汽車毫米波雷達(dá)是汽車主動(dòng)安全（ADAS）產(chǎn)品的關(guān)鍵核心部件，這一技術(shù)過(guò)去主要由大陸、博世、電裝、奧托立夫等國(guó)外傳統(tǒng)零部件巨頭所壟斷，隨著國(guó)產(chǎn)24G/77GHz汽車毫米波雷達(dá)MMIC芯片取得突破
2016-05-12 13:06:31
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在汽車主動(dòng)安全領(lǐng)域，汽車微波/毫米波雷達(dá)傳感器是核心部件之一，其中77GHZ毫米波雷達(dá)是智能汽車上必不可少的關(guān)鍵部件，是能夠在全天候場(chǎng)景下快速感知0-300米范圍內(nèi)周邊環(huán)境物體距離、速度、方位角等信息的傳感器件。
2016-10-12 09:25:3412472 誰(shuí)做過(guò)汽車24GHz毫米波雷達(dá)系統(tǒng)，有沒(méi)有關(guān)于微帶貼片天線的技術(shù)資料，郵箱：junxin.yu@kuwe.com.cn 謝謝！
2018-03-12 09:48:35
解決方案的測(cè)試和驗(yàn)證設(shè)計(jì)仍然是該行業(yè)進(jìn)入5G時(shí)代所面臨的挑戰(zhàn)。在5G毫米波系統(tǒng)中，天線的數(shù)量以及帶寬都增加了至少一個(gè)數(shù)量級(jí)。這使現(xiàn)有的信道衰落模擬場(chǎng)景不適用于毫米波段的5G通信領(lǐng)域。另外當(dāng)傳統(tǒng)的信道
2018-07-23 10:51:32
的硬件方案，我們先關(guān)注一下前沿的 ADAS/自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)的硬件拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。如圖7展示，首先明確的將固態(tài)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和攝像頭傳感器分成獨(dú)立的3個(gè)域，每個(gè)域一個(gè)單獨(dú)的域控制器（Sensor
2020-06-03 07:00:00
77GHz毫米波雷達(dá)是能夠在全天候場(chǎng)景下快速感知0-300米范圍內(nèi)周邊環(huán)境物體距離、速度、方位角等信息的傳感器件。它成為智能汽車上必不可少的關(guān)鍵部件，已經(jīng)是毫無(wú)爭(zhēng)議的事實(shí)。但同時(shí)它又是核心技術(shù)被外企
2019-09-12 09:05:01
快速發(fā)展的勢(shì)頭。傳感器技術(shù)是汽車電子的關(guān)鍵核心技術(shù)之一，各種傳感器技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展為主動(dòng)安全提供了技術(shù)可行性，汽車微波/毫米波雷達(dá)傳感器正是實(shí)現(xiàn)該功能的核心部件之一。微波/毫米波雷達(dá)是利用目標(biāo)對(duì)電磁波反射
2019-07-31 07:31:27
嵌入式軟件在汽車、核能、航空等安全關(guān)鍵領(lǐng)域應(yīng)用普遍，軟件中潛在的失效都有可能造成財(cái)產(chǎn)的損失、環(huán)境的破壞甚至人員的傷亡，保障嵌入式軟件的安全性已成為近年來(lái)軟件工程領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。近年來(lái),由于軟件故障
2021-12-24 08:22:21
嵌入式系統(tǒng)制造商面臨的IP安全性的挑戰(zhàn)防止發(fā)生未經(jīng)授權(quán)的固件訪問(wèn)隱藏模擬與數(shù)字資源及其互聯(lián)方式
2021-03-02 06:49:38
隨著越來(lái)越多的嵌入式設(shè)備接入網(wǎng)絡(luò)并成為物聯(lián)網(wǎng)的一部分，網(wǎng)絡(luò)黑客們開(kāi)始利用這些連接，以達(dá)到自己不可告人的目的。因此，嵌入式設(shè)備必須提高安全性，以防止黑客復(fù)制IP、盜竊數(shù)據(jù)或侵入系統(tǒng)，可是對(duì)于嵌入式
2020-06-30 11:05:40
