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從設(shè)計(jì)方面介紹對(duì)客車(chē)車(chē)架縱梁彎曲、扭轉(zhuǎn)損傷和應(yīng)力集中、失穩(wěn)的控制方法以及橫梁兩端開(kāi)裂和懸置點(diǎn)處連接損傷的控制方法, 并指出車(chē)架在鉚裝線(xiàn)上鉚裝時(shí)應(yīng)重視前懸架、后懸架、動(dòng)力系、傳動(dòng)系等的裝配質(zhì)量對(duì)車(chē)架質(zhì)量的影響。
關(guān)鍵詞: 客車(chē) 車(chē)架 設(shè)計(jì) 鉚裝 質(zhì)量
Abstract: F rom design aspects, the thesis states themethods avo iding bus frame′s faults, such asmain beam s′bend2 ing damage, to rsion damage, st ress concent rat ion, stability2break ing and the damage of the suspensions fixing po ints as w ell as cro ss beam s′ends break ing. It also po ints out that w hen rivet ing and assembling the frame, the fixing
quality about the suspensions, pow er system, t ransm ission system and so on has a serious influence on the frame quality.
Key words:Bus, F rame, Design, R ivet ing, Q uality
關(guān)鍵詞: 客車(chē) 車(chē)架 設(shè)計(jì) 鉚裝 質(zhì)量
Abstract: F rom design aspects, the thesis states themethods avo iding bus frame′s faults, such asmain beam s′bend2 ing damage, to rsion damage, st ress concent rat ion, stability2break ing and the damage of the suspensions fixing po ints as w ell as cro ss beam s′ends break ing. It also po ints out that w hen rivet ing and assembling the frame, the fixing
quality about the suspensions, pow er system, t ransm ission system and so on has a serious influence on the frame quality.
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