GGII：2022年中國鋰電池結(jié)構(gòu)件市場分析

隨著新能源汽汽車市場的快速發(fā)展，動力電池需求量越來越大，動力電池結(jié)構(gòu)件市場隨之發(fā)展起來。動力電池市場對資金需求大，技術(shù)壁壘也有較高的要求，使得結(jié)構(gòu)件市場...

2022-12-20 標(biāo)簽：鋰電池動力電池新能源汽車 1594 0

億緯鋰能的電池發(fā)布會

這顆350Wh/kg的遠期規(guī)劃電池產(chǎn)品，一方面固然是因為電池體積大了比4680的能量密度要高一些；另一方面，由于是樣品階段，總是能把最激進的化學(xué)體系和設(shè)...

2022-12-19 標(biāo)簽：動力電池圓柱電池億緯鋰能 1016 0

軟包電池的特點和市場格局演變的拐點

從2010年開始的很長一段時間里面，通用的Volt和日產(chǎn)的LEAF都是軟包電芯，除了特斯拉用18650以外，可以說軟包電池=第一代動力電池。很多朋友在問...

2022-12-16 標(biāo)簽：動力電池手機軟包電池 1827 0

11月動力電池行業(yè)的配套關(guān)系

從2023年開始，隨著采購關(guān)系的調(diào)整，這個會有變化的。我覺得很有意思，雖然電池價格暴漲是理想汽車這邊第一手爆出來的，但是為了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，也單一采購了這么久。

2022-12-15 標(biāo)簽：動力電池磷酸鐵鋰電池 663 0

動力電池回收體系建設(shè)迎風(fēng)口！

據(jù)了解，動力電池報廢周期約為4-6年，加之當(dāng)下原材料供給矛盾，無論從動力電池全生命周期管理的角度還是資源戰(zhàn)略安全角度出發(fā)，加大動力電池回收力度已迫在眉睫。

2022-12-15 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車蓄電池 682 0

無鈷/疊片/CTP？汽車動力電池新發(fā)展

好在新能源已經(jīng)成為了大勢所趨，有越來越多的資金和人才正在進入這個領(lǐng)域。在今年，汽車動力電池行業(yè)出現(xiàn)了一些創(chuàng)新技術(shù)，為加速電池性能的提升帶來了一絲曙光。在...

2022-12-15 標(biāo)簽：動力電池新能源 520 0

一文講透CTC技術(shù)相關(guān)知識

CTC 的技術(shù)思路與飛機將燃料箱融于機翼一體而不是另做燃料箱這一設(shè)計相類似，其目的是高度集成化，減少零部件的數(shù)量與總裝工藝，起到提高效率，降低成本的作用。

2022-12-14 標(biāo)簽：動力電池電池技術(shù)汽車電子 4055 0

因湃電池動工，填補廣州電池產(chǎn)業(yè)空白

12月11日，位于廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的因湃電池科技有限公司動工建設(shè)，廣州市委書記林克慶、市委秘書長邊立明、副市長江智濤、番禺區(qū)委書記黃彪，廣汽集...

2022-12-12 標(biāo)簽：動力電池儲能電池電池 2203 0

長城汽車以科技創(chuàng)新定義“汽車安全”

汽車行業(yè)是一個安全至上的行業(yè)，但安全卻是一個難以量化的指標(biāo)。消費者在選擇汽車時通常難以從配置單判定一輛車安全與否。因此，汽車品牌對于安全的態(tài)度成為消費者...

2022-12-08 標(biāo)簽：動力電池長城汽車智能座艙 1260 0

劉彥龍：動力電池企業(yè)應(yīng)具備這3項能力

動力電池企業(yè)采取大量措施，盡可能地降低制造成本。但是這也只是杯水車薪。動力電池企業(yè)無法完全消化暴漲的制造成本，因此將壓力轉(zhuǎn)移至整車企業(yè)。今年5月，比亞迪...

2022-12-07 標(biāo)簽：鋰電池動力電池鈉離子 778 0

改善電池的安全保護設(shè)計提升電池的安全性能

鋰離子電池廣泛應(yīng)用于消費電子、動力電池及儲能等領(lǐng)域，其在方便人們生產(chǎn)、生活的同時，也存在一定的安全問題，有關(guān)鋰離子電池起火、爆炸的事件時有發(fā)生。

2022-12-05 標(biāo)簽：鋰離子電池動力電池磷酸鐵鋰電池 1570 0

美國石墨烯電池制造商開發(fā)不易燃石墨烯動力電池

在針刺測試（nail test）中，傳統(tǒng)鋰離子電池在幾分之一秒內(nèi)就達到了700°C的溫度。相比之下，Nanotech的石墨烯動力電池保持完好，既沒有起火...

2022-12-05 標(biāo)簽：動力電池石墨烯電芯 2292 0

新能源汽車:動力電池評價方法

個人理解：上述公式中，定積分符號（∫）內(nèi)的“u”表示電壓與時間的函數(shù)，“i”表示工作電流與時間的函數(shù)；E(i,θ)內(nèi)的“i”表示某一時刻的工作電流，E(...

2022-12-02 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車電流 3041 0

動力電池難逃產(chǎn)能過剩

國內(nèi)新能源車銷量暴增的驅(qū)動下，動力電池賽道經(jīng)歷了一場史無前例的投資熱潮。 自年初開始，新動力電池項目開工建設(shè)、簽約落戶的消息紛至沓來，幾乎隔幾天就會出現(xiàn)...

2022-12-02 標(biāo)簽：動力電池新能源車 1187 0

動力電池回收行業(yè)爆發(fā)在即？匯豐：拐點就在2025年

匯豐預(yù)計2025年會有大量電池到其使用壽命，電池回收行業(yè)將迎來轉(zhuǎn)折，鋰電池總退役量有望從2021年的15GWh增長到2030年的315GWh，CAGR高...

2022-12-01 標(biāo)簽：動力電池 1064 0

電池智能制造實現(xiàn)的路徑

縱觀中國動力電池生產(chǎn)制造發(fā)展歷程，動力電池制造技術(shù)已從半自動起步逐漸從模仿階段走向大規(guī)模、數(shù)字化、智能化制造階段，并且在制造效率，制造合格率方面不斷提升。

2022-12-01 標(biāo)簽：動力電池智能制造 911 0

呂堅院士：先進材料如何助力動力電池、氫能系統(tǒng)發(fā)展？

節(jié)能減排作為“雙碳”目標(biāo)下的重要手段之一，光伏、風(fēng)電等新能源市場將借此打開更廣闊的空間。而對相關(guān)企業(yè)而言，如何抓住“雙碳”目標(biāo)所帶來的新能源產(chǎn)業(yè)機遇，通...

2022-11-30 標(biāo)簽：動力電池新材料 746 0