特斯拉在五月份發(fā)生的
自動(dòng)駕駛事故，和最近在Defcon上演示的如何干擾傳感器，都充分說(shuō)明了傳感器在
自動(dòng)駕駛中的重要性：環(huán)境感知是
自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，如果不能正確地感知周?chē)h(huán)境，那么接下來(lái)的認(rèn)知、決策與控制，都是空中樓臺(tái)?！ ?/div>
2020-05-14 07:34:45
公路上測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)的項(xiàng)目。這次事故提醒人們自動(dòng)駕駛技術(shù)依然處于試驗(yàn)階段，業(yè)界內(nèi)廠商依然在努力尋找確保其穩(wěn)定性的方法。在不久的將來(lái)，大部分汽車(chē)將成為自動(dòng)駕駛。人們?nèi)绻蕾?lài)這項(xiàng)技術(shù)，就必須確保它們
2019-01-08 10:53:26
作在未來(lái)20 - 30年中，自動(dòng)駕駛汽車(chē)（AV）將改變我們的駕駛習(xí)慣、運(yùn)輸行業(yè)并更廣泛地影響社會(huì)。 我們不僅能夠?qū)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)召喚到我們的家門(mén)口并在使用后將其送走，自動(dòng)駕駛汽車(chē)還將挑戰(zhàn)個(gè)人擁有汽車(chē)的想法，并
2019-08-07 07:13:15
我們能避免其發(fā)生。這正是自動(dòng)駕駛的主要目標(biāo)之一：車(chē)輛中的傳感器、通信能力、執(zhí)行器和人工智能(AI)協(xié)同工作，收集并分析信息，從而比最好的人類(lèi)司機(jī)更快、更及時(shí)地做出決策。我們?cè)陂_(kāi)車(chē)時(shí)獲得的大部分信息來(lái)自于
2018-10-30 11:51:34
k隨著汽車(chē)電子的日益復(fù)雜化以及汽車(chē)電子電氣架構(gòu)(EEA)的升級(jí)，人們對(duì)于聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē)的需求也在逐步上升，大量先進(jìn)技術(shù)往汽車(chē)上應(yīng)用，如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動(dòng)駕駛等，這些新技術(shù)也對(duì)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)
2021-09-03 08:31:28
在談?wù)?b class="flag-6" style="color: red">自動(dòng)駕駛時(shí)，我們談?wù)摰牟⒎且粋€(gè)獨(dú)立的個(gè)體，而是一套完整的技術(shù)矩陣。在這個(gè)技術(shù)矩陣中，除去雷達(dá)傳感器、算法之外，還有一項(xiàng)我們非常熟悉的技術(shù)——GPS。它的存在，保證了自動(dòng)駕駛汽車(chē)行駛在應(yīng)當(dāng)行駛
2019-07-22 01:36:30
傳統(tǒng)汽車(chē)廠商更趨向于通過(guò)技術(shù)的不斷積累，場(chǎng)景的不斷豐富，逐步從輔助駕駛過(guò)渡到半自動(dòng)駕駛，進(jìn)而在將來(lái)最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛;某些高科技公司則希望通過(guò)各種外部傳感器實(shí)時(shí)采集海量數(shù)據(jù)，處理器經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)分析然后
2017-06-08 15:25:32
能力，超越人眼所及。我們?cè)陂_(kāi)車(chē)時(shí)獲得的大部分信息來(lái)自于眼睛。這會(huì)受到很多因素的限制和影響，例如天氣、距離和干擾。因此，我們?cè)陂_(kāi)車(chē)時(shí)作出的很多決策都是反應(yīng)性的。自動(dòng)駕駛車(chē)輛有望實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)性駕駛。為此，車(chē)輛必須
2018-10-26 11:25:01
級(jí)別的完全可自動(dòng)駕駛車(chē)輛技術(shù)，最終目的是在駕駛過(guò)程中完全不需要司機(jī)的干擾、參與甚至存在?！ 〈饲?，在接受新浪科技采訪時(shí)，百度無(wú)人車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王勁也強(qiáng)調(diào)過(guò)自動(dòng)駕駛等級(jí)概念的不同。這位百度高級(jí)副總裁認(rèn)為把諸多
2016-07-21 09:00:38
` 本帖最后由 AI汽車(chē)人 于 2019-8-9 17:18 編輯
自動(dòng)駕駛系列報(bào)告，總共五部， 自動(dòng)駕駛系列報(bào)告之一：綜合篇：自動(dòng)駕駛的時(shí)代已經(jīng)開(kāi)始到來(lái)， 自動(dòng)駕駛系列報(bào)告之二：決策層篇