保護(hù)嵌入式設(shè)備正成為一個(gè)熱門話題，尤其是當(dāng)這些設(shè)備開(kāi)始連接到Internet時(shí)。嵌入式軟件設(shè)計(jì)人員可以做些什么來(lái)提高設(shè)備的安全性？以下是開(kāi)發(fā)人員需要了解的七個(gè)關(guān)鍵要點(diǎn)。1.不是RTOS而是用戶代碼有
2021-11-08 06:47:14
、顏色和位置，并在顯示器中顯示。實(shí)現(xiàn)高度智能化，極大的改善車輛的安全性。 雷達(dá)是利用目標(biāo)對(duì)電磁波反射來(lái)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測(cè)定其位置的。汽車上應(yīng)用的雷達(dá)采用的是30GHz以上的毫米波雷達(dá)。毫米波頻率高、波長(zhǎng)
2012-10-21 11:13:31
成本大幅降低。基帶信號(hào)處理部分主要是算法，是毫米波雷達(dá)穩(wěn)定性、可靠性的核心。數(shù)字處理包括陣列天線的波束形成算法、信號(hào)檢測(cè)、測(cè)量算法、分類和跟蹤算法等。 1）雷達(dá)天線高頻PCB板天線是汽車毫米波雷達(dá)有效工作
2019-12-16 11:11:22
毫米波/激光/超聲波雷達(dá)的區(qū)別是什么？
2021-09-29 06:23:42
處理專業(yè)提出了很高的要求。同時(shí)由于毫米波技術(shù)的引入，也對(duì)測(cè)試測(cè)量帶來(lái)了一系列的困擾。下面我們將通過(guò)設(shè)計(jì)評(píng)估、信號(hào)產(chǎn)生與分析、元件及材料測(cè)試和功能驗(yàn)證（目標(biāo)模擬）等完整的解決方案，與您共同迎接先進(jìn)汽車
2018-08-04 12:56:17
毫米波雷達(dá)的產(chǎn)品有這些 77G雷達(dá)；24G雷達(dá)；77G雷達(dá)用MMIC；77G雷達(dá)用PCB；24G雷達(dá)用MMIC；24G雷達(dá)用PCB毫米波雷達(dá)77GHZ 79HGZ PBT透波材料 汽車ACC，無(wú)人機(jī) ，道砸 防砸系統(tǒng)透波PBT完美替代巴斯夫PBT LW B4300,有更高的性價(jià)比歡迎聯(lián)系
2020-11-27 16:43:50
情況分析如下：表26、總結(jié)汽車毫米波雷達(dá)在我國(guó)屬于新興的產(chǎn)品，汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)也是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)重要方向。隨著目前我國(guó)自主品牌汽車上ADAS產(chǎn)品的普遍應(yīng)用和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)的要求逐漸提高。在
2018-08-04 09:16:48
近年來(lái)，隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展和普及，科技大片中的無(wú)人駕駛離我們?cè)絹?lái)越近。全球很多中高檔汽車已經(jīng)開(kāi)始配備汽車雷達(dá)。目前用于汽車上的雷達(dá)分為超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等，不同的雷達(dá)工作原理不同，性能
2019-09-19 09:05:02
毫米波雷達(dá)擁有諸多優(yōu)勢(shì)，包括能夠在惡劣的條件下運(yùn)行、保護(hù)隱私并提供高分辨率的距離、速度和角度信息，其關(guān)注度和使用率日漸增長(zhǎng)。在本文中，我們將提供一些毫米波雷達(dá)傳感解決方案優(yōu)化成本的見(jiàn)解，分享新產(chǎn)品創(chuàng)意
2022-11-03 07:52:39
毫米波雷達(dá)的作用和有效距離式多少？是否可以用于探測(cè)人體生物電信號(hào)？
2021-12-18 09:56:13
毫米波雷達(dá)與光學(xué)雷達(dá)、紅外線相比不受目標(biāo)物體形狀顏色的干擾，與超聲波相比不受大氣紊流的影響，因而具有穩(wěn)定的探測(cè)性能，環(huán)境適應(yīng)性好。受天氣和外界環(huán)境的變化的影響小，雨雪，灰塵，陽(yáng)光都對(duì)其沒(méi)有干擾
