本文以 STM32F103VET6（以下簡(jiǎn)稱(chēng)STM32）芯片為控制核心，采用高性能LD3320語(yǔ)音識(shí)別芯片，設(shè)計(jì)基于語(yǔ)音識(shí)別的汽車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以用語(yǔ)音有效控制汽車(chē)空調(diào)，減輕了駕駛員的操作
2014-12-16 15:50:45
3323 Voicebot發(fā)布了2019年車(chē)載語(yǔ)音助理報(bào)告。美國(guó)有1.14億成年人在汽車(chē)中使用語(yǔ)音助理，幾乎是智能音箱用戶（5780萬(wàn)）的兩倍。月活躍語(yǔ)音助理用戶為7700萬(wàn)人。 語(yǔ)音識(shí)別于2004年進(jìn)入汽車(chē)
2019-05-03 06:12:001221 及零配件市場(chǎng)協(xié)會(huì)、美國(guó)汽車(chē)維修服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)（ASIA）、汽車(chē)及設(shè)備制造商協(xié)會(huì)（MEMA）、 汽車(chē)零部件協(xié)會(huì)（APP）【展品范圍】 汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)
2010-02-04 17:15:29
（SEMA）主 辦 方：美國(guó)汽車(chē)設(shè)備及零配件市場(chǎng)協(xié)會(huì)（ASIA）、汽車(chē)及設(shè)備制造商協(xié)會(huì)（MEMA）、汽車(chē)零部件協(xié)會(huì)（APP） 展會(huì)介紹：美國(guó)拉斯維加斯國(guó)際汽車(chē)零部件及整車(chē)
2009-12-15 10:26:45
（SEMA）主 辦 方：美國(guó)汽車(chē)設(shè)備及零配件市場(chǎng)協(xié)會(huì)（ASIA）、汽車(chē)及設(shè)備制造商協(xié)會(huì)（MEMA）、汽車(chē)零部件協(xié)會(huì)（APP） 展會(huì)介紹：美國(guó)拉斯維加斯國(guó)際汽車(chē)零部件及整車(chē)
2009-12-16 09:32:11
（SEMA）主 辦 方：美國(guó)汽車(chē)設(shè)備及零配件市場(chǎng)協(xié)會(huì)（ASIA）、汽車(chē)及設(shè)備制造商協(xié)會(huì)（MEMA）、汽車(chē)零部件協(xié)會(huì)（APP） 展會(huì)介紹：美國(guó)拉斯維加斯國(guó)際汽車(chē)零部件及整車(chē)
2009-12-17 09:46:22
員培訓(xùn)設(shè)備展覽會(huì)將在國(guó)家會(huì)展中心上海舉辦，本屆展會(huì)集合全國(guó)行業(yè)最權(quán)威的行業(yè)協(xié)會(huì)和媒體，集產(chǎn)品展示、采購(gòu)、貿(mào)易配對(duì)、研討會(huì)于一體，已經(jīng)成為駕駛教育行業(yè)一年一度不可缺席的盛會(huì)。參展范圍汽車(chē)駕駛模擬器、汽車(chē)實(shí)
2016-01-29 14:31:11
2017全球無(wú)人駕駛大會(huì)暨展覽會(huì)時(shí)間：2017年6月13-15日 地點(diǎn)：北京·國(guó)家會(huì)議中心大會(huì)主題：“無(wú)人駕駛、驅(qū)動(dòng)未來(lái)” 權(quán)威組織機(jī)構(gòu)指導(dǎo)單位：中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主辦單位
2017-02-22 19:57:21
本文來(lái)源于畢馬威發(fā)布的第三版《2020年自動(dòng)駕駛汽車(chē)成熟度指數(shù)》，該報(bào)告旨在評(píng)估各個(gè)國(guó)家對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)部署的準(zhǔn)備情況。此次選取30個(gè)國(guó)家和地區(qū)，通過(guò)政策和立法、技術(shù)和創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施和消費(fèi)者接受度四個(gè)
2021-01-22 06:01:51
汽車(chē)語(yǔ)音喇叭
2019-10-25 09:11:28
汽車(chē)產(chǎn)生電磁干擾的源有哪些？汽車(chē)內(nèi)電磁干擾的特點(diǎn)是什么？汽車(chē)電磁干擾及其影響是什么？
2021-05-13 06:09:33
（報(bào)告出品方/作者：國(guó)金證券，翟煒）報(bào)告綜述產(chǎn)業(yè)鏈與市場(chǎng)空間：當(dāng)前我國(guó)自動(dòng)駕駛正處于 L2 向 L3 級(jí)別轉(zhuǎn)化的階段，預(yù) 計(jì) 2025 年 L2.5 級(jí)別自動(dòng)駕駛車(chē)輛滲透率為 50%，2030 年
2021-08-27 07:21:36
請(qǐng)問(wèn)各位老鳥(niǎo)我是新手汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)是怎么回事，是用什么板子開(kāi)發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識(shí)。提問(wèn)題提得不是很好請(qǐng)各位見(jiàn)諒
2016-04-14 20:44:03