2019-08-09 17:14:24
專(zhuān)業(yè)的自動(dòng)駕駛行業(yè)報(bào)告-國(guó)金證券
2020-09-02 17:26:45
隨著高精度傳感、自動(dòng)化、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展，預(yù)計(jì)到2021年市場(chǎng)上會(huì)出現(xiàn)第一批完全沒(méi)有方向盤(pán)等駕駛控制器的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)。當(dāng)汽車(chē)可以自主地完成駕駛任務(wù)時(shí)，汽車(chē)的內(nèi)飾和交互設(shè)計(jì)將具有更多想象空間
2020-07-30 07:57:43
速度的城市環(huán)境中。在近期舉辦的巴黎車(chē)展上，行業(yè)專(zhuān)家們也宣稱(chēng)，自動(dòng)駕駛車(chē)輛的安全性更高，并可以大幅降低交通事故數(shù)量，減少人員傷亡。到2020年，大多數(shù)汽車(chē)制造商都將推出能夠完全實(shí)現(xiàn)或部分實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能
2019-03-11 06:45:12
已經(jīng)滲透到了社會(huì)生活的方方面面。人工智能在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)?duì)整個(gè)汽車(chē)出行領(lǐng)域產(chǎn)生顛覆性變革。汽車(chē)的人工智能技術(shù)和數(shù)據(jù)后端的最新突破使自動(dòng)駕駛成為可能。深度學(xué)習(xí)、高級(jí)數(shù)字助理和動(dòng)態(tài)電子視野方面的新科技
2017-09-13 13:59:54
的商業(yè)化困境才開(kāi)始。上月Waymo負(fù)責(zé)人說(shuō)：在未來(lái)的幾十年內(nèi)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)做不到無(wú)處不在，它會(huì)一直存在限制。在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)都會(huì)需要司機(jī)的協(xié)助。目前存在的幾個(gè)難題：1、無(wú)人車(chē)的感知層做得不夠準(zhǔn)
2018-12-14 17:30:15
改裝了6輛豐田普銳斯和一輛奧迪TT，并在加州山景城對(duì)它們進(jìn)行測(cè)試。谷歌聘請(qǐng)技術(shù)出色的駕駛員坐在司機(jī)座位上，準(zhǔn)備隨時(shí)接管汽車(chē)控制權(quán)，即使7年后的今天，谷歌仍然為測(cè)試的自動(dòng)駕駛汽車(chē)配有駕駛員。 谷歌
2016-10-25 11:08:31
申請(qǐng)理由：很喜歡硬件功能完善的機(jī)器人，這款機(jī)器人上面的多種傳感器及器件均用過(guò)，超聲波傳感器和巡線傳感器還未接觸過(guò)，想了解下這種傳感器的靈敏度和精度，而且近年來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)興起，還希望借此做一款
2015-11-30 15:30:17
據(jù)外媒報(bào)道，蘋(píng)果公司一項(xiàng)最新專(zhuān)利申請(qǐng)近日曝光，該公司正在研發(fā)一種靈巧的虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)系統(tǒng)，將用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)，緩解乘員的暈車(chē)癥狀。在最近幾周里，美國(guó)專(zhuān)利和商標(biāo)局公布了蘋(píng)果的多項(xiàng)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)專(zhuān)利，但
2018-04-24 17:05:48
`特斯拉首起自動(dòng)駕駛致命車(chē)禍，自動(dòng)駕駛的冬天來(lái)了？“一個(gè)致命的事故一定是由多個(gè)小的錯(cuò)誤組成的?！薄 ?月初，特斯拉發(fā)表博客敘述了NHTSA（美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局）正在著手調(diào)查第一起Tesla
2016-07-05 11:14:19
，在自動(dòng)駕駛這條通向“確定性未來(lái)”的路面上，中國(guó)各地政策紛紛亮起綠燈。《人工智能時(shí)代》作者杰瑞·卡普蘭在接受采訪時(shí)坦言，盡管白宮也發(fā)布了AI領(lǐng)域的“頂層規(guī)劃”，“但這種報(bào)告和***聲明在美國(guó)和中國(guó)的意義
2019-04-03 05:36:06
）。Level 2：部分自動(dòng)駕駛，可實(shí)現(xiàn)車(chē)速和轉(zhuǎn)向控制自動(dòng)化，駕駛員必須始終保持監(jiān)控（如車(chē)道中線保持）。Level 3：有條件自動(dòng)駕駛，可解放雙手（hands off），駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)并在必要時(shí)進(jìn)行干預(yù)
