DeepMap 通過(guò)吸收中國(guó)資本，能夠在一定程度上為其在國(guó)內(nèi)的業(yè)務(wù)鋪平道路。

“沒(méi)有高精 3D 地圖，自動(dòng)駕駛免談”——已然成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的共識(shí)。隨著無(wú)人駕駛商用化日益臨近，不可或缺的高精地圖成為各家搶占的重要細(xì)分賽道。

據(jù)產(chǎn)業(yè)人士透露，硅谷高精地圖創(chuàng)業(yè)公司 DeepMap 正在推進(jìn) B 輪融資，其中兩名重磅戰(zhàn)略投資方已經(jīng)浮出水面——英偉達(dá)和博世旗下風(fēng)投公司（RBVC），而其他投資方將包括阿里巴巴、滴滴出行、北汽集團(tuán)等。

DeepMap 創(chuàng)始人兼 CEO 吳夏青（James Wu）表示，現(xiàn)在公布的戰(zhàn)略投資方為英偉達(dá)和博世，其他資方還沒(méi)有官方消息。

DeepMap 在 2016 年初由華人吳夏青、羅維和 Mark Wheeler 等人創(chuàng)辦，所屬地位于加利福尼亞州的帕洛阿爾托，專注于高精度地圖解決方案的研發(fā)。此外，DeepMap在中國(guó)北京設(shè)有分公司，近期正在擴(kuò)充技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

2017 年 5 月，DeepMap 完成 2500 萬(wàn)美元 A 輪融資，由硅谷知名風(fēng)投 Accel Partners 領(lǐng)投，Accel 同時(shí)是 Facebook 除扎克伯格外的第二大股東。

參考外媒 the information 與海外創(chuàng)投數(shù)據(jù)庫(kù) crunchbase，DeepMap 三輪融資總計(jì)9200萬(wàn)美元，最近一期 B 輪融資將達(dá)到 6000 萬(wàn)美元，目前估值為 4.3 億美元。

業(yè)內(nèi)人士分析，該輪由中國(guó)資方主導(dǎo)的融資將為 DeepMap 開(kāi)拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)創(chuàng)建便利通道。

DeepMap 是誰(shuí)？

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域里，能夠同時(shí)攬獲產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)頂級(jí)投資資源的創(chuàng)業(yè)公司并不常見(jiàn)。投資人如此看好 DeepMap 主要在于兩點(diǎn)。

一是高精地圖賽道已經(jīng)成為自動(dòng)駕駛商業(yè)化的核心挑戰(zhàn)，二是公司背后的重量級(jí)領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)。

DeepMap CEO 吳夏青（右）和 CTO 馬克·維勒（左）

DeepMap 的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)包括 CEO 吳夏青、CTO 官馬克·維勒（Mark Wheeler）、COO 羅維等人，他們?cè)缒暝诠雀?、蘋(píng)果、百度等巨頭進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的經(jīng)歷為創(chuàng)業(yè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)財(cái)富。

創(chuàng)業(yè)前，DeepMap 創(chuàng)始人兼 CEO 吳夏青在百度美國(guó)研究院任職主任架構(gòu)師，為百度自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)高精度圖；更早的時(shí)候，吳夏青曾任職于 Google Earth、蘋(píng)果地圖等部門(mén)，積累了 14 年的地圖研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。此外，團(tuán)隊(duì)中還包括數(shù)名激光雷達(dá)領(lǐng)域的技術(shù)老將。

據(jù) DeepMap 介紹，在技術(shù)實(shí)現(xiàn)方面，目前繪圖技術(shù)精度可達(dá)到厘米級(jí)，系統(tǒng)支持自動(dòng)駕駛車輛的精準(zhǔn)定位；同時(shí)，處于 DeepMap 平臺(tái)中的車輛可以彼此之間共享實(shí)時(shí)信息更新。公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)包括三塊，分別是高精度地圖、精確實(shí)時(shí)的位置定位、服務(wù)基礎(chǔ)架構(gòu)的搭建。

DeepMap 采用數(shù)字?jǐn)z像頭和激光雷達(dá)組合收集數(shù)據(jù)的方式，以創(chuàng)建詳細(xì)的 3D 地圖，可以識(shí)別到街道標(biāo)志、郵箱，甚至諸如路沿高度等小細(xì)節(jié)。

與一般高精地圖構(gòu)建模式不同，DeepMap 允許不同的公司創(chuàng)建包含不同特征和數(shù)據(jù)的高精地圖，提供可嵌入車輛的軟件，解決定位、數(shù)據(jù)更新、路線規(guī)劃和數(shù)據(jù)收集等問(wèn)題。

