`自動駕駛汽車和互聯(lián)汽車的出現(xiàn)對無線連接測試領(lǐng)域提出了更高要求，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)正在推行的汽車到萬物（V2X）技術(shù)。這項(xiàng)前沿技術(shù)將允許車輛之間實(shí)現(xiàn)互通，且掌握周邊真實(shí)的路況，從而確保最佳的行車安全
2019-01-08 10:53:26
作在未來20 - 30年中，自動駕駛汽車（AV）將改變我們的駕駛習(xí)慣、運(yùn)輸行業(yè)并更廣泛地影響社會。 我們不僅能夠?qū)?b class="flag-6" style="color: red">汽車召喚到我們的家門口并在使用后將其送走，自動駕駛汽車還將挑戰(zhàn)個人擁有汽車的想法，并
2019-08-07 07:13:15
解決“我在哪兒”的問題，并且自動駕駛需要的是厘米級定位。目前自動駕駛的技術(shù)基本上都源自機(jī)器人，自動駕駛汽車可以看做是輪式機(jī)器人外加一個舒適的沙發(fā)組成。機(jī)器人系統(tǒng)中定位和路徑規(guī)劃是一個問題，沒有定位
2019-05-09 04:41:09
預(yù)測，有很大的不確定性，而且是在所有人都采取自動駕駛的前提下得出的。就安全系數(shù)而言，傳感和決策對其意義重大，所以解讀傳感器信息為當(dāng)前高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的核心，以及未來全自動駕駛汽車所需
2018-10-30 11:51:34
k隨著汽車電子的日益復(fù)雜化以及汽車電子電氣架構(gòu)(EEA)的升級，人們對于聯(lián)網(wǎng)智能汽車的需求也在逐步上升，大量先進(jìn)技術(shù)往汽車上應(yīng)用，如高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動駕駛等，這些新技術(shù)也對車載網(wǎng)絡(luò)
2021-09-03 08:31:28
傳統(tǒng)汽車廠商更趨向于通過技術(shù)的不斷積累，場景的不斷豐富，逐步從輔助駕駛過渡到半自動駕駛，進(jìn)而在將來最終實(shí)現(xiàn)無人駕駛;某些高科技公司則希望通過各種外部傳感器實(shí)時采集海量數(shù)據(jù)，處理器經(jīng)過數(shù)據(jù)分析然后
2017-06-08 15:25:32
自動駕駛面臨的主要挑戰(zhàn)是基于圖像的機(jī)器學(xué)習(xí)能力?！ ±碚撋希趫D像的機(jī)器學(xué)習(xí)可以讓
汽車實(shí)現(xiàn)
自動駕駛，但在實(shí)際技術(shù)發(fā)展方面，
仍有很多問題無法解決。例如現(xiàn)在特斯拉的輔助
駕駛只能在高速公路上使用，因?yàn)樵诜?/div>
2016-07-21 09:00:38
隨著高精度傳感、自動化、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展，預(yù)計(jì)到2021年市場上會出現(xiàn)第一批完全沒有方向盤等駕駛控制器的自動駕駛量產(chǎn)車。當(dāng)汽車可以自主地完成駕駛任務(wù)時，汽車的內(nèi)飾和交互設(shè)計(jì)將具有更多想象空間
2020-07-30 07:57:43
也許在未來的某一天，川流不息的大街行駛的都是自動駕駛且零排放的車輛，這些車輛之間不僅能夠相互通信，它們的出現(xiàn)也讓城市的交通環(huán)境變得更加綠色和高效。汽車將自行搜尋停車地點(diǎn)，然后進(jìn)行自動充電。此外，它們
2019-03-11 06:45:12
。所以我們不是爭論是否應(yīng)該讓汽車來控制旅程，而是我們讓它控制的范圍。近日，谷歌自動駕駛汽車發(fā)生了事故，車內(nèi)乘客受傷。 還有，汽車電子可能將比人類演進(jìn)得更快。盡管現(xiàn)代飛機(jī)基本上都能自己飛行，但乘客反對
2015-08-28 10:01:38
看到新聞報(bào)道說谷歌自動駕駛汽車已經(jīng)行駛近30萬公里了，非常的強(qiáng)大~~上次參加了重慶新能源汽車峰會，對會上富士通半導(dǎo)體宣講的一款全景視頻汽車實(shí)時監(jiān)控技術(shù)平臺似乎看到了自動駕駛的影子（利用MB86R11
