隨著電動汽車的飛速發(fā)展，V2G的概念被不斷提及，其核心思想就是利用大量電動汽車的儲能源作為電網(wǎng)和可再生能源的緩沖，當電網(wǎng)負荷過高時，由電動汽車儲能源向電網(wǎng)饋電，而當電網(wǎng)負荷過低時，用來存儲電網(wǎng)過剩的發(fā)電量，避免造成浪費。
2018-06-26 16:28:29
7218 
能夠從車輛到電網(wǎng)（V2G）供電，以便電動汽車可以為電網(wǎng)進行反向充電。 圖1 OBC需要支持適當?shù)碾娋W(wǎng)到車輛（G2V）電壓，并可實現(xiàn)車輛到電網(wǎng)（V2G）提供電源。 要使EV內部的電網(wǎng)與高壓電池之間的接口便利化，需要電磁干擾（EMI）濾波器，功率因數(shù)校正
2021-01-14 15:33:545008 
電動汽車 (EV) 可能會為我們的電網(wǎng)提供可持續(xù)的電力。 通過車輛到電網(wǎng) (V2G) 技術，電動汽車的蓄電池電能可用于家庭供電，或者在用電需求增加時與電網(wǎng)共享儲存的電能。半導體技術將通過新的充電
2023-06-16 11:27:2310501 隨著電動汽車與電網(wǎng)雙向交互（V2G）技術的快速發(fā)展，充電樁與車輛間的高效通信成為實現(xiàn)智能能源管理的關鍵。SECC作為充電樁的通信控制核心，其與電力線載波通信芯片的適配尤為重要。本文將分享基于米爾
2025-11-13 08:05:443362 
不少電力系統(tǒng)負擔。 ? V2G，從理論到實用 ? 這一概念被稱為V2G，Vehicle to Grid，一項主動配電關鍵技術，指電動汽車與電網(wǎng)間的雙向送電，核心在于利用大量電動汽車的儲能能源作為電網(wǎng)和可再生能源的緩沖。借助半導體技術，V2G雙向
2022-10-07 00:17:004234 ? V2G即車輛到電網(wǎng)，也就是說將電動汽車通過充電樁接入電網(wǎng)，可以進行充電的同時，還可以反向將電池電量向電網(wǎng)輸出。 ? V2G類似于將電動汽車看作一個小型的儲能系統(tǒng)，可以在夜間電費較低、電網(wǎng)壓力較小時進行充電；在用電高峰時就可以將電動汽車所儲
2023-08-22 01:14:004549 
控制，保證充電不跳閘，提高了使用的便利性。V2G是指乘用車與電網(wǎng)采用的是能量雙向流動的控制技術，2.0版，電動車不但單向接收電網(wǎng)能量，必要時還可以向電網(wǎng)提供能量支撐，是未來智能電網(wǎng)的堅強后盾
2016-03-11 13:59:38
V2G是什么？V2G的價值體現(xiàn)在哪？ V2G技術的發(fā)展將帶來哪些提升和改善？怎樣才能實現(xiàn)V2G技術？
2021-03-11 06:51:32
系統(tǒng)級信號處理性能方面的成熟經(jīng) 驗和種類豐富的產(chǎn)品，為開發(fā)人員提供精密、可靠、易于設計 的能源管理解決方案。 今天要為大家重磅推薦的是ADI最新解決方案———電動汽車充電設備解決方案，點擊https
2018-04-21 14:24:15
電動汽車Electric Car：電動汽車是以電代替燃料作為動力的低噪音、無廢氣排放的汽車。電動車鋰電池、電動汽車是1835年由美國人湯姆斯發(fā)明的，它比燃油汽車的發(fā)明整整早了半個世紀。到19世紀出現(xiàn)
2013-05-14 10:50:16
摘要通過查找大量與電動汽車車用電機及其驅動系統(tǒng)內容相關的文獻后，本文主要從電動汽車車用電機及其驅動系統(tǒng)的技術，中國車用電機及其驅動系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，國外車用電機及其驅動系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，電動汽車電動
2016-09-08 19:23:28
電池是電動汽車 （EV） 中最昂貴的元素，因此電池管理系統(tǒng) （BMS） 成為車輛電氣化的關鍵設計秘訣。因此，隨著電動汽車成為主流，BMS的需求也在增長，這并不奇怪。因此，為了提高電池性能并實現(xiàn)
2023-03-03 10:42:53
要想得到快速廣泛的普及，便捷高效的電能補給網(wǎng)絡建設是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動汽車運行提供能量補給，是電動汽車的重要基礎支撐系統(tǒng)，也是電動汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10
