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防滑閥是高速機(jī)車防滑制動(dòng)系統(tǒng)的執(zhí)行部件。防滑制動(dòng)系統(tǒng)的信號(hào)處理單元通過判斷車輪的減速度信號(hào)，控制防滑閥的充排氣動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)壓力大小的調(diào)節(jié)，因此，防滑閥的性能優(yōu)劣是關(guān)系高速機(jī)車制動(dòng)性能的重要因素。王旭如等基于數(shù)據(jù)采集技術(shù)對(duì)防滑閥進(jìn)行性能檢測(cè)；陳寧等在防滑器的試驗(yàn)系統(tǒng)中提到對(duì)防滑閥進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)；王淑娟等引在分析以上檢測(cè)系統(tǒng)的缺點(diǎn)后研制了防滑器仿真綜合試驗(yàn)系統(tǒng)；龐元鳳等在城軌制動(dòng)系統(tǒng)閥類部件綜合試驗(yàn)臺(tái)的研制中對(duì)防滑閥進(jìn)行了檢測(cè)。以上檢測(cè)系統(tǒng)主要對(duì)防滑閥在整車制動(dòng)過程中的充排氣性能、密封性進(jìn)行檢測(cè)，沒有對(duì)防滑閥的動(dòng)作響應(yīng)時(shí)間進(jìn)行檢測(cè)?；诖嗽诟咚匐姶砰y控制理論的基礎(chǔ)上，在模擬實(shí)車制動(dòng)的工況下，引入測(cè)試氣路，采用PWM技術(shù)、高速數(shù)據(jù)采集技術(shù)完成了對(duì)防滑閥的動(dòng)作響應(yīng)時(shí)間、階段充排氣性能、密封性的檢測(cè)，完善了對(duì)防滑閥的綜合性能檢測(cè)。
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