關(guān)于這一點，在百度最新財報所披露的信息中，可以找到一條關(guān)鍵線索：“百度是全球最大的中文搜索引擎，是中國最大的以信息和知識為核心的互聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)公司，更是全球領(lǐng)先的人工智能平臺型公司?！?/p>

在百度財報傳遞的這條信息中，百度公司的定位出現(xiàn)了重大變化——百度不再只是一家搜索引擎公司，而是有了另外兩個全新的、舉足輕重的身份，一個涉及到服務(wù)的擴(kuò)容，一個涉及到在人工智能領(lǐng)域的進(jìn)階。

國內(nèi)用戶對于百度公司“身份”的變化，可能并不陌生。早在2019年春晚，百度攜App矩陣亮相，應(yīng)用商店的排名隨之“城頭變幻大王旗”，已經(jīng)顯示出其內(nèi)容服務(wù)矩陣“一超多強(qiáng)”的新格局。對百度的人工智能，談及小度助手、小度智能音箱、百度無人車等，國內(nèi)用戶同樣也不陌生。

百度從單一的搜索引擎公司，到以信息和知識為核心的互聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)公司、人工智能平臺型公司，這其中的變化，不僅是百度財報持續(xù)超預(yù)期的關(guān)鍵，同時也透露出百度戰(zhàn)略定位的新走向。

百度在搜索引擎之外的兩個新身份，實際上是兩個生態(tài)——“中國最大的以信息和知識為核心的互聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)公司”，對應(yīng)的是百度移動生態(tài)，“全球領(lǐng)先的人工智能平臺型公司”，對應(yīng)的是百度AI生態(tài)。

百家號、智能小程序和托管頁三個戰(zhàn)略級產(chǎn)品的成功，是百度移動生態(tài)確立的標(biāo)志。

在百家號、智能小程序、托管頁的支撐下，百度App12月日活躍用戶數(shù)達(dá)1.95億，同比增長21%；百度App端內(nèi)搜索次數(shù)同比增長近30%。百度董事長、CEO李彥宏在Q4財報電話會議中明確表示，“百度生態(tài)系統(tǒng)三大支柱正將百度搜索范疇從知識和信息，擴(kuò)展到服務(wù)和交易，使百度App成為一個超級App”。

百家號是百度“搜索+信息流”的內(nèi)容根基，而百度向服務(wù)和交易方向上的破界拓展，則有智能小程序和托管頁兩個產(chǎn)品扛大旗。這三個產(chǎn)品的成功，意味著百度未來流量穩(wěn)健增長和移動生態(tài)系統(tǒng)持續(xù)增強(qiáng)的邏輯，都是極為順暢的——百度“一超多強(qiáng)”的app矩陣，對于用戶體驗來說極為友好，用戶可以用一個百度賬號，解決所有需求。

值得注意的是，整個2019年，包括戰(zhàn)略投資知乎在內(nèi)，百度的戰(zhàn)略核心都是以信息和內(nèi)容構(gòu)建為主。基于百度的內(nèi)容優(yōu)勢、把夯實這一優(yōu)勢作為第一步的重心，可以形成流量、用戶意義上的“長板效應(yīng)”、“杠桿效應(yīng)”，使未來的生態(tài)擴(kuò)容事倍功半。

疫情之下，百度移動生態(tài)的新格局，可能體現(xiàn)出強(qiáng)勁增長期特有的韌性。正是基于對百度移動生態(tài)的看好，伯恩斯坦表示，對于疫情之后的百度業(yè)績恢復(fù)能力，機(jī)構(gòu)則普遍看好。

從百度移動生態(tài)立竿見影的效益來看，作為“綜合服務(wù)公司”的百度，實際上鎖定了百度在投資回報率和可持續(xù)增長上的確定性。

相比之下，作為“全球領(lǐng)先的人工智能平臺型公司”的百度，瞄準(zhǔn)的則是一個格局更大、立意更高的未來增長極。目前重估百度的價值，這一點可能更容易被忽視。

百度的人工智能，目前是一個在技術(shù)、內(nèi)容、硬件、軟件、B端、C端上全面協(xié)同共進(jìn)的局面，而且領(lǐng)先地位可見。以智能音箱領(lǐng)域為例，中國現(xiàn)在已經(jīng)是全球第二大市場，而百度、阿里和小米三家占據(jù)了90%以上市場份額。在三大玩家各有專長的情況下，按照Strategy Analytics的統(tǒng)計數(shù)字，百度2019年仍然以1900萬臺的出貨量排名行業(yè)第一。