使用雨刮清除雪花和雨點(diǎn)。5 汽車(chē)駕駛模擬器操作信號(hào)實(shí)時(shí)顯示汽車(chē)駕駛模擬器在進(jìn)行場(chǎng)地和道路訓(xùn)練時(shí)，道路界面下方實(shí)時(shí)顯示操作信號(hào)，方便學(xué)員了解操作是否到位。6 汽車(chē)駕駛模擬器測(cè)試調(diào)整功能 汽車(chē)駕駛模擬器機(jī)器
2012-09-06 17:48:26
做了一個(gè)語(yǔ)音識(shí)別的，很不準(zhǔn)確，誰(shuí)有厲害一點(diǎn)的 算法
2020-03-16 21:25:17
目前市面上語(yǔ)音識(shí)別模塊哪家識(shí)別率比較高，又帶語(yǔ)音合成功能？
2015-09-01 15:20:15
`有人玩過(guò)科大訊飛的語(yǔ)音識(shí)別模塊嗎？自己畫(huà)了一塊語(yǔ)音識(shí)別的底板，其他功能都可以用就是語(yǔ)音輸出有底噪，問(wèn)了科大訊飛技術(shù)，說(shuō)是電源供電問(wèn)題，需要一個(gè)紋波較好的 LDO 供電，參考LP5907，但
2017-12-26 10:25:51
根據(jù)美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)交通安全基金會(huì)的一項(xiàng)調(diào)查，成年駕駛員每天的駕乘時(shí)間最長(zhǎng)可達(dá)58分鐘。鑒于上下班或堵車(chē)所消耗的時(shí)間，駕駛員希望獲得舒適的駕乘體驗(yàn)也就不足為奇了。為此，汽車(chē)制造商正在為汽車(chē)不斷添加
2019-03-20 06:45:06
設(shè)計(jì)成支持當(dāng)今的技術(shù)，同時(shí)適應(yīng)未來(lái)的無(wú)線發(fā)布。它們提供流媒體、停車(chē)輔助、3 d 導(dǎo)航，以及語(yǔ)音、面部和設(shè)備識(shí)別功能?！?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)可以將藍(lán)牙、 Wi-Fi 和全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)等附加無(wú)線技術(shù)與先進(jìn)
2022-03-07 10:08:27
高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能已被證明可以減少事故、挽救生命。根據(jù)消費(fèi)者報(bào)告中的美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)表明，與2017年沒(méi)有配備前方碰撞預(yù)警和自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的汽車(chē)相比，配備了這些系統(tǒng)的汽車(chē)的前后
2022-11-08 06:07:05
有哪些新功能？ 現(xiàn)在，許多OEM廠商已經(jīng)在汽車(chē)中配置了某些形式的HUD。但是，隨著HUD關(guān)鍵技術(shù)的進(jìn)步，了解HUD潛能的汽車(chē)生產(chǎn)商們開(kāi)始有更高的需求。 這些因素包括更寬的駕駛視野（FOV），增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)
2018-08-29 16:17:56
我是用的是ESP32-WROOM芯片，用的Vscode+IDF+ADF，我跑了一下官方的語(yǔ)音識(shí)別中的asr例程，但是我發(fā)現(xiàn)，語(yǔ)音喚醒可以，但是一旦切換到語(yǔ)音識(shí)別(命令識(shí)別)就會(huì)出錯(cuò)，我發(fā)現(xiàn)
2023-03-13 09:13:53
LD3320語(yǔ)音識(shí)別模塊+MP3-TF-16P模塊實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交互功能利用LD3320語(yǔ)音識(shí)別模塊可以實(shí)現(xiàn)非特定人聲語(yǔ)音控制單片機(jī)io口動(dòng)作，而加入MP3-TF-16P語(yǔ)音播放模塊，可以讓語(yǔ)音識(shí)別富有
2022-02-15 06:35:24
LD3320語(yǔ)音識(shí)別模塊與Arduino軟串口通訊如何實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)燈功能？
2022-01-24 06:54:13
美國(guó)牙科協(xié)會(huì) 第150屆年會(huì)及展覽會(huì)(ADA) 展會(huì)時(shí)間： 2009年 10月01-04日展會(huì)地點(diǎn)：美國(guó)夏威夷會(huì)展中心展品范圍：口腔內(nèi)科：潔牙機(jī)、光固化機(jī)、麻醉-局部相應(yīng)器械、脫色成型機(jī)等；口腔外科
2009-05-18 08:40:36
stm32引腳被復(fù)用，什么情況下會(huì)干擾定時(shí)器的正常功能
2023-08-05 06:02:39
很多都會(huì)問(wèn)：我測(cè)X大訊飛的識(shí)別效果很好呀,為什么你們的不能達(dá)到這個(gè)效果呢？原因很簡(jiǎn)單,因?yàn)槟闼鶞y(cè)試的是X大訊飛在線的語(yǔ)音識(shí)別模塊,而我們的是離線的語(yǔ)音識(shí)別模塊。離線的語(yǔ)音識(shí)別和在線的語(yǔ)音識(shí)別是有所
2021-04-01 17:11:18
