完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你，還能領(lǐng)取20積分哦，立即完善>
標(biāo)簽 > 動(dòng)力系統(tǒng)
動(dòng)力系統(tǒng) （dynamical system）是數(shù)學(xué)上的一個(gè)概念。在動(dòng)力系統(tǒng)中存在一個(gè)固定的規(guī)則，描述了幾何空間中的一個(gè)點(diǎn)隨時(shí)間演化情況。例如描述鐘擺晃動(dòng)、管道中水的流動(dòng)，或者湖中每年春季魚(yú)類(lèi)的數(shù)量，凡此等等的數(shù)學(xué)模型都是動(dòng)力系統(tǒng)。
文章：309個(gè) 瀏覽：21336次 帖子：10個(gè)
純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)選型匹配與仿真
本文以某純電動(dòng)汽車(chē)作為研究對(duì)象，依據(jù)整車(chē)設(shè)計(jì)目標(biāo)對(duì)其動(dòng)力總成系統(tǒng)進(jìn)行選型匹配，并利用Cruise軟件進(jìn)行整車(chē)仿真模型的建立及仿真分析，驗(yàn)證選型匹配方案的合理性。
2023-03-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電機(jī)仿真 2.6k 0
近來(lái)，汽車(chē)電氣化在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)取得了快速發(fā)展。推動(dòng)這一趨勢(shì)的主要因素是城市環(huán)境中的清潔駕駛、脫碳、空氣質(zhì)量和健康保護(hù)等法規(guī)。這些法規(guī)通過(guò)當(dāng)?shù)卣蛉蚋鞯?..
2023-02-13 標(biāo)簽：電池管理轉(zhuǎn)換器動(dòng)力系統(tǒng) 1.3k 0
聊聊汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)布局對(duì)車(chē)輛性能有什么影響？
前置發(fā)動(dòng)機(jī)和后置發(fā)動(dòng)機(jī)那種設(shè)計(jì)更好，小編認(rèn)為不能一概而論，這要根據(jù)車(chē)輛的需求來(lái)確定，因?yàn)樗鼈兌加袃?yōu)缺點(diǎn)。
2023-02-08 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng) 1.3k 0
雙電機(jī)耦合驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)模式劃分與優(yōu)化
本文中以一款新型雙電機(jī)耦合系統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)（dual-motor coupling-propulsion electric vehicle，DMCP-EV）...
2023-02-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)電機(jī)控制器 3.8k 0
電力系統(tǒng)是動(dòng)力系統(tǒng)的一部分，把動(dòng)力系統(tǒng)中的熱力、水力部分剝離，余下的部分就是電力系統(tǒng)。因此，電力系統(tǒng)包括發(fā)電設(shè)備，輸變電-次設(shè)備、二次設(shè)備，調(diào)度通信自動(dòng)...
2023-01-09 標(biāo)簽：變壓器變電站電力系統(tǒng) 1.3k 0
純電動(dòng)汽車(chē)的電驅(qū)系統(tǒng)的分類(lèi)
充分發(fā)揮了機(jī)械傳遞效率高、結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)點(diǎn)，常用工 況采用機(jī)械傳動(dòng)；機(jī)械驅(qū)動(dòng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)同時(shí)存在，只要一種驅(qū)動(dòng)方式正常 工作，車(chē)輛即可運(yùn)行
2023-01-04 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng) 5.2k 0
弗迪動(dòng)力的新能源動(dòng)力系統(tǒng)整體解決方案
弗迪動(dòng)力作為國(guó)內(nèi)核心零部件廠商，垂直整合平臺(tái)優(yōu)勢(shì)顯著，擁有十二大研發(fā)與制造中心，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵純電（乘用車(chē)/商用車(chē)）、混動(dòng)（乘用車(chē)/商用車(chē)）、燃油、充電...
2022-12-23 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng) 877 0
電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)整車(chē)控制器功能介紹
整車(chē)控制器根據(jù)電機(jī)、電池、EPS、DC/DC等零部件故障、整車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)故障及VCU硬件故障進(jìn)行綜合判斷，確定整車(chē)的故障等級(jí)，并進(jìn)行相應(yīng)的控制處理。
2022-09-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)整車(chē)控制器 1.2k 0
數(shù)傳電臺(tái)是指借助DSP 技術(shù)和無(wú)線電技術(shù)實(shí)現(xiàn)的高性能專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)傳輸電臺(tái)。采用數(shù)字信號(hào)處理、數(shù)字調(diào)制解調(diào)、具有前向糾錯(cuò)、均衡軟判決等功能的無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸電臺(tái)。
2022-09-07 標(biāo)簽：飛行器動(dòng)力系統(tǒng) 2.4k 0
隨著智能化程度的不斷提高和無(wú)人駕駛360度無(wú)死角監(jiān)控的要求，汽車(chē)中傳感器數(shù)量正變得越來(lái)越多。
2020-11-02 標(biāo)簽：汽車(chē)傳感器adas動(dòng)力系統(tǒng) 1.1k 0
SIMPACK混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪箱振動(dòng)主要影響因素
為了分析混合動(dòng)力汽車(chē)雙模式多級(jí)齒輪動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)產(chǎn)生的原因及其影響因素，基于 SIMPACK 建立了整車(chē)動(dòng)力學(xué)模型。通過(guò)對(duì)動(dòng)力學(xué)模型施加激勵(lì)和設(shè)置...