2020-06-08 07:00:00
美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）認(rèn)定谷歌自動(dòng)駕駛算法為“司機(jī)”，為無(wú)人駕駛汽車(chē)最終獲準(zhǔn)上路行駛掃除了一個(gè)重大障礙。在此之前，蘋(píng)果、英特爾等IT巨頭的半路殺入以及各大汽車(chē)巨頭的強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)，驅(qū)動(dòng)了無(wú)人駕駛
2020-07-29 06:17:59
RS-LiDAR-Algorithms 感知算法。經(jīng)過(guò)與多個(gè)自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的聯(lián)合調(diào)試打磨，RS-LiDAR-Algorithms 目前已經(jīng)可以駕馭常見(jiàn)的大部分自動(dòng)駕駛場(chǎng)景，其以?xún)?nèi)測(cè)為主的階段性使命已經(jīng)完成。速騰
2017-12-15 14:20:48
CEO Gill Pratt表示，美國(guó)2015年發(fā)生了近3.5萬(wàn)起交通死亡事故，如果自動(dòng)駕駛汽車(chē)和人類(lèi)駕駛員造成同樣多的傷亡事故，社會(huì)是不可接受的?！氨M管我們的社會(huì)可以容忍人類(lèi)自己犯錯(cuò)，但是總是期望機(jī)器
2017-04-08 11:17:59
地圖如何幫助自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)溝通？
2021-02-26 07:47:18
從安全的角度看自動(dòng)駕駛
2021-01-25 06:42:46
自動(dòng)駕駛技術(shù)為人們勾勒出了一副美好的未來(lái)出行的畫(huà)面：坐上沒(méi)有方向盤(pán)的汽車(chē)，一覺(jué)睡到公司門(mén)口；甚至我們可能不再擁有一輛汽車(chē)，需要出門(mén)時(shí)共享自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì)自己到來(lái)，送到目的地時(shí)會(huì)自行離開(kāi)……不過(guò)自動(dòng)駕駛
2020-10-22 07:45:38
最近，國(guó)內(nèi)多個(gè)城市開(kāi)始發(fā)放自動(dòng)駕駛的開(kāi)放道路測(cè)試牌照，意味著自動(dòng)駕駛的汽車(chē)可以在公共道路上進(jìn)行測(cè)試。不過(guò)，駕駛安全性仍是社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，美國(guó)優(yōu)步公司進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試發(fā)生致命撞擊事故后，更是引發(fā)
2019-05-13 00:26:37
更智能的存儲(chǔ)如何提升自動(dòng)駕駛汽車(chē)的可靠性
2021-03-10 07:01:54
的服務(wù)特點(diǎn)、用戶(hù)需求，分享工程師小批量采購(gòu)的經(jīng)驗(yàn)、對(duì)價(jià)格、交期、服務(wù)的看法以及對(duì)目前五大目錄分銷(xiāo)商的滿(mǎn)意度等.....上面只是該調(diào)查報(bào)告的一些基本信息，要下載者調(diào)查報(bào)告還是有點(diǎn)麻煩，畢竟別人網(wǎng)站做一個(gè)
2010-10-18 22:02:14
是即時(shí)空間建模和人工智能技術(shù)。因此，在輔助駕駛、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，汽車(chē)廠商具有主導(dǎo)地位，并與零配件企業(yè)形成密切合作，如特斯拉、福特等；而無(wú)人駕駛汽車(chē)的研發(fā)主體是互聯(lián)網(wǎng)科技公司如谷歌、百度等。以輸入端為例，輔助
2017-09-28 16:50:52
系統(tǒng)的可靠性，因而被大多數(shù)車(chē)廠認(rèn)為是 L3 級(jí)及以上自動(dòng)駕駛（功能開(kāi)啟時(shí)責(zé)任方為汽車(chē)系統(tǒng)）必備的傳感器。目前大部分駕駛輔助系統(tǒng)都是以毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭以及背后的數(shù)據(jù)處理算法為基礎(chǔ)。一、超聲波
2021-03-18 11:14:17
百度自動(dòng)駕駛行業(yè)報(bào)告，值得一看
2020-09-02 18:10:50
自動(dòng)駕駛汽車(chē)，它們不需要一個(gè)人類(lèi)駕駛員坐在方向盤(pán)后面（當(dāng)然，也許會(huì)有一個(gè)，但并不是從傳統(tǒng)的角度實(shí)際使用操控機(jī)制）。與之相反，相當(dāng)于人類(lèi)駕駛員的微型計(jì)算 機(jī)主機(jī)運(yùn)行大量的計(jì)算機(jī)代碼，與車(chē)輛內(nèi)外各種