智能音箱產(chǎn)品看似不大、也不貴，但卻是展示人工智能行業(yè)競爭本質(zhì)的一個典型，技術(shù)、內(nèi)容、硬件、軟件，都需要PK。而決定核心用戶體驗的人工智能技術(shù)，顯然是百度最為突出的長板。百度Q4財報顯示， 12月小度助手語音交互次數(shù)超過50億次，是去年同期的3倍多，小度品牌第一方硬件語音交互次數(shù)達(dá)23億次，是去年同期的7倍多。

Q4財報會議上，百度董事長兼CEO李彥宏對百度人工智能業(yè)務(wù)的總結(jié)更為全面，“百度智能新業(yè)務(wù)在2019年也取得了長足的進(jìn)步，憑借先進(jìn)的人工智能技術(shù)，我們在智能設(shè)備、智能交通、和企業(yè)云解決方案上建立了領(lǐng)先的地位”。

作為“全球領(lǐng)先的人工智能平臺型公司”，百度人工智能的技術(shù)開放平臺，目前已然是多點開花，且在主要的戰(zhàn)略級賽道上都處于領(lǐng)先。這其中既包括小度智能音箱的后端——瞄準(zhǔn)個人助手、家居場景的小度助手開放生態(tài)，也包括Apollo這個全球最大的自動駕駛開放平臺和生態(tài)——在去年12月百度Apollo生態(tài)大會上，百度不僅推出了Apollo 5.5版本，支持點對點城市自動駕駛，同時還發(fā)布了車路協(xié)同、智能車聯(lián)兩大開源平臺。

百度人工智能的頭部地位，如今不僅在于技術(shù)和平臺生態(tài)的構(gòu)建，而且體現(xiàn)在生態(tài)效應(yīng)助推之下的商業(yè)化不斷加速。比如在無人駕駛領(lǐng)域，充足的路測和數(shù)據(jù)積累是商業(yè)化前的關(guān)鍵一步，而在國內(nèi)，百度自動駕駛的路測牌照是國內(nèi)發(fā)放總量的一半以上，12月，Apollo車隊總測試?yán)锍汤塾嫵^300萬公里，覆蓋北京、武漢、滄州和長春等23個城市。

隨著5G的覆蓋，人工智能的商業(yè)化必然還會提速，前景會更加明朗，這意味著，在百度的價值重估中，百度作為“全球領(lǐng)先的人工智能平臺型公司”的身份，將獲得更大的權(quán)重。

百度不再僅僅是一家搜索引擎公司，但其成功的關(guān)鍵，其實還是專注。無論是移動生態(tài)，還是AI生態(tài)，本質(zhì)上都是百度基于自身能力圈和技術(shù)基因，成功延伸、打造出的兩塊戰(zhàn)略長板：

從搜索公司裂變出以信息和知識為核心的綜合服務(wù)公司，百度APP在百度移動生態(tài)中的核心地位沒有變，搜索，也依然是百度最核心的辨識度。但對于用戶來說，百度移動生態(tài)之下內(nèi)容、知識資源池的跨界擴(kuò)充，百家號、小程序、托管頁三款產(chǎn)品用戶的激增，這是歷史性的。換句話說，以信息、知識為核心的綜合服務(wù)公司的百度，不僅沒有改變百度一直以來都足夠“簡單”的產(chǎn)品邏輯，而且是百度產(chǎn)品重新回歸用戶體驗、“可依賴”的標(biāo)志。

至于作為人工智能平臺型公司的百度，其最顯著的特點，是傳承了百度搜索的技術(shù)基因。過去10年的移動互聯(lián)網(wǎng)浪潮，是應(yīng)用的浪潮，在國內(nèi)，是后發(fā)模仿先進(jìn)的浪潮，而AI時代，則首先是一輪劃時代的技術(shù)變革，百度的技術(shù)處在全球一線位置，既然是自家的“主場”，當(dāng)然不能缺席，百度人工智能定位為技術(shù)開放的平臺型公司，也是這個原因。這里我們還會發(fā)現(xiàn)，百度的移動生態(tài)的基調(diào)也是開放，前面之所以說百度移動生態(tài)既有投資回報率，又有韌性、發(fā)展具有可持續(xù)性，除了已經(jīng)提到的產(chǎn)品本身、生態(tài)的邏輯，還有一層邏輯就是百度AI技術(shù)對移動生態(tài)的幕后加持。AI時代，百度在國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最難以被顛覆，以及三重身份在變革之年后快速確立，就是因為有技術(shù)的基因和AI這個壓倒性的優(yōu)勢。

百度真正的變革是思維變革，新的生態(tài)思維順應(yīng)趨勢，給百度迅速打開了“雙倍”空間，當(dāng)然，也讓百度作為全球最大中文搜索引擎的地位空前穩(wěn)固——掌握了后來者的思維，自然可以無懼后來者的挑戰(zhàn)。

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