團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，DeepMap 的差異化優(yōu)勢(shì)在于通過(guò)高效處理大規(guī)模數(shù)據(jù)的地圖運(yùn)行架構(gòu)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)高精度、低成本的地圖和定位解決方案?！鞍迅呔鹊貓D大規(guī)模、低成本地做出來(lái)，只有少數(shù)人知道該怎么做，能去做好的人就更少了。我們就是這樣的團(tuán)隊(duì)?！盌eepMap COO 羅維說(shuō)道。

在技術(shù)層面，構(gòu)建高精地圖數(shù)據(jù)已經(jīng)不是最大門(mén)檻，核心挑戰(zhàn)在于如何不斷更新這些海量地圖，以反映道路工程或倒下的樹(shù)木等新障礙等變化。

為避免自運(yùn)營(yíng)昂貴的采集車隊(duì)更新數(shù)據(jù)，DeepMap正在尋找新的數(shù)據(jù)模型（終端客戶可保留對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的所有權(quán)），從已經(jīng)部署在路上的自動(dòng)駕駛車輛中收集數(shù)據(jù)，保持地圖更新。

在這個(gè)模式里，DeepMap不再?gòu)?qiáng)調(diào)軟件數(shù)據(jù)的歸屬權(quán)，地圖制作被作為可以植入任何汽車制造商平臺(tái)的服務(wù)， 而“持續(xù)賦能”的動(dòng)態(tài)服務(wù)則對(duì)應(yīng)著高精地圖信息的更新頻率，這將汽車制造商和服務(wù)開(kāi)發(fā)商的利益綁定在一起。

高精地圖吸金能力強(qiáng)勁

在自動(dòng)駕駛等前沿賽道上，市場(chǎng)體量規(guī)模和公司營(yíng)利能力是影響其健康發(fā)展的關(guān)鍵因素。

據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，高精地圖發(fā)展黃金期正當(dāng)時(shí)，到 2020 年高精地圖市場(chǎng)整體規(guī)模將達(dá) 21 億美元。2025 年，該市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá) 94 億美元（折合 607 億元人民幣）。

相較于高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)落地難的困境，高精地圖數(shù)據(jù)服務(wù)的市場(chǎng)現(xiàn)狀更為樂(lè)觀。即使在大規(guī)模應(yīng)用于自動(dòng)駕駛汽車之前，高清地圖也有其用武之地——助力開(kāi)發(fā)駕駛員輔助駕駛方案。

因?yàn)楦呔貓D不僅僅用于導(dǎo)航，還需要提供關(guān)鍵的安全功能。相比傳感器近距離感應(yīng)的作用，高精度地圖更著眼于對(duì)遠(yuǎn)距離的路徑判斷和規(guī)劃。當(dāng)車速過(guò)快，傳感器的反應(yīng)速度和感應(yīng)距離不足以支撐汽車做出駕駛反應(yīng)時(shí)，或者下雨天雨滴擋住傳感器攝像頭時(shí)，高精地圖則可以發(fā)揮提前規(guī)劃安全路徑的作用。

傳統(tǒng)汽車制造商認(rèn)為，高清地圖將在未來(lái)幾年成為收入的重要來(lái)源。

“這就像電視發(fā)展的演變歷程一樣，從傳統(tǒng)電視到高清和 4K，一旦發(fā)展起來(lái)，就不會(huì)走回頭路。我們將會(huì)看到未來(lái)銷售的大部分地圖都是具有高清分辨率?！钡貓D商 Here 的制圖負(fù)責(zé)人 Ralf Herrtwich 談道。（Here 地圖原為諾基亞旗下資產(chǎn)，在 2015 年被奧迪、奔馳及寶馬通過(guò)一個(gè)持股平臺(tái)間接持有。）

高精地圖的吸金能力在創(chuàng)立兩年的 DeepMap 身上得到了及時(shí)體現(xiàn)。

“DeepMap 在 2018 年的預(yù)計(jì)收入約為 300 萬(wàn)美元，相比去年 65 萬(wàn)美元營(yíng)收增長(zhǎng) 4 倍多。預(yù)計(jì)收入增長(zhǎng)主要是由于今年年底到期的汽車制造商付款?！敝槿耸肯?the information 透露。

在北美、亞洲和歐洲等地，DeeMap已經(jīng)建立數(shù)家客戶和合作伙伴，公開(kāi)合作的車企業(yè)務(wù)包括上汽硅谷創(chuàng)新中心、福特汽車以及本田旗下的加速器 Honda Xcelerator。

在加州的 Concord 和 San Jose 等地，上汽的自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛已經(jīng)搭載了 DeepMap 的軟件。去年，創(chuàng)業(yè)公司 Voyage 在 San Jose 試運(yùn)行的自動(dòng)駕駛車輛上也使用了 DeepMap 的服務(wù)。