2019-08-02 08:03:06
測(cè)試自動(dòng)駕駛功能，其中包括谷歌，百度，蘋(píng)果，特斯拉，福特等。但截至上個(gè)月底在加州的相關(guān)監(jiān)管文件中顯示，騰訊方面尚未獲得自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試許可，同時(shí)官方也未對(duì)這一消息進(jìn)行回應(yīng)。事實(shí)上，早在2016年騰訊
2018-11-13 11:33:14
大賽”會(huì)考驗(yàn)用深度學(xué)習(xí)算法識(shí)別圖片和影像的準(zhǔn)確度，好幾年前，錯(cuò)誤率高達(dá)30％，不過(guò)在去年，錯(cuò)誤率已大幅降到低于5％。這些關(guān)鍵的感測(cè)技術(shù)和計(jì)算能力，構(gòu)成了實(shí)現(xiàn)無(wú)人車(chē)的基礎(chǔ)，很大部分也和ADAS（先進(jìn)駕駛
2017-05-15 17:49:20
對(duì)網(wǎng)聯(lián)化自動(dòng)駕駛的認(rèn)識(shí)?！ ?b class="flag-6" style="color: red">自動(dòng)駕駛是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與新一代信息技術(shù)深度融合的產(chǎn)物，是未來(lái)發(fā)展智慧交通、智慧城市的重要方向，已成為世界各國(guó)爭(zhēng)搶的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。目前產(chǎn)業(yè)內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展劃分為兩大陣營(yíng)，以汽車(chē)
2021-01-12 15:42:00
隨著時(shí)代的演進(jìn)與汽車(chē)工業(yè)技術(shù)、機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)、人工智能和傳感器相關(guān)技術(shù)上不斷創(chuàng)新與進(jìn)步，無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)已不是一件遙不可及的夢(mèng)想，Google與國(guó)際車(chē)廠相繼針對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)致力研究開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步讓
2020-08-26 06:45:07
，而這些充電設(shè)備將會(huì)被安裝在停車(chē)場(chǎng)和道路上。 Derek Aberle認(rèn)為，雖然這項(xiàng)技術(shù)還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間才能成為現(xiàn)實(shí)，但是它能夠讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)化。他表示：“你怎么會(huì)喜歡一輛需要人工充電
2016-03-03 13:54:54
攝像頭、雷達(dá)和LIDAR，自動(dòng)駕駛汽車(chē)選擇誰(shuí)？
2020-11-23 12:32:36
看到新聞報(bào)道說(shuō)谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)行駛近30萬(wàn)公里了，非常的強(qiáng)大~~上次參加了重慶新能源汽車(chē)峰會(huì)，對(duì)會(huì)上富士通半導(dǎo)體宣講的一款全景視頻汽車(chē)實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)平臺(tái)似乎看到了自動(dòng)駕駛的影子（利用MB86R11
2011-06-14 16:15:27
車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能駕駛車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛密切相關(guān)，很大程度上可以理解為是對(duì)自動(dòng)駕駛高階版本的增強(qiáng)和補(bǔ)充，通過(guò)車(chē)與車(chē)、車(chē)與人、車(chē)與交通基礎(chǔ)設(shè)施、車(chē)與網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，讓對(duì)環(huán)境已經(jīng)具備感知能力的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，再
2019-03-19 06:20:10
”已于2018年 7 月 4 日量產(chǎn)下線。在自動(dòng)駕駛的邊緣計(jì)算平臺(tái)選擇方面，目前大部分廠家選擇以CPU 或 GPU 為主的計(jì)算平臺(tái)。例如谷歌從 2009 年開(kāi)始開(kāi)發(fā)無(wú)人車(chē)，采用英特爾的計(jì)算平臺(tái)，包括