2020-12-29 標(biāo)簽：動(dòng)力系統(tǒng)SIMPACK 3.8k 0
MOSFET陣列并聯(lián)放置多個(gè)功率MOSFET以減輕系統(tǒng)負(fù)擔(dān)
在強(qiáng)悍的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)者應(yīng)該知道所有關(guān)于MOSFET和他們的特殊電氣特點(diǎn)，但與MOSFET的陣列工作還可以另有一個(gè)獸。您可能會(huì)在電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)中看到的一種布...
2020-12-21 標(biāo)簽：MOSFET電源轉(zhuǎn)換器DC-DC轉(zhuǎn)換器 8k 0
基于圖像混沌加密算法的改善設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案
當(dāng)3.569 945 6μ≤4時(shí)，Logistic映射工作處于混沌狀態(tài)，即由初始條件x0在Logistic映射的作用下所產(chǎn)生的序列{xk}是非周期、不收...
2020-08-10 標(biāo)簽：耦合動(dòng)力系統(tǒng) 2.6k 0
在金屬加工行業(yè)中，巴魯夫與具有創(chuàng)新能力的多年戰(zhàn)略合作伙伴開(kāi)發(fā)了多種解決方案，我們與機(jī)床及系統(tǒng)集成商共同為航空，汽車(chē)行業(yè)以及他們的供應(yīng)商提供解決方案。
2019-10-25 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)變速器 1.4k 0
油混汽車(chē)相比于燃油車(chē)的優(yōu)勢(shì)是什么
現(xiàn)在人們對(duì)于車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性要求是越來(lái)越高了，于是很多混動(dòng)車(chē)輛開(kāi)始進(jìn)入人們的視野，其中主要以油電混合車(chē)以及插電式混合動(dòng)力車(chē)型為主。而油電混合車(chē)對(duì)比普通燃...
2019-08-07 標(biāo)簽：動(dòng)力系統(tǒng)燃油車(chē) 2k 0
關(guān)于沃爾沃S60L動(dòng)力系統(tǒng)的深度分析
模塊化設(shè)計(jì)理念下，未來(lái)沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)變得更加方便快捷，從S40L到XC90，全系車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)都將擁有相同的血統(tǒng)基因，差別的僅僅是調(diào)教以及增壓模塊。
2019-08-20 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)變速器動(dòng)力系統(tǒng) 8.1k 0
簡(jiǎn)要分析本田思域Type R“紅章”K20C1發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)原理和應(yīng)用
發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速工作時(shí)，廢氣同時(shí)從三根排氣管中流出，以營(yíng)造出動(dòng)感的咆哮聲浪。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速工作時(shí)，中間的一個(gè)排氣管可以產(chǎn)生一定的負(fù)荷壓力，可以降低座艙...
2019-08-19 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)高性能 1.5萬(wàn) 0
關(guān)于新混合動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)分析介紹
該KeyTech4EV項(xiàng)目方法克服了實(shí)現(xiàn)高電遷移率的難題，針對(duì)設(shè)定的系統(tǒng)版本車(chē)型平臺(tái)的駕駛性能和性能目標(biāo)，包括爬升性能和行駛里程，保證了客戶(hù)和市場(chǎng)的接受度。
2019-08-16 標(biāo)簽：燃料電池在線監(jiān)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng) 5.2k 0
關(guān)于吉利G-POWER動(dòng)力系統(tǒng)分析
集成式排氣歧管和小慣量增壓渦輪是目前小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的必備技術(shù)。集成式排氣歧管一方面可以快速提升暖機(jī)速度，另一方面可以減輕整備質(zhì)量。小慣量渦輪自然是為了...
2019-08-15 標(biāo)簽：電動(dòng)機(jī)集成式動(dòng)力系統(tǒng) 4.7k 0
關(guān)于合動(dòng)力系統(tǒng)P2模塊功能作用介紹
電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和布置、電機(jī)的冷卻系統(tǒng)、繞組類(lèi)型（分布式和集中式）和繞線形狀（圓形和矩形），還有轉(zhuǎn)子總成設(shè)計(jì)代表著不同電機(jī)布置結(jié)構(gòu)的考慮因素。由于在偏置式布置...
2019-08-14 標(biāo)簽：動(dòng)力系統(tǒng)離合器 4.6k 0
換一批
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專(zhuān)題
| 電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 無(wú)刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
| 直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
| 步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺(jué) | 無(wú)人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
| 伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國(guó)民技術(shù) | Microchip |
| Arduino | BeagleBone | 樹(shù)莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |
關(guān)注我們的微信
下載發(fā)燒友APP
電子發(fā)燒友觀察
版權(quán)所有 ? 湖南華秋數(shù)字科技有限公司
長(zhǎng)沙市望城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)航空路6號(hào)手機(jī)智能終端產(chǎn)業(yè)園2號(hào)廠房3層（0731-88081133）
電子發(fā)燒友 （電路圖） 湘公網(wǎng)安備43011202000918
工商網(wǎng)監(jiān)
湘ICP備2023018690號(hào)-1
