汽車自動防撞系統(tǒng)是智能轎車的一部分。汽車防撞系統(tǒng)，是防止汽車發(fā)生碰撞的一種智能裝置。它能夠自動發(fā)現(xiàn)可能與汽車發(fā)生碰撞的車輛、行人、或其他障礙物體，發(fā)出警報(bào)或同時(shí)采取制動或規(guī)避等措施，以避免碰撞的發(fā)生。本文介紹幾種車輛防碰撞系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，供大家參考。
　　基于DSP的車輛碰撞聲檢測裝置設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
　　本文利用TMS3205509芯片做信號處理以及TLV320AIC23B做采集芯片的車輛碰撞報(bào)警裝置，體積小、成本低。此裝置使用分幀的方式對聲信號進(jìn)行模式識別計(jì)算，以實(shí)現(xiàn)車輛碰撞的及時(shí)報(bào)警。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，此系統(tǒng)可靠性高、延時(shí)較短、可及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號。
　　基于DSP和ARM9的汽車縱向碰撞預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)
　　本文以圖像方式測量本車與前車的車距為基礎(chǔ)，建立汽車縱向碰撞預(yù)警模型，解決理論計(jì)算的安全距離與駕駛員認(rèn)可的習(xí)慣距離不相一致的矛盾；考慮嵌入式系統(tǒng)處理的實(shí)時(shí)性與體積小巧性等特點(diǎn)，采用嵌入式方法完成汽車縱向碰撞預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
　　汽車碰撞實(shí)驗(yàn)車載測試系統(tǒng)中數(shù)據(jù)采集板的設(shè)計(jì)
　　本文比較深入研究了一種用于該車載設(shè)備中的數(shù)據(jù)采集板。按照正面碰撞乘員保護(hù)的設(shè)計(jì)規(guī)則（CMVDR294）中對測試儀器的規(guī)定，將本車載測試系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)采集板每個(gè)通道采樣頻率設(shè)計(jì)為10kHz，模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字量采用12位的數(shù)字長度?？紤]到信號后續(xù)分析處理的需要，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)上使各通道信號采集完全同步。
　　實(shí)車碰撞車速控制系統(tǒng)控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
　　撞擊速度控制一直是汽車碰撞試驗(yàn)中最為關(guān)鍵的部分。在汽車行業(yè)中廣泛應(yīng)用的MOTOROLA單片機(jī)系統(tǒng)具有卓越的穩(wěn)定性和豐富實(shí)用的功能，該系統(tǒng)配以其它輔助電路，可成功地構(gòu)建出系統(tǒng)的控制器。經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，設(shè)計(jì)的控制器能夠完成速度的采集和控制算法的實(shí)現(xiàn)。
　　基于DSP及車輛噪聲信號的車輛碰撞聲檢測裝置
　　本文采用小波分析和模式識別方法分析車輛噪聲信號，設(shè)計(jì)了一種基于DSP的車輛碰撞聲檢測裝置，該裝置能有效檢測車輛碰撞事件，實(shí)現(xiàn)交通事故的自動識別。相對于已有交通事故檢測裝置具有識別率高、實(shí)時(shí)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，而且價(jià)格較低。
　　基于單片機(jī)的汽車防碰撞報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)
　　本設(shè)計(jì)的汽車防碰撞報(bào)警器，充分利用了SB5027的內(nèi)部資源，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和時(shí)控制功能，使系統(tǒng)工作處于最佳狀態(tài)，提高了系統(tǒng)的綜合反映靈敏度。報(bào)警及時(shí)，實(shí)現(xiàn)了防碰撞功能控制。實(shí)踐證明該系統(tǒng)使用效果優(yōu)于其他報(bào)警器，且具有體積小、使用方便、操作簡單等特點(diǎn)。
　　多傳感信息融合的車輛主動防碰撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)
　　基于多傳感信息融合的車輛主動防碰撞控制系統(tǒng)是一種主動式的防撞、防抱死的汽車安全系統(tǒng)，它使反應(yīng)時(shí)間、距離、速度三個(gè)方面都能得到優(yōu)化控制，可減少駕駛員的負(fù)擔(dān)和判斷錯(cuò)誤，對于提高交通安全性將起到重要作用，能有效地避免大部分汽車事故的發(fā)生。同時(shí)也為提高使用車速、增加道路通行能力、實(shí)現(xiàn)自動化駕駛等奠定了良好的基礎(chǔ)。
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