福特曾在密歇根總部附近測試無人駕駛汽車，測試時團隊發(fā)現(xiàn)汽車有一些奇怪之處。福特?zé)o人駕駛汽車高級技術(shù)主管吉姆·麥克布萊德（Jim McBride）解釋說，在車道內(nèi)的同一個位置點，每一輛汽車都稍稍偏離，因為它們會避開坑洞。汽車沒有問題，地圖才是問題的根源。團隊剛剛為測試路線升級了3D地圖，它可以幫助自動駕駛汽車導(dǎo)航。小故障導(dǎo)致地圖上一個像素的數(shù)據(jù)值出現(xiàn)錯誤，它告訴汽車路面上有一個點高出10英寸。

　　麥克布萊德說：“在人眼看來新地圖是完美的?！钡跓o人駕駛汽車的眼中并非如此。麥克布萊德說：“一個像素出現(xiàn)了錯誤?！惫馐沁@樣就會讓汽車出問題。

　　地圖很重要，消費者認(rèn)為這是理所當(dāng)然的，從小小的錯誤可以看出，地圖在新領(lǐng)域展示了它的重要性。

　　高清地圖來臨

　　在過去10年里，當(dāng)我們步行或者開車時，數(shù)字地圖為我們指引基本方向。不過科技與汽車公司卻投入巨資開發(fā)新一代地圖，并且用在無人駕駛汽車上。

　　這些地圖往往自稱為“高清地圖”，它遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了逐向?qū)Ш剑╰urn-by-turn directions）的范疇。一些企業(yè)不斷升級地圖數(shù)據(jù)，增加車道標(biāo)志線、路標(biāo)、交通信號、洞坑信息，甚至包括路緣的高度，精準(zhǔn)度達(dá)到厘米等級。

　　有了這樣的地圖，汽車就可以進入一個更精準(zhǔn)的世界，車上的傳感器也會更強大。

　　麥克布萊德舉了一個例子，當(dāng)車道標(biāo)志線被大雪遮擋，或者卡車阻擋了汽車的視野，看不到交通信號，此時地圖可以引導(dǎo)汽車行駛。地圖還可以將汽車傳感器解放出來，讓它們集中精力偵測對象，這些對象物沒有包含在地圖中，比如行人。