2011-06-14 16:15:27
已經(jīng)滲透到了社會生活的方方面面。人工智能在自動駕駛領(lǐng)域?qū)φ麄€汽車出行領(lǐng)域產(chǎn)生顛覆性變革。汽車的人工智能技術(shù)和數(shù)據(jù)后端的最新突破使自動駕駛成為可能。深度學(xué)習(xí)、高級數(shù)字助理和動態(tài)電子視野方面的新科技
2017-09-13 13:59:54
是FPGA在自動駕駛領(lǐng)域的主要應(yīng)用：
一、感知算法加速
圖像處理：自動駕駛中需要通過攝像頭獲取并識別道路信息和行駛環(huán)境，這涉及到大量的圖像處理任務(wù)。FPGA在處理圖像上的運(yùn)算速度快，可并行性強(qiáng)，且功耗
2024-07-29 17:09:16
最近有關(guān)自動駕駛汽車的消息很難避免。自動駕駛車輛驅(qū)動了超過5000萬的實(shí)際物理里程，更不用說數(shù)億英里的模擬里程了。不幸的是，隨著糾結(jié)的解決，已經(jīng)并且將會發(fā)生事故。在每個人最喜歡的搜索引擎和與愛迪生
2018-10-30 14:30:22
周邊對其安全行駛可能存在隱患的物體，為車輛的行為決策和路徑規(guī)劃提供可靠的信息源。隨著自動駕駛熱潮，眾多企業(yè)涌入環(huán)境感知技術(shù)產(chǎn)品的研究，目前已取得階段性進(jìn)展。但成本過高、技術(shù)不成熟、國內(nèi)外技術(shù)產(chǎn)品差距
2018-12-14 17:30:15
，為車輛的行為決策和路徑規(guī)劃提供可靠的信息源。隨著自動駕駛熱潮，眾多企業(yè)涌入環(huán)境感知技術(shù)產(chǎn)品的研究，目前已取得階段性進(jìn)展。但成本過高、技術(shù)不成熟、國內(nèi)外技術(shù)產(chǎn)品差距大仍是阻礙行業(yè)發(fā)展的主要因素。國內(nèi)
2020-11-18 14:15:16
。自動駕駛依賴高精度地圖技術(shù)、差分GPS技術(shù)和慣性導(dǎo)航來實(shí)現(xiàn)厘米級定位，可滿足室外的需求。但GPS/GNSS存在高速行駛信號時延和信號遮擋問題，同時慣性導(dǎo)航長時間內(nèi)又會存在較大的累計(jì)誤差，成為自動駕駛
2020-10-26 16:41:56
，撞上一輛谷歌自動駕駛汽車右側(cè)，造成嚴(yán)重?fù)p毀?！ ?b class="flag-6" style="color: red">谷歌計(jì)劃年底把自動駕駛汽車項(xiàng)目剝離成Alphabet旗下一家獨(dú)立公司。 最新數(shù)據(jù)顯示，谷歌自動駕駛汽車在4個城市的測試?yán)锍坛^200萬英里。目前，谷歌
2016-10-25 11:08:31
據(jù)外媒報(bào)道，蘋果公司一項(xiàng)最新專利申請近日曝光，該公司正在研發(fā)一種靈巧的虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)系統(tǒng)，將用于自動駕駛汽車，緩解乘員的暈車癥狀。在最近幾周里，美國專利和商標(biāo)局公布了蘋果的多項(xiàng)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)專利，但
2018-04-24 17:05:48
無人駕駛技術(shù)中走得比較遠(yuǎn)的的一個。已研制出實(shí)體產(chǎn)品，并且已經(jīng)安全無故障地行駛48 萬公里。奔馳作為一家傳統(tǒng)的汽車廠商在很久之前就在自己的車型上配備了自動巡航功能，這也是最早自動駕駛技術(shù)的雛形，因此奔馳在
2016-06-24 14:28:03
自動駕駛致死的車禍。該車禍?zhǔn)墙衲?月7日美國弗羅里達(dá)洲一位名叫Joshua Brown的40歲大哥開著一輛以自動駕駛模式行駛的Model S在高速公路上行駛，全速撞到一輛正在垂直橫穿高速的白色拖掛卡車
2016-07-05 11:14:19
