 以3/C充電至截止電壓，再以3/C放電至截止電壓，計算放電容量/額定容量的比值，計為容量恢復能力 |
/ |
| 判定標準：容量恢復能力不低于95% |
| 序號 | 模組檢測項目 | QCT 743-2006 | GB/T 31484-2015 |
| 1 | 外觀 | 目測檢查，不得有變形及裂紋，表面平整，干燥，無外傷，無污染，標志清晰 | 目測檢查，不得有變形及裂紋，表面干燥無外傷，排列整齊，連接可靠，標志清晰 |
| 2 | 極性 | 用電壓表檢測模組極性，標示正確 | 用電壓表檢測電池極性，標示正確 |
| 3 | 尺寸和質(zhì)量 | 用量具檢測模組的尺寸和質(zhì)量，應符合企業(yè)提供的產(chǎn)品技術(shù)條件 | 用量具檢測電池的尺寸和質(zhì)量，應符合企業(yè)提供的產(chǎn)品技術(shù)條件 |
| 4 | 常溫放電容量 |
檢測方法：C/3充電至截止電壓，C/3放電至截止電壓，計算放電容量 如果計算值低于規(guī)定值，可重復5次 |
1C充電至截止電壓，1C放電至截止電壓，計算放電容量 重復5次測試，取平均值數(shù)據(jù) |
| 判定標準：計算容量在企業(yè)所規(guī)定額定值的100%~110%之間 |
判定標準：（1）計算容量在企業(yè)所規(guī)定額定值的100%~110%之間 （2）所有樣品的計算容量極差（最大和最小容量差）不得超過5%（一致性要求） |
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| 5 | 常溫倍率放電容量（能量型） | / | 常溫下以1C充滿電，以3C放電（最大電流不超過400A）至某一單體達到截止電壓，計算放電容量 |
| 判定標準：計算容量不低于額定值的90% | |||
| 6 | 常溫倍率放電容量（功率型） | / | 常溫下以1C充滿電，以8C放電（最大電流不超過400A）至某一單體達到截止電壓，計算放電容量 |
| 判定標準：計算容量不低于額定值的80% | |||
| 7 | 常溫倍率充電性能 | / |
常溫下以1C放電至某一單體達到截止電壓，靜置1小時 以2C充電（最大電流不超過400A）至某一單體達到截止電壓，靜置1小時 以1C放電至某一單體達到截止電壓，計算放電容量 |
| 判定標準：計算容量不低于額定值的80% | |||
| 8 | 低溫（-20℃）放電容量 | / | 常溫下以1C充滿電，在-20℃溫度下存儲24小時，在-20℃下以1C放電至某一單體達到截止電壓，計算放電容量 |
| 判定標準：計算容量不低于額定值的70%（鋰電池）或80%（鎳氫電池） | |||
| 9 | 高溫（55℃）放電容量 | / | 常溫下以1C充滿電，在55℃溫度下存儲5小時，在55℃下以1C放電至某一單體達到截止電壓，計算放電容量 |
| 判定標準：計算容量不低于額定值的90% | |||
| 10 | 常溫荷電保持與容量恢復能力 | / |
常溫下以1C充滿電，存儲28天 以1C放電至某一單體截止電壓，計算放電容量/額定容量的比值，為荷電保持能力 繼續(xù)以1C充滿電，再以1C放電至截止電壓，計算放電容量/額定容量的值，為容量恢復能力 |
| 判定標準：荷電保持能力不低于85%，容量恢復能力不低于90%（鋰電池）或95%（鎳氫電池） | |||
| 11 | 高溫（55℃）荷電保持與容量恢復能力 | / |
常溫下以1C充滿電，在55℃溫度下存儲7天，恢復至常溫下保持5小時，以1C放電至截止電壓，計算放電容量/額定容量的比值，為荷電保持能力 繼續(xù)以1C充滿電，再以1C放電至截止電壓，計算放電容量/額定容量的值，為容量恢復能力 |
| 判定標準：荷電保持能力不低于85%（鋰電池）或70%（鎳氫電池），容量恢復能力不低于90%（鋰電池）或95%（鎳氫電池） | |||
| 12 | 耐振動性能 | / |
模組固定在試驗臺，按下述要求測試： 放電電流：3/C，振動方向：上下單向 振動頻率：10Hz~55Hz，最大加速度：30m/s2，掃頻循環(huán)：10次，時間：3h |