2020-07-21 14:12:56
有時(shí)更快的數(shù)據(jù)處理是一種奢侈——有時(shí)它生死攸關(guān)。例如，自動(dòng)駕駛汽車(chē)本質(zhì)上是一臺(tái)裝有輪子的高性能計(jì)算機(jī)，它通過(guò)大量的傳感器來(lái)收集數(shù)據(jù)。為了使得這些車(chē)輛能夠安全可靠地運(yùn)行，它們需要立即對(duì)周?chē)沫h(huán)境做出
2021-07-12 08:07:05
包括安全、能效和效率、社會(huì)和準(zhǔn)備度。關(guān)于自動(dòng)駕駛的安全和法規(guī)，兩位發(fā)言者談及了對(duì)于車(chē)輛性能的法規(guī)和引導(dǎo)，以建立統(tǒng)一的自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試、認(rèn)證、責(zé)任和操作要求。隨著這種趨勢(shì)的持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)所有安全問(wèn)題進(jìn)行
2018-10-25 09:01:17
LCD、LED和OLED技術(shù)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告
對(duì)平板與柔性面板市場(chǎng)以及市場(chǎng)領(lǐng)先者進(jìn)行調(diào)查的方法有很多，本文將重點(diǎn)介紹一些公司在美國(guó)的專(zhuān)利申請(qǐng)行為，我們將研究LCD
2010-03-16 15:19:54
97 “中國(guó)調(diào)研報(bào)告網(wǎng)”發(fā)布的《2007年中國(guó)氣敏傳感器市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告》通過(guò)最新的權(quán)威數(shù)據(jù)和行業(yè)信息，對(duì)該行業(yè)進(jìn)行了深入全面的研究和分析，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)
2010-12-29 22:19:0213 日前發(fā)布首份《全國(guó)網(wǎng)民3G調(diào)查報(bào)告》，調(diào)查顯示，當(dāng)前資費(fèi)偏高依然是制約用戶(hù)升級(jí)到3G最大阻力，而3G手機(jī)最大需求依然集中在中低端市場(chǎng)。 在TD-SCDMA、WCDMA
2009-05-22 16:36:25
628 EETimes公布2009年工程師薪資調(diào)查報(bào)告
向所有的電子工程師朋友們致敬！盡管過(guò)去的一年整體經(jīng)濟(jì)情勢(shì)不佳，特別是科技產(chǎn)業(yè)，大多數(shù)的工程師們?nèi)匀粓?jiān)守崗位，對(duì)于所
2009-12-03 08:50:46777 
三星LG面板交叉互購(gòu)無(wú)訂單 疑互不信任在作祟
據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，由韓國(guó)政府積極斡旋促成的三星與LG的LCD面板交叉互購(gòu)諒解備忘錄，
2010-01-22 09:12:49419 三星LG面板交叉互購(gòu)無(wú)訂單 疑互不信任在作祟
據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，由韓國(guó)政府積極斡旋促成的三星與LG的LCD面板交叉互購(gòu)諒解備忘錄，在簽署5個(gè)月后仍處于“被忘”的
2010-01-22 10:07:31802 調(diào)查報(bào)告稱(chēng)汽車(chē)電池產(chǎn)能將嚴(yán)重過(guò)剩
本報(bào)訊 國(guó)際管理咨詢(xún)公司羅蘭·貝格昨日發(fā)布的一項(xiàng)最新市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告顯示，電池成本將在
2010-03-10 08:30:19473 網(wǎng)吧行業(yè)及網(wǎng)民調(diào)查報(bào)告火熱出爐
由天下網(wǎng)盟舉辦的2009網(wǎng)吧行業(yè)年度調(diào)查暨首屆網(wǎng)吧網(wǎng)民上網(wǎng)消費(fèi)習(xí)慣調(diào)查于2010年2月28日結(jié)束。本
2010-04-13 08:40:46866 2010年Q1白光LED價(jià)格調(diào)查報(bào)告
最新價(jià)格調(diào)查報(bào)告指出，2010年Q1 LED市場(chǎng)的供需平穩(wěn)， LED價(jià)格在背光應(yīng)用部分相較于2009年Q4并無(wú)出現(xiàn)大幅變動(dòng)，僅微量
2010-04-30 10:43:58724 
《2012 中國(guó)市場(chǎng)傳感器領(lǐng)軍廠商調(diào)查報(bào)告》在2012中國(guó)(上海)電子展期間隆重發(fā)布。