要想得到快速廣泛的普及，便捷高效的電能補給網(wǎng)絡建設是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動汽車運行提供能量補給，是電動汽車的重要基礎支撐系統(tǒng)，也是電動汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置。
2019-08-23 06:05:21
的浪費。 2.無噪音噪聲低 這是電動汽車最直觀的特點?，F(xiàn)在大城市中汽車噪聲已 經(jīng)成為一種比較嚴重的污染減少噪聲污染也是對今后汽車 工業(yè)的考驗。汽車發(fā)動機噪音是行駛過程中主要噪聲來源 與燃油車相比
2013-03-13 18:29:38
電池技術的不斷進步，快速充電、大容量儲電并且保證穩(wěn)定性和安全性都有了比較不錯的解決方案。此外，電動汽車提供的動力也不遜色于傳統(tǒng)發(fā)動機。目前阻礙電動車普及的主要原因就是：價格！現(xiàn)在電動汽車主要集中在家
2019-05-13 06:20:51
1、國家標準：GB/T 18487.1-2015 電動汽車傳導充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017 電動汽車傳導充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導供電設備電磁兼容要求GB/T
2021-09-14 09:18:44
1、國家標準：GB/T 18487.1-2015電動汽車傳導充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017電動汽車傳導充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導供電設備電磁兼容要求GB/T
2021-09-15 08:54:48
的兼容性、可靠性和易維護性。2、設計標準GB/T 4208外殼防護等級（IP代碼）GB/T 13384-2008機電產(chǎn)品包裝通用技術條件GB/T 18487.1-2015電動汽車傳導充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求GB/T 18487.2-2017電動汽車傳導充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導供電設
2021-09-14 06:44:19
、集成化更高的充電解決方案，從而為電動汽車其余部件節(jié)約出布置空間，大大降低系統(tǒng)成本，并可優(yōu)化充電效果，延長電池壽命。
2011-04-19 09:14:41
更高的充電解決方案，從而為電動汽車其余部件節(jié)約出布置空間，大大降低系統(tǒng)成本，并可優(yōu)化充電效果，延長電池壽命。
2011-09-05 11:24:45
` 電動汽車整車測試數(shù)據(jù)采集方案 電動汽車電機控制中的檢驗課題： 1、模擬器分析： 模型——控制器MATLAB/Simulink 裝置——電磁場分析 模型的充分性需要進行實機級論證
2018-10-22 19:08:39
的測試解決方案。電動汽車的線束線纜關系遠遠比傳統(tǒng)的汽車更為復雜，對于少量的線束采用手工的方式就能夠實現(xiàn)對線束的檢測，但是面對復雜的電動汽車線束手工檢測根本無法解決日常生產(chǎn)的需要，人工檢測效率低下，線束
2020-06-16 18:03:02
電動汽車無線充電面臨哪些挑戰(zhàn)？有哪些問題正阻礙無線充電的普遍運用？
2021-06-26 06:44:22
是電動汽車的V2G模式，即電動汽車一電網(wǎng)互動技術(Vehicle to Grid，V2G)?！ ?.1 電動汽車V2G模式 V2G技術描述的是一種新型電網(wǎng)技術，電動汽車不僅作為電力消費體，同時，在電動汽車
2018-09-25 11:18:38
，因此保持電池的適當溫度范圍變得至關重要。此外，熱跑道、冷卻系統(tǒng)泄漏等可能會影響續(xù)航里程、壽命和安全性。2.熱管理系統(tǒng)在電動汽車中的復雜性電池熱管理系統(tǒng)在消除鋰離子電池的熱影響方面發(fā)揮了至關重要的作用，它
2021-04-23 16:36:27