車輛的調(diào)控，譬如搭載Apollo的自動駕駛共享汽車就已具備定點(diǎn)遠(yuǎn)程召喚、自主泊車和自動充電等功能，極大降低共享汽車運(yùn)營商的成本——自動駕駛+共享汽車，將加速自動駕駛的普及，也將是一次商業(yè)效率上的共贏
2019-04-03 05:36:06
嗎？由于易受雨、雪、霧、強(qiáng)光等環(huán)境影響，攝像頭能始終準(zhǔn)確識別指示牌和紅綠燈嗎？再舉一個例子。當(dāng)自動駕駛在高速路上以130公里/小時行駛時，攝像機(jī)/雷達(dá)融合無法安全地檢測到前方超過120米距離外的停車
2020-06-08 07:00:00
的次數(shù)（圖1）。2019年的數(shù)據(jù)尚未匯總，但個別公司的報(bào)告可在網(wǎng)上查閱。圖1. 五大自動駕駛制造商在加州的測試數(shù)據(jù)：每次脫離人為接管后自動駕駛系統(tǒng)的平均行駛英里數(shù)（2017年12月至2018年10月
2020-06-16 18:53:55
研發(fā)能力，贏得全球競爭優(yōu)勢。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。近期以來，谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛企業(yè)Waymo頻頻展開無人駕駛汽車的測試，以驗(yàn)證車輛搭載的傳感器性能，以及賦予的新功能。
2020-07-29 07:54:15
，智能汽車迎來重大利好，呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢。從被動安全到主動安全、從駕駛員輔助到自動駕駛，伴隨技術(shù)的不斷更迭，汽車亦逐漸被賦予了更多權(quán)利，走向智能化?！皬牟糠?b class="flag-6" style="color: red">自動到高度自動，再到完全自動，汽車
2014-08-18 10:04:20
美國高速公路安全管理局（NHTSA）認(rèn)定谷歌自動駕駛算法為“司機(jī)”，為無人駕駛汽車最終獲準(zhǔn)上路行駛掃除了一個重大障礙。在此之前，蘋果、英特爾等IT巨頭的半路殺入以及各大汽車巨頭的強(qiáng)勢推進(jìn)，驅(qū)動了無人駕駛
2020-07-29 06:17:59
有件事情一直令我感到好奇：都2021年了，現(xiàn)在有自動駕駛船在海上行駛嗎？帶著這個問題，我打開谷歌，輸入“Autonomous s...
2021-07-27 08:09:53
可以增進(jìn)駕駛安全的新技術(shù)，這在道義上是不對的。然而，另一家公司W(wǎng)aymo（前身是谷歌的自動駕駛項(xiàng)目）堅(jiān)持著更為保守的策略。Waymo認(rèn)為自動駕駛汽車在確保其完全不需要人類介入前，不應(yīng)該在市場上公開
2017-04-08 11:17:59
地圖如何幫助自動駕駛汽車實(shí)現(xiàn)溝通？
2021-02-26 07:47:18
從安全的角度看自動駕駛
2021-01-25 06:42:46
自動駕駛技術(shù)為人們勾勒出了一副美好的未來出行的畫面：坐上沒有方向盤的汽車，一覺睡到公司門口；甚至我們可能不再擁有一輛汽車，需要出門時共享自動駕駛汽車會自己到來，送到目的地時會自行離開……不過自動駕駛
2020-10-22 07:45:38
上學(xué)……在歐洲，一些志愿者家庭參加了自動駕駛汽車在公共道路上的測試。對行駛狀況的監(jiān)測，將給汽車工程師提供高價值的真實(shí)道路測試數(shù)據(jù)，幫助完善自動駕駛技術(shù)。在國內(nèi)，上海、北京近期開始發(fā)放國內(nèi)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車
2019-05-13 00:26:37
更智能的存儲如何提升自動駕駛汽車的可靠性
2021-03-10 07:01:54
一系列車的駕駛測試已進(jìn)行幾個月，就在Chandler鎮(zhèn)南部僅十英里。現(xiàn)在，福特剛剛宣布打算在2021前量產(chǎn)全自動駕駛汽車。直到最近，我讀過的大多數(shù)文章都表明，自動駕駛汽車時代可能在近2031年來到而非
2018-11-01 09:00:20
