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標(biāo)簽 > 發(fā)動機
發(fā)動機(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器,包括如內(nèi)燃機(汽油發(fā)動機等)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)、電動機等。如內(nèi)燃機通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能。
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齒輪傳感器PS-HR92系列的檢測方式與結(jié)構(gòu)優(yōu)勢
齒輪傳感器 PS-HR系列 兩輪車中FI化的發(fā)展 電子控制式FI(Fuel Injection:燃料噴射)系統(tǒng)以汽車及大型兩輪車為中心發(fā)展而來,如今,該...
基于FLEX10K系列CPLD芯片實現(xiàn)轉(zhuǎn)速監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計
轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)是水輪發(fā)電機組運行狀況的重要標(biāo)志之一。準(zhǔn)確地測量機組的轉(zhuǎn)速并根據(jù)轉(zhuǎn)速的變化及時地進行各種必要的控制操作,以保證水輪發(fā)電機組正常、安全運行,是該監(jiān)...
2020-09-02 標(biāo)簽:發(fā)動機cpld監(jiān)控系統(tǒng) 1062 0
協(xié)作機器人在汽車發(fā)動機缸蓋檢測的應(yīng)用
其實,下線檢測缸蓋質(zhì)量,可以用磁性熒光探傷檢測氣缸體裂紋,用精密直尺、塞尺測量氣缸體翹曲等,但這些檢測手法效率十分低下,并且還不能夠進行100%檢查,無...
2022-07-12 標(biāo)簽:發(fā)動機汽車工業(yè)協(xié)作機器人 1039 0
自汽車誕生一百余年以來,底盤發(fā)展就和汽車發(fā)展深度綁定。底盤系統(tǒng)決定了汽車縱向、橫向和垂向六個自由度的動態(tài)行為,是汽車能夠跑運行的必要條件。
2024-04-11 標(biāo)簽:發(fā)動機底盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 1036 0
晶振是一個產(chǎn)生頻率輸出的器件,目前在數(shù)字電路中基本都有涉及。我們?nèi)粘I钪信龅降碾娮赢a(chǎn)品,比如消費電子、汽車電子或者通信類、醫(yī)療類設(shè)備都會有晶振。
氣體產(chǎn)生的渦旋都有這樣一個特征,即,越接近中心,轉(zhuǎn)速越快。從上圖可以看出,外圍的紅斑沒有里面的紅斑轉(zhuǎn)動得快,而里面的紅斑又沒有內(nèi)部的箭頭轉(zhuǎn)動得快。
2023-07-23 標(biāo)簽:發(fā)動機 1019 0
永久磁鐵的磁感線經(jīng)轉(zhuǎn)子、信號線圈、托架構(gòu)成回路。轉(zhuǎn)子由分電器軸帶動旋轉(zhuǎn),利用凸齒和托架之間的間隙變化,使通過信號線圈的磁通量發(fā)生變化,從而使線圈中產(chǎn)...
渦輪增加技術(shù)的原理很簡單,就是利用發(fā)動機的廢氣能量吹動廢氣渦輪葉片,讓同軸相連的壓縮渦輪葉片也跟著一起轉(zhuǎn)動,把壓縮后的空氣送入到氣缸內(nèi),提升發(fā)動機的進氣...
與發(fā)動機相比,汽車線束是汽車制造的一個重要方面,線束隱藏于車身中,汽車銷售人員對它沒有深刻的認(rèn)知,而它又是汽車制造不可或缺且極其重要的一部分。
基于Cruise和Simulink的某48V輕度混動車輛仿真分析
弱混(或稱之為輕度混動)技術(shù)(Mild Hybrid),核心包括Start-Stop(啟停)技術(shù)、BSG(Belt-drivenStarter/Gene...
雖然立體聲可以實現(xiàn)基礎(chǔ)的環(huán)繞聲能力,但杜比數(shù)字5.1 (Dolby Digital 5.1) 技術(shù)才是當(dāng)今應(yīng)用最廣泛的環(huán)繞聲和3D音頻方案。此類系統(tǒng)包括...
氣壓制動系統(tǒng)是廣泛應(yīng)用于各種商用車輛和部分乘用車的制動系統(tǒng),它通過壓縮空氣來實現(xiàn)對車輛的制動。這種系統(tǒng)的制動氣壓壓力是由多個組件和控制機制共同控制的。 ...
2024-09-18 標(biāo)簽:發(fā)動機壓力傳感器制動系統(tǒng) 988 0
在自吸發(fā)動機時代,不管是豐田還是大眾,表現(xiàn)都非常出色,一個動力強勁,一個經(jīng)濟省油,但是后來大眾開始放棄提升內(nèi)燃機的熱效率,轉(zhuǎn)而研究起渦輪增壓技術(shù),希望在...
對于四沖程發(fā)動機來說,其可以承受更高的壓縮比,動力輸出曲線也更符合汽車的工況要求,但它也并非沒有缺點,除了需要對進排氣門進行精準(zhǔn)控制外,還要提升熱效率,...
2023-08-05 標(biāo)簽:發(fā)動機 980 0
基于虛擬儀器技術(shù)實現(xiàn)發(fā)動機綜合性能測試系統(tǒng)的設(shè)計
發(fā)動機性能虛擬儀器測試系統(tǒng)主要由主控機模塊、cFP實時監(jiān)控模塊、測功機模塊以及待測發(fā)動機模塊四部分組成,如圖1所示。
2020-08-06 標(biāo)簽:發(fā)動機虛擬儀器測試系統(tǒng) 975 0
在讀不出故障碼和故障難以再現(xiàn)的情況下,可采用模擬技術(shù)來診斷。所謂模擬技術(shù)就是以調(diào)查研究和科學(xué)試驗方式,讓修理車輛以相似的條件和環(huán)境再現(xiàn)其 故障 ,然后經(jīng)...
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