，充電速度較慢，壽命較短，逐漸被其他蓄電池所取代由于電動汽車采用動力電池作為車載能源，其容量受到限制，為盡可能的延長續(xù)駛里程，大多數(shù)驅動系統(tǒng)都采用了能量回饋技術，即在汽車制動時，通過控制器將車輪損耗的動能
2013-03-13 13:39:04
，當在高速大負荷下運行時，換向器表面有火花出現(xiàn)，因此不宜太高的電機轉速。比較與其他驅動系統(tǒng)而言處于劣勢，已經(jīng)逐漸被淘汰。2、電動汽車交流感應電機交流感應電機定子用于產(chǎn)生磁場，由定子鐵芯、定子繞組、鐵芯
2018-10-26 10:54:52
。簡單的直接交換每個繼電器與適當?shù)碾娫撮_關將不可行。由于電動汽車電池系統(tǒng)中的電流可以雙向流動，所以電源開關必須能夠雙向傳導和阻擋電流。當車輛處于靜止狀態(tài)(停放車輛)時，電池斷態(tài)漏電流必須極低，以防止放電
2018-10-30 08:51:05
各位大蝦，我想請教下，現(xiàn)在我要做一個電動汽車電池管理系統(tǒng)，處理器用DSP2812，要采集模擬量電壓電流溫度，但是不知道該如何選擇AD轉換芯片 還望高手指點
2011-03-23 14:06:57
求一個芯片，電動汽車里用的，8V-36V轉成12V的DC/DC芯片，要求輸出電流大于50mA,求高手指教，謝謝！
2016-09-02 19:52:00
新興解決方案增強了電動汽車電源（功耗）管理Emerging solutions enhance electric-vehicle power management電動汽車正變得越來越受歡迎，因為在
2021-08-26 11:04:52
燃料從地球上消失，在所有會直接或間接影響消費者的行業(yè)中，最明顯的就是汽車行業(yè)。為了給這些困境提供一個可行的解決方案，汽車工業(yè)領域的許多創(chuàng)新不時發(fā)生。其中之一就是“電動汽車”，這是一個更清潔、更健康的未來
2022-04-28 16:27:19
充電站，充電站將交流電轉換為直流電以對車輛的電池充電。然而，充電樁只能是交流電轉換為交流電，更關注的是診斷和監(jiān)測。由于政府的新鼓勵措施，這些系統(tǒng)的發(fā)展速度已經(jīng)加快。讓我們澄清一些關于充電系統(tǒng)的定義。充電站也稱為電動汽車充電站、充電樁和充電點…
2022-11-14 07:06:18
電動汽車變革進行時，芯片IP供應商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
鋰離子電池爆炸案在我們的記憶中仍十分清晰，當考慮到電動汽車電池更大的總能量時，這種印象更是被進一步放大。這方面的顧慮及其它因素促進了高度智能的電池管理系統(tǒng)(BMS)的發(fā)展。這種電池管理系統(tǒng)需要與大功率
2019-05-13 14:11:37
組織。「EV SHOW 時尚電動汽車展」以獨特的辦展理念，以專注于品牌化運作，每年在北京、上海、西安等地輪流舉辦，形成異地聯(lián)動，為客戶開拓不同市場提供高效解決方案，形成一個品牌多個市場的一站式平臺，彰顯展會
2016-01-11 16:00:26
與信息安全標準，如圖 1 所示。圖 1：V2G 技術國際標準化組織 (ISO) 15118 標準概述了電動汽車和充電站之間的雙向通信協(xié)議，能夠交換車輛識別、充電控制和充電狀態(tài)等信息，從而實現(xiàn)即插即充等功能
2022-11-03 07:31:25
承認了我們發(fā)現(xiàn)的漏洞,”布-哈布說?！高@些資料將有助為這些充電站提供免疫接種，以保障公眾安全，并為未來電動車及智能電網(wǎng)的保安解決方案提供建議?！篂榱诉M一步分析電動汽車充電生態(tài)系統(tǒng)的其他領域，該團隊正在與主要行業(yè)參與者合作。這將有助于制定更強大、更有彈性的安全措施，保護易受攻擊的充電站免遭利用。
2022-02-26 11:03:44
又將如何工作？本白皮書中，我們將描述48
V、400
V或800
V HEV和EV中的新型加熱和冷卻控制模塊。從那里，您將通過示例和
系統(tǒng)圖了解這些模塊中獨特的子
系統(tǒng)。另外，我們將通過回顧這些子
系統(tǒng)的功能
解決方案來幫您規(guī)劃實現(xiàn)方式。閱讀 “如何為混合動力
汽車/
電動汽車設計加熱和冷卻
系統(tǒng)?！?/div>
2022-11-07 07:45:44
怎樣去裝調一種純電動汽車驅動系統(tǒng)？如何對純電動汽車驅動系統(tǒng)進行檢測？
2021-06-30 06:05:58