2021-09-22 16:17:32
、區(qū)域協(xié)同管理與控制、路網(wǎng)優(yōu)化等提供依據(jù)，保證車路協(xié)同系統(tǒng)有效、穩(wěn)定運(yùn)行。分析表明，以毫米波雷達(dá)為主要感知手段的車路協(xié)同系統(tǒng)可提升 交通管理水平、提高交通效率、保障交通安全。
2020-07-01 14:16:38
所謂的毫米波是無(wú)線電波中的一段，我們把波長(zhǎng)為1～10毫米的電磁波稱毫米波，它位于微波與遠(yuǎn)紅外波相交疊的波長(zhǎng)范圍，因而兼有兩種波譜的特點(diǎn)。毫米波的理論和技術(shù)分別是微波向高頻的延伸和光波向低頻的發(fā)展。
2019-08-02 08:49:32
位置、速度以及范圍等信息，可通過(guò)圖形用戶界面和雷達(dá)算法快速連接筆記本電腦/pc，實(shí)現(xiàn)顯示相關(guān)信息，高效智能。毫米波雷達(dá)技術(shù)正在實(shí)現(xiàn)新一代現(xiàn)實(shí)世界，越來(lái)越多地用于汽車、無(wú)人機(jī)、泛工業(yè)和消費(fèi)類應(yīng)用等市場(chǎng)
2021-09-27 16:46:01
開(kāi)啟雙閃燈、鳴笛、通過(guò)手機(jī)APP提醒駕駛員、開(kāi)啟車窗或空調(diào)等不同形式，以保障乘客的生命安全。毫米波雷達(dá)作為生命體征檢測(cè)技術(shù)方案，隨著技術(shù)的成熟，成本的降低，近幾年內(nèi)或將快速普及。作為生命體征檢測(cè)傳感器
2021-10-07 16:40:14
干擾能力和可靠性稍低。相比之下，毫米波雷達(dá)模組的方案具有明顯的優(yōu)勢(shì)。結(jié)構(gòu)安裝簡(jiǎn)單，后期調(diào)試維護(hù)及升級(jí)方便，同時(shí)對(duì)光、雨、雪、塵等有很好的適應(yīng)性。毫米波雷達(dá)模組對(duì)經(jīng)過(guò)車輛的高截獲率，可有效避免誤報(bào)、不報(bào)
2021-10-08 15:22:17
探測(cè)傳感方案，在室頂、壁面等位置安裝毫米波雷達(dá)，探測(cè)環(huán)境中人體心跳、呼吸特征，準(zhǔn)確判斷有個(gè)人或無(wú)人的存在狀態(tài)；做到有人有電，無(wú)人無(wú)電。毫米波雷達(dá)探測(cè)技術(shù)，不需要WIFI網(wǎng)絡(luò)就能獨(dú)立運(yùn)行。飛?？萍嫉?b class="flag-6" style="color: red">毫米波
2021-10-29 15:44:55
毫米波雷達(dá)的特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)；毫米波雷達(dá)測(cè)距原理，測(cè)速原理，角速度測(cè)量原理；毫米波雷達(dá)系統(tǒng)架構(gòu)。 毫米波雷達(dá)：ADAS/自動(dòng)駕駛核心傳感器毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間， 因此毫米波兼有微波制導(dǎo)
2021-07-30 08:05:28
系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)近距離探測(cè)（SRR），而77GHz系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的探測(cè)（LRR）?！ ?、毫米波雷達(dá)市場(chǎng)空間廣闊 由于各國(guó)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，導(dǎo)致主動(dòng)安全技術(shù)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）近年來(lái)呈
2019-12-16 11:09:32
。這些精密的傳感器為設(shè)計(jì)人員帶來(lái)了全新的平臺(tái)，能夠幫助汽車、樓宇、工廠和無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)更高的智能化、安全性和自主性。例如毫米波傳感器這樣的技術(shù)進(jìn)步猶如一場(chǎng)及時(shí)雨。之所以這樣說(shuō)，是基于以下幾個(gè)原因：到2020年
