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標(biāo)簽 > 內(nèi)燃機(jī)
內(nèi)燃機(jī),是一種動(dòng)力機(jī)械,它是通過使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒,并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。廣義上的內(nèi)燃機(jī)不僅包括往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和自由活塞式發(fā)動(dòng)機(jī),也包括旋轉(zhuǎn)葉輪式的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī),但通常所說的內(nèi)燃機(jī)是指活塞式內(nèi)燃機(jī)。
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NGW型行星齒輪減速器與三環(huán)減速器的區(qū)別
選不到適用的標(biāo)準(zhǔn)減速器時(shí),則設(shè)計(jì)專用的減速器,在設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)該考慮的主要問題有:傳動(dòng)型式、傳動(dòng)布置、傳動(dòng)參數(shù)設(shè)計(jì),傳動(dòng)件、支承件和箱體等的設(shè)計(jì),潤滑和密封...
2020-06-28 標(biāo)簽:電動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī)減速器 5480 0
精密行星減速機(jī)一般用于低速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,把無刷電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過精密行星減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減...
2020-06-01 標(biāo)簽:無刷電機(jī)內(nèi)燃機(jī)減速機(jī) 1066 0
油品分析儀在鐵路內(nèi)燃機(jī)上的應(yīng)用
據(jù)相關(guān)研究數(shù)據(jù)報(bào)告顯示,70%以上的機(jī)械設(shè)備故障都是由磨損產(chǎn)生的,世界生產(chǎn)的能源中約有1/3~1/2消耗在摩擦損失上,隨著現(xiàn)代化工業(yè)的高速發(fā)展,如何保障...
2020-03-29 標(biāo)簽:分析儀內(nèi)燃機(jī) 471 0
戴姆勒或與沃爾沃合作,在內(nèi)燃機(jī)方面共享成果
該雜志援引沃爾沃一位經(jīng)理的話稱,沃爾沃與戴姆勒進(jìn)行了初步談判,但還沒有制定具體計(jì)劃。沃爾沃發(fā)言人表示,現(xiàn)在談?wù)摴卷?xiàng)目還為時(shí)過早,但是并不排除任何可能性。
2020-01-07 標(biāo)簽:戴姆勒沃爾沃內(nèi)燃機(jī) 2736 0
麻省理工學(xué)院研究:2030年電動(dòng)汽車還是比裝內(nèi)燃機(jī)的汽車貴
電動(dòng)汽車的價(jià)格大多較為昂貴的原因是因?yàn)闆]有一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的制造鋰離子電池的方法。許多汽車制造商和公司表示,電動(dòng)汽車價(jià)格未來會變得更便宜,因?yàn)橘F重金屬會變得...
2019-12-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車內(nèi)燃機(jī) 3643 0
大勢所趨下:共論汽車節(jié)能技術(shù)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
隨著石油資源緊缺及環(huán)境污染的日益加重,各國開始不斷收緊汽車燃油消耗及排放標(biāo)準(zhǔn),于是,更為節(jié)能環(huán)保的車輛開始受到人們的青睞。對于已有百年多歷史的內(nèi)燃機(jī)而言...
2019-09-11 標(biāo)簽:內(nèi)燃機(jī)汽車 1274 0
未來中國新能源汽車市場潛力巨大,將有更多汽車企業(yè)甚至是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加入到這一市場中。伴隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展,新能源汽車后市場應(yīng)運(yùn)而生,汽車后市場也產(chǎn)生...
2019-09-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車內(nèi)燃機(jī) 4491 0
關(guān)于英飛凌智能路燈方案的分析和應(yīng)用介紹
在電動(dòng)汽車完全取代內(nèi)燃機(jī)汽車之前,十分有必要進(jìn)行污染物排放測量,以便在排放值過高時(shí)采取適當(dāng)?shù)拇胧?,如限速。智能路燈可在不同位置測量空氣質(zhì)量,并通過互聯(lián)網(wǎng)...
2019-09-24 標(biāo)簽:內(nèi)燃機(jī)可配置智能路燈 2737 0
關(guān)于機(jī)電式制動(dòng)力放大器的研究和應(yīng)用
iBooster機(jī)電式制動(dòng)力放大器能滿足市場提出的所有要求(圖1),因此2013年第一代iBooster制動(dòng)力放大器的市場投放現(xiàn)狀就已證實(shí)其原理上的可行...
2019-08-15 標(biāo)簽:放大器內(nèi)燃機(jī)電氣化 3751 0
回顧2019年第一次標(biāo)準(zhǔn)化工作會議內(nèi)容
全國內(nèi)燃機(jī)標(biāo)委會秘書長、國際標(biāo)準(zhǔn)化組織/內(nèi)燃機(jī)技術(shù)委員會(ISO/TC70)秘書計(jì)維斌博士針對標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)、審查與電子投票、標(biāo)準(zhǔn)外文版制修訂要求及相關(guān)流程以...
