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標(biāo)簽 > 發(fā)動機
發(fā)動機(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器,包括如內(nèi)燃機(汽油發(fā)動機等)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)、電動機等。如內(nèi)燃機通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能。
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很多人都想了解更多的汽車知識,以加深對汽車的了解,只是無奈汽車結(jié)構(gòu)之復(fù)雜,機械知識之乏味,都一一放棄了。下面給大家準(zhǔn)備了一組圖解汽車文章,結(jié)合圖片剖析汽...
什么是熱泵空調(diào)?電動車制熱和燃油車制熱有什么區(qū)別?
燃油車冬季空調(diào)制熱時,是利用發(fā)動機的余熱,對車廂內(nèi)進(jìn)行供暖;電動車空調(diào)制熱有2種方式:一是通過車輛電池供能,用*PTC加熱器進(jìn)行制熱。原理和吹風(fēng)機一樣,...
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)可能出現(xiàn)各種故障,這些故障會影響發(fā)動機性能和可靠性。以下是一些常見的廢氣渦輪增壓系統(tǒng)故障現(xiàn)象。
2023-12-26 標(biāo)簽:發(fā)動機ecu渦輪增壓系統(tǒng) 1170 0
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)是一種引擎增壓技術(shù),通過在內(nèi)燃機排氣系統(tǒng)中增加一個渦輪增壓器,提高了發(fā)動機的進(jìn)氣密度,從而增加了燃燒室中可燃混合物的氧氣含量,提高了發(fā)動...
2023-12-26 標(biāo)簽:發(fā)動機渦輪增壓器渦輪增壓系統(tǒng) 1859 0
第二代隨車診斷系統(tǒng)(OBDII)工作原理及故障診斷
1996年及之后生產(chǎn)的所有輕型車量都必須采用第二代隨車診斷系統(tǒng)(OBDⅡI)標(biāo)準(zhǔn)。OBDII的主要目的是降低排放污染,而設(shè)立OBD I(1988年)的主...
傳動系統(tǒng)設(shè)計部分的工作主要有傳動比選型、機械建模及仿真校核。傳統(tǒng) FSAE 賽車的傳動比設(shè)計往往是使用圈速優(yōu)化軟件進(jìn)行圈速仿真,將不同減速比的賽車應(yīng)用到...
故障現(xiàn)象:踩下加速踏板后發(fā)動機轉(zhuǎn)速不能馬上升高,有遲滯現(xiàn)象,加速反應(yīng)遲緩,或在加速過程中發(fā)動機轉(zhuǎn)速有輕微的波動,或出現(xiàn)“回火”、“放炮” 現(xiàn)象。 可能的...
發(fā)動機主動控制懸置的結(jié)構(gòu)特點與發(fā)展過程
摘要:發(fā)動機主動控制懸置是解決提高環(huán)保性能、降低燃耗要求與降低汽車振動噪聲、滿足發(fā)動機高水平振動控制的要求之間沖突的重要途徑。本文主要就發(fā)動機主動控制的...
機組啟動電瓶容量不足,應(yīng)對電瓶進(jìn)行維護(充電、補液)必要時更換此電瓶。
2023-12-07 標(biāo)簽:發(fā)動機柴油發(fā)電機組 1156 0
汽車傳動系的布置形式與發(fā)動機的位置及驅(qū)動形式有關(guān),是隨發(fā)動機的類型、安裝位置,以及汽車用途的不同而變化的,一般可分為前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、后置后驅(qū)、中置后...
紅外熱像儀還在汽車研發(fā)設(shè)計和制造領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用,間接為廣大車主的用車安全起到重要作用。一輛剛剛行駛后的汽車被攝入熱成像鏡頭,可見車體集中發(fā)熱區(qū)域,工程...
引言:在汽車應(yīng)用中,拋負(fù)載是現(xiàn)代電子中最大的瞬態(tài)脈沖之一,這種由國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)16750-脈沖A和B定義的低阻抗脈沖對IC來說可能是毀滅性...
直列四缸是內(nèi)燃機的汽缸排列型式之一,在排量小于2.0升的四缸內(nèi)燃機中最常見。因為直列四缸的四個氣缸成直線排列,所以又叫同軸四缸。
2023-11-27 標(biāo)簽:發(fā)動機內(nèi)燃發(fā)動機 1704 0
曲軸位置傳感器是一種用于測量發(fā)動機曲軸位置的設(shè)備。曲軸是發(fā)動機中的一個重要部件,它與發(fā)動機的氣缸、活塞和其他機械部件緊密相關(guān)。曲軸位置傳感器的作用在于監(jiān)...
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