(&lpsSample); }}進(jìn)行語(yǔ)音識(shí)別之后，ISD9160便會(huì)根據(jù)相應(yīng)的指令，完成打開(kāi)、關(guān)閉抽屜的功能哦~~~~設(shè)計(jì)具有穩(wěn)定性好、語(yǔ)音識(shí)別率高、抗噪聲干擾能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和使用方便等特點(diǎn)。當(dāng)然
2016-12-23 09:19:55
申請(qǐng)理由： 我們團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備進(jìn)行汽車(chē)的無(wú)人駕駛和語(yǔ)音智能系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，因?yàn)樾枰M(jìn)行視頻和語(yǔ)音的高速處理，這里我們看中了TI的DSP。無(wú)人駕駛和語(yǔ)音操作是未來(lái)智能化的一個(gè)方向，這里正好正好利用廣州創(chuàng)龍的開(kāi)發(fā)板
2015-09-10 11:08:15
的寬電壓工作方式，符合大眾設(shè)計(jì)，抗干擾性非常好，支持4K~32K的高采樣率。使用Nuvoton提供的ASR Tool工具，只需將所需命令寫(xiě)成文本模式，然后經(jīng)由工具轉(zhuǎn)換，就能生成用于項(xiàng)目文件的語(yǔ)音識(shí)別
2020-08-10 17:37:37
無(wú)人駕駛技術(shù)中走得比較遠(yuǎn)的的一個(gè)。已研制出實(shí)體產(chǎn)品，并且已經(jīng)安全無(wú)故障地行駛48 萬(wàn)公里。奔馳作為一家傳統(tǒng)的汽車(chē)廠商在很久之前就在自己的車(chē)型上配備了自動(dòng)巡航功能，這也是最早自動(dòng)駕駛技術(shù)的雛形，因此奔馳在
2016-06-24 14:28:03
汽車(chē)在中國(guó)的普及預(yù)計(jì)將快于其他任何國(guó)家，預(yù)計(jì)到2035年具備某種程度無(wú)人駕駛功能的轎車(chē)和卡車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到570萬(wàn)輛?！ ∶襟w的報(bào)告稱(chēng)，“大量無(wú)人駕駛汽車(chē)的出售預(yù)期，同時(shí)消費(fèi)者對(duì)新技術(shù)的需求都將拉動(dòng)
2016-06-13 14:55:19
開(kāi)發(fā)并測(cè)試了安裝在汽車(chē)內(nèi)、使用簡(jiǎn)單離散字的特定發(fā)音人語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)。
2019-11-04 07:23:41
非特定語(yǔ)音識(shí)別有雜音干擾，如何用外圍電路解決這個(gè)問(wèn)題？
2018-01-31 10:08:46
語(yǔ)音識(shí)別是一門(mén)交叉學(xué)科。近二十年來(lái)，語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)取得顯著進(jìn)步，開(kāi)始從實(shí)驗(yàn)室走向市場(chǎng)。人們預(yù)計(jì)，未來(lái)10年內(nèi)，語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)將進(jìn)入工業(yè)、家電、通信、汽車(chē)電子、醫(yī)療、家庭服務(wù)、消費(fèi)電子產(chǎn)品等各個(gè)領(lǐng)域
2021-11-17 08:02:48
CEO Gill Pratt表示，美國(guó)2015年發(fā)生了近3.5萬(wàn)起交通死亡事故，如果自動(dòng)駕駛汽車(chē)和人類(lèi)駕駛員造成同樣多的傷亡事故，社會(huì)是不可接受的?！氨M管我們的社會(huì)可以容忍人類(lèi)自己犯錯(cuò)，但是總是期望機(jī)器
2017-04-08 11:17:59
交叉學(xué)科。近二十年來(lái)，語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)取得顯著進(jìn)步，開(kāi)始從實(shí)驗(yàn)室走向市場(chǎng)。現(xiàn)在，語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)將進(jìn)入工業(yè)、家電、通信、汽車(chē)電子、醫(yī)療、家庭服務(wù)、消費(fèi)電子產(chǎn)品等各個(gè)領(lǐng)域。計(jì)算機(jī)語(yǔ)音識(shí)別過(guò)程與人對(duì)語(yǔ)音識(shí)別
2019-03-10 22:00:15
當(dāng)你開(kāi)車(chē)時(shí)想用語(yǔ)音發(fā)送指令或者打字時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)噪音干擾太多，無(wú)法正確識(shí)別語(yǔ)音是不是很惱火？ 想聽(tīng)首歌卻發(fā)現(xiàn)下載的音樂(lè)音質(zhì)太糟糕，耳朵是不是很難受？ 車(chē)內(nèi)的交談聲、車(chē)外發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、回聲和其它干擾聲音
2019-05-09 22:55:52
如何使用思必馳的方案做語(yǔ)音識(shí)別功能并且不影響普通的麥克風(fēng)錄音功能？
2022-03-04 06:46:29
