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標(biāo)簽 > 地鐵
地鐵是在城市中修建的快速、大運(yùn)量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運(yùn)行,位于中心城區(qū)的線路基本設(shè)在地下隧道內(nèi),中心城區(qū)以外的線路一般設(shè)在高架橋或地面上,英語(yǔ)為metro(underground railway、subway)。
地鐵是在城市中修建的快速、大運(yùn)量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運(yùn)行,位于中心城區(qū)的線路基本設(shè)在地下隧道內(nèi),中心城區(qū)以外的線路一般設(shè)在高架橋或地面上,英語(yǔ)為metro(underground railway、subway)。? 地鐵是涵蓋了城市地區(qū)各種地下與地上的路權(quán)專有、高密度、高運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng)(Metro),中國(guó)臺(tái)灣地鐵稱之為“捷運(yùn)”(Rapid transit)。
除了地下鐵以外,也包括高架鐵路(Elevated railway)或路面上鋪設(shè)的鐵路。因此,地鐵是路權(quán)專有的、無(wú)平交,這也是地鐵區(qū)別于輕軌交通系統(tǒng)的根本性的標(biāo)志。世界上最早的(也是第一條)地鐵是英國(guó)倫敦的大都會(huì)地鐵,始建于1863年。
地鐵智能配電房系統(tǒng)方案:構(gòu)建地下交通的電力“智慧中樞”
文章由山東華科信息技術(shù)有限公司提供地鐵作為城市公共交通的核心動(dòng)脈,其安全、高效運(yùn)行離不開(kāi)穩(wěn)定可靠的電力供應(yīng)。配電房作為地鐵供電系統(tǒng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),承擔(dān)著電能...
地鐵供電系統(tǒng)諧波的產(chǎn)生原因和解決方案
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,各種非線性和時(shí)變性電子裝置如逆變器、整流器及開(kāi)關(guān)電源等大規(guī)模使用,使得電力系統(tǒng)中諧波成分顯著增加,其負(fù)面效應(yīng)日益顯見(jiàn)?!爸C波污染”已...
2025-06-30 標(biāo)簽:諧波供電系統(tǒng)地鐵 930 0
合適在地鐵行駛的軌道上播放廣告,關(guān)鍵受眾是候車者。軌行區(qū)燈箱屏要求產(chǎn)品像素密度高,可在安裝前進(jìn)行前維護(hù),通過(guò)EMC處理,并具備防潮、防水、防腐蝕、防震等...
地鐵繼電器柜組裝周期長(zhǎng),常無(wú)法滿足下工序的進(jìn)程需求。而布線和接線工序時(shí)間一般達(dá)整個(gè)組裝周期的 60% 以上,成為縮短繼電器柜組裝周期的瓶頸。將布線和接線...
工業(yè)交換機(jī)在地鐵配電監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用
車站級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)組成由設(shè)置于車站環(huán)控、電控室和車站控制室(SCR)的可編程序控制器(PLC)采集現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的狀態(tài)信號(hào),通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通訊線傳遞到車站級(jí)服務(wù)器及監(jiān)控工作站.
2011-07-22 標(biāo)簽:地鐵工業(yè)交換機(jī)配電監(jiān)控系統(tǒng) 1462 0
用于乘客自助式購(gòu)買(mǎi)非接觸式IC卡車票??山邮苋嗣駧庞矌?、紙幣并出售一張或多張車票,具備硬幣找零功能。是城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的重要設(shè)備之一。一般放置...
類別:信號(hào)處理電路 2021-05-24 標(biāo)簽:地鐵TEG牽引系統(tǒng)
ATP系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)及相關(guān)案例立即下載
類別:汽車電子 2021-03-09 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)地鐵ATP
事故報(bào)警處理器的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)立即下載
類別:嵌入式開(kāi)發(fā) 2015-08-24 標(biāo)簽:傳感器處理器地鐵
類別:射頻無(wú)線論文 2010-05-23 標(biāo)簽:通信技術(shù)無(wú)線地鐵
結(jié)合CBR和工作流的地鐵應(yīng)急演練系統(tǒng)立即下載
類別:自動(dòng)控制系統(tǒng)論文 2009-12-22 標(biāo)簽:地鐵CBR應(yīng)急演
地鐵BAS——空調(diào)調(diào)節(jié)方案立即下載
類別:電力論文網(wǎng) 2009-07-02 標(biāo)簽:空調(diào)地鐵方案
繼成功服務(wù)蘇州、深圳地鐵后,科沃斯商用清潔機(jī)器人再添新戰(zhàn)績(jī)——正式進(jìn)駐徐州地鐵!
