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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子>氫燃料汽車能追趕上純電動汽車的商業(yè)化嗎

氫燃料汽車能追趕上純電動汽車的商業(yè)化嗎

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2020-04-20 06:54:10

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2019-08-23 06:05:21

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2018-10-26 10:54:52

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商目前比較雜亂、沒有確定的壟斷領(lǐng)先優(yōu)勢,應(yīng)首先關(guān)注擁有核心技術(shù)或者擁有技術(shù)上成熟、可商業(yè)化車型的廠商。電動汽車電機對驅(qū)動系統(tǒng)要求高電壓、小質(zhì)量、較大的起動轉(zhuǎn)矩和較大的調(diào)速范圍、良好的起動性能和加速性能
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2011-04-19 09:16:14

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2016-11-16 10:04:41776

誰將更勝一籌?電動汽車PK動力汽車

美國與德國研究人員在一項最新研究中對電動汽車燃料電池汽車進行比較發(fā)現(xiàn),就減少排放而言,電動汽車燃料電池汽車更有優(yōu)勢,是更為環(huán)保、經(jīng)濟的選擇。
2016-11-19 10:27:242120

電動汽車驅(qū)動電機應(yīng)用概述

電動汽車驅(qū)動電機應(yīng)用概述
2017-01-21 11:49:357

電動汽車是如何充電的

。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)是電動汽車的核心,也是區(qū)別于內(nèi)燃機汽車的最大不同點。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)由驅(qū)動電動機、電池和電動機的調(diào)速控制裝置等組成。 電動汽車主要是采用蓄電池取代傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機,通過反應(yīng)將電池的化學
2017-09-21 15:28:2910

燃料電池汽車多少錢

燃料電池指的是通過與氧的化學反應(yīng)而產(chǎn)生電能的裝置(單純依靠燃燒來驅(qū)動的“內(nèi)燃機”,也曾出現(xiàn)過,比如寶馬的7系)。燃料電池車的驅(qū)動力來自于車上的電動機就像電動車樣,因此燃料電池車可以理解為一輛“自帶燃料發(fā)電機的電動車”。
2017-11-23 10:47:3738378

電動汽車的非接觸充電方式

電動汽車的充電裝置相當于汽車燃料的加注站,當國內(nèi)開始大張旗鼓地建設(shè)有線充電樁和充電站時,國外涌現(xiàn)出了三種非接觸式電動汽車充電裝置,并不同程度地進入了商業(yè)化運營。 非接觸充電裝置有哪些類型
2017-11-30 11:41:561

燃料汽車普及存難題

燃料汽車是指以為主要能量作為移動的汽車。理論上,相比起電動車在電池生產(chǎn)方面存在的潛在污染,能源是目前全球新能源汽車中最為環(huán)保的一種清潔能源。
2017-12-06 09:07:395400

燃料電池汽車最典型的應(yīng)用場景,彌補電動汽車的短板

中國電動汽車百人會理事長陳清泰在清華大學舉辦的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇上表示:是一種普適性的能源;燃料電池是一種普適性的轉(zhuǎn)換裝置;的開發(fā)和利用中,難度最大、最典型的應(yīng)用場景是燃料電池汽車燃料電池汽車利用的技術(shù)突破口。
2018-07-11 09:36:002885

燃料車的逐步發(fā)力,會對電動汽車造成威脅嗎?

我國從2009年開始推廣新能源汽車,截至2017年底,中國累計推廣新能源汽車超180萬輛,已成全球新能源汽車推廣量最大的國家。如同電動汽車一樣,燃料電池車也屬于新能源汽車,目前只處于示范運營階段。燃料電池包括但不限于燃料、甲烷燃料、甲醇燃料電池等,當前行業(yè)普遍認可的是質(zhì)子交換膜燃料電池。
2018-07-06 12:57:001507

能源汽車電動車對比分析

最新一項研究表明,在減排方面,電動汽車的表現(xiàn)要優(yōu)于燃料電池汽車。這一研究被發(fā)布在《Energy》期刊上,據(jù)其稱,除了提供一個較為環(huán)保的交通出行方式外,燃料電池汽車并不能為用戶提供更多的能源優(yōu)勢
2018-03-05 14:32:2320507

