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動(dòng)力電池是電動(dòng)車上最重的部件
對(duì)于傳統(tǒng)的以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的汽車來說，發(fā)動(dòng)機(jī)是整車中最重的部件，重達(dá)100~400kg。而對(duì)于電動(dòng)汽車來說，用以提供動(dòng)力的電機(jī)質(zhì)量和體積都遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于內(nèi)燃機(jī)車中的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力電池組才是電動(dòng)車上最重的部件，這是因?yàn)槟壳半姵啬芰棵芏群凸β拭芏容^低，需要較多的電池才能滿足電動(dòng)車的行駛里程，例如在900kg的Smart Fortwo ED中，電池部件重達(dá)200kg，約占總重量的20%，而市場(chǎng)上一般的電動(dòng)車上電池部件會(huì)更重，Tesla Model S 上電池組件重達(dá)550 kg，約占總重量的26%。
Tesla Model S 電池部件（重達(dá)550kg）
動(dòng)力電池布置如何影響整車的碰撞安全性
大質(zhì)量部件會(huì)影響整車質(zhì)心位置，且在碰撞過程中具有較大的慣性力，因此像動(dòng)力電池這樣的大質(zhì)量部件的布置方式會(huì)很大程度上影響汽車的碰撞安全性。電池在電動(dòng)車中常見的布置方式包括T型布置，底板平鋪布置以及后備箱布置。
T型布置（Chevy Volt）
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