2019-08-13 標(biāo)簽:內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化 2748 0
自2009年起,中國連續(xù)多年成為全球最大的汽車市場。中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示,2016年中國汽車銷量達(dá)到2800萬輛,同比增長14%;預(yù)計(jì)未來五年...
2019-10-31 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車內(nèi)燃機(jī) 3725 0
電動(dòng)和混合技術(shù)的介紹和應(yīng)用
DSF是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)的革新和創(chuàng)造,而48V是通過電機(jī)、電池和電控跟內(nèi)燃機(jī)實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力。將這兩項(xiàng)單獨(dú)的技術(shù)進(jìn)行綜合運(yùn)用,在不增加硬件成本的情況下可以再額...
2019-10-31 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī)混合技術(shù) 1809 0
Harbour Air航空公司的MagniX系統(tǒng)將取代已經(jīng)使用了50多年的內(nèi)燃機(jī)
升級后的飛機(jī)將配備200千瓦時(shí)的電池,其Magni500電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)將能產(chǎn)生750馬力的輸出功率和約2075英尺-磅的扭矩。這將使得飛機(jī)的預(yù)估飛行時(shí)間達(dá)到...
2019-05-29 標(biāo)簽:飛機(jī)航空內(nèi)燃機(jī) 1963 0
設(shè)計(jì)無人駕駛車輛的想法,這么大的腦洞最早是誰開的呢?
據(jù)猜測,這輛自動(dòng)車最初可能是為了米蘭宮廷內(nèi)某個(gè)戲劇設(shè)計(jì)的舞臺道具。它可以選擇沿直線或曲線路徑移動(dòng)。當(dāng)石弓裝置松開時(shí),能量即會經(jīng)由彈簧傳送到鏈接車輪的齒輪...
2019-03-11 標(biāo)簽:內(nèi)燃機(jī)無人駕駛現(xiàn)代汽車 3718 0
不論如何,內(nèi)燃機(jī)都是一項(xiàng)極其偉大的發(fā)明
這款發(fā)動(dòng)機(jī)的精髓是通過多連桿機(jī)構(gòu),不斷提高或降低活塞上止點(diǎn),實(shí)現(xiàn)壓縮比的變化。日產(chǎn)表示VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)可在8:1至14:1任意切換壓縮比,并且在不...
2019-01-28 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī)渦輪增壓 5908 0
共同探討中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展路徑
數(shù)據(jù)顯示:2017年我國消耗商品燃油總量超過3.21億噸,其中內(nèi)燃機(jī)實(shí)我國石油消耗的最大主體產(chǎn)業(yè)。同時(shí),由于當(dāng)前我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品綜合能效與國際先進(jìn)水平相差...
2018-11-13 標(biāo)簽:新能源汽車內(nèi)燃機(jī) 3141 0
鐘玉偉:唱衰內(nèi)燃機(jī)是短期政策導(dǎo)向和資本引導(dǎo)造成的假象
2018年9月19日,以“新時(shí)代、新格局、新策略—助力中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的2018中國汽車零部件行業(yè)年會暨高峰論壇在寶雞市太白山萬國酒店盛大...
2018-09-26 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車內(nèi)燃機(jī) 4606 0
將比普通發(fā)動(dòng)機(jī)更省油?深度解析英菲尼迪2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)
最近英菲尼迪發(fā)布的2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)搶了一時(shí)的新聞風(fēng)頭,但說到可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)這貨,其實(shí)在1952年英國內(nèi)燃機(jī)研究協(xié)會就開始研究,后來一直都有廠商...
2018-06-26 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī)英菲尼迪 6943 0
提到別克很多人想到的就是寬敞、大氣,再進(jìn)一步的就是舒適。要是說到別克的駕控怎么樣?很多人都可能搖搖頭了。時(shí)代在變遷,別克一改以往的操控性較為薄弱的一環(huán)。...
2018-06-26 標(biāo)簽:內(nèi)燃機(jī)別克渦輪增壓 3616 0
行業(yè)領(lǐng)先的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)公司LiquidPiston新品轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)亮相
該公司開發(fā)了一系列先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)原型,最初專注于3HP-40HP的小型發(fā)動(dòng)機(jī)。其多燃料3-5HP 70cc X-Mini適用于大多數(shù)微型無人機(jī),而其較大...
2018-05-14 標(biāo)簽:內(nèi)燃機(jī) 7928 0
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