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動(dòng)力電池

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動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。

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動(dòng)力電池資訊

寧德時(shí)代官宣！動(dòng)力電池格局迎劇變？

近年來(lái)，固態(tài)電池的技術(shù)在不斷突破，部分車企的半固態(tài)電池或?qū)⒃?023年進(jìn)入規(guī)?；牧慨a(chǎn)新階段，而搭載的半固態(tài)電池新能源汽車也正在加速落地。

2023-06-05 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池寧德時(shí)代 1091 0

10億元磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目開(kāi)工！

又因?yàn)閮?chǔ)能電池更加注重電池成本的經(jīng)濟(jì)性、循環(huán)壽命、安全性等因素，而對(duì)于電池的能量密度、體積要求低，故磷酸鐵鋰正極是儲(chǔ)能鋰電池的首選。

2023-06-05 標(biāo)簽：動(dòng)力電池磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電池 820 0

動(dòng)力電池價(jià)格開(kāi)始從高位下降

　近半個(gè)月以來(lái)，工業(yè)級(jí)和電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格不斷上漲，漲幅超出預(yù)期，引起了整個(gè)行業(yè)的關(guān)注。電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格短時(shí)間內(nèi)上漲了40%，平均價(jià)格達(dá)到24.75萬(wàn)元/...

2023-06-03 標(biāo)簽：動(dòng)力電池碳酸鋰碳酸鋰電池 1863 0

技術(shù)與市場(chǎng)：鋰電池回收

鋰資源短缺：截至2020年底，中國(guó)鋰礦儲(chǔ)量在全球占比為6.31%，其中83%以上是鹽湖鋰礦，主要分布在青藏高原地區(qū)，由于自然環(huán)境條件惡劣，開(kāi)采難度大，便...

2023-06-02 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車 1908 0

比亞迪刀片電池首次裝車特斯拉

雖然在電動(dòng)汽車銷量上你追我趕，但這并沒(méi)有妨礙特斯拉采購(gòu)比亞迪的電池。

2023-06-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰電池動(dòng)力電池 1788 0

寧德時(shí)代拓展電動(dòng)超跑配套

4月19日，上汽名爵公布了旗下全新敞篷電動(dòng)跑車 Cyberster 量產(chǎn)版，配套了寧德時(shí)代三元電池。

2023-06-02 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車磷酸鐵鋰電池 468 0

GGII：2025年中國(guó)鋰電銅箔出貨量將達(dá)到105萬(wàn)噸

GGII預(yù)計(jì)，到2025年中國(guó)鋰電銅箔出貨量將達(dá)到105萬(wàn)噸，較2022年增長(zhǎng)1.5倍。

2023-06-02 標(biāo)簽：鋰離子電池鋰電池動(dòng)力電池 4138 0

海瑞思動(dòng)力電池均衡儀小獵豹，充放電速度提升20%

　　隨著新能源汽車的推廣、應(yīng)用和電池技術(shù)的發(fā)展，動(dòng)力鋰電池以能量密度高、功率特性好、壽命長(zhǎng)等方面的良好性能成為新一代電動(dòng)汽車的理想動(dòng)力源。

2023-06-02 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 1090 0

鈣鈦礦電池，實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目還是商業(yè)化項(xiàng)目？

“能源領(lǐng)域正在持續(xù)節(jié)約費(fèi)用和提高效率，如果有符合節(jié)約費(fèi)用和提高效率原則的新技術(shù)，這是很好的方向。周軍表示，隨著提出2020年的“雙重碳”目標(biāo)，投資業(yè)界開(kāi)...

2023-06-02 標(biāo)簽：動(dòng)力電池太陽(yáng)能能源 1239 0

鋰電市場(chǎng)訂單遠(yuǎn)未飽和

體現(xiàn)在移動(dòng)機(jī)器人領(lǐng)域，便是無(wú)人叉車依舊欣欣向榮，工業(yè)AGV/AMR卻稍顯落寞。

2023-06-01 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池 AMR 755 0

疊片短刀成鋰電行業(yè)趨勢(shì)，驗(yàn)證蜂巢能源技術(shù)前瞻性

全球新能源汽車行業(yè)的爆炸式增長(zhǎng)推動(dòng)了全球鋰電池行業(yè)的高速發(fā)展。然而，從2023年開(kāi)始，這個(gè)行業(yè)的增長(zhǎng)模式正在從粗放式向精細(xì)化轉(zhuǎn)變。

