拿森汽車電子已完成總計4億元人民幣的B輪融資。

隨著國內(nèi)新能源和自動駕駛產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，本土汽車零部件行業(yè)格局也發(fā)生著巨大變化。得益于此，拿森汽車電子（上海拿森汽車電子有限公司）業(yè)務(wù)迅速擴大，已完成總計4億元人民幣的B輪融資，這是繼2018年年初完成億元級A輪融資后，拿森汽車電子在一年時間內(nèi)再次獲得資本加持。此次B輪融資由國內(nèi)知名基金經(jīng)緯中國領(lǐng)投，啟明創(chuàng)投、金浦投資、尚融資本和麥星投資跟投。

拿森汽車電子方面表示，本輪資金將主要用于二期工廠建設(shè)、NBooster迭代產(chǎn)品研發(fā)、新產(chǎn)品線EPS plus的研發(fā)，以及擴大研發(fā)及運營團隊。二期工廠將包括占地面積100畝、總計6萬平米的生產(chǎn)制造基地及整車試驗場，整體規(guī)劃線控底盤產(chǎn)品總產(chǎn)能可達300萬套/年。?

（拿森研發(fā)中心實驗室 & NBooster生產(chǎn)車間）

選擇自主生產(chǎn)意味著對生產(chǎn)環(huán)節(jié)的高度管控。對于拿森汽車電子堅持的純正向開發(fā)路線，資本市場也表示出了充分的肯定。經(jīng)緯中國投資董事劉壯表示：“我們高度看好汽車電動化、新能源化帶來的新的產(chǎn)業(yè)鏈變革機會。拿森作為線控制動領(lǐng)域國產(chǎn)化龍頭，擁有成熟的團隊，其產(chǎn)品量產(chǎn)供應(yīng)能力已經(jīng)得到驗證，并受到客戶好評，構(gòu)筑了核心技術(shù)壁壘。相信公司在得到資本的助力后，能夠迅速發(fā)力，擴大領(lǐng)先優(yōu)勢，成為領(lǐng)先的汽車核心零部件供應(yīng)商?！?/p>

在國內(nèi)資本寒冬的大背景下，拿森汽車電子逆勢完成4億元人民幣的股權(quán)融資，全面體現(xiàn)出團隊在細分領(lǐng)域的絕對頭部優(yōu)勢。截至目前，公司仍是國內(nèi)唯一具備完整線控底盤核心技術(shù)且大規(guī)模量產(chǎn)的本土企業(yè)。其主營產(chǎn)品包括NBooster智能剎車系統(tǒng)、EPS線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，二者作為自動駕駛的控制執(zhí)行端，是自動駕駛汽車中最核心的關(guān)鍵部件。

事實上，連續(xù)第二輪投資的啟明創(chuàng)投與金浦投資的大比例跟投也力證了投資人對拿森汽車電子的持續(xù)看好。金浦投資劉同和啟明創(chuàng)投尹明均表示：“線控底盤是智能駕駛和電動汽車核心零部件，是中國汽車核心零部件打破外資壟斷僵局的重要切入點和未來發(fā)展方向?！?016年公司啟動創(chuàng)業(yè)時，拿森汽車電子曾獲得產(chǎn)業(yè)大咖的天使輪數(shù)千萬元人民幣的投資。2018年4月，該公司又獲得啟明創(chuàng)投和金浦投資的1億元人民幣投資，成功完成A輪股權(quán)融資。

（拿森NBooster智能剎車系統(tǒng)）

憑借安全可靠的產(chǎn)品，依靠研發(fā)經(jīng)驗豐富的核心團隊，拿森汽車電子目前已成功獲得北汽新能源、江鈴新能源等多個知名自主品牌的定點項目，將于1年內(nèi)實現(xiàn)合資品牌主機廠的批量定點計劃。

可見，作為國內(nèi)一級供應(yīng)商，拿森汽車電子已成功打入自主品牌供應(yīng)鏈，并實現(xiàn)了產(chǎn)品的規(guī)?；慨a(chǎn)。在資本的有力推動下，其創(chuàng)始團隊正致力于使企業(yè)成為國內(nèi)線控底盤的本土龍頭，為市場提供具有尖端技術(shù)的新能源汽車和自動駕駛的核心零部件。

與此同時，全球市場的競合格局仍舊不容小覷。2016-2018年的兩年間，布雷博、博世、大陸、采埃孚、舍佛勒等國際上名聲響亮的供應(yīng)商，基本都將線控技術(shù)的量產(chǎn)計劃提上了日程。公開研究數(shù)據(jù)顯示，2017 -2021年，全球線控制動市場的年復(fù)合增長率將達44.35％。

中國從汽車大國到汽車強國需國家戰(zhàn)略支撐，更需要自主品牌的核心零部件有所突破。而作為現(xiàn)階段唯一具備全套線控底盤核心技術(shù)和產(chǎn)品的本土公司，拿森汽車電子這家國內(nèi)線控底盤一級供應(yīng)商已有足夠的底氣，憑借過硬的技術(shù)和本土優(yōu)勢與國外汽車零部件巨頭企業(yè)一較高下。借助資本市場的持續(xù)加碼，以拿森汽車電子為代表的本土零部件供應(yīng)商的崛起之路也將越走越穩(wěn)。