在自動駕駛領(lǐng)域，目前有兩大技術(shù)路徑：一是以特斯拉等汽車廠商為代表的“輔助駕駛”升級路線，其探測技術(shù)基礎(chǔ)是攝像頭（機(jī)器視覺）、毫米波雷達(dá)、超聲雷達(dá)；二是以谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的“無人駕駛”路線；其
2017-09-28 16:50:52
未來，自動駕駛將不再是科幻電影里的橋段，這是未來汽車的一個趨勢，感知是自動駕駛的重要組成部分，同時安全性至關(guān)重要。作為全球第7大汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商，安森美半導(dǎo)體提供全面的智能感知方案，包括圖像傳感器
2019-07-31 07:11:30
`近期，自動駕駛無疑已經(jīng)成為科技圈和汽車圈的熱點(diǎn)話題，谷歌、百度、蘋果及Uber等科技公司，特斯拉、奧迪、奔馳、寶馬等主流汽車廠商紛紛投入自動駕駛領(lǐng)域。然而，關(guān)于自動駕駛技術(shù)路線之爭也一直沒有停止過
2017-09-06 11:36:58
的分辨率和靈敏度，探測精度高，并且能夠全天候工作，不受白天和黑夜的光照條件的限制。但高昂但成本限制了激光雷達(dá)的普及，早前谷歌無人車使用的激光雷達(dá)以其超過75000萬美元令人瞠目結(jié)舌，而自動駕駛頭部公司W(wǎng)
2021-03-18 11:14:17
車頂架、激光定位器以及各種雷達(dá)以及攝像頭等硬件設(shè)備。? 在這130輛自動駕駛汽車下線后，它們將會被送往舊金山、底特律和亞利桑那州來進(jìn)行多種地形和環(huán)境的道路測試。不過雖然已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)化，但通用并沒
2017-06-14 18:34:08
自動駕駛汽車，它們不需要一個人類駕駛員坐在方向盤后面（當(dāng)然，也許會有一個，但并不是從傳統(tǒng)的角度實(shí)際使用操控機(jī)制）。與之相反，相當(dāng)于人類駕駛員的微型計(jì)算 機(jī)主機(jī)運(yùn)行大量的計(jì)算機(jī)代碼，與車輛內(nèi)外各種
2019-08-02 08:03:06
測試自動駕駛功能，其中包括谷歌，百度，蘋果，特斯拉，福特等。但截至上個月底在加州的相關(guān)監(jiān)管文件中顯示，騰訊方面尚未獲得自動駕駛汽車測試許可，同時官方也未對這一消息進(jìn)行回應(yīng)。事實(shí)上，早在2016年騰訊
2018-11-13 11:33:14
，并同樣在2016年實(shí)現(xiàn)在公共道路上行駛近63.6萬英里（約合100萬公里）的自主駕駛測試。蘋果早在2014年啟動的“泰坦（Titan）計(jì)劃”項(xiàng)目，并有傳聞將于2020年推出屬于自己設(shè)計(jì)的蘋果汽車
2017-02-07 14:58:38
` 福特汽車近期展開「遠(yuǎn)距遙控」半自動駕駛系統(tǒng)實(shí)測：只要一套如電玩游戲般的平價控制系統(tǒng)、三臺監(jiān)控螢?zāi)?，車上再安裝幾個基本硬體設(shè)備，以及 4G LTE 的網(wǎng)路連線，就能把一輛遠(yuǎn)在2400英里（約
2015-03-04 14:45:41
`事實(shí)上，早在1925年就出現(xiàn)第一臺自動駕駛概念車，但為什么直至最近無人車才不再被視為科幻小說，而是眼下將實(shí)現(xiàn)的革命性科技產(chǎn)品？追其原因，主要在于，人工智能的顯著進(jìn)展，以及開發(fā)無人車的所需技術(shù)和硬件
2017-05-15 17:49:20
、路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施等關(guān)鍵產(chǎn)品已可用于示范驗(yàn)證，但離商業(yè)部署仍有差距；二是基于網(wǎng)聯(lián)化的自動駕駛商業(yè)模式不清晰，市場動力不足，整個產(chǎn)業(yè)沒有形成核心的凝聚力，導(dǎo)致通信及其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)推動力量發(fā)散，規(guī)?；M(jìn)展
2021-01-12 15:42:00