如何去實(shí)現(xiàn)基于HTTPClient云語(yǔ)音識(shí)別的POST請(qǐng)求功能呢？有哪些步驟呢？
2022-03-08 08:12:36
根據(jù)美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)交通安全基金會(huì)的一項(xiàng)調(diào)查，成年駕駛員每天的駕乘時(shí)間最長(zhǎng)可達(dá)58分鐘。鑒于上下班或堵車(chē)所消耗的時(shí)間，駕駛員希望獲得舒適的駕乘體驗(yàn)也就不足為奇了。為此，汽車(chē)制造商正在為汽車(chē)不斷添加
2019-07-24 06:02:51
回答等。在數(shù)字信號(hào)處理芯片上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了語(yǔ)音口令識(shí)別系統(tǒng)或語(yǔ)音口令識(shí)別系統(tǒng)的部分功能，然而隨著嵌入式微處理器處理能力的大幅度提高，計(jì)算量大的語(yǔ)音口令識(shí)別算法已經(jīng)能夠通過(guò)嵌入式微處理器來(lái)完成，將語(yǔ)音口令識(shí)別系統(tǒng)與嵌入式系統(tǒng)相結(jié)合，發(fā)揮語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的潛力，使語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)能夠廣泛應(yīng)用于便攜式設(shè)備中。
2019-09-03 08:27:23
汽車(chē)駕駛模擬器控制系統(tǒng)的原理是什么？汽車(chē)駕駛模擬器控制系統(tǒng)的功能有哪些？怎樣去設(shè)計(jì)一種汽車(chē)駕駛模擬器控制系統(tǒng)？
2021-05-17 06:36:41
隨著DSP技術(shù)的進(jìn)步，計(jì)算能力更強(qiáng)、功耗更低和體積更小的DSP已經(jīng)出現(xiàn)，使3G手機(jī)上植入更精確更復(fù)雜的自動(dòng)語(yǔ)音識(shí)別(ASR)功能成為可能。目前，基本ASR應(yīng)用可以分成三大類(lèi)：1. 語(yǔ)音-文本轉(zhuǎn)換(語(yǔ)音輸入)；2. 講者識(shí)別；3. 語(yǔ)音命令控制(語(yǔ)音控制)。
2019-09-02 07:03:35
無(wú)人駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車(chē)輛定位和車(chē)輛控制技術(shù)。這兩方面相輔相成共同構(gòu)成無(wú)人駕駛汽車(chē)的基礎(chǔ)。
2020-03-18 09:02:01
無(wú)人駕駛汽車(chē)的工作原理是什么？無(wú)人駕駛汽車(chē)包括哪些技術(shù)？
2021-06-28 07:19:59
，但是考慮到駕駛安全問(wèn)題，它還配備了語(yǔ)音操作系統(tǒng)。這套語(yǔ)音系統(tǒng)有些像iPhone手機(jī)中的Siri，可以說(shuō)非常強(qiáng)大，不僅可以控制所有功能，而且反應(yīng)快，可識(shí)別的話述也比較靈活。語(yǔ)音導(dǎo)航在駕駛過(guò)程中，只要司機(jī)
2016-04-20 19:28:31
`就在不久前，著名咨詢公司羅蘭貝格發(fā)布了《汽車(chē)行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測(cè)》第二期報(bào)告，報(bào)告指出，全球汽車(chē)行業(yè)向無(wú)人駕駛出行方向的發(fā)展速度有一定提升。而其中，提升的關(guān)鍵在于，在整體變革進(jìn)程上，各國(guó)均呈現(xiàn)出朝
2017-10-20 15:49:06
特定人語(yǔ)音識(shí)別的方法有哪些？特定人語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)在汽車(chē)控制上的應(yīng)用是什么？
2021-05-14 06:34:04
自動(dòng)語(yǔ)音識(shí)別的原理是什么？如何利用WaveNet實(shí)現(xiàn)自動(dòng)語(yǔ)音識(shí)別？
2021-06-15 09:14:07
員那里接管各項(xiàng)任務(wù)和責(zé)任的程度，以及汽車(chē)和駕駛員之間如何互動(dòng)。 諸如自適應(yīng)巡航控制這類(lèi)功能是先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的示例，并且可以被認(rèn)為是第1級(jí)的能力。 目前，市場(chǎng)上出現(xiàn)的一些新車(chē)正在實(shí)現(xiàn)第2級(jí)
2019-08-07 07:13:15
` 本帖最后由 AI汽車(chē)人 于 2019-8-9 17:18 編輯
自動(dòng)駕駛系列報(bào)告，總共五部， 自動(dòng)駕駛系列報(bào)告之一：綜合篇：自動(dòng)駕駛的時(shí)代已經(jīng)開(kāi)始到來(lái)， 自動(dòng)駕駛系列報(bào)告之二：決策層篇
2019-08-09 17:14:24
我現(xiàn)在整合了語(yǔ)音識(shí)別和音樂(lè)播放器的功能，識(shí)別到喚醒詞我就把音樂(lè)播放關(guān)閉，并且保存播放的斷點(diǎn)信息。然后語(yǔ)音識(shí)別完成之后系統(tǒng)返回AUDIO_REC_WAKEUP_END事件就恢復(fù)之前的音樂(lè)播放。這些功能
2023-03-10 08:31:21