2019-03-21 06:45:02
全新的高精度單芯片毫米波(mmWave)傳感器正在順應(yīng)世界高速發(fā)展的潮流，為從汽車雷達(dá)到工業(yè)自動(dòng)化的眾多應(yīng)用提供支持。這些精密的傳感器為設(shè)計(jì)人員帶來(lái)了全新的平臺(tái)，能夠幫助汽車、樓宇、工廠和無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)更高的智能化、安全性和自主性。例如毫米波傳感器這樣的技術(shù)進(jìn)步猶如一場(chǎng)及時(shí)雨。
2020-05-19 06:34:53
消費(fèi)者在一個(gè)地區(qū)得到支持。分辨率提高在雷達(dá)應(yīng)用中，毫米波信號(hào)的高頻率和增加的帶寬支持更精確的距離測(cè)量，更精確的速度測(cè)量，以及能夠分辨兩個(gè)緊密間隔的物體。毫米波技術(shù)的應(yīng)用雷達(dá)多年來(lái)，航天雷達(dá)的應(yīng)用是
2022-07-29 22:43:59
的測(cè)量能力提高和功能增強(qiáng)因此也有了保障。由于設(shè)計(jì)和測(cè)量方法變得愈加高效，毫米波設(shè)計(jì)的成本效益越來(lái)越高，被許多人考慮作為各種應(yīng)用的解決方案，覆蓋了從汽車巡航控制系統(tǒng)和機(jī)場(chǎng)威脅檢測(cè)成像系統(tǒng)到高數(shù)據(jù)速率的個(gè)人
2019-06-24 08:21:24
毫米波雷達(dá)技術(shù)方案
芯片介紹
ADT3102（77Ghz毫米波雷達(dá)芯片）
單芯片集成2路收2路發(fā)射頻通道，F(xiàn)MCW產(chǎn)生器，ADC,DSP,MCU（ARM、M3）等
集成了SPI、UART等多種接口
2023-05-09 10:32:44
的系統(tǒng)。它利用毫米波雷達(dá)或紅外線攝像機(jī)監(jiān)測(cè)汽車兩側(cè)的車流情況。當(dāng)有汽車進(jìn)入你的后視鏡盲區(qū)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)向你發(fā)出警示。這一系統(tǒng)與后視鏡一起可使你快速評(píng)估變線的可行性。該系統(tǒng)檢測(cè)70米范圍內(nèi)側(cè)方、后方車輛
2016-10-09 10:45:38
---之PCB電路材料的考慮摘要毫米波雷達(dá)傳感器在眾多傳感器中具有全天候工作的獨(dú)特特點(diǎn)，使其在成為汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)（ADAS）中的關(guān)鍵核心部件。毫米波雷達(dá)傳感器的性能受多個(gè)因素的影響，而PCB電路
2019-07-29 07:43:07
采用毫米波技術(shù)的雷達(dá)傳感器為多類駕駛艙內(nèi)監(jiān)控應(yīng)用提供了高精度和靈活性，由于其尺寸較小，可以輕松和隱藏式的集成到車輛中。汽車制造商在將雷達(dá)傳感器技術(shù)部署到車外使用方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，但雷達(dá)傳感器技術(shù)也
2022-11-07 06:21:29
毫米波雷達(dá)的平均數(shù)量將繼續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)于汽車雷達(dá) PCB 的需求也將快速增長(zhǎng)。毫米波雷達(dá)產(chǎn)品即將進(jìn)入放量期，需要高頻 PCB 板實(shí)現(xiàn)天線的功能——在較小的集成空間中保持天線足夠的信號(hào)強(qiáng)度。77Ghz 雷達(dá)更高規(guī)格的高頻 PCB 板，大范圍運(yùn)用將帶來(lái)相應(yīng)高頻 PCB 板的巨大需求。
2019-04-29 03:42:14
娛樂(lè)系統(tǒng)要求的提升，未來(lái)汽車電子系統(tǒng)成本占比將高達(dá)到30-50%，其中嵌入式技術(shù)是最為關(guān)鍵的核心。尤其是在主動(dòng)安全領(lǐng)域，電子技術(shù)是至關(guān)重要的一環(huán)。在國(guó)內(nèi)，諸如廣汽集團(tuán)（本田、豐田、三菱、菲亞特、吉奧
