資料介紹
考慮到并聯(lián)混合電動車輛(HEV)動力系響應滯后,建議采用無級變速器(CVT)速比控制方法來實現(xiàn)HEV的燃油經(jīng)濟性的改進。在該方法內(nèi),由估算于動力系響應滯后之后根據(jù)車輛速度來修正目標CVT速比,并推薦一個加速圖譜來估算響應滯后的車輛速度。該CVT速比控制方法采用HEV臺架試驗機試驗證實。根據(jù)試驗結果,可以看到用修正速比控制方法發(fā)動機工作跡線比用常規(guī)CVT速比控制對于適度加速模式可以有更有效換檔范圍,故能給出最佳的燃油經(jīng)濟性。此外,還采用HEV動力系模型對聯(lián)邦城市驅(qū)動計劃性能仿真進行估算響應滯后對燃油經(jīng)濟性的影響。仿真結果表明作為響應滯后采用修正CVT速比增大可以實現(xiàn)最佳的燃油經(jīng)濟性。但在實際應用中,要求最佳燃油經(jīng)濟性和加速性能之間進行折衷。
電動車
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