處理算法呈現(xiàn)給駕駛員的是LCD上清楚顯示的車(chē)周全景圖像，實(shí)現(xiàn)身臨其境的視覺(jué)效果；結(jié)合智能識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)包括分界線識(shí)別、路基識(shí)別、各種安全標(biāo)示識(shí)別在內(nèi)的主動(dòng)安全功能。。。如果充分結(jié)合雷達(dá)探測(cè)技術(shù)以及汽車(chē)
2011-06-14 16:15:27
延伸。 但是對(duì)于高速行駛、行為受限的車(chē)載應(yīng)用場(chǎng)景中，社交功能的實(shí)現(xiàn)存在很大的挑戰(zhàn)。智能設(shè)備的交互方式中按鍵交互和觸摸屏交互應(yīng)用最廣也最為成熟，但對(duì)于車(chē)輛駕駛是“危險(xiǎn)的動(dòng)作”。在此背景下基于語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)
2013-07-26 15:40:55
指紋識(shí)別是生物特征識(shí)別的一種，它利用指紋特征的惟一性和終身不變性對(duì)個(gè)人身份進(jìn)行認(rèn)證，具有極高的安全性和易用性。本文將指紋識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)防盜系統(tǒng)中，并結(jié)合GSM無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程報(bào)警
2019-06-19 05:00:06
糟，那么頻繁報(bào)警是令人頭疼的事，這樣反而干擾了駕駛員的正常駕駛。2、車(chē)道保持和車(chē)道偏離預(yù)警（LDW）系統(tǒng)車(chē)道偏離預(yù)警核心功能：車(chē)道保持，避免正常駕駛時(shí)壓車(chē)道線。即識(shí)別車(chē)道線自動(dòng)調(diào)整行駛位置的系統(tǒng)。車(chē)道偏離
2019-04-03 00:01:51
收音機(jī)廣告語(yǔ)音電路圖
功能要求：當(dāng)打開(kāi)收音機(jī)開(kāi)關(guān)時(shí)首先播放一段廣告語(yǔ)，“如歡迎來(lái)到…地方，歡迎使用……產(chǎn)品；等等……；播放
2008-01-03 21:25:011433 
語(yǔ)音識(shí)別技術(shù),語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)是什么意思
語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)，也被稱(chēng)為自動(dòng)語(yǔ)音識(shí)別Automatic Speech Recognition，(ASR)，其目標(biāo)是將人類(lèi)的語(yǔ)音
2010-03-06 11:16:452783 語(yǔ)音識(shí)別,什么是語(yǔ)音識(shí)別
語(yǔ)音識(shí)別
與機(jī)器進(jìn)行語(yǔ)音交流，讓機(jī)器明白你說(shuō)什么，這是人們長(zhǎng)期以來(lái)
2010-03-06 11:19:252537 3用戶MIMO
干擾信道中穩(wěn)健的機(jī)
會(huì)干擾對(duì)齊方法_趙知?jiǎng)?/div>
2017-01-07 16:00:43
0 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)（AAA）發(fā)布報(bào)告顯示，3/4美國(guó)人稱(chēng)對(duì)于乘坐無(wú)人駕駛汽車(chē)感到害怕，只有1/10的受訪者稱(chēng)與無(wú)人駕駛汽車(chē)分享道路感覺(jué)更安全。另有59%的人希望自己的汽車(chē)中能配有無(wú)人駕駛技術(shù)。
2017-03-15 10:10:28644 語(yǔ)音識(shí)別是一門(mén)交叉學(xué)科。近二十年來(lái)，語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)取得顯著進(jìn)步，開(kāi)始從實(shí)驗(yàn)室走向市場(chǎng)。人們預(yù)計(jì)，未來(lái)10年內(nèi)，語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)將進(jìn)入工業(yè)、家電、通信、汽車(chē)電子、醫(yī)療、家庭服務(wù)、消費(fèi)電子產(chǎn)品等各個(gè)領(lǐng)域
2017-11-14 14:48:0520027 
LD3320語(yǔ)音識(shí)別芯片，設(shè)計(jì)基于語(yǔ)音識(shí)別的汽車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以用語(yǔ)音有效控制汽車(chē)空調(diào)，減輕了駕駛員的操作負(fù)擔(dān)，保證行車(chē)過(guò)程中的安全。 1 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) 運(yùn)用語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)，結(jié)合各種傳感器對(duì)車(chē)身內(nèi)外的環(huán)境(如氣溫、陽(yáng)光強(qiáng)度等)以及制冷壓縮機(jī)
2017-11-30 04:46:02761 