2014-08-21 10:14:26
相比，毫米波雷達(dá)穿透霧、煙、灰塵的能力強(qiáng)，抗干擾能力強(qiáng)，具有全天候全天時(shí)的特點(diǎn)。隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，毫米波雷達(dá)傳感器開(kāi)始應(yīng)用于汽車電子、安防、無(wú)人機(jī)、智能交通等多個(gè)行業(yè)中。汽車引入毫米波雷達(dá)
2021-10-28 15:14:21
ADAS系統(tǒng)無(wú)人駕駛的眼睛毫米波雷達(dá)汽車已經(jīng)進(jìn)入無(wú)人駕駛探索階段，可以主動(dòng)防護(hù)汽車駕駛安全的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱：ADAS)技術(shù)也正在逐步的完善。ADAS簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是讓汽車有感知系統(tǒng)，可感受
2023-04-18 11:42:23
24Ghz 占據(jù)了大頭。2、方案概述汽車微波 / 毫米波雷達(dá)因?yàn)槠淇弓h(huán)境干擾能力強(qiáng)、穩(wěn)定性高的特點(diǎn)而被各大汽車制造商看好。這類應(yīng)用在歐美汽車已經(jīng)普及化，目前這些地區(qū)幾乎所有的汽車均開(kāi)始配備汽車微波 / 毫米波
2018-04-19 14:56:03
感知環(huán)境的ADAS傳感器有攝像頭、超聲波傳感器和毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)。其中毫米波雷達(dá)是應(yīng)用最廣泛的全天候核心傳感器。
2019-09-16 10:36:36
以及79GHz頻段，實(shí)現(xiàn)最高厘米級(jí)的高精度探測(cè)。
圖：毫米波雷達(dá)在智能汽車中的應(yīng)用 [6]
特點(diǎn)三：損耗大，易受干擾
毫米波通信也有缺點(diǎn)，就是路徑損耗大，易收到干擾。
根據(jù)Friis信號(hào)傳輸公式，在
2023-05-05 11:22:19
方案的iPhone 12手機(jī)（美版）
車載毫米波雷達(dá)
車載毫米波雷達(dá)的工作原理是向被探測(cè)物體發(fā)射毫米波電磁波信號(hào)，并接收從目標(biāo)反射回來(lái)的反射波，通過(guò)計(jì)算發(fā)射和接收信號(hào)的時(shí)間差，就可以對(duì)被測(cè)物體進(jìn)行探測(cè)
2023-05-08 10:54:25
不受雨、霧、灰塵和雪等環(huán)境條件的影響，雷達(dá)在日常生活中的應(yīng)用已遍地開(kāi)花。自智能家居、智能酒店、養(yǎng)老居家的安居設(shè)備快速增長(zhǎng)后，市場(chǎng)對(duì)于家居隱私和聯(lián)動(dòng)準(zhǔn)確性有了強(qiáng)烈需求，毫米波雷達(dá)產(chǎn)品在降低了成本之后，可以
2021-09-24 16:45:24
功能的能力，從而實(shí)現(xiàn)了在雷達(dá)系統(tǒng)部署方面的全新系統(tǒng)配置和拓?fù)?。例如，TI單芯片毫米波(mmWave)傳感器內(nèi)的嵌入式MCU可實(shí)現(xiàn)射頻(RF)和模擬子系統(tǒng)的半自主控制。TI的CMOS傳感器為模擬組件提供
2018-11-09 16:15:36
【作者】：廖梁兵;鄧賢進(jìn);張紅雨;【來(lái)源】：《信息與電子工程》2010年01期【摘要】：簡(jiǎn)要介紹毫米波頻率合成器的重要性,分析兩種毫米波頻率合成器實(shí)現(xiàn)方案的優(yōu)劣,綜合其優(yōu)點(diǎn),并采用直接數(shù)字頻率合成
2010-04-22 11:47:22
，毫米波技術(shù)帶來(lái)了對(duì)患者進(jìn)行非接觸式、連續(xù)監(jiān)測(cè)的優(yōu)勢(shì)，使人和用戶更加方便。在本文中，我們將討論毫米波雷達(dá)如何用于監(jiān)測(cè) BR 和 HR 等生命體征。BR 和 HR 生命體征表示什么？通常，健康人的生命體征如下