2012-11-06 15:10:38764 一份來(lái)自VR開(kāi)發(fā)者峰會(huì)針對(duì)500位開(kāi)發(fā)者的調(diào)查報(bào)告顯示，有48.6%的開(kāi)發(fā)者正在為HTC Vive編寫(xiě)VR軟件或游戲。
2016-08-26 13:49:281881 的駕駛員，“自動(dòng)駕駛汽車(chē)有360度視野，并能夠精確監(jiān)測(cè)附近其他人和物體的速度和距離。調(diào)查表明，自動(dòng)駕駛汽車(chē)在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)時(shí)就旨在把死亡率降低99.9%，比現(xiàn)在由人類(lèi)駕駛的汽車(chē)安全三個(gè)數(shù)量級(jí)”。
2017-11-01 14:39:41473 英特爾正在研究如何改變自動(dòng)駕駛汽車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并以此增加乘客對(duì)自動(dòng)駕駛的信任。
2017-11-25 11:32:264690 美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月18日晚10點(diǎn)，一輛Uber無(wú)人車(chē)（即自動(dòng)駕駛汽車(chē)），在亞利桑那州坦佩市(Tempe, AZ)向北行進(jìn)時(shí)，以時(shí)速40英里（約64公里）的速度撞上了一名正推著自行車(chē)由西向東橫穿馬路
2018-04-10 19:40:00762 2018年全球無(wú)人駕駛汽車(chē)消費(fèi)者調(diào)查報(bào)告顯示，全球來(lái)看只有30%的人表示完全樂(lè)意使用無(wú)人駕駛汽車(chē)，而相當(dāng)數(shù)量的人表示不會(huì)使用。對(duì)于無(wú)人駕駛的顧慮，一方面出于對(duì)安全的不信任，還有不少車(chē)主認(rèn)為一旦普及了無(wú)人駕駛汽車(chē)，他們駕駛的樂(lè)趣會(huì)被剝奪。
2018-04-09 11:03:329505 
。最近，美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)的一份調(diào)查報(bào)告表明，美國(guó)司機(jī)害怕自動(dòng)駕駛汽車(chē)，但是，他們又渴望自動(dòng)駕駛技術(shù)帶來(lái)的益處。 “隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，美國(guó)司機(jī)們可能不愿意放棄對(duì)車(chē)輛的完全控制權(quán)?！?b class="flag-6" style="color: red">美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)的工程與維
2018-04-19 08:34:003400 據(jù)美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)中大西洋分會(huì)(AAA Mid-Atlantic)的一份新消費(fèi)者調(diào)查報(bào)告顯示，有70%的弗吉尼亞州駕駛員表示，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全性及可靠性是重中之重。他(她)們還詢(xún)問(wèn)了以下事宜：自動(dòng)駕駛
2018-04-18 21:21:001064 智能樓宇好處多多，可是為什么建設(shè)起來(lái)卻沒(méi)那么容易呢？，誰(shuí)才能推動(dòng)智能樓宇建設(shè)呢？物聯(lián)網(wǎng)調(diào)查報(bào)告對(duì)此是怎么說(shuō)的呢？
2018-05-22 11:41:423225 據(jù)報(bào)道，據(jù)美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)稱(chēng)，高達(dá)73%的美國(guó)人表示他們對(duì)乘坐自動(dòng)駕駛汽車(chē)感到恐懼，自動(dòng)駕駛汽車(chē)可能使多達(dá)100萬(wàn)服務(wù)行業(yè)司機(jī)——其中包括出租車(chē)司機(jī)、校車(chē)司機(jī)和Uber司機(jī)——丟掉飯碗。
2018-06-27 01:44:00735 世界經(jīng)濟(jì)論壇和波士頓咨詢(xún)公司聯(lián)合曾發(fā)起的一項(xiàng)調(diào)查顯示，參與調(diào)研的6000名受訪對(duì)象中，有46%的消費(fèi)者表示會(huì)購(gòu)買(mǎi)傳統(tǒng)車(chē)企生產(chǎn)的自動(dòng)駕駛車(chē)型，來(lái)自法國(guó)、德國(guó)和日本的消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)車(chē)企生產(chǎn)的無(wú)人駕駛汽車(chē)表現(xiàn)出了最高的信任度，分別為50%——58%。