針對(duì)干擾對(duì)齊的實(shí)際應(yīng)用提出的機(jī)會(huì)干擾對(duì)齊算法（OIA）存在通信資源分配不公平、所需用戶基數(shù)大等問(wèn)題。為此，提出一種基于輪詢機(jī)制的公平高效機(jī)會(huì)干擾對(duì)齊算法。首先確定協(xié)作處理簇，并基于輪詢機(jī)制在主小區(qū)
2018-01-08 15:59:380 的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將成為增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，同時(shí)由于技術(shù)的進(jìn)步，該市場(chǎng)增速有望繼續(xù)加快。此外，技術(shù)驅(qū)動(dòng)型公司正將基于AI的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用于為自動(dòng)駕駛及半自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)的先進(jìn)信息娛樂(lè)功能。
2018-04-26 01:23:001503 
據(jù)報(bào)道，美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)（AAA）1月24日發(fā)布了一份自動(dòng)駕駛汽車(chē)信任度調(diào)查報(bào)告。調(diào)查人員通過(guò)隨機(jī)的方式，抽取美國(guó)本土居民的固定號(hào)碼和手機(jī)號(hào)碼，對(duì)這些居民進(jìn)行調(diào)查訪問(wèn)?？傆?jì)有1004名美國(guó)本土的成年人（18歲及以上）接受了調(diào)查。以下是調(diào)查得出的主要結(jié)論：
2018-06-14 12:14:00579 近日，美國(guó)信息能源署發(fā)布報(bào)告《自動(dòng)駕駛汽車(chē)：不確定性和能源影響》。公眾號(hào)特此對(duì)報(bào)告進(jìn)行了翻譯、摘要并分享與大家。
2018-06-30 10:40:00429 。最近，美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)的一份調(diào)查報(bào)告表明，美國(guó)司機(jī)害怕自動(dòng)駕駛汽車(chē)，但是，他們又渴望自動(dòng)駕駛技術(shù)帶來(lái)的益處。 “隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，美國(guó)司機(jī)們可能不愿意放棄對(duì)車(chē)輛的完全控制權(quán)?！?b class="flag-6" style="color: red">美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)的工程與維
2018-04-19 08:34:003400 6月14日?qǐng)?bào)道 根據(jù)一份最新的報(bào)告顯示，之前外界許多針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的擔(dān)憂其實(shí)都被遠(yuǎn)遠(yuǎn)夸大。 盡管這項(xiàng)技術(shù)未來(lái)可能會(huì)從根本上重新塑造大量的新工作崗位，但從這份報(bào)告結(jié)果來(lái)看，自動(dòng)駕駛技術(shù)只會(huì)將美國(guó)
2018-06-23 09:50:002986 
據(jù)外媒CNET報(bào)道，雖然美國(guó)市場(chǎng)上還沒(méi)有出現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的汽車(chē)，但美國(guó)公眾仍然表達(dá)了對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的擔(dān)憂。
2019-03-17 11:27:252925 中科院自動(dòng)化所王飛躍教授作大會(huì)報(bào)告，他認(rèn)為未來(lái)交通需要將有人車(chē)、遙控車(chē)、網(wǎng)聯(lián)車(chē)、無(wú)人車(chē)通過(guò)平行駕駛理論統(tǒng)一成“平行汽車(chē)”，平行汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)、監(jiān)控及應(yīng)急管理三結(jié)合，實(shí)現(xiàn)安全高效的未來(lái)出行。
2019-04-29 15:39:553542 語(yǔ)音識(shí)別芯片也叫語(yǔ)音識(shí)別IC，與傳統(tǒng)的語(yǔ)音芯片相比，語(yǔ)音識(shí)別芯片最大的特點(diǎn)就是能夠語(yǔ)音識(shí)別，它能讓機(jī)器聽(tīng)懂人類(lèi)的語(yǔ)音，并且可以根據(jù)命令執(zhí)行各種動(dòng)作，如眨眼睛、動(dòng)嘴巴（智能娃娃）。除此之外，語(yǔ)音識(shí)別芯片還具有高品質(zhì)、高壓縮率錄音放音功能，可實(shí)現(xiàn)人機(jī)對(duì)話。
2019-10-01 08:46:004911 2月27日消息，美國(guó)加州機(jī)動(dòng)車(chē)管理局（DMA）發(fā)布了2019年自動(dòng)駕駛汽車(chē)脫離數(shù)據(jù)報(bào)告。所謂的“脫離”，是指自動(dòng)駕駛汽車(chē)因技術(shù)故障或安全運(yùn)行需要脫開(kāi)自動(dòng)駕駛模式，轉(zhuǎn)而由人工介入。其某種程度上也被用作衡量自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟度。