2021-09-02 18:19:56
存在檢測(cè)計(jì)劃。從2025 年開(kāi)始，只有直接傳感解決方案才能獲得 NCAP 分?jǐn)?shù)，因此會(huì)引導(dǎo)汽車制造商從間接傳感方案（如開(kāi)門邏輯、壓力電容傳感和不可靠的重量傳感解決方案）轉(zhuǎn)向采用單個(gè) 60GHz 雷達(dá)
2023-02-13 15:40:46
精密的傳感器為設(shè)計(jì)人員帶來(lái)了全新的平臺(tái)，能夠幫助汽車、樓宇、工廠和無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)更高的智能化、安全性和自主性。例如毫米波傳感器這樣的技術(shù)進(jìn)步猶如一場(chǎng)及時(shí)雨。之所以這樣說(shuō)，是基于以下幾個(gè)原因：到2020年
2019-06-25 05:00:05
當(dāng)毫米波雷達(dá)探測(cè)人體生命體征時(shí)遇到電磁波發(fā)射源正在工作，雷達(dá)回波是否會(huì)受到干擾？是不是普通的電磁波都會(huì)對(duì)毫米波雷達(dá)造成一定干擾？有大佬知道的嗎？可以解答一下不？
2022-04-23 18:43:10
汽車毫米波雷達(dá)的工作原理是什么？汽車毫米波雷達(dá)的測(cè)試挑戰(zhàn)有哪些？泰克汽車毫米波雷達(dá)測(cè)試解決方案
2021-06-17 09:02:39
，連續(xù)地記錄復(fù)雜的散射場(chǎng)分布，利用數(shù)字聚焦技術(shù)對(duì)圖像進(jìn)行處理。相比較而言，主動(dòng)式毫米波系統(tǒng)分辨率更高，成像效果更好，環(huán)境適應(yīng)性也更強(qiáng)不受溫度、陽(yáng)光、周圍輻射源的影響。而被動(dòng)式毫米波成像系統(tǒng)具備的動(dòng)態(tài)檢查
2019-05-28 07:18:09
在毫米波中繼通信設(shè)備中，為提高對(duì)準(zhǔn)精度，縮短對(duì)準(zhǔn)時(shí)間，滿足快速反應(yīng)的要求，并結(jié)合毫米波波瓣窄，方向性強(qiáng)的特點(diǎn)，創(chuàng)造性地提出了毫米波天線自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)平臺(tái)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。在天線對(duì)準(zhǔn)過(guò)程中，將復(fù)雜的的空間搜索
2019-06-11 06:24:10
本文由回映電子整理分享，歡迎工程老獅們參與學(xué)習(xí)與評(píng)論 毫米波主被動(dòng)復(fù)合探測(cè)系統(tǒng)將毫米波雷達(dá)和輻射計(jì)相結(jié)合，充分利用系統(tǒng)主動(dòng)測(cè)距和目標(biāo)被動(dòng)輻射特性來(lái)完成目標(biāo)識(shí)別及定位，大大改善了毫米波探測(cè)器的性能
2021-12-30 10:36:54
如何提高電動(dòng)汽車的效率和安全性？
2021-11-09 07:51:03
;nbsp; 汽車遠(yuǎn)程信息系統(tǒng)用于滿足嵌入式安全和可靠性的需要，并通過(guò)將硬件和軟件技術(shù)結(jié)合，消除過(guò)去在安全性、成本和上市時(shí)間
2008-08-28 12:38:08
系統(tǒng)等——正隨著微控制器和傳感器技術(shù)的進(jìn)步而變得可能。此外，基于雷達(dá)技術(shù)的增強(qiáng)型嵌入式解決方案也可為ADAS設(shè)計(jì)人員提供互補(bǔ)的安全特性。
2019-09-02 07:32:59
實(shí)時(shí)嵌入式系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合以及高可信覆蓋網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展使得嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的安全性問(wèn)題日益突出。提高實(shí)時(shí)嵌入式系統(tǒng)的安全性和可靠性是未來(lái)實(shí)時(shí)嵌入式系統(tǒng)發(fā)展的重要方向之一。