| 判定標準：無電流銳變和電壓異常，無外殼破損，無電解液泄漏，模組連接可靠，結(jié)構(gòu)完好 | |||
| ? | 存儲（45℃） | / |
常溫下以1C充滿電，再以1C放電30分鐘，在45℃溫度下存儲28天 在室溫下擱置5小時，以1C充電至截止電壓，再以1C放電至截止電壓，計算放電容量/額定容量的比值，計為容量恢復能力 |
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判定標準：容量恢復能力不低于90%
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三、GB/T31467-2015標準解讀
如果說GB/T31484、GB/T31485、GB/T31486是側(cè)重于電池單體和模組層級的檢驗規(guī)范，那么GB/T31467毫無疑問是側(cè)重于電池包或電池系統(tǒng)級的檢驗規(guī)范。通過標準的相互銜接和組合，可以覆蓋不同的零部件等級，達到更好的效果。
在本標準里面，引入了動力電池包和動力電池系統(tǒng)這兩個概念，兩者的主要差別在于是否包含電池控制單元BCU(等同于電池管理系統(tǒng)BMS的主控單元)。
| 項目 | 動力電池包 | 動力電池系統(tǒng) |
| 組件 | 電池+冷卻/加熱組件+高壓組件+低壓組件+結(jié)構(gòu)件 | 電池+冷卻/加熱組件+高壓組件+低壓組件+結(jié)構(gòu)件+電池管理系統(tǒng) |
| 功能 | 被動 |
被動+主動
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針對動力電池系統(tǒng)的測試，在測試過程中，系統(tǒng)內(nèi)部的參數(shù)由BCU來檢測，BCU與測試平臺之間進行實時通信，傳輸測試必須的數(shù)據(jù)，產(chǎn)品相關(guān)的主動功能也由BCU來控制。測試平臺檢測動力電池系統(tǒng)的電壓、電流、容量、能量等參數(shù)，作為檢測結(jié)果和計算依據(jù)。
1.GB/T31467.1-2015
GB/T31467.1-2015標準針對功率型動力電池包/系統(tǒng)的容量、能量、功率、效率、荷電保持等基本性能的測試規(guī)程做了比較明確的規(guī)定，為檢驗檢測提供了標準依據(jù)。
功率型電池主要應用于混合動力汽車，起到能量回收和動力輔助輸出的作用，達到一定的節(jié)油和減排效果。因此要求倍率性能突出(比功率要大)，內(nèi)阻小，發(fā)熱量低，循環(huán)壽命長。針對功率型電池包/ 電池系統(tǒng)，標準提供了較為詳細的測試規(guī)程，但是并沒有提供判定合格的依據(jù)，具體的判斷條件，取決于電池或整車企業(yè)提供的產(chǎn)品規(guī)格書所規(guī)定的數(shù)值。
| 測試項目 | 適用范圍 | 測試目的 |
| 室溫容量及能量 | 動力電池包、動力電池系統(tǒng) | 溫度25℃，產(chǎn)品1C放電條件下容量參數(shù)（Ah）和能量參數(shù)（Wh），以及最大放電電流Imax下的容量參數(shù)（Ah）和能量參數(shù)（Wh） |
| 高溫容量及能量 | 動力電池包、動力電池系統(tǒng) | 溫度40℃，產(chǎn)品1C放電條件下容量參數(shù)（Ah）和能量參數(shù)（Wh），以及最大放電電流Imax下的容量參數(shù)（Ah）和能量參數(shù)（Wh） |
| 低溫容量及能量 | 動力電池包、動力電池系統(tǒng) | 溫度0℃和-20℃溫度，產(chǎn)品1C放電條件下容量參數(shù)（Ah）和能量參數(shù)（Wh），以及最大放電電流Imax下的容量參數(shù)（Ah）和能量參數(shù)（Wh） |
| 功率和內(nèi)阻測試 | 動力電池包、動力電池系統(tǒng) | 分別檢測-20℃，0℃，25℃，40℃這4個溫度下，80%，50%，20%這三個不同SOC平臺的充放電功率值和充放電內(nèi)阻值 |