有投資人透露，DeepMap 還在與戴姆勒推進(jìn)合作。作為B 輪新晉的中國(guó)投資方阿里，有意將 DeepMap 的數(shù)據(jù)采集軟件植入到自家的菜鳥(niǎo)物流車隊(duì)中?！邦A(yù)計(jì)阿里今年會(huì)推出 100 輛自動(dòng)駕駛物流車，并有望擴(kuò)大到數(shù)千輛?！?/p>

此前，阿里連投兩輪互聯(lián)網(wǎng)新造車公司小鵬汽車，并在 2014 年將國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)字地圖服務(wù)公司高德地圖收入囊中。

沒(méi)有人想讓谷歌再贏一次

在傳統(tǒng)數(shù)字地圖時(shí)代，谷歌通過(guò)滿世界跑的地圖測(cè)繪街景車、專業(yè)的繪圖軟件成為無(wú)可爭(zhēng)議的贏家。但在高精地圖新一輪的爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，包括百度在內(nèi)，沒(méi)有人想讓谷歌再贏一次。

“將來(lái)中國(guó)高精地圖業(yè)務(wù)可能比百度當(dāng)前搜索業(yè)務(wù)規(guī)模還大！”在 2018 年初的 CES 現(xiàn)場(chǎng)，百度前首席運(yùn)營(yíng)官陸奇面對(duì)美國(guó)媒體說(shuō)道。

除了巨頭布局，在“新貴”的舞臺(tái)上，DeepMap 與 CivilMaps、lvl 5、Carmera 被并稱為全球高精地圖四小龍。DeepMap 憑借深度學(xué)習(xí)技術(shù)識(shí)別、提取信息獲得高效優(yōu)勢(shì)，CivilMaps 則在信息篩選和壓縮技術(shù)上握有先機(jī)，而精于數(shù)據(jù)采集眾包的 lvl 5 與 Carmera 同樣備受資本青睞。

DeepMap COO 羅維提到，“老東家”谷歌曾找到她希望投資。盡管關(guān)系十分密切，但為了保持公司獨(dú)立性，DeepMap 還是婉拒了谷歌。

不過(guò)，DeepMap并不缺少橄欖枝，博世與英偉達(dá)均對(duì)后續(xù)合作表示出期待。“DeepMap 填補(bǔ)了高精地圖市場(chǎng)的空白。該公司利用車輛嵌入的軟件制圖，適用于博世和整個(gè)汽車行業(yè)的高度自動(dòng)化和自動(dòng)駕駛?！绷_伯特博世風(fēng)險(xiǎn)投資公司的總經(jīng)理 Ingo Ramesohl 博士談到。

英偉達(dá)業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)副總裁 JeffHerbst 則表示，“高精地圖是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車部署的關(guān)鍵。DeepMap 構(gòu)建和更新地圖的能力讓我們印象深刻，很高興能夠?yàn)樗麄兊南乱徊桨l(fā)展提供支持?！?/p>

在此之前，英偉達(dá)已公開(kāi)兩項(xiàng)自動(dòng)駕駛投資標(biāo)的，包括景馳科技和圖森科技兩家自動(dòng)駕駛技術(shù)解決方案商；在高精地圖數(shù)據(jù)服務(wù)領(lǐng)域，DeeMap是第一家。

當(dāng)下，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新車市場(chǎng)。憑借該先天優(yōu)勢(shì)，中國(guó)也被視為全球自動(dòng)駕駛技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中最為強(qiáng)勁的選手。但對(duì)于美國(guó)公司而言，進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)卻是一項(xiàng)艱巨而復(fù)雜的任務(wù)，中國(guó)在收集地圖數(shù)據(jù)或提供地圖服務(wù)層面設(shè)有嚴(yán)苛的許可審查。

外媒認(rèn)為，獲得這些許可證通常意味著需要與中國(guó)公司合作。DeepMap 通過(guò)吸收中國(guó)資本，能夠在一定程度上為其在國(guó)內(nèi)的業(yè)務(wù)鋪平道路。比如百度，作為國(guó)內(nèi)高精地圖服務(wù)商業(yè)化的先鋒，百度已經(jīng)與寶馬等諸多海外汽車制造商達(dá)成合作。

與此同時(shí)，中國(guó)地圖數(shù)據(jù)服務(wù)商與上下游鏈條公司的整合信號(hào)也越發(fā)強(qiáng)烈。

去年 8 月，高德地圖就聯(lián)手精準(zhǔn)位置服務(wù)商千尋位置，推出提供“高精度地圖+高精度定位”綜合解決方案，并為數(shù)據(jù)采集“眾包”打下基礎(chǔ)。

與上汽集團(tuán)、四維圖新合作的英特爾則正在謀劃如何通過(guò)快速整合資源，有效加速數(shù)據(jù)采集高精地圖繪制，為服務(wù)無(wú)人駕駛應(yīng)用做好準(zhǔn)備。