多維度解析汽車燃料電池

根據(jù)2018年5月1日實施的《GB/T 19596-2017 電動汽車術(shù)語》分類,電動汽車分為三類,分別是電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車。目前,全球能源緊缺和環(huán)境污染問題日益嚴重,燃料電池是未來重要發(fā)展方向和趨勢,燃料電池汽車也被認為是未來新能源汽車的終極選擇。
2018-05-23 09:57:001360

我國電動汽車已比燃料電池汽車更具比較優(yōu)勢

日本燃料電池汽車技術(shù)全球領(lǐng)先,是不爭的事實。目前,日本豐田已推出全球首款量產(chǎn)燃料電池汽車Mirai,本田750公里續(xù)航里程的燃料電池汽車Clarity也已限量開賣,與其配套的加氫站也建成
2018-05-25 17:43:467306

萬鋼: 燃料電池汽車商業(yè)化的三個方向

演講。   能見App 獲悉,全國政協(xié)副主席萬鋼在此次會議發(fā)言中介紹到,當前燃料電池汽車在國內(nèi)的商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)顯著滯后。
2018-06-29 10:01:465578

高價格導致增程式電動汽車未來將不及電動汽車

很多私家車用戶不愿意購買電動汽車,主要還是源于續(xù)航里程短,而增程式電動汽車恰好解決了續(xù)航里程短的問題,可增程式電動汽車價格并不便宜。未來增程式電動汽車可能賣不動,主要是高價格導致。不排除高端領(lǐng)域的增程式電動汽車會受到那些不差錢的消費者青睞。增程式電動汽車不及電動汽車親民。
2018-10-31 10:37:231962

在未來的新能源汽車市場 燃料電池汽車或?qū)⑴c電動汽車平分秋色

在剛剛過去的一周,首次寫進政府工作報告成為新能源市場的熱議話題和討論焦點。成為投資界的新寵后,不少業(yè)內(nèi)人士認為,2019年將成為燃料電池汽車商業(yè)化的元年,未來燃料電池車用系統(tǒng)在中國將主要應(yīng)用在
2019-03-18 17:06:581412

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)燃料電池汽車電動汽車協(xié)同發(fā)展的基調(diào)

工信部的這次公開表態(tài),可以說是為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了基調(diào),即電動汽車燃料電池汽車協(xié)同發(fā)展,并且將長期并存互補。如今電動汽車發(fā)展態(tài)勢兇猛,而本該共同發(fā)展的燃料電池汽車卻因產(chǎn)業(yè)、商業(yè)化難的問題一直未取得突破,這次變革勢必會推動我國整個燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2019-04-26 16:08:474946

電動汽車燃料汽車的區(qū)別在哪

要想知道電動汽車燃料汽車的差異在哪,首先得弄清楚電動汽車是什么?燃料汽車是什么?知道它們的構(gòu)成部分以及工作方式,就能知道它們的區(qū)別以及差異了。
2019-06-27 15:14:335730

國產(chǎn)電動汽車不如合資電動汽車

在國內(nèi),有一個特別不好的現(xiàn)象,那就是很多人固執(zhí)的認為合資車就是比國產(chǎn)車好。而在新能源汽車領(lǐng)域,其實同樣如此。最近有人問我一個問題,就是吉利幾何A實力如何,能趕上合資電動汽車嗎?
2019-07-03 08:55:161603

發(fā)展新能源和新能源汽車是大勢所趨 燃料電池發(fā)展面臨多重機遇和挑戰(zhàn)

電動是動力革命,但不是能源源頭革命。油電混合動力汽車、電動汽車、燃料電池汽車都屬于電動。動力革命目前正在推進,而且技術(shù)逐步趨于成熟。
2019-08-05 15:01:221699