技術(shù)發(fā)展已經(jīng)不是實(shí)現(xiàn)自動駕駛汽車的最大阻礙?！ ∨e例來說，當(dāng)無人自動駕駛汽車處于行駛狀態(tài)，從自動駕駛模式切換回手動駕駛模式會有轉(zhuǎn)換期，轉(zhuǎn)換期會讓行駛延續(xù)性有所沖突，雖能透過程序設(shè)計(jì)來避免這個問題發(fā)生，但機(jī)器
2020-08-26 06:45:07
攝像頭、雷達(dá)和LIDAR，自動駕駛汽車選擇誰？
2020-11-23 12:32:36
技能的自動駕駛汽車，可以通過對上海市所有車主的上下班時間收集，通過導(dǎo)航來統(tǒng)籌規(guī)劃每輛車合適的出發(fā)時間，行駛路徑，從而達(dá)到交通效率的最優(yōu)解。再或者人類駕駛員無法看到的視野盲區(qū)，突然有一輛車竄出來，不僅人類
2019-03-19 06:20:10
的每輛汽車都配備有自動駕駛硬件套件，包括攝像頭、雷達(dá)、超聲波傳感器和可升級的車載計(jì)算機(jī)。目前，全球大約有 150000 臺這種“Auto2.0”硬件版本的特斯拉正行駛在路上，同時軟件系統(tǒng)可以通過OTA
2020-07-21 14:12:56
有時更快的數(shù)據(jù)處理是一種奢侈——有時它生死攸關(guān)。例如，自動駕駛汽車本質(zhì)上是一臺裝有輪子的高性能計(jì)算機(jī)，它通過大量的傳感器來收集數(shù)據(jù)。為了使得這些車輛能夠安全可靠地運(yùn)行，它們需要立即對周圍的環(huán)境做出
2021-07-12 08:07:05
分析和處理，并適當(dāng)采取行動加以解決是非常重要的。自動駕駛似乎是目前討論的唯一趨勢，但電動汽車仍然是一種增長趨勢。出于維持更環(huán)保意識標(biāo)準(zhǔn)的愿望，排放目標(biāo)正在推動這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。交通正處于破壞性變化的邊緣
2018-10-25 09:01:17
作者：Hannes Estl要實(shí)現(xiàn)汽車自動駕駛，需要消除很多法律、社會和結(jié)構(gòu)障礙。盡管幾乎我們所有人都在科幻小說或電影中見識過“自動駕駛”汽車，但真要相信機(jī)器或車載電腦能在各種條件下帶著我們四處游蕩
2018-09-14 11:03:54
谷歌一直不愿透露它在研發(fā)和制造自動駕駛汽車項(xiàng)目上的進(jìn)展，我們只知道谷歌的無人駕駛汽車已經(jīng)達(dá)到了200萬英里的行駛里程，以及無人駕駛汽車項(xiàng)目的核心研發(fā)人員、首席技術(shù)官克里斯·厄姆森（Chris
2016-10-26 22:02:33
926 谷歌(微博)自2009年開始就在開發(fā)自動駕駛汽車，而該公司喜歡用的一項(xiàng)數(shù)據(jù)是，其自動駕駛汽車的總行駛里程已突破了200萬英里(約合322萬公里)。上周，谷歌將自動駕駛汽車部門分拆成為獨(dú)立公司
2016-12-26 10:46:151026 自動駕駛汽車是目前的一大熱點(diǎn)，蘋果、谷歌、Uber、特斯拉等眾多科技和汽車方面的企業(yè)，都在研發(fā)自動駕駛技術(shù)。曾經(jīng)的手機(jī)巨頭黑莓，也在向這一領(lǐng)域發(fā)展，雖然起步時間較晚，但黑莓的自動駕駛汽車本周已開始上路測試。
2017-10-15 12:12:00815 人們對特斯拉卡車的主要擔(dān)憂來自它的電池：多數(shù)汽車鋰電池在充電約1000次后都會開始衰減，因此卡車行駛50萬英里之后就需要更換電池。問題在于，卡車電池可能價格昂貴（高達(dá)40萬美元），所以，除非能夠行駛100萬英里，否則由此節(jié)省的燃油費(fèi)并不劃算。如果無法實(shí)現(xiàn)這種進(jìn)步，特斯拉卡車的銷售必然遇到阻力。
2017-11-23 10:18:541139 據(jù)報(bào)道，Waymo運(yùn)營總監(jiān)肖恩·斯圖爾特(Shaun Stewart)當(dāng)?shù)貢r間星期二表示，本周該公司自動駕駛汽車行駛總里程就將達(dá)到700萬英里(1127萬公里)。