隨著電動汽車與電網(wǎng)雙向交互（V2G）技術的快速發(fā)展，充電樁與車輛間的高效通信成為實現(xiàn)智能能源管理的關鍵。SECC作為充電樁的通信控制核心，其與電力線載波通信芯片的適配尤為重要。本文將分享基于米爾
2025-11-14 18:04:23
電動汽車回收業(yè)務：1：電動報廢車回收：各種型號的新能源報廢車回收?；厥崭鞣N新能源汽車，電動汽車底盤電池回收2：電動事故車回收：各種新能源汽車車型的事故車回收。3：新能源工程車回收：叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27
Automotive9月直播預告基于SPC560P的硬件及MCTK軟件電動汽車壓縮機解決方案汽車空調系統(tǒng)是對車內空氣實現(xiàn)制冷、供暖、通風和空氣凈化的裝置。為乘客提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞感，提高駕駛安全性。...
2021-11-04 07:51:21
一、引言：V2G革命的技術核心隨著電動汽車融入電網(wǎng)進行雙向能量交換（V2G）成為趨勢，構建可靠的樁-車通信鏈路是實現(xiàn)智慧能源調控的基礎。在此體系中，充電樁通信控制器（SECC）扮演著核心樞紐角色，其
2025-12-26 19:48:01
隨著電動汽車（EV）數(shù)量的增加，全球范圍內對于創(chuàng)建更加節(jié)能的充電基礎設施系統(tǒng)的需求也越來越多，而且這些系統(tǒng)和以往相比，可以更快地為車輛充電。與先前的電動汽車相比，新型電動汽車具有更高的行駛里程和更大
2022-11-09 07:07:29
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動汽車對電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
推出電動汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標題的吸睛點和不同點在于電動汽車遠程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動車輛皆可與基于內燃機的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
CAN總線的特點是什么？CAN總線在電動汽車上的應用是什么？怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車控制系統(tǒng)設計？
2021-05-17 07:07:31
怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車電源管理通信系統(tǒng)設計？
2021-05-18 06:40:49
電動汽車能源管理的重要性是什么？怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車電源管理通信的設計？
2021-05-12 06:14:51
大規(guī)模電動汽車生產(chǎn)需要先進的電池化成和測試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
模型電動汽車系統(tǒng)是怎樣構成的？怎樣去設計一種雙后輪驅動電動汽車運動控制系統(tǒng)？
2021-05-13 06:19:27
電動汽車雙電源系統(tǒng)是怎么一回事，麻煩大神詳細解釋一下。
2014-05-12 20:11:01
效的利用了能源。 圖1 純電動汽車能量結構可分為四個部分： 1、電池充電系統(tǒng)：電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉換為直流電，給純電動汽車中的蓄電池充電，將電能存儲在蓄電池?！ ?b class="flag-6" style="color: red">2
2016-01-18 10:23:45
的兼容性、可靠性和易維護性。2、設計標準GB/T 4208外殼防護等級（IP代碼）GB/T 13384-2008機電產(chǎn)品包裝通用技術條件GB/T 18487.1-2015電動汽車傳導充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求GB/T 18487.2-2017電動汽車傳導充電系統(tǒng) 第2部分：...