2018-07-31 14:42:578189 繼谷歌waymo和通用發(fā)布自動(dòng)駕駛安全報(bào)告之后，福特公司于近日也發(fā)布了一份自動(dòng)駕駛安全報(bào)告，該報(bào)告的名字為“A MATTER OF TRUST”（信任問(wèn)題），從這份報(bào)告中可以清楚地看出，福特主要目標(biāo)是希望在公眾中建立對(duì)技術(shù)的信任。在福特汽車(chē)看來(lái)，安全、可靠和經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的技術(shù)是給予消費(fèi)者信任的關(guān)鍵因素。
2018-08-20 09:36:274016 繼谷歌waymo和通用發(fā)布自動(dòng)駕駛安全報(bào)告之后，福特公司于近日也發(fā)布了一份自動(dòng)駕駛安全報(bào)告，該報(bào)告的名字為“A MATTER OF TRUST”（信任問(wèn)題），從這份報(bào)告中可以清楚地看出，福特主要目標(biāo)是希望在公眾中建立對(duì)技術(shù)的信任。
2018-08-20 09:16:221736 近日，外媒通過(guò)一項(xiàng)最新調(diào)查發(fā)現(xiàn)，49%的美國(guó)人表示絕不購(gòu)買(mǎi)全自動(dòng)駕駛汽車(chē)，這一比例高于2016年的30%。同時(shí)，84%的人更傾向于親自駕駛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，而只有16%的人認(rèn)為可以擁有一臺(tái)自動(dòng)駕駛。調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，短短兩年內(nèi)，相信車(chē)輛自動(dòng)駕駛比人駕駛安全的受訪者數(shù)量減少了18%。
2018-08-21 15:55:361003 全球最著名的決策咨詢(xún)公司——蘭德咨詢(xún)發(fā)布了關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)（AV）安全的最新報(bào)告，報(bào)告提供了現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛汽車(chē)亟需的安全評(píng)估體系，尤其是道路已經(jīng)成為一個(gè)實(shí)驗(yàn)室，人類(lèi)司機(jī)、乘客和行人被迫參與自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試的情況。
2018-10-17 15:40:441002 從對(duì)人機(jī)互動(dòng)頁(yè)面的設(shè)計(jì)，到汽車(chē)內(nèi)飾的革新，其實(shí)一切都是為了建立人們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的信任。根據(jù)消費(fèi)者技術(shù)協(xié)會(huì)進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，70％的受訪者對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)感興趣，而有62％的受訪者會(huì)用自動(dòng)駕駛汽車(chē)替代現(xiàn)有車(chē)輛。
2019-09-06 11:07:063232 隨著谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)的量產(chǎn)，“自動(dòng)駕駛汽車(chē)”這個(gè)在大部分人看來(lái)遙不可及的科幻產(chǎn)品，即將走進(jìn)幾十億人的生活，給人們的出行帶來(lái)翻天覆地的變化。
2019-12-03 14:19:193366 2月27日消息，美國(guó)加州機(jī)動(dòng)車(chē)管理局（DMA）發(fā)布了2019年自動(dòng)駕駛汽車(chē)脫離數(shù)據(jù)報(bào)告。所謂的“脫離”，是指自動(dòng)駕駛汽車(chē)因技術(shù)故障或安全運(yùn)行需要脫開(kāi)自動(dòng)駕駛模式，轉(zhuǎn)而由人工介入。其某種程度上也被用作衡量自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟度。
2020-02-28 13:58:16572 各種區(qū)塊鏈上有許多不同類(lèi)型的治理系統(tǒng)，并且并非所有治理系統(tǒng)都適合建立信任。 例如，委托工作量證明（例如，比特幣和以太坊）是一種投票系統(tǒng)，通過(guò)該系統(tǒng)，礦池可以確定哪些有效交易的子集可以包含在區(qū)塊中。
2020-03-02 11:26:23829 2019年3月1日，美國(guó)佛羅里達(dá)441號(hào)高速公路發(fā)生一起Model 3 Autopilot 致死事故。昨天美國(guó) NTSB（美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)） 公布了事故調(diào)查報(bào)告。