2020-02-28 13:58:16572 近年不少汽車(chē)陸續(xù)加入自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，希望藉此為一眾車(chē)主在駕駛時(shí)提供更多選擇。不過(guò)近日美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì) （AAA） 在進(jìn)行的一項(xiàng)研究中發(fā)現(xiàn)，部分配備駕駛輔助系統(tǒng)的汽車(chē)在啟動(dòng)功能后的表現(xiàn)并不一致，甚至潛在一定的危險(xiǎn)性，平均每 13 公里就遇到一次問(wèn)題。
2020-08-28 10:16:45497 語(yǔ)音識(shí)別是一門(mén)交叉學(xué)科。近二十年來(lái)，語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)取得顯著進(jìn)步，開(kāi)始從實(shí)驗(yàn)室走向市場(chǎng)。人們預(yù)計(jì)，未來(lái)10年內(nèi)，語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)將進(jìn)入工業(yè)、家電、通信、汽車(chē)電子、醫(yī)療、家庭服務(wù)、消費(fèi)電子產(chǎn)品等各個(gè)領(lǐng)域
2021-11-10 19:51:019 大概的流程就是，先把你的語(yǔ)音錄制成文件，然后發(fā)送給服務(wù)器，服務(wù)器識(shí)別后得到數(shù)據(jù)，最后返回給你，全程不涉及語(yǔ)音識(shí)別，但是卻完成了語(yǔ)音識(shí)別功能。
2023-02-16 10:58:39259 近年來(lái)，隨著人工智能和語(yǔ)音技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)加速變革，自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、語(yǔ)音控制等全新體驗(yàn)，日益成為消費(fèi)者選購(gòu)高端智能電動(dòng)汽車(chē)的核心出發(fā)點(diǎn)。為了順應(yīng)消費(fèi)需求多元化趨勢(shì)，為了提供更加智能、便捷
2023-04-23 15:15:38380 近年來(lái)，隨著人工智能和語(yǔ)音技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)加速變革，自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、語(yǔ)音控制等全新體驗(yàn)，日益成為消費(fèi)者選購(gòu)高端智能電動(dòng)汽車(chē)的核心出發(fā)點(diǎn)。為了順應(yīng)消費(fèi)需求多元化趨勢(shì)，為了提供更加智能、便捷
2023-04-23 18:13:41423 隨著科技的不斷發(fā)展，車(chē)載智能系統(tǒng)正成為汽車(chē)行業(yè)的新潮流。其中，車(chē)載語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)的迅猛發(fā)展為駕駛體驗(yàn)帶來(lái)了革命性的變革。本文將探討車(chē)載語(yǔ)音識(shí)別的重要性以及其在駕駛安全、人機(jī)交互和便捷駕駛體驗(yàn)方
2023-06-24 02:59:06443 車(chē)內(nèi)語(yǔ)音識(shí)別數(shù)據(jù)是指在汽車(chē)內(nèi)部通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)對(duì)駕駛員和乘客的語(yǔ)音指令進(jìn)行處理和響應(yīng)的數(shù)據(jù)。隨著智能科技的蓬勃發(fā)展，車(chē)內(nèi)語(yǔ)音識(shí)別數(shù)據(jù)正成為現(xiàn)代汽車(chē)的一項(xiàng)重要功能。它不僅為駕駛員提供了更加便捷和安全
2023-11-08 17:01:00177 隨著人工智能技術(shù)的迅猛發(fā)展，車(chē)載語(yǔ)音識(shí)別數(shù)據(jù)成為汽車(chē)科技領(lǐng)域的一項(xiàng)重要資源。車(chē)載語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)將語(yǔ)音信號(hào)轉(zhuǎn)化為可操作的指令，使駕駛員能夠在駕駛過(guò)程中更加便捷地與車(chē)輛進(jìn)行交互。然而，這項(xiàng)技術(shù)
2023-08-28 23:00:46273 的挑戰(zhàn)以及未來(lái)的機(jī)遇。 二、語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)的挑戰(zhàn) 噪音干擾：現(xiàn)實(shí)環(huán)境中的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)常常受到噪音的干擾，如背景音樂(lè)、風(fēng)聲、交通工具噪音等。這些噪音會(huì)干擾系統(tǒng)對(duì)用戶語(yǔ)音的識(shí)別，導(dǎo)致準(zhǔn)確性下降。 口音和語(yǔ)速的差異：不同地
2023-09-20 16:17:19277 干擾和口音差異：噪聲干擾和口音差異是語(yǔ)音識(shí)別中最常見(jiàn)的挑戰(zhàn)之一。在實(shí)際應(yīng)用中，語(yǔ)音信號(hào)往往存在各種噪聲干擾和不同用戶的發(fā)音特點(diǎn)不同，這會(huì)導(dǎo)致語(yǔ)音識(shí)別的精度下降。如何提高模型對(duì)噪聲干擾和口音差異的魯棒性是亟待解決