2021-08-26 13:21:58
電動汽車充電站(樁)控制系統(tǒng)解決方案公司簡介杭州輝為科技有限公司位于風景秀麗的西子湖畔，是一家專注于嵌入式產(chǎn)品開發(fā)與服務的高新技術企業(yè)，主要為工業(yè)控制、智能交通及智能家居等行業(yè)提供優(yōu)質嵌入式產(chǎn)品
2021-09-07 06:25:55
求一種電動汽車監(jiān)控平臺的設計方案
2021-05-13 07:00:24
充電器可靠性較低隨著新型電池技術的出現(xiàn)，汽車電池的電壓可達到 800V 及以上。按照這個趨勢發(fā)展，電動汽車充電器設計人員將面臨一個共同的問題，即如何保持隔離等級和系統(tǒng)可靠性。太陽能技術（光伏逆變器）的直流
2022-11-03 07:45:06
本資料主要介紹了電動汽車充電優(yōu)化控制策略，電動汽車的充放電設備、監(jiān)控系統(tǒng)設備和諧波治理設備，以及它們各自的技術要求與實現(xiàn)，電動汽車直流充電樁(快充)設計難點與解決方案
2020-06-16 15:56:13
日益嚴格的能效及環(huán)保法規(guī)推動汽車功能電子化趨勢的不斷增強和混合電動汽車/電動汽車(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對高能效和高性能的電源和功率半導體器件的需求。安森美半導體作為汽車功能電子化的領袖
2019-07-23 07:30:07
幫助和簡化您的設計過程?！ 「唠妷?、高電流：（》200 A或更常見的1，000 A）高電壓（≥400 V）全電動系統(tǒng)旨在降低驅動車輛的牽引系統(tǒng)的電流消耗。這需要隔離解決方案，以便“熱”高壓側能夠向“冷
2020-10-30 08:17:34
電力電子學研究的主要方向是什么？電動汽車有哪些類型？混合動力電動汽車有哪些分類？有什么特點？ HEV常用的電力電子技術及裝置
2021-05-13 06:57:54
電氣隔離在電動汽車中的應用
2021-02-04 08:01:26
``新能源汽車鋰電池銅排解決方案:由于動力電池的單體電芯電壓一般在3V到4V左右，而目前的純電動汽車與插電式混動汽車中，動力電池組的輸出電壓基本為500V到700V，故而在汽車動力電池包中，需要
2020-06-07 18:53:29
本文基于某純電動汽車電機嘯叫噪聲表現(xiàn)，通過整車測試評價及電機本體CAE仿真分析的手段提出結構改進方案，優(yōu)化后電機嘯叫噪聲降低明顯，對純電動汽車電機嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關經(jīng)驗。
2021-01-27 06:02:00
求純電動汽車的空調加熱和冷卻系統(tǒng)的結構框圖或電路原理圖?。?！
2016-07-03 16:24:08
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當室外溫度為-7℃、車內22℃時，純電動汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動車，電量則會下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
電動汽車驅動系統(tǒng)對于電動機的要求有：(1)高電壓。在允許的范圍內盡可能采用高電壓，這樣可以減小電動汽車電機的尺寸和導線等裝備的尺寸，特別是可以降低功率變換器的成本。(2)小質量。電動機應盡量采用
2018-10-10 18:15:03
V2L（load）。V2G講的是電動汽車并網(wǎng)到電網(wǎng)，但是在一些特殊場合，例如日本市場V2H是有一定的市場，例如在福島核電站出事后一個多星期，當?shù)氐碾娏╇娞幱诎c瘓狀態(tài)，而具備V2H功能的電動或者混動汽車
2016-03-10 16:11:28
過去一年多，很多高校的老師和電科院的朋友都問老代一個問題：電動汽車V2G你怎么看？在回答這個問題之前，老代講一個自己經(jīng)歷的失敗的故事。在2010年老代加入深圳麥格米特的時候，麥格米特一直在謀求轉型
2016-03-09 16:03:50
電動汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別在于動力部分，這也是電動汽車最核心的部分。純電動汽車系統(tǒng)通常包括3個系統(tǒng)，即電力驅動子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中，電力驅動子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉化器
2015-01-28 23:59:18
/T27930基于CAN通信。DIN70121是針對歐洲和北美充電接口（Combo，交直流合二為一的一種充電接口）定義的一種通信協(xié)議。ISO15118除了傳統(tǒng)傳導式充電外，還涉及到了V2G（向電網(wǎng)回饋電能）和無線充電部分內容。GB/T27930是針對我國國標GB/T20234.3...