2018-06-14 11:03:00876 今日報(bào)道谷歌Waymo的自動駕駛汽車再獲新進(jìn)展，據(jù)悉總測試?yán)锍桃呀?jīng)突破500萬英里，同時Waymo表示將會在今年推出一款自動駕駛商業(yè)服務(wù)。
2018-03-01 09:56:34879 美國當(dāng)?shù)貢r間3月18日晚10點(diǎn)，一輛Uber無人車（即自動駕駛汽車），在亞利桑那州坦佩市(Tempe, AZ)向北行進(jìn)時，以時速40英里（約64公里）的速度撞上了一名正推著自行車由西向東橫穿馬路
2018-04-10 19:40:00993 為了推動自動駕駛汽車成為有利于城市市民出行的交通工具。5月25日，由日本千葉縣千葉市政府發(fā)起，大型零售企業(yè)“永旺”和群馬大學(xué)的研究小組加入的自動駕駛汽車行駛試驗(yàn)活動于24日在千葉市的一條單行線公路上進(jìn)行。
2018-05-27 11:04:00898 在這里，主要是想聊聊Waymo自動駕駛汽車在公共道路的情況，尤其是在美國媒體報(bào)道了Waymo自動駕駛汽車路測給當(dāng)?shù)厮緳C(jī)帶來很多困惑。面對即將到來的自動駕駛浪潮，人類司機(jī)面臨著如何與無人車和平共處的問題了。
2018-09-06 11:13:443599 10月10日，美國自動駕駛公司W(wǎng)aymo宣布，該公司的自動駕駛車隊(duì)累計(jì)公路行駛里程已達(dá)1000萬mi（約合1609萬km）。據(jù)了解，這1000萬mi是指在現(xiàn)實(shí)生活中，有各種車輛參與的實(shí)際公路上的行駛里程，而不是在空曠的測試道路上的行駛里程。
2018-10-16 15:01:103396 2018年10月30日，谷歌旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo拿下加州首張無人駕駛許可證，這也是全球范圍內(nèi)在公開道路上完全無人駕駛的首次合法許可證，時值美國萬圣節(jié)，如幽靈一般的無人駕駛汽車行駛在加州硅谷，開啟了自動駕駛一個全新時代。
2019-01-09 11:13:411047 這份報(bào)告顯示，蘋果在加州道路上測試著62輛自動駕駛汽車。數(shù)據(jù)顯示，蘋果自動駕駛汽車每1000英里要脫離871.65次，大約每1.1英里脫離一次，排名最差。相比之下，排名最好的Waymo自動駕駛汽車每1000英里只脫離0.09次，相當(dāng)于每11,154.3英里才脫離一次。
2019-03-02 10:09:403786 美國賓夕法尼亞州立大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)在國際著名期刊Joule上發(fā)表了一項(xiàng)新型鋰離子電池技術(shù)，使電動汽車充電短短10分鐘就能行駛200英里至300英里（即320公里至480公里），且充電2500次而不會出現(xiàn)容量問題。
2019-11-05 14:39:321384 英媒稱，科學(xué)人員說，他們正在設(shè)法解決鋰離子電池充電時間長的問題。新的電池技術(shù)可使電動汽車充電短短10分鐘就能行駛200英里（1英里約合1．6千米）以上。
2019-11-08 14:52:33735 alphabet 子公司 Waymo 是自動駕駛汽車領(lǐng)域的早期領(lǐng)跑者。它的自動駕駛汽車已經(jīng)在公共道路上行駛了數(shù)百萬英里，并進(jìn)行了數(shù)十億次的模擬。
2019-11-19 16:16:12880 根據(jù)CNET的一份報(bào)告，谷歌首次披露了谷歌地球所拍攝的世界范圍：1000萬英里的谷歌街景圖像和3600萬平方英里的谷歌地球圖像。
2019-12-16 11:33:253309 Alphabet 旗下的自主駕駛公司 Waymo 透露，其自主駕駛汽車公路測試?yán)锍虜?shù)突破了 2000 萬英里，遙遠(yuǎn)領(lǐng)先于所有競爭對手，而它是在 2018 年 10 月突破 1 千萬英里里程，僅用時 18 個月里程數(shù)就翻了一番。
2020-01-11 11:10:472892 據(jù)國外媒體報(bào)道，在提交給加州車輛管理局(DMV)的自動駕駛報(bào)告中，特斯拉少有地披露了一些全自動駕駛測試?yán)锍虜?shù)據(jù)，但其報(bào)告其實(shí)沒什么讓人興奮的地方。