2023-10-18 16:56:20368 將探討端到端語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)的挑戰(zhàn)與解決方案。 二、端到端語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)的挑戰(zhàn) 1.噪聲干擾和口音差異：端到端語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)面臨著噪聲干擾和口音差異等挑戰(zhàn)。在實(shí)際應(yīng)用中，語(yǔ)音信號(hào)往往存在各種噪聲干擾，不同用戶的發(fā)音特點(diǎn)也不
2023-10-18 17:06:50346 將從多個(gè)方面詳細(xì)介紹這兩種語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)的不同之處。 首先，在離線語(yǔ)音識(shí)別中，語(yǔ)音識(shí)別算法是在用戶的設(shè)備上運(yùn)行的，因此不需要網(wǎng)絡(luò)連接。這意味著用戶可以在沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)連接的情況下使用離線語(yǔ)音識(shí)別功能，比如在飛行模式
2023-12-12 14:36:57515 一、引言 隨著智能駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，車(chē)內(nèi)語(yǔ)音識(shí)別數(shù)據(jù)在智能駕駛中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。車(chē)內(nèi)語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)為駕駛員提供了更加便捷和安全的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)也為智能駕駛系統(tǒng)的智能化和個(gè)性化提供了有力支持。本文
2024-01-26 18:14:04739 和個(gè)性化提供了有力支持。本文將詳細(xì)介紹車(chē)內(nèi)語(yǔ)音識(shí)別數(shù)據(jù)在智能駕駛中的價(jià)值、應(yīng)用以及面臨的挑戰(zhàn)和未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。 二、車(chē)內(nèi)語(yǔ)音識(shí)別數(shù)據(jù)的價(jià)值 提高駕駛安全性：通過(guò)語(yǔ)音控制車(chē)輛功能，駕駛員可以更加專(zhuān)注于道路情況，減
2024-02-19 11:47:02213 將詳細(xì)介紹車(chē)內(nèi)語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)在智能駕駛中的應(yīng)用、挑戰(zhàn)以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。 二、車(chē)內(nèi)語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)在智能駕駛中的應(yīng)用 語(yǔ)音控制：車(chē)內(nèi)語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)使得駕駛員可以通過(guò)語(yǔ)音指令控制車(chē)輛的各種功能，如導(dǎo)航、音樂(lè)播放、空調(diào)調(diào)節(jié)等
2024-02-19 11:46:16202 的服務(wù)。本文將深入探討車(chē)內(nèi)語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)在智能駕駛中的應(yīng)用、挑戰(zhàn)以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。 二、車(chē)內(nèi)語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)在智能駕駛中的應(yīng)用 語(yǔ)音控制：駕駛員可以通過(guò)簡(jiǎn)單的語(yǔ)音指令控制車(chē)輛的各種功能，如開(kāi)啟空調(diào)、收聽(tīng)廣播、調(diào)節(jié)
2024-02-19 11:42:44208 個(gè)性化、智能化的服務(wù)。本文將深入探討車(chē)內(nèi)語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)在智能駕駛中的應(yīng)用、挑戰(zhàn)以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。 二、車(chē)內(nèi)語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)在智能駕駛中的應(yīng)用 語(yǔ)音控制：通過(guò)語(yǔ)音指令，駕駛員可以控制車(chē)內(nèi)各種功能，如開(kāi)啟空調(diào)、調(diào)節(jié)音量、
2024-02-19 10:10:56104 已全部加載完成
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