2021-09-14 06:34:23
電動汽車電池管理系統(tǒng)設計新方案
中心議題：
電動汽車電池管理系統(tǒng)功能介紹
電動汽車電池管理系統(tǒng)設計挑戰(zhàn)
2010-03-24 09:46:221588 
本文將先由電動車導入對電網(wǎng)影響出發(fā)，說明V2G概念與優(yōu)點；再透過剖析國際V2G相關研究與實證計劃內容，來了解國際發(fā)展趨勢。
2011-07-29 10:19:253074 
的前提下，提出了考慮放電模式的單臺電動汽車遲滯控制模型。在此基礎之上，提出了一種基于遲滯控制模型的集群電動汽車參與實時需求響應的V2G控制策略，該策略利用提出的電動汽車狀態(tài)優(yōu)先綜合指標，有序控制電動汽車的充、
2017-12-22 15:14:40
8 采用虛擬電廠（virtual power plant，VPP）實現(xiàn)對電動汽車入網(wǎng)（vehicle to grid，V2G）智能充放電和風力發(fā)電的打包管理?？紤]風電入網(wǎng)和V2G的不確定性影響，建立含
2018-01-04 16:07:2718 的影響、電動汽車的充放電控制與利用3大方面，討論電動汽車接入電網(wǎng)的研究現(xiàn)狀。指出電動汽車充電負荷分析應考慮的主要因素；總結電動汽車接入對電源發(fā)展、電網(wǎng)運行、充電設施與配電網(wǎng)規(guī)劃方面的影響，并分析電動汽車有序充電及與電網(wǎng)互動（vehicle to grid，V2G）的研究現(xiàn)狀和應用
2018-01-05 13:33:163 特斯拉第一代汽車Roadster具備從電池組輸出動力到電動機以外設備的能力，該技術通常稱為車輛到電網(wǎng)（V2G）或車輛到家庭技術，可讓電動車車主用電動汽車的電池組為家庭供電。
2018-07-13 17:39:298811 以特斯拉為代表的電動汽車正在興起，從技術和環(huán)保的角度來說，未來大趨勢肯定是屬于電動汽車的。目前，對于電動汽車來說，續(xù)航和充電是最棘手的兩個問題。腦洞大開的德國人一個想法，就解決了電動汽車的充電問題！
2018-12-01 09:11:009688 訂立的合同，ABB將提供專門針對V2G的11 kW雙向充電技術。 ABB V2G解決方案結合DREEV的軟件技術，幫助電動汽車用戶將富余的電力回饋到電網(wǎng)，每月每臺電動汽車有望創(chuàng)收達20歐元，從而降低電動汽車的總擁有成本，進一步提高人們對電動汽車的接受度。此外，雙向充電
2020-10-30 11:04:463334 充電基礎設施之后 需要V2G技術將進一步發(fā)揮作用,3月初，海南省發(fā)展改革委印發(fā)《關于做好2021年電動汽車充電基礎設
2021-04-02 11:15:073147 可再生三相交流仿真器，適用于電動汽車 (EV) 和電動汽車供電設備 (EVSE) 充電應用以及電網(wǎng)邊緣應用。該系統(tǒng)由硬件、軟件、咨詢和支持服務組成。 在接受《電力電子新聞》采訪時，是德科技汽車和能源解決方案 (AES) 業(yè)務部門解決方案經(jīng)理 Kevin M. Cavell 和是
2022-08-04 10:07:421171 
