目前，微宏公司已經(jīng)在德國和中國建立了動力電池生產(chǎn)基地。微宏動力擁有四代具備“快充電、長壽命、高安全”的動力電池產(chǎn)品。

外媒報道稱，動力電池制造商Microvast Inc（微宏公司）宣布接管了Akebono和Bosch位于美國田納西州克拉克斯維爾市的兩家工廠，并計劃投資2.2億美元（約合人民幣14.2億元）將其改造成動力電池制造工廠，預(yù)計于2022年夏季投產(chǎn)。

2月初，微宏公司宣布將通過與特殊目的收購公司(SPAC)Tuscan Holdings Corp(THCB.US)合并實現(xiàn)上市，計劃募資5.4億美元（約合人民幣35億元）用于公司產(chǎn)能建設(shè)和研發(fā)投入，合并后公司的估值約為30億美元(約合193億元人民幣)。

目前，微宏公司已經(jīng)在德國和中國建立了動力電池生產(chǎn)基地。微宏動力擁有四代具備“快充電、長壽命、高安全”的動力電池產(chǎn)品。

目前其快充電池系統(tǒng)已經(jīng)進入了中國、英國、德國、美國、比利時、荷蘭、印度、俄羅斯、韓國、新加坡等十幾個國家和地區(qū)，主要應(yīng)用在電動巴士、卡車、貨車等商用車領(lǐng)域，全球配套近3萬輛。

微宏動力相關(guān)人員此前曾對高工鋰電表示，公司目前海外動力業(yè)務(wù)呈現(xiàn)增長趨勢。美國工廠建成投產(chǎn)之后，微宏動力的全球競爭力有望得到進一步提升。

從微宏動力的產(chǎn)品定位和市場布局來看，其在歐洲和美國建立的動力電池項目，仍主要瞄準商用車領(lǐng)域。

在國內(nèi)市場，微宏動力快充電池系統(tǒng)主要應(yīng)用在電動客車和電動運輸車等商用車領(lǐng)域，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)了適配電動乘用車的電池產(chǎn)品。

在歐洲市場方面，微宏動力德國子公司Microvast GmbH的電池模塊的組裝將從今年3月份開始，由子公司微宏動力系統(tǒng)（湖州）有限公司提供動力電芯，用于生產(chǎn)貨車、卡車、跑車和越野車的動力電池系統(tǒng)。

該工廠初期年產(chǎn)能為1.5 GWh，項目第一階段總投資額約5000萬歐元，后期將擴大至6 GWh。

據(jù)悉，微宏動力將為歐洲公司提供一款快充電池，該電池能量密度為186 Wh / kg，循環(huán)壽命可達8000次，在20分鐘之內(nèi)從0充電至100%，可以應(yīng)用在電動汽車、船舶、火車等領(lǐng)域。目前已經(jīng)獲得了歐洲公司的訂單。

此外，為了搶占歐洲動力市場，微宏動力還與驅(qū)動器制造商菲亞特動力簽署了一項諒解備忘錄，雙方將在動力電池系統(tǒng)開發(fā)生產(chǎn)方面展開合作。微宏動力將向菲亞特動力提供鋰電池模塊，后者將在意大利都靈工廠設(shè)計和組裝電池組。

在北美市場方面，微宏動力宣布與美國商用車輛制造商奧什科什（Oshkosh Corporation）達成合作，共同開發(fā)生產(chǎn)下一代動力電池，并為奧什科什的未來電氣化提供電池解決方案。

當前，美國新任總統(tǒng)拜登簽署了“買美國貨（Buy American）”的行政命令，并稱其計劃將美國政府用車替換成在美國本土組裝的電動汽車。此外，拜登政府還支持新的消費者補貼政策，積極推動美國電氣化。

從市場層面來看，美國目前的電動汽車滲透率僅2%左右，這意味著美國新能源汽車市場存在巨大的增量空間，必然將對動力電池產(chǎn)生強勁需求，進而要求實現(xiàn)本土化生產(chǎn)供應(yīng)。這為微宏動力建設(shè)美國電池工廠提供了條件。

待美國電池工廠投產(chǎn)之后，微宏動力也會將其快充產(chǎn)品應(yīng)用在電動公交、電動貨車、礦卡、電動叉車和特種車輛等商用車領(lǐng)域，后期有望進一步延伸至商用儲能、電動船舶以及乘用車領(lǐng)域。

原文標題：【尚水智能?電池】14.2億建美國工廠 微宏動力尋路海外

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責任編輯：haq