2019-10-30 06:03:36
本文將討論實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)大IoT設(shè)備安全性的步驟，并解釋嵌入式安全性背后的不同概念，以及如何針對(duì)嵌入式設(shè)備安全性實(shí)施一致且包羅萬(wàn)象的方法。發(fā)現(xiàn)設(shè)備漏洞
2021-02-22 06:26:20
實(shí)現(xiàn)的前提條件是汽車要能感知并且規(guī)避障礙物（見(jiàn)圖1）。因此汽車就需要一系列的雷達(dá)來(lái)探測(cè)和感知汽車周圍的環(huán)境。為了提高雷達(dá)的分辨率，目前主要使用的頻率是24GHz，77GHz和79GHz的毫米波頻率。圖
2017-04-14 11:57:45
Dear ALL，我們正在為上汽集團(tuán)招聘毫米波雷達(dá)研發(fā)人員，主要做汽車防撞雷達(dá)，雷達(dá)工作頻率在24GHz-77GHz,有做過(guò)雷達(dá)、天線、攝像頭等產(chǎn)品研發(fā)，有傳感器底層信號(hào)處理工作經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)先。我們需要
2014-05-22 12:02:58
及觸覺(jué)等多種方式告知或警告駕駛員，前方有危險(xiǎn)需要謹(jǐn)慎駕駛。如遇危險(xiǎn)時(shí)啟動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)迅速根據(jù)險(xiǎn)情對(duì)車輛做出包括減速、重剎、停車等主動(dòng)干預(yù)動(dòng)作，從而保證駕駛過(guò)程的安全性和舒適性，減少事故發(fā)生幾率。毫米波雷達(dá)
2018-08-03 21:40:13
，最好是將單芯片雷達(dá)視為另一種類型的傳感器。因此，當(dāng)尋找一款能夠接近檢測(cè)物體、運(yùn)動(dòng)傳感，或進(jìn)行物理測(cè)量的器件時(shí)，毫米波雷達(dá)意外當(dāng)選。圖1 調(diào)頻連續(xù)波的線性調(diào)頻信號(hào)通常用于76~81GHz頻段 雷達(dá)主要
2018-06-12 09:50:08
，而且發(fā)射功率低、波形易于調(diào)制。這讓調(diào)頻連續(xù)波體制在安防領(lǐng)域里面優(yōu)勢(shì)明顯。安防系統(tǒng)將毫米波雷達(dá)、視頻、激光、紅外等傳感器組合在一起，多個(gè)傳感器相互配合，安防系統(tǒng)更安全與完善。毫米波為安防監(jiān)測(cè)預(yù)警提供新的技術(shù)手段，提升周界區(qū)域及重要區(qū)域的安全管控能力。
2021-09-15 17:20:31
距離分辨力、良好的抗干擾性能等優(yōu)點(diǎn)。?安防雷達(dá)是安防市場(chǎng)上興起的一種新的技術(shù)手段，飛?？萍继峁?b class="flag-6" style="color: red">雷達(dá)感應(yīng)技術(shù)模組，結(jié)合云臺(tái)高清數(shù)字監(jiān)控、高端周界安防需求市場(chǎng)提供了更加高效的解決方案。毫米波雷達(dá)是不可或缺
2021-08-24 16:47:09
毫米波雷達(dá)是什么？毫米波雷達(dá)的基本特性有哪些呢？
2021-11-10 07:15:23
基于NXP的77G毫米波雷達(dá)之先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)有哪些核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)？怎樣去設(shè)計(jì)一種基于NXP的77G毫米波雷達(dá)之先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)的電路？
2021-07-30 07:19:43
無(wú)人車避障系統(tǒng)射擊需要用到毫米波雷達(dá)，請(qǐng)問(wèn)選擇哪個(gè)廠家，性能類型如何？?jī)r(jià)格10000左右吧
2018-12-25 22:13:18
