系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則
　　一個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方案的好壞，和開(kāi)發(fā)者對(duì)系統(tǒng)本身的了解程度有密切的關(guān)系，當(dāng)還不完全了解系統(tǒng)需求的時(shí)候，就開(kāi)始進(jìn)行開(kāi)發(fā)工作是盲目的和不切合實(shí)際的。當(dāng)代汽車(chē)對(duì)工況信息的顯示要求越來(lái)越高，要求汽車(chē)組合儀表提供信息量大，顯示直觀、清晰、穩(wěn)定，而且要求響應(yīng)速度快，顯示精度高哪］。本課題根據(jù)汽車(chē)電氣設(shè)備基本技術(shù)條件和汽車(chē)儀表基本技術(shù)條件，同時(shí)結(jié)合系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路和方案，提出了以下設(shè)計(jì)原則：
　　（l）作為駕駛員與車(chē)輛進(jìn)行信息交流的界面要簡(jiǎn)潔和直接方便，使駕駛員在不需要分神的情況下能很方便地了解相關(guān)信息。
　?。?）系統(tǒng)必須能夠及時(shí)準(zhǔn)確地提供大量的信息，要求顯示信息速度快，部分信號(hào)要求實(shí)時(shí)反映。
　?。?）必須滿(mǎn)足汽車(chē)儀表的基本技術(shù)條件。在交通現(xiàn)狀復(fù)雜的情況下，面對(duì)路途顛簸、冰雪、酷暑和高原，保證系統(tǒng)在環(huán)境變化方面有較高的可靠性和穩(wěn)定性。
　?。?）在電子技術(shù)快速發(fā)展的時(shí)代，預(yù)留軟硬件后續(xù)發(fā)展空間。防止系統(tǒng)在功能設(shè)計(jì)變化微小時(shí)，而對(duì)設(shè)計(jì)電路和程序做很大的修改與調(diào)整。
　?。?）系統(tǒng)要有良好的經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性，以市場(chǎng)需求作為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的導(dǎo)向。界面要滿(mǎn)足駕駛舒適性，設(shè)計(jì)的儀表板在車(chē)內(nèi)部有美化作用。
　　3.2系統(tǒng)的功能需求分析
　　汽車(chē)組合儀表不作為信號(hào)的發(fā)生單元向外部發(fā)出信息，只根據(jù)人們對(duì)汽車(chē)儀表的信息顯示的需求，將分布在汽車(chē)車(chē)身上的各部件信號(hào)傳輸?shù)絻x表上，實(shí)時(shí)反映汽車(chē)各部件當(dāng)前的工作狀態(tài)，使駕駛員能及時(shí)準(zhǔn)確的了解汽車(chē)當(dāng)前的狀態(tài)，從而保證汽車(chē)可靠安全的行駛的重任。同時(shí)還作為中繼站，將傳感器直接傳遞過(guò)來(lái)的信息經(jīng)過(guò)MCU通過(guò)CAN總線(xiàn)傳遞給其他電控單元。本儀表開(kāi)發(fā)工作首先從外圍功能需求分析入手，從而構(gòu)架出系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖，再?gòu)墓δ芙Y(jié)構(gòu)圖進(jìn)行對(duì)功能模塊的設(shè)計(jì)，根據(jù)功能模塊選擇合適的MCU和外圍電子元器件，最后根據(jù)各電器元件特征進(jìn)行程序軟件的開(kāi)發(fā)與調(diào)試。本課題所研究的汽車(chē)組合儀表主要實(shí)現(xiàn)的功能有：
　　
　　注：在功能指示燈中，按照汽車(chē)操縱件信號(hào)裝置的標(biāo)志（GB4094一1999）劃分為三種顏色，分別為綠色：正常運(yùn)行指示;黃色：警告標(biāo)志;紅色：危險(xiǎn)報(bào)警標(biāo)志。
　　3.3系統(tǒng)技術(shù)方案
　　根據(jù)表3一l的功能設(shè)計(jì)分析，首先，儀表要作為CAN網(wǎng)絡(luò)上的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，接收來(lái)自CAN網(wǎng)絡(luò)上發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、ABS等節(jié)點(diǎn)傳輸?shù)男畔?，還要完成以下參數(shù)的采集工作任務(wù) ，具體有：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車(chē)速的脈沖信號(hào)，電壓表、燃油表、輪胎氣壓的模擬信號(hào)（其中的水溫表和機(jī)油壓力表是發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU通過(guò)CAN總線(xiàn)傳遞信號(hào)）。同時(shí)單片機(jī)還要完成時(shí)鐘顯示和按鍵調(diào)節(jié)、儀表板背光亮度調(diào)節(jié)、當(dāng)前里程清零等動(dòng)能。部分狀態(tài)指示燈的開(kāi)關(guān)信號(hào)和傳感器的信號(hào)在本儀表總成中并沒(méi)有通過(guò)單片機(jī)來(lái)進(jìn)行控制，而采用直接由外部電器開(kāi)關(guān)和傳感部件對(duì)其狀態(tài)進(jìn)行控制 。