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近年來，世界各國都把提高產(chǎn)品競爭力和發(fā)展高技術(shù)作為科技工作的
主攻方向。在高速、安全、舒適的基礎(chǔ)上，力求好看，好用，好修，好造，
這就是現(xiàn)代汽車制造的普遍趨勢。
由于車身是汽車給人的第一印象，因此，它對于幾何方面的質(zhì)量就提
出了更高的要求，這就需要用零件的尺寸精度來保證。但是，長期以來，
大量的尺寸超差給汽車制造企業(yè)帶來了重大的損失：不僅嚴(yán)重影響零件功
能的發(fā)揮，而且經(jīng)常導(dǎo)致零件的報(bào)廢，使得汽車成本增加。尺寸偏差大給
整車匹配帶來的麻煩更大：間隙和平度不合格，而且原因的查找又非常困
難。RPS 理論就可以有效地解決這些問題。
RPS 是德語單詞REFERENZPUCKTSYSTEM（定位點(diǎn)系統(tǒng)）的縮寫。
其原理是：通過保證定位具有足夠的精度來實(shí)現(xiàn)零件的加工精度，即零件
的全部工序應(yīng)保證定位基準(zhǔn)單一化原則。
本文根據(jù)該理論的原理，詳細(xì)討論了車身定位點(diǎn)的五大原則，并以寶
來車為例應(yīng)用到車門的設(shè)計(jì)方案中，探討了車門生產(chǎn)過程中的定位問題，
并給出了車門定位點(diǎn)的初步方案。
本文對于汽車車身覆蓋件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等工程實(shí)際問題有一定的指導(dǎo)
性意義。
主攻方向。在高速、安全、舒適的基礎(chǔ)上，力求好看，好用，好修，好造，
這就是現(xiàn)代汽車制造的普遍趨勢。
由于車身是汽車給人的第一印象，因此，它對于幾何方面的質(zhì)量就提
出了更高的要求，這就需要用零件的尺寸精度來保證。但是，長期以來，
大量的尺寸超差給汽車制造企業(yè)帶來了重大的損失：不僅嚴(yán)重影響零件功
能的發(fā)揮，而且經(jīng)常導(dǎo)致零件的報(bào)廢，使得汽車成本增加。尺寸偏差大給
整車匹配帶來的麻煩更大：間隙和平度不合格，而且原因的查找又非常困
難。RPS 理論就可以有效地解決這些問題。
RPS 是德語單詞REFERENZPUCKTSYSTEM（定位點(diǎn)系統(tǒng)）的縮寫。
其原理是：通過保證定位具有足夠的精度來實(shí)現(xiàn)零件的加工精度，即零件
的全部工序應(yīng)保證定位基準(zhǔn)單一化原則。
本文根據(jù)該理論的原理，詳細(xì)討論了車身定位點(diǎn)的五大原則，并以寶
來車為例應(yīng)用到車門的設(shè)計(jì)方案中，探討了車門生產(chǎn)過程中的定位問題，
并給出了車門定位點(diǎn)的初步方案。
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