2020-02-29 10:31:582349 據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車旗下的自動駕駛企業(yè)Cruise Automation獲得了批準(zhǔn)，該公司的自動駕駛汽車將可以在加州進(jìn)行載客行駛。
2020-03-02 15:35:40707 盡管自動駕駛技術(shù)出現(xiàn)的初衷是在交通擁堵等低速行駛的情況下，為駕駛員提供輔助，但是英國政府正在考慮將其合法化，允許自動駕駛汽車在高速公路的慢車道上以不高于70英里/小時（約112公里/小時）的速度行駛。這樣，搭載了自動駕駛技術(shù)的汽車，可以自動保持在當(dāng)前車道中，并且在前方有其他車輛的情況下自動減速。
2020-08-19 11:52:54810 據(jù)外媒報(bào)道，一名特斯拉電池研究人員在最新的測試結(jié)果中指出，新電池的充放電循環(huán)次數(shù)超過了1.5萬次，相當(dāng)于讓可供電動汽車行駛200萬英里（350萬公里）。
2020-10-19 15:27:24953 這是一個頗為特殊的數(shù)據(jù)——近日，百度公布其自動駕駛測試?yán)锍?b class="flag-6" style="color: red">已超過600萬公里，在北京開展測試?yán)锍踢_(dá)到50萬公里，自動駕駛汽車在越來越多的城市道路上奔馳。
2020-10-22 14:05:452578 近日，據(jù)美國汽車媒體Electrek報(bào)道，特斯拉電池研究員杰夫·達(dá)恩（Jeff Dahn）展示了電池最新的測試結(jié)果，結(jié)果表明，電動汽車中的電池可持續(xù)超過15000個充放電循環(huán)或相當(dāng)于電動汽車行駛200萬英里（350萬公里）。
2020-10-23 11:41:28888 
北京自動駕駛路測里程超200萬公里 從北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心獲悉，從北京市發(fā)放第一批自動駕駛開放道路測試臨時牌照的2018年3月至今年10月底，北京自動駕駛車輛道路測試安全行駛總里程達(dá)
2020-11-09 09:29:381910 據(jù)新華視點(diǎn)官方微博消息，自 2018 年 3 月北京市發(fā)放第一批自動駕駛開放道路測試臨時牌照起，至今年 10 月底，北京自動駕駛車輛道路測試安全行駛總里程已達(dá) 200.055 萬公里，相當(dāng)于繞地球
2020-11-09 18:13:491962 2017年有預(yù)測說，隨著智能駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，高度自動駕駛車輛有望在2020年出現(xiàn)。當(dāng)時使用谷歌SDV（軟件定義汽車）系統(tǒng)行駛的無人駕駛測試?yán)锍?b class="flag-6" style="color: red">已超過40萬英里，其中需要駕駛員控制的里程小于1%。各大車企、互聯(lián)網(wǎng)公司也相繼推出了自動駕駛汽車計(jì)劃。
2021-01-13 11:25:515603 對于依賴深度學(xué)習(xí)作為自動駕駛關(guān)鍵的自動駕駛汽車 (AV) 供應(yīng)商而言，數(shù)據(jù)就是一切——在許多方面，它是唯一的東西。 數(shù)據(jù)是 AV 公司在公共道路上積累數(shù)英里的測試經(jīng)驗(yàn)、記錄和儲存數(shù) PB 的道路知識
2022-07-21 16:38:061516 
近日，小馬智行宣布第七代Robotaxi所搭載的L4車規(guī)級域控制器已累計(jì)測試超200萬公里。作為全球首個L4 Robotaxi車規(guī)級量產(chǎn)域控制器，200萬公里的里程驗(yàn)證充分證明其硬件可靠性和軟件算法適配性均達(dá)到L4級自動駕駛的嚴(yán)格要求。
2025-07-26 09:14:39917 
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