電動汽車（e-mobility）正在成為取代道路運輸中對化石燃料的依賴的最有前途的技術解決方案之一。與基于內燃機的傳統(tǒng)汽車相比，電動汽車 (EV) 的排氣管排放為零，為改善空氣質量做出了重大貢獻
2022-08-08 11:53:441905 
車輛到電網(wǎng)（V2G）是一種讓電動汽車（EV）與公共電網(wǎng)通信的系統(tǒng)，甚至可以向電網(wǎng)提供電力以滿足能源需求。
2022-08-24 09:07:479882 為了保持電動汽車的舒適性, 本文探討了電動汽車空調系統(tǒng)的幾種解決方案, 分別對電動空調系統(tǒng)、電 驅動壓縮機系統(tǒng)、座椅空調系統(tǒng)以及冰水冷媒制冷系統(tǒng)進行了介紹。對于電動空調系統(tǒng) , 分別介紹了電動熱泵式空 調系統(tǒng)、電動壓縮機制冷與電加熱器制熱混合調節(jié)空調系統(tǒng)。
2022-12-06 09:42:0515 8月23日上午，車網(wǎng)互動驗證中心（簡稱e-Park）的V2G充放電系統(tǒng)需求響應試驗在無錫正式啟動。該系統(tǒng)是目前國內規(guī)模最大的V2G充放電系統(tǒng)，為新型電力系統(tǒng)建設提供了有力支撐。本期V2G需求響應
2023-08-24 22:30:442123 
車輛到電網(wǎng)V2G（Vehicle-to-Grid，簡稱V2G）技術是一種將電動汽車（Electric Vehicles，簡稱EV）的電池存儲系統(tǒng)連接到電網(wǎng)的創(chuàng)新技術。通過V2G技術，電動汽車可以在
2023-09-22 18:48:222021 電動汽車充電樁漏電保護需求與技術
2023-12-14 14:17:531270 
V2G的用戶則可以在分時電價基礎上選擇出合適的時間段向電網(wǎng)饋電，進而獲取經(jīng)濟收益。對基于用戶行為的實時電價下電動汽車與電網(wǎng)交換功率進行仿真分析，驗證其算法的可行性和有效性。 關鍵詞：電動汽車；有序充放電；控制策略
2024-10-11 16:16:031506 
MDO3200混合域示波器，憑借其獨特的浮地測量功能，為破解電動汽車充電樁漏電問題提供了新的解決方案。 ? 漏電問題的危害與檢測難點 電動汽車充電樁的漏電問題，主要表現(xiàn)為電流通過非預期路徑流向大地，可能導致觸電事故。漏電不僅會對用
2025-07-08 17:29:38866 
電網(wǎng)而導致的電網(wǎng)超載所造成的復雜能源流。一種解決方案是使用電動汽車電池作為儲能資產(chǎn)來改善電網(wǎng)響應，即車輛到電網(wǎng) (V2G)。V2G 支持分布式能源資源的安全運行，并有助于管理復雜的能源流、提高效率并最大限度地減少能源損失。
2025-10-27 17:17:07878 
V2G (Vehicle-to-Grid)車輛到電網(wǎng)是一項使電動汽車 (EV) 能夠與電網(wǎng)進行雙向交互的技術：電動汽車不僅可以從電網(wǎng)獲取電力為電池充電，還可以將儲存的能量回饋給電網(wǎng)。V2G 系統(tǒng)有助于平衡電力供需、增強電網(wǎng)穩(wěn)定性并支持分布式可再生能源的集成。
2025-12-02 15:02:03589 
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評論