簡單的RF 反射器已能在非常接近的位置以極低的分辨率探測物體的存在。類似于單像素圖像，可探測物體的存在，但無法辨別形狀、大小、距離、動作、速度、加速度，或者任何其它更詳細、更確定的信息片段。這項技術處于增長階段，正被大量新型應用所采納。例如，用于盲點探測的簡單接近雷達使得汽車更加安全。環(huán)繞雷達起初僅放置在車輛四周的兩三個位置，現(xiàn)在的小汽車已將這種雷達作為防撞技術的一部分，并且為了操作方便、安全，還使用了接近探測功能（如在自動升降門操作中）。但是，這并不止于此。并排停放的汽車能以更高的分辨率利用這種技術，并在軟件中構建三維模型。啟發(fā)式算法（類似于 PCB 自動布線）可以找到最佳方法，且伺服反饋運動控制可以接管方向盤、制動器和油門。這遠遠超出了單像素型傳感器的能力，并需要更高分辨率的傳感器或發(fā)生波束調向（或兩者皆備）。 RF 在成像方面優(yōu)于可見光，且在基于處理器的成像應用中，RF 傳感器陣列可以取代或增強CCD 式可見光探測器。本文將探討可用于更高分辨率RF 成像的技術。我們會探討一些技術和方法，以及相對于視頻技術的優(yōu)勢和劣勢。本文所引用的所有零件、規(guī)格書、指南和開發(fā)系統(tǒng)均可以在Digi-Key 網(wǎng)站找到。

　　走出陰影

　　RF 在成像方面優(yōu)于可見光，且在相關市場和領域中，RF 傳感器和陣列可以取代或增強CCD 式可見光探測器。在這兩種情況下，一旦建立現(xiàn)實的有限元“線框圖”，便會執(zhí)行基于處理器的成像增強和分析。您可能沒有意識到，RF 接近技術已經(jīng)使用了幾十年，一直在默默地監(jiān)控著陰影中的運動。早期是使用PIR 運動探測器，但是不太可靠。常常會出現(xiàn)誤報的情況，因此業(yè)界提出使用雙技術系統(tǒng)，以通過微波脈沖來探測接近或運動中的變化。PIR 和微波傳感器必須同時作用，才能最大限度減少誤報。硅發(fā)射器和檢測器的開發(fā)使這些技術得以廣泛部署，從而實現(xiàn)大規(guī)模量產，并可省去昂貴的調整或校準花費。早期的PIR 探測器戰(zhàn)略性地放置在PCB 上，在世界各地的安全系統(tǒng)中促進了運動檢測器產品的快速增長。設計人員很快便了解如何補償環(huán)境照明條件（圖1）。這里應指出的是，現(xiàn)代的單比特PIR 探測器仍然是一種活躍的可行技術，且將來亦會很有用。許多情況下，只需一個PIR 即可節(jié)省功耗。當觸發(fā)警報或喚醒條件時，RF 或視頻或微波傳感器發(fā)射器即會通電。