2020-03-21 10:53:311004 和很多新產(chǎn)品也一樣，大家對(duì)自動(dòng)駕駛的態(tài)度也是兩極化，分為過(guò)于信任和太不信任。有些人過(guò)于信任自動(dòng)駕駛，打開(kāi)自動(dòng)駕駛自己就敢玩手機(jī)或者睡覺(jué)，這已經(jīng)出了幾次人命事故。有些人又太不信任自動(dòng)駕駛，覺(jué)得都是商家的噱頭，買(mǎi)了新車(chē)連自動(dòng)泊車(chē)入位功能也不太敢嘗試。
2020-09-04 11:54:463393 自動(dòng)駕駛發(fā)展是真的難。這種難不單單是因?yàn)榧夹g(shù)上的困難，還有人民直觀感覺(jué)上的不信任感。近期，美國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)教育協(xié)會(huì)（PAVE）最新發(fā)布一份報(bào)告，顯示大約一半的美國(guó)人，不相信Robotaxi使用的的自動(dòng)駕駛技術(shù)。
2020-09-04 14:24:301901 
北京時(shí)間10月26日，自動(dòng)駕駛技術(shù)在目前已經(jīng)有越來(lái)越多的國(guó)家進(jìn)行上路測(cè)試，并在未來(lái)開(kāi)始逐漸上路。不過(guò)，保險(xiǎn)公司則并不信任他們。英國(guó)保險(xiǎn)集團(tuán) Thatcham Research對(duì)外表示，認(rèn)為現(xiàn)有
2020-10-26 14:39:471274 近期，麥肯錫發(fā)布了有關(guān)AI狀況的全球調(diào)查報(bào)告，這是該報(bào)告連續(xù)第三年發(fā)布。對(duì)高管的訪問(wèn)和從業(yè)者的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，應(yīng)用AI的企業(yè)與不采用AI的企業(yè)之間的差距可能會(huì)擴(kuò)大。
2020-12-01 10:47:30519 近日云原生計(jì)算基金會(huì)（Cloud?Native?Computing?Foundation，以下簡(jiǎn)稱(chēng)CNCF）公布了第三次中國(guó)云原生調(diào)查報(bào)告（2019年），報(bào)告顯示49%的受訪者在生產(chǎn)中使用容器，72%的受訪者在生產(chǎn)中使用Kubernetes（簡(jiǎn)稱(chēng)K8s），公有云使用率下降至36%，更多的企業(yè)選擇混合云。?
2020-12-01 14:18:442339 近期以來(lái)，特斯拉失控加速的消息屢見(jiàn)報(bào)端。今日，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳在微博上轉(zhuǎn)發(fā)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局對(duì)特斯拉失控加速的調(diào)查報(bào)告稱(chēng)，246個(gè)案例全部都是踩錯(cuò)踏板造成。 陶琳稱(chēng)，國(guó)家
2021-01-09 10:09:582507 大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下豪華品牌奧迪的CEO馬庫(kù)斯·杜斯曼表示，公司計(jì)劃獨(dú)立自主研發(fā)大部分自動(dòng)駕駛所需的軟件。 ? 盡管有人呼吁應(yīng)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開(kāi)合作，但大眾目前仍計(jì)劃將獨(dú)自完成相關(guān)工作，杜斯曼在一次行業(yè)活動(dòng)
2021-02-03 11:29:051691 據(jù)外媒報(bào)道，2月2日，大眾集團(tuán)旗下奧迪品牌負(fù)責(zé)人、大眾管理委員會(huì)負(fù)責(zé)研發(fā)的成員Markus Duesmann表示，大眾計(jì)劃自主開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)所需的大部分軟件。但是，大眾并不拒絕在某些領(lǐng)域內(nèi)與其
2021-02-03 14:29:481336 自從今年三月份起特斯拉剎車(chē)失靈事件后，車(chē)主在展覽上鬧事一事鬧得無(wú)比沸騰。但是，事件發(fā)酵永遠(yuǎn)不止特斯拉失靈這一件，鬧出一系列烏龍之后美國(guó)將正式啟動(dòng)對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛的調(diào)查。
2021-08-17 10:44:513892 什么是零信任模型？ 零信任安全模型的目標(biāo)是通過(guò)強(qiáng)制執(zhí)行“從不信任，始終驗(yàn)證”方法來(lái)保護(hù)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)免受訪問(wèn)威脅。您可以通過(guò)確保您的網(wǎng)絡(luò)默認(rèn)不信任任何設(shè)備或用戶(hù)來(lái)實(shí)現(xiàn)零信任安全。這意味著您的網(wǎng)絡(luò)不應(yīng)該信任
2022-07-18 15:48:571400 
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