在飛機飛行控制系統(tǒng)試驗中使用基于VXI總線的測試系統(tǒng)，不但能完成實現(xiàn)靜態(tài)參數的測量，還能完成動態(tài)信號的分析處理，實現(xiàn)了綜合測試，體現(xiàn)了虛擬儀器的思想；在測試軟件設計中，融合現(xiàn)代數據庫技術和人工智能技術，對測量結果數據進行科學管理和判斷。
飛機飛行控制系統(tǒng)試驗中，要完成多達幾百項試驗的測試，試驗項目種類繁多，而且有些試驗測試是與系統(tǒng)操作調整交互在一起完成的，導致測量過程復雜，數據量大。試驗測試中一方面要完成如系統(tǒng)間隙、剛度、傳動比、操縱權限等靜態(tài)參數的測量，另一方面還要完成操縱系統(tǒng)階躍特性，自動飛行控制系統(tǒng)動態(tài)特性試驗中動態(tài)信號的分析處理。這就要求測試系統(tǒng)不但能準確采集記錄來自傳感器的信號；而且能快速實時采集存儲這些信號。采用VXI總線的虛擬儀器測試系統(tǒng)就成為最佳選擇。
基于VXI總線的飛行控制系統(tǒng)智能測試系統(tǒng)的硬件基礎是配置適宜于對靜態(tài)信號采集記錄的高精度模數轉換的儀器模塊，以及適宜于對動態(tài)信號進行快速同步采集存儲的數字化儀模塊，再配以信號激勵模塊、VXI機箱和信號調理器等。
實現(xiàn)VXI總線的飛行控制系統(tǒng)智能測試的關鍵是測試軟件的設計。在測試系統(tǒng)的硬件配置的基礎上，測試系統(tǒng)的功能就依靠軟件的功能所確定，為了實現(xiàn)測試系統(tǒng)的靈活配置，并且在保持硬件配置的基礎上，滿足不同種類和不同項目試驗測試的要求，這就對測試軟件的設計提出了更高的要求。另外，針對不同試驗狀態(tài)下的每個試驗測試，以完成單一試驗測試任務的目的，將測試過程和測試數據合在一起的軟件設計方法顯然已不能適應綜合測試的需求。