電動汽車燃料電池汽車的全面對比

電動汽車(EV)與燃料電池汽車(FCV),被認為是將來新能源汽車行業(yè)的兩只主力軍,它們均有著電氣化、綠色清潔和無噪音的特點,然而由于核心技術(shù)的不同,它們在很多方面存在著巨大差異。
2019-09-10 17:25:154472

電動汽車和混合動力汽車的區(qū)別是什么

目前新能源主要分為混合動力汽車、電動汽車燃料電池汽車三大分類。于2011年4月19日開幕的上海車展主打“創(chuàng)新未來”理念,因此車展也成為了新能源汽車的一次集體亮相。無論是電動汽車還是混合動力汽車都會有新車發(fā)布。
2019-11-02 09:19:524013

電動汽車的里程焦慮問題到底如何才能根治

電動汽車的里程焦對于電動汽車而言是依舊存在的,電動汽車的續(xù)航里程焦慮,到底如何才能根治?
2020-03-11 08:51:531918

燃料電池汽車銷量超6000輛 商業(yè)化應(yīng)用仍在起步階段

眾所周知,燃料電池汽車和采用鋰電池的電動汽車都是新能源汽車的重要技術(shù)路線,這兩種路線將長期并存互補,共同滿足交通運輸和人們的出行需要。相比于電動汽車,我國在燃料電池汽車領(lǐng)域發(fā)力較晚,與國際先進水平有不少差距,但是在國家政策的扶持下進步巨大。
2020-03-24 10:54:101322

大眾汽車為什么選擇電動汽車而非燃料乘用車

對于燃料電池路線,大眾集團的觀點很明確:技術(shù)研發(fā)會一直進行,比如,奧迪汽車已經(jīng)宣布,將于2021年生產(chǎn)少量燃料電池汽車。但就集團規(guī)劃而言,大眾聚焦可大量生產(chǎn)的電動汽車——出行轉(zhuǎn)型必須是大規(guī)模的車輛,而從目前看,燃料技術(shù)無法大規(guī)模應(yīng)用。
2020-04-08 09:44:383010

燃料電池電堆的投資占到了燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的50%

近年來國家及地方政府不斷加大對產(chǎn)業(yè)的扶持與引導,2019年政府工作報告明確提出“推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”,產(chǎn)業(yè)迎來了一輪投資熱潮。與電動汽車相比,燃料電池汽車具有燃料加注時間短,續(xù)航
2020-06-10 14:57:524150

日產(chǎn)停止開發(fā)汽車,將力量集中于發(fā)展電動汽車

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道,日產(chǎn)宣布暫停與戴姆勒及福特合作開發(fā)燃料電池車的計劃,將力量集中于發(fā)展電動汽車。 客觀地說,停止燃料電池開發(fā),是日產(chǎn)汽車的企業(yè)競爭戰(zhàn)略,不能直接作為否定能源的技術(shù)路線的論據(jù)
2021-02-01 14:53:232188

國內(nèi)主要車企均已開展燃料電池電動汽車的研發(fā)

能源是終極的清潔能源,是中國新能源未來發(fā)展的重點領(lǐng)域。近年來國家開始部署發(fā)展與利用,國內(nèi)主要車企均已開展燃料電池電動汽車的研發(fā)。
2022-03-14 10:22:261883

燃料電池汽車

汽車。 從電動汽車動力汽車? 下一代汽車的普遍目標是產(chǎn)生更少有害物質(zhì)和更少噪音的汽車。全世界都在試驗電動汽車(EV)。電動汽車屬于電動汽車領(lǐng)域,其缺點之一是充電時間長。 這個問題可以通過燃料解決,也稱為電池燃料。
2022-07-28 16:42:521237

電動汽車:可持續(xù)交通的未來?

通常來說,電動汽車與具有可充電的大型電池的車輛相關(guān),然而,最近出現(xiàn)了其他令人興奮的驅(qū)動技術(shù)。最有前途的解決方案之一是配備基礎(chǔ)設(shè)施的電動汽車,它使用燃料電池發(fā)電,這是一種無排放且無需長時間充電的替代
2024-05-08 10:48:07727

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