2023-06-01 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車 541 0

鋰電后段分容設(shè)備技術(shù)醞釀“變天”

當(dāng)產(chǎn)品進(jìn)入成熟周期，在制造端實(shí)現(xiàn)極致節(jié)能、極致提效、極致降本，成為中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力及全球話語(yǔ)權(quán)的必經(jīng)之路。

2023-05-30 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池電源模塊 3395 0

碳酸鋰價(jià)格進(jìn)入深度博弈

近期，電池級(jí)碳酸鋰均報(bào)價(jià)沖破30萬(wàn)元/噸，再次引發(fā)原材料價(jià)格上漲擔(dān)憂。

2023-05-30 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池電解液 994 0

問(wèn)頂電池引領(lǐng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，瑞浦蘭鈞在CIBF 2023展會(huì)上大放異彩

近年來(lái)，新能源汽車火爆增長(zhǎng)，發(fā)展速度超出預(yù)期，但續(xù)航不足始終是企業(yè)需進(jìn)行攻破的技術(shù)痛點(diǎn)。2023年5月16日-18日期間，第十五屆深圳國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)...

2023-05-29 標(biāo)簽：動(dòng)力電池瑞浦蘭鈞 609 0

動(dòng)力電池UL2580認(rèn)證測(cè)試項(xiàng)目包括哪些？

目前國(guó)內(nèi)外已有多個(gè)針對(duì)電動(dòng)車的動(dòng)力電池安全標(biāo)準(zhǔn)，如UL2580、ISO12405-1、ISO12405-2、ISO12405-3、IEC 62660-1...

2023-05-29 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 1235 0

連拓精密氣密性檢測(cè)設(shè)備在動(dòng)力電池產(chǎn)品上的應(yīng)用

動(dòng)力電池是新能源汽車中***為重要的組件之一，而電池的防水和氣密性則是電池安全和穩(wěn)定性的關(guān)鍵保障。因此，不少新能源汽車制造商采用連拓精密氣密性測(cè)試儀等設(shè)...

2023-05-29 標(biāo)簽：動(dòng)力電池檢測(cè)儀 823 0

站穩(wěn)模組PACK設(shè)備TOP3 思客琦成長(zhǎng)路徑“剖析”

從電芯層級(jí)到系統(tǒng)層級(jí)的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)在搶占全球電池創(chuàng)新制高點(diǎn)后仍在不斷“內(nèi)卷”。

2023-05-26 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池 CTP 1317 0

固態(tài)電池研究：半固態(tài)已來(lái)，全固態(tài)還遠(yuǎn)嗎？

基于此，越來(lái)越多企業(yè)加碼研發(fā)并生產(chǎn)固態(tài)電池。動(dòng)力電池企業(yè)中，寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、贛鋒鋰業(yè)、億緯鋰能、欣旺達(dá)等均在積極推進(jìn)固態(tài)電池技術(shù)布局。不過(guò)目前來(lái)看，...

2023-05-25 標(biāo)簽：動(dòng)力電池供應(yīng)商固態(tài)電池 3356 0

楊林：動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)政策、發(fā)展趨勢(shì)行業(yè)痛點(diǎn)及標(biāo)準(zhǔn)情況

產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)方面，動(dòng)力電池回收聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)研究部認(rèn)為：2023年我國(guó)退役動(dòng)力電池可達(dá)59萬(wàn)噸，其中三元電池約31萬(wàn)噸，占比在53%左右，磷酸鐵鋰電池約...

2023-05-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池蓄電池 1653 0

徐盛明：退役鋰離子動(dòng)力電池回收技術(shù)瓶頸及材料修復(fù)技術(shù)進(jìn)展

當(dāng)前，退役動(dòng)力電池的綜合利用，包括梯次利用和直接回收兩條路徑：對(duì)于健康狀況較好的電池，對(duì)其進(jìn)行重組，用于一些低要求領(lǐng)域；對(duì)于健康狀況較差的電池，經(jīng)過(guò)預(yù)處...

2023-05-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池工藝鋰離子 1773 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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