拓邦鋰電收購寧輝鋰電 完成從電芯、BMS到PACK的布局

通過收購寧輝鋰電，拓邦鋰電新增了圓柱電芯產(chǎn)能，實現(xiàn)了技術(shù)資源和客戶資源共享，標志著拓邦鋰電完成方形、軟包、圓柱等三種形態(tài)技術(shù)路線的全方位布局，并進一步完...

2021-02-19 標簽：鋰電池動力電池bms 5932 0

中航鋰電布局乘用車的關(guān)鍵一步：入局48V電池市場

2018年中航鋰電將確保A00級、A0級和A級三類多款產(chǎn)品量產(chǎn)，鞏固雙方可合作的產(chǎn)品車型及合作模式，加深在乘用車領(lǐng)域主流車企的市場地位。同時與國際一些知...

2018-04-16 標簽：動力電池新能源三元電池 5927 0

奕東電子：車載FPC采樣線/動力電池用FPC采樣線

中國汽車界與媒體界廣泛關(guān)注的年度盛事，由深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會主辦的汽車電子產(chǎn)業(yè)的奧斯卡獎 2019年度汽車電子科學(xué)技術(shù)獎頒獎典禮于2020年9月12日...

2020-11-10 標簽：動力電池新能源汽車FPC 5921 0

如何評價國內(nèi)動力電池電芯技術(shù)水平

在保證安全性的前提下，提升能量密度、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品一致性，是動力電池行業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注的話題。

2018-03-23 標簽：動力電池比亞迪電芯 5911 0

專家：珠海銀隆動力電池并不適合乘用車

讓董小姐頻上頭條的不僅是辭去格力集團董事長和普漲員工工資1000元。更重要的是，董明珠“契而不舍”地收購珠海銀隆新能源公司，但是，這種“契而不舍”得到的...

2016-12-21 標簽：動力電池鈦酸鋰電池新能源乘用車 5910 0

動力電池能量密度的全面解析

續(xù)航能力↑=可用電量↑÷能耗↓ 在相同能耗不變，電池包體積和重量不變都受到嚴格限制的情況下，新能源汽車的單次最大行駛里程主要取決于電池的能量密度。

2023-01-31 標簽：動力電池能量密度 5909 0

總投資7億美元 格林美牽手邦普等4家企業(yè)達成合作協(xié)議

格林美牽手邦普循環(huán)等4家公司簽署《關(guān)于建設(shè)印尼紅土鎳礦生產(chǎn)電池級鎳化學(xué)品（5萬噸鎳金屬當量／年）項目的合資協(xié)議》。

2018-10-12 標簽：動力電池新能源汽車 5909 0

世界能源領(lǐng)域2018年發(fā)展態(tài)勢,世界能源領(lǐng)域2019年趨勢展望

小型模塊化反應(yīng)堆發(fā)展勢頭良好。全球多個核電大國正逐步實踐和應(yīng)用小型模塊化反應(yīng)堆技術(shù)（SMR），并將其列入本國核能發(fā)展戰(zhàn)略。美國已提出小型反應(yīng)堆是其占領(lǐng)核...

2019-02-15 標簽：電動汽車動力電池可再生能源 5908 0

動力電池HPPC該怎樣進行測試呢

開路電壓（OCV）為每個HPPC靜置期結(jié)束時的值，可繪制為放電深度（DOD）的函數(shù)。根據(jù)測試數(shù)據(jù)點，可通過直線插補或數(shù)據(jù)擬合曲線來估計其他DOD值下的OCV。

2022-08-26 標簽：動力電池充電電阻OCV 5896 0

動力電池原材料價格上漲 新能源汽車整車廠轉(zhuǎn)嫁壓力

原材料價格不斷上漲，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈中、下游企業(yè)成本壓力持續(xù)增大。從業(yè)績預(yù)告及年報情況看，上、中、下游企業(yè)業(yè)績分化明顯。上游企業(yè)業(yè)績大增，中、下游企業(yè)利潤...

2018-03-26 標簽：鋰電池動力電池 5892 0

都是電池故障惹的禍！LG化學(xué)19億美元賠償通用！從電動汽車到電動自行車，如何打好安全戰(zhàn)？

鋰電兩輪車因為小巧輕便，價格親民，受到國內(nèi)民眾的喜歡，全國電動自行車年銷售量超過3000萬輛，社會保有量更是接近3億輛，但是電動自行車引發(fā)的火災(zāi)事故明顯...

2021-10-14 標簽：動力電池LG特斯拉 5892 0

特斯拉將所有標準系列電動車更換成磷酸鐵鋰電池

10月21日，據(jù)CNBC報道，特斯拉在今年第三季度投資者會議上表示，正在改變其標準系列汽車所使用的電池化學(xué)成分，將原來使用的三元鋰電池改成磷酸鐵鋰電池。...

2021-10-22 標簽：動力電池磷酸鐵鋰特斯拉 5883 0

從4家典型企業(yè)看18650動力電池企業(yè)新策略變化

與2017年激進而迫切的擴產(chǎn)策略不同，2018年的18650電池企業(yè)對于動力電池市場的把握顯得更為冷靜與沉穩(wěn)。

2018-04-09 標簽：動力電池新能源鋰電 5883 0

進入2019年,動力電池企業(yè)擴充產(chǎn)能和新建電池項目的發(fā)展勢頭依舊不減

僅2019年第一季度，國內(nèi)外動力電池投擴產(chǎn)項目達20起，合計總產(chǎn)能超過200GWh。

2019-04-12 標簽：電動汽車動力電池 5870 0

微宏動力14.2億建美國動力電池制造工廠

目前，微宏公司已經(jīng)在德國和中國建立了動力電池生產(chǎn)基地。微宏動力擁有四代具備“快充電、長壽命、高安全”的動力電池產(chǎn)品。 外媒報道稱，動力電池制造商Micr...

2021-02-23 標簽：動力電池電池 5868 0

銳科激光的激光器產(chǎn)品已經(jīng)批量應(yīng)用于國內(nèi)主流激光設(shè)備廠家

目前，銳科激光應(yīng)用于動力電池領(lǐng)域的產(chǎn)品有1000W、2000W、3000W、4000W、6000W連續(xù)光纖激光器、100W/200WMOPA光纖激光器、...

2019-02-13 標簽：動力電池激光器智能制造 5859 0

石墨烯在鋰電領(lǐng)域的“一波三折” 鋰電行業(yè)的新技術(shù)和大事件

隨著鋰電技術(shù)突飛猛進，能量密度已經(jīng)接近當前電池體系的極限，但距電動汽車的需求依然相去甚遠，革新電池材料體系已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)的共識。

2018-04-11 標簽：電動汽車動力電池石墨烯 5855 0