近日,智行者成功中標(biāo)深圳地鐵項(xiàng)目,智行者旗下無(wú)人駕駛智能清潔設(shè)備子品牌蝸小白將承擔(dān)深圳地鐵多條線路共計(jì)30個(gè)地鐵站的清潔任務(wù)。此次合作進(jìn)一步拓展了智行者...
達(dá)實(shí)智能助力深圳軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
深圳達(dá)實(shí)智能股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“公司”)于近日與深圳市地鐵集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“深鐵集團(tuán)”)就深鐵運(yùn)營(yíng)3、6、7、16號(hào)線車站AFC設(shè)備維保項(xiàng)目有...
2025-03-20 標(biāo)簽:地鐵達(dá)實(shí)智能 427 0
“滴 —— 歡迎乘坐蘇州軌道交通 3 號(hào)線”,今年2月起,往來(lái)蘇州地鐵 3 號(hào)線的乘客都發(fā)現(xiàn)了一些新的 “身影”。它們 “白白胖胖”,在地鐵站里有序穿梭...
中車時(shí)代電氣TACS 2.0系統(tǒng)在寧波地鐵8號(hào)線試驗(yàn)驗(yàn)證成功
2025年1月,中車時(shí)代電氣聯(lián)合寧波軌道集團(tuán)在寧波地鐵8號(hào)線現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了基于車車通信和自主感知的列車自主運(yùn)行控制系統(tǒng)的試驗(yàn)驗(yàn)證。
2025-01-22 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)地鐵 1687 0
中車時(shí)代電氣助力寧波地鐵8號(hào)線全線試運(yùn)行
近日,一聲清脆的汽笛劃破寧?kù)o的晨曦。寧波地鐵8號(hào)線6列電客車在完成派班、自動(dòng)喚醒以及套圖等一系列準(zhǔn)備工序后,以FAM模式依次平穩(wěn)地從停車場(chǎng)駛出,正式拉開(kāi)...
全球首列碳纖維地鐵列車正式商業(yè)運(yùn)營(yíng)
? 1月10日,隨著一聲清脆的鳴笛,中國(guó)中車旗下中車四方股份公司與青島地鐵集團(tuán)聯(lián)合研制的全球首列碳纖維地鐵列車“CETROVO 1.0碳星快軌”在青島地...
中車地鐵列車批量下線,助力多條城市軌道交通項(xiàng)目順利開(kāi)通
東莞市城市軌道交通1號(hào)線首列車成功下線 12月23日,由中國(guó)中車集團(tuán)旗下中車浦鎮(zhèn)公司制造的東莞市城市軌道交通1號(hào)線一期工程車輛采購(gòu)項(xiàng)目首列車成功下線。 ...
國(guó)內(nèi)首條電制動(dòng)城軌!賽思微秒級(jí)時(shí)鐘同步方案助力貴陽(yáng)步入“線網(wǎng)時(shí)代”
12月28日,貴陽(yáng)軌道交通S1線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),賽思微秒級(jí)時(shí)鐘同步方案助力貴陽(yáng)步入擁有4條地鐵路線的“線網(wǎng)時(shí)代”。
達(dá)實(shí)智能助力深圳地鐵5條線路開(kāi)通
深圳地鐵3號(hào)線四期全長(zhǎng)9.28公里,自雙龍站(不含)至坪地六聯(lián)站,新設(shè)7站7區(qū)間,設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí),并配建坪地停車場(chǎng)。地鐵三號(hào)線四期的建成將有效...
2024-12-30 標(biāo)簽:物聯(lián)網(wǎng)地鐵達(dá)實(shí)智能 761 0
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