隨著汽車的普及率越來(lái)越高，以及 AI 的蓬勃發(fā)展，汽車的智能化程度在不斷提高，對(duì)于駕駛的安全性和舒適性也不斷提高；毫米波雷達(dá)因其探測(cè)精度高，硬件體積小，不受天氣環(huán)境的影響等優(yōu)點(diǎn)被廣泛采用。越來(lái)越多
2019-09-19 09:05:02
的應(yīng)用可以追溯到80年代初期。一些歐美國(guó)家的大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)逐步開(kāi)始車載毫米波雷達(dá)技術(shù)的研究。80年代中期，歐洲制定“歐洲高效安全交通系統(tǒng)計(jì)劃”（PROME THE US），引發(fā)了歐洲、日本等汽車大國(guó)的雷達(dá)
2022-03-09 10:24:55
，稜研科技已然成為客戶的首選，因?yàn)?，這些客戶已經(jīng)期盼毫米波通信原型設(shè)計(jì)解決方案許久?，F(xiàn)在，解決方案，就在這里！」「5G 和 6G 將影響地球上每個(gè)人的生活，NI 和稜研科技之間的合作，將助力無(wú)線通信
2023-02-21 13:44:53
隨著人們對(duì)汽車駕駛過(guò)程當(dāng)中安全性、舒適性要求的不斷提高，汽車雷達(dá)被廣泛的應(yīng)用在汽車的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，防碰撞系統(tǒng)以及駕駛支援系統(tǒng)中。其中，毫米波雷達(dá)因探測(cè)精度高、硬件體積小和不受惡劣天氣影響等優(yōu)點(diǎn)而被
2020-03-24 06:13:08
毫米波雷達(dá)是測(cè)量被測(cè)物體相對(duì)距離、現(xiàn)對(duì)速度、方位的高精度傳感器，早期被應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，毫米波雷達(dá)傳感器開(kāi)始應(yīng)用于汽車電子、無(wú)人機(jī)、智能交通等多個(gè)領(lǐng)域。
2019-08-07 08:01:28
，正在開(kāi)展單片接收/發(fā)射前端的設(shè)計(jì)與研制;廈門意行半導(dǎo)體科技有限公司在24GHz汽車主動(dòng)安全雷達(dá)射頻前端集成電路取得突破，是國(guó)內(nèi)唯一一家提供24GHz汽車主動(dòng)安全雷達(dá)射頻前端MMIC解決方案的企業(yè)
2019-05-10 06:20:23
，比如樹(shù)木在風(fēng)中移動(dòng)或樹(shù)葉飄落在地面，或者將疾馳而過(guò)的動(dòng)物與人進(jìn)行分類。啟用邊緣檢測(cè)來(lái)確定是否應(yīng)該跟蹤對(duì)象，此功能將減少樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)中的錯(cuò)誤檢測(cè)。毫米波技術(shù)提供了范圍、速度、角度、尺寸和反射率方面的大量信息，可與板載C674x DSP一起使用從而在單芯片解決方案中實(shí)現(xiàn)這些功能。
2018-09-25 10:37:40
和精確性等原因，雷達(dá)在許多汽車和工業(yè)應(yīng)用中無(wú)法廣泛使用。但是德州儀器的CMOS芯片上的單片式毫米波感測(cè)解決方案可以改變這一挑戰(zhàn)。 使用方便曾經(jīng)，部署雷達(dá)需要大量的射頻（RF）設(shè)計(jì)和專業(yè)知識(shí)。將天線、射頻
2019-03-13 06:45:11
產(chǎn)品概述： 毫米波雷達(dá)是一種用于測(cè)量距離、速度和位置的高頻無(wú)源
2023-06-09 15:52:34
汽車安全性能是汽車技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要課題。為了提高車輛的行車安全性能，各種先進(jìn)技術(shù)被應(yīng)用在汽車上。下面小編介紹了汽車雷達(dá)在新型主動(dòng)安全系統(tǒng)車輛上的應(yīng)用，對(duì)其系統(tǒng)結(jié)
2012-12-04 14:27:482820 
毫米波防撞雷達(dá)憑借其均衡的性能成為汽車防撞的主要解決方案。目前，毫米波防撞雷達(dá)主要安裝在美系、德系高端汽車中。
2018-04-18 15:48:0912278
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