| 無負載容量損失 | 動力電池系統(tǒng) | 模擬25℃和40℃的車載狀態(tài)下（系統(tǒng)由輔助電源供電），動力電池系統(tǒng)因長期擱置所造成的容量損失，擱置前動力電池系統(tǒng)處于滿電狀態(tài)，擱置時間為7天和30天（中間有兩次標準循環(huán)） |
| 存儲容量損失 | 動力電池系統(tǒng) | 測試45℃溫度下，50% SOC的動力電池系統(tǒng)存儲30天后的容量損失 |
| 高低溫啟動功率 | 動力電池系統(tǒng) | 分別檢測-20℃，?40℃溫度下，系統(tǒng)在20% SOC（或廠家規(guī)定的最低SOC值）的功率輸出能力 |
| 能量效率 | 動力電池系統(tǒng) |
分別檢測-20℃，0℃，25℃，40℃這4個溫度下，65%，50%，35%這三個不同SOC平臺的快速充放電效率
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2.GB/T31467.2-2015標準解讀
GB/T31467.2-2015標準針對能量型動力電池包/系統(tǒng)的容量、能量、功率、效率、荷電保持等基本性能的測試規(guī)程做了比較明確的規(guī)定，為檢驗檢測提供了標準依據(jù)。
能量型電池主要應用于純電動汽車和插電式/增程式混合動力車，作為車輛的唯一動力來源或重要動力來源，具有良好的節(jié)能和減排效果。能量型動力電池系統(tǒng)要求存儲的能量多(比能量)，高低溫性能好，循環(huán)壽命好。針對能量型電池包/電池系統(tǒng)，標準提供了較為詳細的測試規(guī)程，但是并沒有提供判定合格的依據(jù)，具體的判斷條件，取決于電池或整車企業(yè)提供的產(chǎn)品規(guī)格書所規(guī)定的數(shù)值。
| 測試項目 | 適用范圍 | 測試目的 |
| 室溫容量及能量 | 動力電池包、動力電池系統(tǒng) | 溫度25℃，產(chǎn)品1C放電條件下容量參數(shù)（Ah）和能量參數(shù)（Wh），以及最大放電電流Imax下的容量參數(shù)（Ah）和能量參數(shù)（Wh） |
| 高溫容量及能量 | 動力電池包、動力電池系統(tǒng) | 溫度40℃，產(chǎn)品1C放電條件下容量參數(shù)（Ah）和能量參數(shù)（Wh），以及最大放電電流Imax下的容量參數(shù)（Ah）和能量參數(shù)（Wh） |
| 低溫容量及能量 | 動力電池包、動力電池系統(tǒng) | 溫度0℃和-20℃溫度，產(chǎn)品在C/3和1C放電條件下容量參數(shù)（Ah）和能量參數(shù)（Wh），以及最大放電電流Imax下的容量參數(shù)（Ah）和能量參數(shù)（Wh） |
| 功率和內(nèi)阻測試 | 動力電池包、動力電池系統(tǒng) | 分別檢測-20℃，0℃，25℃，40℃這4個溫度下，90%，50%，20%這三個不同SOC平臺的充放電功率值和充放電內(nèi)阻值 |
| 無負載容量損失 | 動力電池系統(tǒng) | 模擬25℃和40℃的車載狀態(tài)下（系統(tǒng)由輔助電源供電），動力電池系統(tǒng)因長期擱置所造成的容量損失，擱置前動力電池系統(tǒng)處于滿電狀態(tài)，擱置時間為7天和30天（中間有兩次標準循環(huán)） |
| 存儲容量損失 | 動力電池系統(tǒng) | 測試45℃溫度下，50% SOC的動力電池系統(tǒng)存儲30天后的容量損失 |
| 能量效率 | 動力電池系統(tǒng) |
分別檢測25℃，0℃，Tmin（由車廠和供應商確定）這3個溫度下，電池系統(tǒng)以1C和Imax（T）（由車廠和供應商確定）兩種充放電倍率所測得的充放電倍率
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工商網(wǎng)監(jiān)
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